国际贸易实务 第二章 第二章 贸易术语

教学目的与要求：本章主要讲述贸易术语的作用，与贸易术语有关的国际贸易惯例， 国际贸易实务 第二章 教学目的与要求：本章主要讲述贸易术语的作用，与贸易术语有关的国际贸易惯例， 教学重点与难点：重点讲述《2000通则》中的13种贸易术语，其中FOB、CIF、CFR、FCA、CPT和CIP是学习的重点。主要通过案例分析和13种术语的异同比较来实施教学内容。

第一节 贸易术语与国际贸易惯例 第二节 E组贸易术语 第三节 F组贸易术语 第四节 C组贸易术语 第五节 D组贸易术语 国际贸易实务 第二章 第一节 贸易术语与国际贸易惯例 第二节 E组贸易术语 第三节 F组贸易术语 第四节 C组贸易术语 第五节 D组贸易术语 第六节 贸易术语的选用

第一节 贸易术语与国际贸易惯例 一、贸易术语的含义 也称为价格术语。 例如： FOB WENZHOU、CIF NEWYORK 国际贸易实务 第二章 第一节 贸易术语与国际贸易惯例 一、贸易术语的含义 也称为价格术语。 例如： FOB WENZHOU、CIF NEWYORK  二、贸易术语的作用 简化交易内容 表示商品价格的构成 利于争端的解决

三、价格术语的国际惯例 （一）《华沙-牛津规则1932》22条，CIF买卖合同的统一规则 （二）《1941年美国对外贸易定义修订本》6种 国际贸易实务 第二章 三、价格术语的国际惯例 （一）《华沙-牛津规则1932》22条，CIF买卖合同的统一规则 （二）《1941年美国对外贸易定义修订本》6种 （三）《1990年国际贸易术语解释通则》（INCOTERM 1990） （四）《2000年国际贸易术语解释通则》（INCOTERM 2000） 13种术语

国际贸易实务 第二章 四、2000通则中的贸易术语分类 2000通则分类方法：（4组） E组（1） F组（3） C组（4） D组（5）

EXW （EX WORKS）工厂交货（…指定地点） 国际贸易实务 第二章 E组 （DEPARTURE起运） EXW （EX WORKS）工厂交货（…指定地点） 

F组 （MAIN CARRIAGE UNPAID 主运费未付） FCA：FREE CARRIER货交承运人（…指定地点） 国际贸易实务 第二章 F组 （MAIN CARRIAGE UNPAID 主运费未付） FCA：FREE CARRIER货交承运人（…指定地点） FAS：FREE ALONGSIDE SHIP装运港船边交货（…指定装运港） FOB：FREE ON BOARD装运港船上交货（……指定装运港）

C组 （MAIN CARRIAGE PAID主要运费已付） CFR：成本加运费（…指定目的港） CIF：成本、保险加运费付至（…指定目的港） 国际贸易实务 第二章 C组 （MAIN CARRIAGE PAID主要运费已付） CFR：成本加运费（…指定目的港） CIF：成本、保险加运费付至（…指定目的港） CPT：运费付至（…指定目的地） CIP：运费、保险费付至（…指定目的地）

D组（ARRIVAL到达） DAF：DELIVERED AT FRONTIER 边境交货（…指定地点） 国际贸易实务 第二章 D组（ARRIVAL到达） DAF：DELIVERED AT FRONTIER 边境交货（…指定地点） DES：DELIVERED EX SHIP 目的港船上交货（…指定目的港） DEQ ：DELIVERED EX QUAY 目的港码头交货（…指定目的港） DDU： DELIVERED DUTY UNPAID 未完税交货（…指定目的地） DDP： DELIVERED DUTY PAID 完税后交货（…指定目的地）

6个可用于海洋或内河运输：FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ 国际贸易实务 第二章 13个术语中 6个可用于海洋或内河运输：FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ 7个可用于多式联运：EXW, FAS, CIP, CPT, FCA, DDU, DDP 主要术语：FOB, CFR, CIF, FCA, CPT, CIP

一、 EXW （EX WORKS）工厂交货（…指定地点） 国际贸易实务 第二章 第二节 E组贸易术语 一、 EXW （EX WORKS）工厂交货（…指定地点） （一）含义 （二）买卖双方基本责任 卖方承担责任最小术语

第三节 F组贸易术语 一、FCA Free Carrier(…交货地点)，卖方在指定地点将货物交给买方指定的承运人。 国际贸易实务 第二章 第三节 F组贸易术语 一、FCA Free Carrier(…交货地点)，卖方在指定地点将货物交给买方指定的承运人。 1、适用范围：各种运输方式 2．价格主要构成：出口商品成本

3、卖买双方基本责任 买方 卖方 ⑴安排自指定地点起运输，承担运费并通知卖方 ⑴交货至买方指 定承运人 ⑵承担货交承运人前一切风险和费用 国际贸易实务 第二章 3、卖买双方基本责任 买方 ⑴安排自指定地点起运输，承担运费并通知卖方 ⑵承担货交承运人后一切风险和费用 ⑶办理进口 ⑷支付货款 卖方 ⑴交货至买方指 定承运人 ⑵承担货交承运人前一切风险和费用 ⑶办理出口 ⑷提供相应单据

4、注意问题 （1）关于交货责任与地点 若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。（与90通则不同） 国际贸易实务 第二章 4、注意问题 （1）关于交货责任与地点 若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。（与90通则不同） （2）风险转移 货交承运人为界 （3）有关责任和费用的划分

1、适用范围：海运和内河运输 2、价格主要构成：出口商品成本 二、FAS 国际贸易实务 第二章 二、FAS Free along ship(…指定装运港)，卖方在装运港将货物放置在码头或驳船上靠船边，即履行交货义务。 1、适用范围：海运和内河运输 2、价格主要构成：出口商品成本

3、卖买双方基本责任 卖方 ⑴在买方指派船边完成交货 ⑵风险和费用以船边为界 ⑶办理出口（与90通则不同） 买方 国际贸易实务 第二章 3、卖买双方基本责任 卖方 ⑴在买方指派船边完成交货 ⑵风险和费用以船边为界 ⑶办理出口（与90通则不同） 买方 ⑴安排船只接货，支付运费，通知卖方 ⑵承担货物交至船边后一切风险和费用 ⑶办理进口

国际贸易实务 第二章 4、注意事项： （1）INCOTERMS2000下与1941美国对外贸易定义修订本的不同：后者规定的FAS是Free alongside，适用于各种运输工具，其FAS vessel和INCOTERMS的FAS基本相同。 （2）和EXW相比，买卖双方的责任和风险划分，FAS延至船边，而且卖方负责办理出口和清关事宜。 （3）船货衔接：买方必须把船名、交货地点、时间及时通知卖方。卖方货抵船边后，也应通知买方。

三、FOB 1、适用范围：海运和内河运输 2、价格主要构成：出口商品成本 国际贸易实务 第二章 三、FOB FOB-Free on Board(…指定装运港)，卖方必须在指定装运港于合同规定装运期内将货物交至买方指定船上。 1、适用范围：海运和内河运输 2、价格主要构成：出口商品成本

3、买卖双方基本责任 卖方 ⑴在买方指派船上完成交货 ⑵风险和费用以船舷为界 ⑶办理出口 买方 ⑴安排船只接货，支付运费，通知卖方 国际贸易实务 第二章 3、买卖双方基本责任 卖方 ⑴在买方指派船上完成交货 ⑵风险和费用以船舷为界 ⑶办理出口 买方 ⑴安排船只接货，支付运费，通知卖方 ⑵承担货物交至船边后一切风险和费用 ⑶办理进口

4、注意问题 （1）风险划分：以船舷为界； （2）船货衔接问题； （3）装船费用 FOB Liner terms（班轮条件） 国际贸易实务 第二章 4、注意问题 （1）风险划分：以船舷为界； （2）船货衔接问题； （3）装船费用 FOB Liner terms（班轮条件） FOB Under Tackle（吊钩下交货） FOB Stowed（理舱费在内） FOB Trimmed（平舱费在内） 注：只为明确装船费用而设 （4）与《定义本》的区别

国际贸易实务 第二章 第四节 C组贸易术语 一、 CFR Cost and Freight成本加运费（…指定目的港），卖方须在合同规定的装运期内在装运港将货物装至运往目的港的船上。 1、适用范围：海运或内河运输 2．价格主要构成：出口商品成本+主运费

3、买卖双方基本责任 卖方 ⑴安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方 ⑵承担货物越过船舷前一切风险和费用 ⑶办理出口 ⑷提供相应单据 买方 国际贸易实务 第二章 3、买卖双方基本责任 卖方 ⑴安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方 ⑵承担货物越过船舷前一切风险和费用 ⑶办理出口 ⑷提供相应单据 买方 ⑴承担货物越过船舷后一切风险和额外费用 ⑵办理进口 ⑶支付货款

4、注意问题 （1）关于已装船通知 （2）关于卸货费用的负担 CFR Liner Terms（班轮条件） CFR Landed（卸到岸上） 国际贸易实务 第二章 4、注意问题 （1）关于已装船通知 （2）关于卸货费用的负担 CFR Liner Terms（班轮条件） CFR Landed（卸到岸上） CFR Ex Ship’s Hold（舱底交货） CFR EX Tackle（吊钩下交货）

1、适用范围：海运或内河运输 2．价格主要构成： 出口总成本+主运费+保险费 国际贸易实务 第二章 二、CIF 成本、保险加运费付至（…指定目的港），卖方负责按通常条件租船订舱，并在规定的装运港和规定的期限内将货物装上船，装船后通知买方。 1、适用范围：海运或内河运输 2．价格主要构成： 出口总成本+主运费+保险费

3、买卖双方基本责任 买方 ⑴安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方 ⑴承担货物越过船舷后一切风险 国际贸易实务 第二章 3、买卖双方基本责任 卖方 ⑴安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方 ⑵承担货物越过船舷前一切风险 ⑶办理保险，支付保费 ⑷办理出口 ⑸提供相应单据 买方 ⑴承担货物越过船舷后一切风险 ⑵负责装船后装运港到目的港通常运费、保费以外费用 ⑶办理进口 ⑷支付货款

4、注意问题 （1）关于保险 保险金额；保险险别 （2）关于租船订舱 卖方按通常情况行事 （3）关于卸货费用的负担 国际贸易实务 第二章 4、注意问题 （1）关于保险 保险金额；保险险别 （2）关于租船订舱 卖方按通常情况行事 （3）关于卸货费用的负担 CIF Liner Terms（班轮条件） CIF Landed（卸到岸上） CIF Ex Ship’s Hold（舱底交货） CIF EX Tackle（吊钩下交货）

指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的、包括货物所有权凭证在内的有关单据，就算完成交货义务，而无须保证到货。 国际贸易实务 第二章 （4）象征性交货 指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的、包括货物所有权凭证在内的有关单据，就算完成交货义务，而无须保证到货。 CIF是一种典型的象征性交货 ： 卖方凭单交货，买方凭单付款。

FOB、CFR和CIF的比较 相同点： 不同点： 1. 使用于内河及海洋运输 2．交货在装运港 3．风险转移界限:船舷 国际贸易实务 第二章 FOB、CFR和CIF的比较 相同点： 1. 使用于内河及海洋运输 2．交货在装运港 3．风险转移界限:船舷 4．卖方办理出口手续，买方办理进口手续。 5．均属于装运合同 不同点： 价格构成不同，卖方所承担的责任与费用不同。

某CIF合同规定，卖方必须将货物于X年X月X日之前送达目的港，是否合理？ 国际贸易实务 第二章 某CIF合同规定，卖方必须将货物于X年X月X日之前送达目的港，是否合理？ 如果是FOB、CFR 呢？

国际贸易实务 第二章 案 例 中国A公司与美国B公司签定出口合同一份，贸易术语CFR NEWYORK，A公司按合同规定在2003年5月20日将货物运至码头装船，在运输过程中车辆遇险翻覆，货物受损，A公司电告B公司事故，由于CFR系买方投保，A提出按保险惯例，承包范围为仓至仓，所以要求B公司向保险公司索赔，A可以得到赔偿吗？

分 析 CFR以船舷为风险划分点，越过船舷前风险由卖方承担，B公司投保，只有在风险转移至他时保险才开始生效，所以A公司不会得到赔偿。 国际贸易实务 第二章 分 析 CFR以船舷为风险划分点，越过船舷前风险由卖方承担，B公司投保，只有在风险转移至他时保险才开始生效，所以A公司不会得到赔偿。 上面案例以FOB、CIF成交结果会如何？

1、适用范围：各种运输方式 2．价格主要构成： 出口商品成本+主运费 三、 CPT：运费付至（…指定目的地） 国际贸易实务 第四章 三、 CPT：运费付至（…指定目的地） 卖方负责按合同规定的时间，将货物交给约定地点的承运人（多式联运情况下交给第一承运人）处置之下。 1、适用范围：各种运输方式 2．价格主要构成： 出口商品成本+主运费

3、买卖双方基本责任 卖方 ⑴安排运输，承担运费，货交承运人，及时通知买方 ⑵承担货交承运人前一切风险 ⑶办理出口 ⑷提供相应单据 买方 国际贸易实务 第二章 3、买卖双方基本责任 卖方 ⑴安排运输，承担运费，货交承运人，及时通知买方 ⑵承担货交承运人前一切风险 ⑶办理出口 ⑷提供相应单据 买方 ⑴承担货交承运人后一切风险 ⑵交货后一切费用，除非根据运输合同规定应由卖方支付 ⑶办理进口 ⑷支付货款

（1）风险划分：承运人控制货物后转移给买方； 国际贸易实务 第二章 4、注意事项 （1）风险划分：承运人控制货物后转移给买方； （2）责任和费用的划分问题； （3）CPT与CFR的异同点。

国际贸易实务 第二章 四、CIP Carriage and lnsurance Paid to （…指定目的地），卖方在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船，并及时通知买方。 1、适用范围：各种运输方式 2、价格主要构成：出口商品成本+基本运费+保险费 3、买卖双方责任：除保险外，与CPT相同

国际贸易实务 第二章 案 例 新加A公司与中国C公司订立CIF(上海)合同，销售白糖500吨，由A公司保一切险。为联系货源，A公司与马来西亚B公司订立FCA合同，购买500吨白糖，合同约定提货地为B公司所在地。 2000年7月3日，A公司派代理人到B公司提货，B公司已将白糖装箱完毕并放置在临时敞蓬中，A公司代理人由于人手不够，要求B公司帮助装货，B公司认为已履行完应尽义务，故拒绝帮助装货。

承运人遂出具了清洁提单，A公司得以顺利结汇，提单和保险单转移至C公司手中。 国际贸易实务 第二章 A公司代理人无奈返回，3日后A公司再次到B公司所在地提走货物。但是，在货物堆放的3天里，因遇湿热台风天气，货物部分受损，造成10％的脏包。 A公司将货物悉数交与承运人，承运人欲出具不清洁提单，A公司为顺利结汇，便出具保函，许诺承担一切责任。 承运人遂出具了清洁提单，A公司得以顺利结汇，提单和保险单转移至C公司手中。 

国际贸易实务 第二章 7月21日，货到上海港，C公司检验出10％的脏包，遂申请上海海事法院扣留承运人的船舶并要求追究其签发不清洁提单的责任。当日货物被卸下，港口管理部门将货物存放在其所属的仓库中，C公司开始委托他人办理报关和提货的手续，7月24日晚，港口遭遇特大海潮，共计200吨白糖受到浸泡，全部损失。

C公司向保险公司办理理赔手续时被保险公司拒绝，理由是C公司已将提单转让，且港口仓库就是C公司在目的港的最后仓库，故保险责任已终止。 国际贸易实务 第二章 C公司向保险公司办理理赔手续时被保险公司拒绝，理由是C公司已将提单转让，且港口仓库就是C公司在目的港的最后仓库，故保险责任已终止。 

分 析 （1）首先，应明确在A公司与B公司之间的FCA合同中，有关货物10％的损失应由哪一方承担。 国际贸易实务 第二章 分 析 （1）首先，应明确在A公司与B公司之间的FCA合同中，有关货物10％的损失应由哪一方承担。 Incoterms2000重新规定了FCA术语下装货和卸货的义务：交货地在卖方所在地时，卖方负责装货；交货地在卖方所在地之外时，卖方不负责卸货。 　　

国际贸易实务 第二章 可见，在本案中，B公司将货物装箱并存放后，并未履行完交货义务，B公司应负责装货。A公司在3日后自行派人将货物装车并提走，可以视为放弃了要求B公司装货的权利，但在此之前的货物灭失或损坏的一切风险仍应由B公司承担。

（2）关于保函的效力以及承运人签发不清洁提单的责任问题。 国际贸易实务 第二章 （2）关于保函的效力以及承运人签发不清洁提单的责任问题。 　关于保函的效力，《汉堡规则》规定只要不是对收货人进行欺诈，则保函在托运人与承运人之间有效，而对第三人不发生效力。 本案中A公司出具保函，主要为了迅速出口货物，及早结汇。承运人接受保函是为了解决因货物瑕疵而引起的自己与托运人之间的争议。此时保函在托运人和承运人之间有效。

国际贸易实务 第二章 由于保函对收货人无效，C公司有权选择是追究托运人还是承运人的责任。本案中C公司选择追究承运人的责任是合理的，也是可行的，因为被扣的承运人的船舶可以保证判决的执行，在海事纠纷实践中有关当事人也多是这样做的。承运人应赔偿因其签发不清洁提单给C公司造成的损失，之后再通过保函从A公司处获得补偿。

（3）保险公司的保险责任是否在货物进入港口仓库或C公司委托他人提货时终止？ 按本案保险合同的规定，保险人的保险责任起迄是负“仓至仓”责任。 国际贸易实务 第二章 （3）保险公司的保险责任是否在货物进入港口仓库或C公司委托他人提货时终止？ 　　按本案保险合同的规定，保险人的保险责任起迄是负“仓至仓”责任。 本案中被保险货物卸离海轮仅3日，堆存于港口所属仓库，被保险人在未提货之前既不能将货物运交任何其他仓库和储藏处所，也不能对货物进行分配或发送，可见，尚未提取的货物仍在保险责任期限内。

又由于C公司投保的为一切险，海潮属一切险范围内，对尚未提取并因海潮受损的200吨货物，保险公司有责任赔偿。 国际贸易实务 第二章 提单有物权凭证作用，本案中C公司持有提单，即享有提单项下的所有权。C公司委托他人办理报关、提货等手续，发生的是委托代理关系，不属转让提单的行为。 　　又由于C公司投保的为一切险，海潮属一切险范围内，对尚未提取并因海潮受损的200吨货物，保险公司有责任赔偿。 

第五节 D组贸易术语 一、DAF：DELIVERED AT FRONTIER 边境交货（…指定地点） 适用于陆地边界交货的各种运输方式 国际贸易实务 第二章 第五节 D组贸易术语 一、DAF：DELIVERED AT FRONTIER 边境交货（…指定地点） 适用于陆地边界交货的各种运输方式 卖方在规定时间将货物运到指定的交货地点，完成出口清关手续，并将货物置于买方的处置之下，完成交货。买方负责在边境交货地点受领货物，办理进口手续，并承担受领货物之后的一切风险以及后程运输的责任和费用。

二、DES：DELIVERED EX SHIP 目的港船上交货（…指定目的港） 国际贸易实务 第二章 二、DES：DELIVERED EX SHIP 目的港船上交货（…指定目的港） 卖方要负责将合同规定的货物，运到指定的目的港，并在规定的期限内，在目的港的船上将货物置于买方的处置之下，即完成交货。卖方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续，支付关税及其他有关费用。

三、DEQ ：DELIVERED EX QUAY 目的港码头交货（…指定目的港） 国际贸易实务 第二章 三、DEQ ：DELIVERED EX QUAY 目的港码头交货（…指定目的港） 2000通则对进口手续由何方办理规定与90通则不同 卖方负责将合同规定的货物运到指定的目的港，将货物卸到岸上，并承担有关卸货费用。自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需要的一切海关手续，支付关税及其他有关费用，在指定目的港的码头将货物置于买方的控制之下即完成交货。

四、DDU：DELIVERED DUTY UNPAID 未完税交货（…指定目的地） 国际贸易实务 第二章 四、DDU：DELIVERED DUTY UNPAID 未完税交货（…指定目的地） 卖方承担将货物运至进口国内双方约定的目的地的一切费用和风险（不包括货物进口时所需支付的关税、捐税、其他官费）以及办理海关出口手续的费用和风险。卖方在规定的期限内，在目的地指定地点将货物置于买方的处置之下，即完成交货。 五、DDP：DELIVERED DUTY PAID完税交货（指定目的地） 卖方承担责任义务最大

一、有利于发展本国的运输和保险业 二、有利于船货的衔接和货物安全 三、有利于节省运费 四、有利于资金融通 国际贸易实务 第二章 第六节 贸易术语的选用 一、有利于发展本国的运输和保险业 二、有利于船货的衔接和货物安全 三、有利于节省运费 四、有利于资金融通

国际贸易实务 第二章 案 例 内陆地区产品出口中贸易术语的选择： 我国某内陆出口公司于2000年2月向日本出口30吨甘草膏，每吨40箱共1200箱，每吨售价1800美元，FOB新港，共54000美元，装运期为2月25日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船。 

国际贸易实务 第二章 不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30吨。否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将装运期延长15天，日商同意但提出价格下降5%，经双方协商，最终降价3%。

国际贸易实务 第二章 分 析 我国进出口企业长期以来不管采用何种运输方式，对外洽谈业务或报盘仍习惯用FOB、CFR和CIF三种贸易术语。但在滚装、滚卸、集装箱运输的情况下，船舷无实际意义时应提倡尽量改用FCA、CPT及CIP三种贸易术语，特别是内陆地区的出口。

国际贸易实务 第二章 案例中出口公司所在地正处在铁路交通的干线上，外运公司在该市有集装箱中转站，既可接受拼箱托运也可接受整箱托运。假如当初采用FCA（该市名称）对外成交，出口公司在当地将1200箱交中转站或自装自集后将整箱（集装箱）交中转站，不仅风险转移给买方，而且当地承运人（即中转站）签发的货运单据即可在当地银行办理议付结汇。该公司自担风险将货物运往天津，再集装箱出口，不仅加大了自身风险，而且推迟结汇。

讨论题 俗称FOB为离岸价，CIF为到岸价，是否合适？为什么？

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