电子商务下物流行业现状及发展前景

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Contents 1 我国汽车行业的现状 2 我国的汽车物流 3 案例——捷富凯大田物流 4 挑战与展望

在电子商务条件下将商品流通划分为：物流、商流、资金流和信息流。 电子商务漏掉的一个流 在电子商务条件下将商品流通划分为：物流、商流、资金流和信息流。 商流：商流是指物品在流通中发生形态变化的过程，即由货币形态转化为商品形态，以及由商品形态转化为货币形态的过程，随着买卖关系的发生，商品所有权发生转移。 Logo

商流 商流的概念界定离不开对商品流通的概念分析,所谓商品流通是指以货币为媒介的商品交换,也就是商品从生产领域向消费领域的社会经济移动。 Logo

汽车行业的发展趋势 背景分析 2009年，在购车优惠政策的刺激下全年销量增长率为39%，2010年因为政策力度减弱而降至32%。 2010年汽车销量提升约400余万台。

Raw material /Parts suppliers 中国汽车物流组成 Consulting 咨询业 Public press 公众媒体 Research 科研教学 Dealership 经销商网络 客户 Logistics providers IT/ Solutions providers Transportation 运输（海陆空河等） Customers Packaging 包装 物流供应商 汽车生产厂 系统整合方案 OEMs Warehousing 仓储 Rack/pallet 料架/托盘 原材料、零配件供应商 Raw material /Parts suppliers State/ provincial Authorities 国家/地方政府部门 After sales service 售后服务 I/E & Customs 进出口/ 报关

中国汽车物流的主要业务范围 1. 国外整车进口物流及分拨 2. 国内工厂原材料进货物流（进口件/本地件） 3. 国内工厂生产计划及内部物流管理 4. 国内工厂整车发运 ( 部分外销） 5. 售后服务零件的物流管理 （进口件/本地件） 6. 全球采购零配件的出口

电子商务下物流的优势 1 市场全球化 2 交易的快捷化 3 交易虚拟化 4 成本低廉化 5 交易透明化 6 交易标准化 7 交易连续化

电子商务下物流的劣势 1 网络自身有局限性 2 搜索功能不够完善 3 用户消费观念跟不上 4 交易的安全性得不到保障

进入21世纪，中国汽车业发展极为迅速，各类汽车产量几乎每年以100万辆的速度递增 汽车行业的现状 背景概括 恶性竞争：价格竞争 产能过剩，处于高速增长时期 进入21世纪，中国汽车业发展极为迅速，各类汽车产量几乎每年以100万辆的速度递增

汽车行业的现状 问题的产生 随着汽车市场竞争越来越激烈，很多汽车制造厂商采取了价格竞争的方式来应战。在这个背景下，大家都不得不降低成本。而要降低成本，很多厂家都从物流这个被视作“第三大利润”的源泉入手。

我国的汽车物流 入厂物流 1 供应商供应物流、采购物流 2 以汽车制造业为核心的供应链体系 生产物流 3 创造附加值的阶段 售后物流

我国的汽车物流 汽车物流业承载货值高，成本核算大，它不只是仓储、配送整车，还包括对物流有需求的所有汽车零配件的配送，并且还要避免回程空驶、资源浪费等问题。 要实现这一过程就必须对整个物流链进行优化管理，包括上线供货、仓储管理、陆运运输直到经销商。

我国的汽车物流 汽车物流的含义 汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节 。

我国的汽车物流 我国的汽车物流 以一组数据为例，据美国物流业的统计与分析，以运输为主的物流企业年平均资产回报率为8.3%，仓储为7.1%，综合服务为14.8%。 而在我国，大部分运输物流企业的资产回报率仅为1%，并且，我国车辆的运输成本是欧洲或美国的3倍左右，汽车物流企业车辆的空驶率达39%。

我国的汽车物流 我国的汽车物流 业内人士分析认为，出现这一问题的原因，主要是国内汽车物流公司缺少在物流方面的管理和运营经验，没有一个有效合理的物流信息系统支持高度信息化的管理。 随着我国逐步履行加入WTO在物流领域达成的各项协议，越来越多的国外物流企业纷纷进入我国抢占物流市场，随之而来的还有国外先进的物流管理和运营经验，这也正是跨国合作的原因所在。

捷富凯——大田物流 企业概况 2003年底，北京，欧洲最大的汽车物流服务商——法国捷富凯（CEFCO）与我国物流界指明的民营企业大田集团签署成立合资公司的MOU备忘录，准备组建我国最大的汽车物流企业。 2004年7月，捷富凯——大田物流有限公司正式挂牌成立。捷富凯与大田的合作立即吸引了业界众多目光。

捷富凯 集团核心业务包括三个战略领域：出厂汽车物流、入厂物流和国际贸易物流。捷富凯长久以来都是欧洲汽车物流领域的领导者，这一行业的复杂性赋予了捷富凯卓越的专业特长，如今捷富凯也正将其专业优势应用于更多领域，包括工业设备、航空航天、健康美容、电子行业等，并服务于众多知名企业（如下）： Logo

捷富凯 航空航天: 欧洲宇航防务集团、赛峰、卓达等 汽车: 宝马、达契亚、福特、通用汽车、马辛德拉、日产、标致雪铁龙集团、雷诺、塔塔、丰田、大众等 快消零售：迪亚、宜家、巴黎春天、联合利华等 两轮车：川崎、光阳、比亚乔、标致摩托、凯旋、雅马哈等 电子产品：伊莱克斯、任天堂、飞利浦、惠而浦等 汽车零部件：德尔福、佛吉亚、江森自控、法雷奥、伟世通等 健康及美容：拜尔斯道夫、欧莱雅等 工业设备：液化空气集团、阿尔斯通、格兰富、英格索兰、圣戈班、西门子、施奈德电气等 Logo

捷富凯——大田物流 多式联运 捷富凯亚洲区总裁潘瑞赋在接受记者采访时感叹： “如果我们只用公路运输，未来肯定会产生越来越严重的交通拥堵问题、污染问题。而这两个大问题将使得我们不能十全十美地完善地保证达到客户要求。”

捷富凯——大田物流 多式联运 努力缓解世界道路拥堵问题，改善货物运输过程中的环保表现。捷富凯始终坚信，用多式联运逐渐替代公路运输是实现上述目标的最佳解决方案。 凭借其广泛的网络，捷富凯能够为客户提供可靠的多式联运服务。 作为这一领域的先驱，捷富凯早于1975年就在西班牙维戈市和法国圣纳泽尔港之间架起了一条“海上公路”。

捷富凯——大田物流 多式联运 作为欧洲领先的汽车及工业物流服务供应商，捷富凯一直致力于为制造商客户量身定制有效的空、陆、海多式联运方案，打造世界超一流的物流网络服务体系。 捷富凯已经开始着手部署连接法国沃苏勒和俄罗斯卡卢加的铁路项目，它是欧洲境内规模最大的多式联运项目之一，将用来替代原本往返于法国和俄罗斯之间的704辆货车。

捷富凯——大田物流 多式联运 多年来，捷富凯在中国建立了很多大区域进行管理，例如华东、华中、华南、华北大区。对于区域间的管理，捷富凯提出了一套设想。即在中国范围内，把水路、铁路、公路有效联络起来，形成新的区域性的运输体系。 捷富凯对其物流运输方案还在不断进行修改和完善，并大力推动非公路运输解决方案，目前集团25%以上的运输业务采用了非公路运输模式，高于欧洲平均水平。

捷富凯——大田物流 汽车物流 作为一家在汽车物流领域首屈一指的欧洲公司，捷富凯擅长提供物流服务以外的产品后期改装方面的增值服务，并能帮助汽车制造商优化其最终配送方案。 世界领先的汽车制造商——通用、本田、大众、奔驰、雷诺等，都将捷富凯视为最值得信赖的合作伙伴。从汽车行业起家的捷富凯为它们提供的不仅仅是物流服务，还有战略和战术层面的咨询建议。

捷富凯——大田物流 汽车物流 捷富凯在配送前，会对产品进行预检，其中包括道路测试、拆卸护才，清洗车辆、动力传动和电气系统测试及最终的质量控制。 它还提供其他增值服务，如后期改装、定制限量版车系和二手维修等，这些服务也同时面向汽车经销商和租赁商。

捷富凯——大田物流 汽车物流 国内汽车物流业除了在对所有汽车零配件进行配送方面缺乏管理运作经验外，整车物流方面存货较多，导致物流成本高，财务费用增加。 此外，汽车物流有个独特的特点:即库存超过三个月，车辆的某些部件便会出现老化等问题，但是对于汽车生产商和物流商来说，又必须保证一定的存货，因为有些客户在达成协议后要求立刻提货。 为保持合理的存货，捷富凯——大田在缩小从原材料订单下达到生产之间的时间上下工夫，以提高后面环节的灵活性。

捷富凯——大田物流 汽车物流 捷富凯—大田借助从捷富凯移植过来的先进管理运营经验，在优化网络布局、优化战略结构等方面提高公司的运作能力，辅之以即将从捷富凯引进的NOSTRA（车辆运输管理系统）信息系统。 这套针对汽车生产商的信息系统是由捷富凯推出的，可以监控车辆运输过程的每一个操作环节，从下线到经销商，综合考虑各种因素，不断的对运输时间进行计算，对中转库存进行管理。使载途、库存等操作平台上的转运信息畅通，也使调拨、调配控制更加灵敏。

捷富凯——大田物流 挑战与展望 根据相关数据显示，国内汽车物流成本占汽车生产成本的20%左右，能否将汽车物流成本降低，无论对汽车生产厂商还是汽车物流服务商都是一个严峻的考验。 这对于捷富凯——大田也不例外，不仅关系到企业的发展，也关系到在即将到来的激烈竞争中能否保持强大的竞争力。 在我国物流发展的初级阶段，谁能够提高自身的服务水平，整合社会资源、优化配置，谁便可以在广阔的物流市场中拔得头筹。

捷富凯——大田物流 挑战与展望 对于外方先进的管理运营经验实行“拿来主义”，不仅增强了自身的竞争力，也给中国物流业的发展带来了新鲜血液。 捷富凯—大田要能够在国内专业汽车物流服务领域争做NO.1，还需看移植过来的先进的管理运营经验消化得如何，专业是否做得漂亮，双方的磨合是否顺畅。 如果大田真能在物流管理模式、运营方法上有收获，把整个供应链做下来，就会成为真正的赢家。

1、加强物流基础设施建设，制定物流产业发展政策； 2、大力发展第三方物流，避免资源重复与浪费。 3、建立物流公共信息平台，发展第四方物流。 如何提高电子商务中物流配送的效率 1、加强物流基础设施建设，制定物流产业发展政策； 2、大力发展第三方物流，避免资源重复与浪费。 3、建立物流公共信息平台，发展第四方物流。 4、电子商务与物流配送必须共同合作。 5、加快物流产业标准化规范化进程。 Logo

Thank you！ 小组成员： 杨菲 江涛 陶琦 Logo

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