香港

目錄 港督 居住環境 交通 教育

序 香港一個經歷了英國管治的殖民地，現已回歸中國。具備不少中西交融的特色，包括以前的港督與香港的關係、居住環境的問題、交通問題以及教育問題。這一一都是我們探討的問題。

香港‧港督

香 港 歷 屆 港 督 1.砵甸乍爵士 2.戴維斯爵士 3.文咸爵士 4.寶寧爵士 5.羅士敏勳爵 6.麥當奴爵士 7.堅尼地爵士 8.軒尼詩爵士 9.寶雲爵士 10.德輔爵士 11.羅便臣爵士 12.卜力爵士 13.彌敦爵士 14.盧押勳爵 15.梅含理爵士 16.司徒拔爵士 17.金文泰爵士 18.貝璐爵士 19.郝德傑爵士 20.羅富國爵士 21.楊慕琦爵士 22.葛量洪爵士 23.柏立基爵士 24.戴麟趾爵士 25.麥理浩勳爵 26.尤德爵士 27.衛奕信勳爵 28.彭定康

第一任港督簡介 砵旬乍爵士(Sir Henry Pottinger) 1843年6月至1844年5月 　　一八四二年，滿清政府因於鴉片戰爭中戰敗而簽訂「南京條約」，當中將香港島割讓予英國。一八四三年英維多利亞女皇簽署「香港憲章」，宜佈香港成為英國殖民地，並委派砵甸乍爵士為香港第一任總督。 　　除了港督外，砵甸乍爵士同時亦兼任香港註軍總司令。他來港後即成立以港督為首的議政局、定例局，可惜在砵甸乍任內兩局極少舉行會議，更可說是形同虛設。由此可見，當時的砵甸乍擁有極大權力。 　　由於受到英國商人的不滿而受到孤立，砵甸乍爵士逐於翌年離仕，亦成為任期最短的港督。而港島中環的砵甸乍街亦以此位首任香港總督命名。

香港最後一位港督 彭定康 (Mr. Christopher Patten) 1992年7月至1997年6月30日 　　彭定康是香港第二十八任同時也是最後一任的香港總督。他本是英國保守黨的領導階層，但由於他未能在大選中取得議席，故辭去保守黨內的職位，並被委任為香港總督，成為出任此職位的首位政客。與其他的港督不同，他到任時一反常態，並沒有穿上殖民地官服，反而一身便服，作風親民，並且經常到香港各區巡視，故受到香港市民的熱烈歡迎，人們都以與他握手為榮。

香港最後一位港督(2) 彭定康於一九九七年六月三十日離開港督府時情形                              彭定康於一九九七年六月三十日離開港督府時情形                              彭定康於二零零二年以「歐盟」對外事務專員的身份到中國訪問時受到貴賓式招待

香港早期的房屋

木屋 第二次世界大戰後，大批移民自中國遷入香港，貧民生活地方簡陋，多以木屋為家。位於九龍的黃大仙、油麻地、石峽尾、九龍城、深水涉、官塘一帶，多有此類狹小平房，促使政府致力改善房屋問題。

寮屋 寮屋是指一些在政府或私人土地上搭建的臨時建築物，一般以木、鋅鐵、石屎、磚等簡單材料建成。在第二次世界大戰後，幾次的難民潮使大批難民由中國湧入香港，造成房屋極度不足，大量的寮屋便在全港不同的地方搭建。雖然政府不斷想清拆寮屋，但房屋供應不足，以致寮屋區仍然存在。

徙 置 區 戰 後 香 港 居 民 多 是 住 在 樓 宇 ， 或 是 在 山 邊 或 空 地 搭 建 的 寮 屋 居 住 。 一 九 五 三 年 聖 誕 節 ， 石 峽 尾 寮 屋 區 發 生 大 火 ， 火 災 波及 石 硤 尾 村 、 白 田 村 、 窩 仔 村 、 百 步 梯 村 、 白 田 村 大 街 及 大 埔道 村 。 大 火 令 到 五 萬 多 人 痛 失 家 園 。 政 府 為 了 安 置 災 民 ， 在 深水 興 建 了 簡 陋 房 舍 ， 這 些 房 舍 後 來 以 當 時 工 務 局 局 長 命 名 ：「 鮑 寧 平 房 」 。 這 些 房 舍 只 屬 臨 時 性 措 施 。 政 府 在 災 場 原 址 興建 了 多 層 混 凝 土 大 廈 ， 這 就 是 第 一 型 大 廈 。 當 時 只 需 每 月 十 四元 ， 就 能 有 一 個 永 久 居 所 ， 十 分 受 香 港 市 民 歡 迎 。 　 　 之 後 ， 政 府 將 第 一 型 大 廈 改 良 為 二 至 六 型 大 廈 ， 更 設 立 「徙 置 事 務 處 」 ， 專 為 受 天 災 及 清 拆 行 動 影 響 的 市 民 提 供 安 置 。現 在 這 些 徙 置 區 已 變 成 公 共 屋 村 了 ， 很 多 還 仍 然 存 在 。

房 委 會 早 期 公 共 屋 村 早 在 一 九 五 零 年 代 ， 香 港 先 後 有 一 些 小 型 興 建 公 共 房 屋 組 織 成 立 ， 為 市 民 提 供 住 宅 ， 例 如 香 港 模 範 屋 宇 委 員 會 、 房 屋 協會 以 及 香 港 平 民 屋 宇 有 限 公 司 。 這 些 組 織 是 志 願 性 質 組 織 ， 政府 只 是 從 旁 協 助 。 一 九 五 三 年 ， 石 硤 尾 大 火 加 速 了 公 共 房 屋 的興 建 。 政 府 先 後 成 立 徙 置 事 務 處 及 半 官 方 的 屋 宇 建 設 委 員 會 。負 責 管 理 及 興 建 徙 置 區 、 廉 租 屋 村 及 其 他 屋 村 ， 為 香 港 市 民 提供 大 量 房 屋 ， 改 善 屋 住 環 境 。 　 　 一 九 七 三 年 四 月 一 日 ， 徙 置 事 務 處 及 市 政 事 務 署 屋 宇 建 設處 合 併 為 房 屋 署 ； 屋 宇 建 設 委 員 會 改 組 為 香 港 房 屋 委 員 會 ， 從此 香 港 的 徙 置 區 、 屋 宇 建 設 委 員 會 廉 租 屋 村 及 政 府 廉 租 屋 村 統稱 為 公 共 屋 村 ， 而 香 港 的 公 共 房 屋 發 展 亦 揭 開 新 的 一 頁 。 　 　 本 頁 包 括 了 現 今 劃 歸 房 委 會 管 理 的 香 港 模 範 屋 宇 委 員 會 屋 村 ： 模 範 以 及 在 七 十 年 代 中 期 興 建 的 「 長 型 」 公 共 屋 村 。

七 十 年 代 尾 公 共 屋 村 　 　 徙 置 計 劃 及 政 府 廉 租 屋 計 劃 ， 提 供 了 大 量 居 住 單 位 給 予 有 需 要 人 仕 ， 解 決 了 居 住 需 要 。 但 徙 置 區 居 住 環 境 擠 迫 ， 人 口 密 集 ， 產 生 大 量 青 少 年 問 題 ， 更 成 為 社 會 不 安 的 源 頭 。 這 些 問 題 ， 更 為 六 七 年 暴 動 其 中 一 個 間 接 起 因 。 政 府 意 識 到 居 住 環 境 嚴 重 影 響 社 會 安 寧 ， 從 頭 做 起 ， 希 望 改 善 居 住 環 境 ， 不 但 有 助 安 定 社 會 ， 亦 能 製 造 就 業 機 會 ， 促 進 經 濟 增 長 。 　 　 一 九 七 一 年 ， 麥 理 浩 爵 士 來 港 履 新 ， 亦 注 意 到 香 港 居 住 問 題 。 麥 理 浩 爵 士 在 一 九 七 二 年 發 表 了 「 十 年 建 屋 大 計 」 ， 希 望 在 一 九 七 三 年 至 八 二 年 的 十 年 內 為 一 百 八 十 萬 香 港 居 民 提 供 設 備 齊 全 及 合 理 環 境 的 居 所 。 為 了 落 實 這 計 劃 ， 政 府 將 徙 置 事 務 處 、 屋 宇 建 設 委 員 會 及 部 份 小 型 興 建 公 共 房 屋 組 織 合 併 成 為 香 港 房 屋 委 員 會 ， 統 一 管 理 徙 置 區 、 廉 租 屋 村 及 屋 宇 建 設 委 員 會 興 建 的 屋 村 外 ， 還 負 責 興 建 超 過 七 十 個 屋 村 ， 為 一 百 八 十 萬 居 民 提 供 住 所 。 　 　 七 四 年 至 七 七 年 間 ， 房 委 會 興 建 了 幾 個 全 屋 村 皆 為 長 型 的 屋 村 。 及 後 ， 房 委 會 分 別 引 入 長 型 (Slab) 、 十 字 型 (Cruciform) 、 工 字 型 （ 包 括 單 幢 獨 立 的 工 字 型 (H) 、 兩 幢 相 連 的 雙 工 字 型 (Double H) 以 及 三 幢 相 連 的 三 工 字 型 (Triple H) ） 、 鄉 村 型 (Rural) 、 雙 塔 型 (Twin Tower) 及 Ｉ 型 （ 包 括 單 幢 獨 立 的 Ｉ 型 (I) 、 兩 幢 相 連 的 Ｉ 型 (Double I) 以 及 三 幢 相 連 的 Ｉ 型 (Triple I) ） 各 屋 村 都 建 有 一 種 以 上 類 型 樓 宇 。

八 十 年 代 公 共 屋 村 八 十 年 代 公 共 屋 村 數 量 大 幅 上 升 ， 除 了 因 為 實 行 麥 理 浩 爵士 的 「 十 年 建 屋 大 計 」 外 ， 需 求 量 增 加 亦 促 成 大 量 屋 村 落 成 ，其 中 大 部 份 屋 村 皆 位 於 新 市 鎮 區 域 。 　 　 在 這 時 期 ， 房 委 會 除 了 繼 續 興 建 長 型 (Slab) 、 雙 塔 型(Twin Tower) 、 Ｉ 型 (I) 及 工 字 型 (H) 等 樓 宇 ， 而 長 型 亦 有 所 改 變 ，發 展 出 新 長 型 (New Slab) 及 相 連 長 型 (Linear) 。 而 在 屯 門 蝴 蝶 及 興 民 更 出 現 全 香 港 獨 有 的 梯 級 型 (Ziggurat Slab) 及 有 別 於 大 興 的 十 字 型 (Cruciform) 。 　 　 深 遠 影 響 日 後 公 屋 樓 宇 設 計 的 Ｙ 型 樓 宇 (Trident) 亦 在 此 時出 現 。 Ｙ 型 樓 宇 ， 共 分 為 四 種 ： Ｙ 一 型 、 Ｙ 二 型 、 Ｙ 三 型 及 Ｙ四 型 。 其 中 一 型 至 三 型 皆 在 八 十 年 代 興 建 ， Ｙ 四 型 要 到 八 十年 代 末 九 十 年 代 初 期 才 出 現 。

九 十 年 代 初 公 共 屋 村 麥 理 浩 爵 士 倡 議 的 「 十 年 建 屋 大 計 」 橫 跨 七 三 年 至 八 二 年， 為 了 能 完 成 建 屋 目 標 ， 大 計 延 長 至 一 九 八 七 年 。 到 八 七 年 ，連 同 居 者 有 其 屋 在 內 ， 公 共 房 屋 總 共 容 納 了 一 百 五 十 萬 人 。 但隨 著 香 港 經 濟 發 展 ， 市 民 對 於 自 置 樓 宇 需 求 大 為 增 加 ， 所 以 政府 在 一 九 八 七 年 四 月 推 出 長 遠 房 屋 策 略 ， 除 了 繼 續 興 建 出 租 房屋 的 既 定 政 策 外 ， 亦 鼓 勵 市 民 自 置 居 所 。 除 了 居 者 有 其 屋 計 劃外 ， 亦 推 出 自 置 居 所 貸 款 計 劃 ， 鼓 勵 合 資 格 的 公 屋 住 戶 在 私 人房 屋 市 場 購 買 居 所 。 　 　 雖 然 政 府 房 屋 政 策 不 再 側 重 出 租 房 屋 ， 但 八 十 年 代 尾 至 九十 年 代 初 仍 然 有 大 量 公 屋 單 位 落 成 ， 除 了 用 來 安 置 寮 屋 及 舊 樓重 建 居 民 外 ， 九 十 年 代 初 亦 有 大 量 單 位 是 用 來 安 置 受 房 委 舊 型 屋 村 重 建 計 劃 影 響 的 市 民 。 　 　 　 八 十 年 代 公 屋 樓 宇 主 要 成 員 的 Ｙ 型 在 八 十 年 代 出 現 Ｙ 四型 。 但 在 一 九 八 八 年 ， 房 屋 署 正 式 推 出 和 諧 型 公 屋 。 和 諧 型 的優 點 是 無 論 怎 樣 間 隔 房 間 ， 整 間 單 位 都 會 空 氣 流 通 。 和 諧 型 共分 為 三 大 種 ： 和 諧 一 型 、 和 諧 二 型 以 及 和 諧 三 型 。 而 到 九 十 年代 中 ， 和 諧 型 公 屋 正 式 成 為 公 共 屋 村 的 主 力 成 員 。

九 十 年 代 尾 公 共 屋 村 進 入 九 十 年 代 ， 房 委 會 引 入 「 富 戶 制 度 」 以 及 「 租 者 置 屋 計 劃 」 ， 都 對 原 有 公 屋 住 戶 有 深 遠 影 響 。 雖 然 香 港 經 歷 主 權回 歸 ， 但 公 屋 落 成 的 數 量 並 沒 有 減 少 。 九 十 年 代 中 期 ， 房 委 會推 出 康 和 式 樓 宇 ， 直 至 現 在 仍 然 為 房 委 會 最 新 設 計 的 樓 宇 。 但由 於 成 本 問 題 ， 在 新 的 公 屋 地 盤 已 不 再 興 建 康 和 式 樓 宇 ， 改 為興 建 成 本 較 低 的 和 諧 一 型 以 及 新 設 計 的 新 和 諧 一 型 了 。

新 落 成 公 共 屋 村 踏 入 新 世 紀 ， 香 港 公 共 房 屋 數 量 並 沒 有 減 少 ， 反 而 隨 著 人口 增 加 、 舊 型 屋 村 重 建 以 及 希 望 減 低 輪 候 時 間 ， 公 屋 供 應 數 量有 所 增加 。 而 由 於 居 屋 停 建 ， 部 份 原 有 居 屋 單 位 改 作 出 租 公 屋

香港早期交通工具 巴士

巴士歷史簡介 當大家看見「九龍巴士(1933)有限公司」的字樣時，千萬不要以為九龍的巴士是由1933年開始，同樣地，也不要以為中華巴士一開始就是服務於香港島 ,早 於 1921 年 ， 香 港 已 有 巴 士 出 現 。 當 時 巴 士 全 數 八 輛 ， 車 主 是 位 於 香 港 島 的 香 港 大 酒 店 (Hong Kong and Shanghai Hotels Limited) 。 巴 士 服 務 就 在 這 時 開 始 ， 誰 會 想 過 在 八 十 多 年 後 的 今 天 ， 巴 士 會 成 為 香 港 的 標 誌 ？

巴士歷史簡介 當大家看見「九龍巴士(1933)有限公司」的字樣時，千萬不要以為九龍的巴士是由1933年開始，同樣地，也不要以為中華巴士一開始就是服務於香港島 ,早 於 1921 年 ， 香 港 已 有 巴 士 出 現 。 當 時 巴 士 全 數 八 輛 ， 車 主 是 位 於 香 港 島 的 香 港 大 酒 店 (Hong Kong and Shanghai Hotels Limited) 。 巴 士 服 務 就 在 這 時 開 始 ， 誰 會 想 過 在 八 十 多 年 後 的 今 天 ， 巴 士 會 成 為 香 港 的 標 誌 ？

二十年代的巴士 該 公 司 提 供 來 往 中 區 至 淺 水 灣 的 巴 士 服 務 ， 除 了 酒 店 旅 客 是 主 要 的 乘 客 外 ， 此 路 線 亦 為 市 民 帶 來 了 方 便 。 之 後 ， 香 港 電 車 公 司 及 香 港 仔 街 坊 福 利 會 分 別 在 1928 年 及 1933 年 加 入 巴 士 公 司 的 行 列 ， 為 港 島 區 提 供 巴 士 服 務 。 九 龍 區 方 面 ， 當 時 主 要 的 巴 士 公 司 有 成 立 於 1921 年 的 九 龍 巴 士 公 司 及 於 1925 年 成 立 的 中 華 巴 士 公 司 ， 他 們 的 服 務 主 要 圍 繞 油 麻 地 至 深 水 一 帶 。 較 小 規 模 的 巴 士 公 司 則 有 服 務 尖 沙 咀 至 啟 德 機 場 的 啟 德 巴 士 公 司 、 服 務 新 界 上 水 至 元 朗 一 帶 的 南 興 巴 士 公 司 、 只 經 營 假 日 路 線 的 泉 興 巴 士 公 司 及 長 美 巴 士 公 司 等 。 原 來 鐵 路 已 經 在 1911 年 起 提 供 服 務 ， 而 電 車 、 山 頂 纜 車 等 亦 然 。 巴 士 可 說 是 較 後 期 發 展 的 交 通 工 具 之 一 。

專 營 權 時 代 鑑 於 巴 士 公 司 愈 開 愈 多 ， 政 府 在 1932 年 9 月 為 了 整 頓 本 港 巴 士 服 務 ， 宣 佈 巴 士 公 司 專 營 權 制 度 ， 並 公 開 招 標 承 辦 專 利 巴 士 的 公 司 ， 其 專 營 權 為 15 年 。 結 果 ， 九 巴 投 得 九 龍 及 新 界 路 線 專 營 權 ； 而 原 來 與 九 巴 一 樣 只 在 九 龍 服 務 的 中 巴 則 取 得 港 島 巴 士 路 線 專 營 權 。 兩 間 公 司 開 始 在 此 時 重 整 車 隊 ： 中 巴 收 購 了 香 港 大 酒 店 、 香 港 電 車 公 司 與 及 香 港 仔 街 坊 福 利 會 的 巴 士 ， 巴 士 數 目 達 59 輛 ； 而 九 巴 則 購 入 了 啟 德 巴 士 公 司 的 巴 士 ， 巴 士 數 目 則 達 106 輛 。 巴 士 其 後 愈 受 市 民 歡 迎 ， 至 1939 年 中 巴 巴 士 已 達 109 部 、 九 巴 巴 士 數 目 則 達 140 部 。 可 惜 ， 這 些 巴 士 在 一 日 間 全 數 被 充 公 。

日 軍 侵 華 1941 年 12 月 25 日 ， 當 時 的 港 督 宣 佈 向 日 本 投 降 ， 香 港 淪 陷 。 兩 間 巴 士 公 司 的 車 輛 與 及 的 士 、 貨 車 全 數 歸 香 港 自 動 車 運 送 會 社 旗 下 。 巴 士 在 無 軍 事 需 要 的 時 間 仍 會 提 供 服 務 ， 然 而 在 翌 年 10 月 起 ， 巴 士 便 無 法 提 供 正 常 的 服 務 了 。 巴 士 在 之 後 的 服 務 甚 不 穩 定 ， 市 民 多 改 用 腳 踏 車 、 三 輪 車 等 交 通 工 具 。

戰 後 的 巴 士 美 國 在 1945 年 8 月 6 日 及 9 日 分 別 於 日 本 廣 島 及 長 崎 投 下 兩 枚 原 子 彈 。 此 舉 逼 使 日 本 於 8 月 15 日 宣 佈 無 條 件 投 降 。 抗 戰 正 式 結 束 ， 香 港 人 渡 過 了 三 年 零 八 個 月 的 艱 苦 歲 月 。 然 而 ， 巴 士 服 務 在 戰 後 仍 無 法 立 即 恢 復 到 戰 前 的 水 平 。 兩 個 巴 士 公 司 在 戰 後 損 失 慘 重 ， 當 中 中 巴 損 失 了 百 分 之 七 十 六 的 巴 士 ， 只 餘 二 十 六 部 巴 士 仍 能 運 作 ； 九 巴 更 失 去 了 百 分 之 九 十 六 的 巴 士 ， 僅 存 的 十 七 輛 巴 士 中 只 有 六 部 仍 可 使 用 。 直 至 1947 年 ， 中 巴 及 九 巴 才 先 後 引 進 新 巴 士 並 擴 展 車 隊 。 翌 年 九 巴 更 引 入 香 港 第 一 批 雙 層 巴 士 ： 「 丹 拿 」 CVG5 型 ( 俗 稱 「 烏 嘴 狗 」 ) 。 由 於 香 港 之 前 從 未 有 雙 層 巴 士 出 現 ， 故 為 了 使 這 批 雙 層 巴 士 順 利 行 走 九 龍 主 要 幹 線 彌 敦 道 ， 事 前 當 局 還 要 大 費 周 章 地 將 路 旁 的 樹 木 依 情 況 鋸 去 ， 並 把 招 牌 限 制 升 高 至 4.8 米 。 這 高 度 對 於 香 港 現 時 的 巴 士 來 說 ， 仍 然 非 常 足 夠 。

重 大 的 改 變 政 府 在 九 十 年 代 中 宣 佈 中 巴 的 專 營 權 會 在 1998 年 結 束 而 不 再 獲 續 期 。 中 巴 在 香 港 的 專 利 巴 士 舞 台 上 維 持 了 65 年 的 歷 史 ， 最 終 告 別 我 們 。 中 巴 的 服 務 水 平 在 九 十 年 代 起 一 直 下 跌 ， 不 肯 購 入 新 巴 士 及 退 下 過 時 巴 士 是 其 失 去 專 營 權 的 主 要 原 因 。 隨 著 時 代 轉 變 ， 中 巴 的 服 務 卻 仍 然 維 持 在 七 、 八 十 年 代 的 水 平 。 早 於 1993 及 1995 年 中 巴 已 經 失 去 了 數 十 條 路 線 的 專 營 權 予 城 巴 。 然 而 最 後 中 巴 仍 不 改 善 ， 最 後 失 去 旗 下 所 有 路 線 六 十 多 年 來 的 專 營 權 。 中 巴 事 後 將 兩 輛 雙 層 巴 士 ( 現 該 兩 輛 巴 士 已 售 予 城 巴 ) 及 數 輛 單 層 巴 士 ， 包 括 「 白 水 箱 」 古 董 巴 士 保 留 ， 其 餘 全 部 售 予 路 線 的 新 專 營 權 擁 有 者 新 世 界 第 一 巴 士 服 務 有 限 公 司 ， 取 得 數 億 元 發 展 地 產 事 業 。 城 巴 由 1979 年 的 一 間 寂 寂 無 名 的 非 專 利 出 租 巴 士 公 司 躍 變 為 全 港 第 二 大 專 利 巴 士 公 司 ， 新 巴 在 接 手 88 條 原 中 巴 路 線 後 位 次 第 三 。

重 大 的 改 變 (二) 香港巴士的付款方式八十年來改變亦很大，除了基本的硬幣外，少不了的當然有早期常用的車票與及現時流行的八達通卡。當然，尚有其他如儲值票等等的吧。

香港教育的發展 英國佔領香港時,政府並不著重教育的發展.當時學校有華人開辦的中式私塾和教會開辦的西式學校.但受教育的人並不多. 1848年,香港資助教育制度開始,由香港政府控制的學校稱官立學校.1860年,香港政府設立教育局,教育的地位漸漸提升.1862年香港政府將四所官立學校合併,成為中央書院(即現今銅鑼灣的皇仁書院) 1878年,香港第八任港督軒尼斯認為政治和商業對英語的發展十分重要,便下令所有官校都要教授英語. 而在1912年時,香港建立首間大學:香港大學,一所由富商捐款所建的. 從20世紀起,香港政府有計劃興官立小學,增加小學學位. 1954年，一項七年初中教育擴張方案被引入。這個方案的一個特徵就是雙期間學校教育。學校分為上午和下午兩個學習期間，每一個期間分別由不同組的學生參加學習。這種安排允許每個學校提前錄取雙倍的學生進來學習。儘管政府已經作了提供全日制學校教育的聲明，然而，直到20世紀末，還有許多學校依然在此基礎上運作。 1971年起,實施強迫性小學教育.1978年,香港政府推行強制式九年免費教育,為兒童提供不同程度的教育. 1963年,香港中文大學亦成立了.其後,亦成立了科技大學,理工大學………

The End 經過這個報告後，我們更清楚認識到香港近代史。