第一节 影响运输成活率的因素 第二节 运输前的准备和运输工具 第三节 活鱼运输的方法 第四节 食用鱼的运输 第十章 活鱼运输（P454~465） 第一节 影响运输成活率的因素 第二节 运输前的准备和运输工具 第三节 活鱼运输的方法 第四节 食用鱼的运输

“鲇鱼效应”：经济管理术语

鲶鱼型人才

第一节 影响运输成活率的因素 核心问题：成活率 影响运输成活率的因素很多：鱼的体质、水温、水质、装运密度、运输时间及运输管理等

一、溶氧和CO2 鱼类的耗氧率：单位时间消耗氧的数量，mg/kg·h 1、不同鱼类耗氧率不同：性温顺或者不善跳跃的鱼类，耐运力就强，耗氧低。如鲢比鳙耗氧率高，运鲢装运密度低 2、同种鱼不同规格：一般是规格越大耗氧率越小 3、水温不同耗氧不同：水温越低，耗氧率越小，如主要养殖鱼类在6.4~8.5℃时是夏季耗氧的1/6左右 如果密度用重量来计算，那么水温高，密度（重量）小；规格小，密度小。不同鱼类密度也稍有差别。另外耗氧率大，泄物也相对多，CO2、氨等的积累可能危害鱼类，这在充氧运输中也是需要考虑的一个因素。据测，死鱼时CO2在150mg/L以上

表1 不同鱼类的耗氧率 鱼类 体重 水温 耗氧率mg/kg.h 草鱼 夏花 28.5~29.6 325 鲢 同上 632 鳙 412

二、水温 低温运输是活鱼成功运输的关键，为什么？ 1、水的饱和溶氧量及氧气自空气溶入水中的速度与水温成反比 2、水温低，鱼的代谢缓慢，鱼的耗氧率低，代谢产物也少 3、水温高时，微生物对有机物分解加快，使得运输水体缺氧或水质恶化，且水温越高，运输过程中鱼活跃，易消耗体力和受伤 鲤科鱼类最适运输水温为5~10℃，且不发生剧烈变化。（鱼苗、乌仔不行）

三、水质 运输时选用清新的含有机物质少、溶氧高的水是必要的 江、河、湖、库水均可，使用多的是井水（清新、水温较低，但含氧量低，需充气后使用） 使用自来水必须经过除氯处理，方法有： 1、把自来水放入水泥池中放置2~3天，让水中氯自然逸出 2、把自来水放入水泥池中，用小型充气泵充气，起增氧、曝气作用，12~14小时后即可使用 3、使用硫代硫酸钠（Na2S2O3洗照片用），快速除去氯气 :每100kg水加0.68gNa2S2O3即可除氯

四、体质 鱼体健壮、无病无伤的鱼可提高运输的成活率 鱼苗在孵出后3~5天及时起运，过早、过晚均不利 夏花、鱼种长途运输要拉网锻炼2~3次，并在清水中“吊养”一个晚上，其目的在于： 1、经密集锻炼后，鱼组织中水分含量降低，肌肉变得结实，经得起运输的颠簸 2、促使鱼体分泌大量粘液和排出肠道内粪便，减少运输中对水质的污染，提高运输成活率 3、耐操作，不易受伤

五、装运密度 合理的装运密度也是保证运输成活率的关键之一 装运密度又与运输方法、水温、鱼的规格、运输时间等有关 一般水温每降10℃，安全装运密度可提高0.75~1.77倍，这种现象在低温时更加明显

六、运输时间 尽量缩短运输时间，时间越长越不利 做好周密安排，尽量缩短运输时间

第二节 运输前的准备和运输工具 P458~460 一、运输前的准备： 制定运输计划 准备好运输器具 人员配备 做好鱼体拉网锻炼

二、运输工具 塑料袋：俗称尼龙袋（聚乙烯薄膜0.1mm厚）可自行设计、定制，为保险可用双层，外包装纸板箱，只用一次，主要运鱼苗、乌仔、夏花 橡胶袋：胶囊，用1mm橡胶制成，可重复使用，用于运鱼种和食用鱼 活鱼箱：食用鱼，鱼:水=1:1；可定制P459 活鱼船：水运发达地区

第三节 活鱼运输方法 方法很多，包括：封闭式运输、开放式运输、无水湿法运输、药物麻醉运输

一、封闭式运输 封闭式运输法是将鱼和水置于密封充氧的容器中进行运输，其方法以尼龙袋充氧法为例 将鱼和水装入袋中，装水量为袋容积的2/5（8~10kg)，之后将袋内空气压出，然后通入高压氧气，量以饱满有弹性为度，扎紧袋口之后，将袋平放于纸箱中即可启运 一般运鱼苗的袋规格为70×40cm，袋口10（宽）×15cm于一侧

1、封闭式运输的优缺点 优点 体积小，重量轻，携带方便，所有运输工具都可使用 运输鱼类密度大 管理方便，劳动强度低 成活率高，鱼不易受伤 大规模运输成鱼和鱼种较困难 运输途中发现问题（漏气、漏水）不易及时抢救 目前用塑料袋（尼龙袋）易破损，不能反复使用，成本高

2、技术措施 水中CO2浓度过高，引起鱼类麻痹、中毒死亡 合理的密度：运输时间越长、水温越高，密度小；鲤、鲫鱼可大些，鲢鱼要小些；鱼规格越大，尾数越少，重量越大 低温运输：5~8℃较好，温度过高可用冰块降温，这样有利于减少CO2的排出量（但鱼苗不能降温） 保持鱼体正常姿势：亲鱼运输尤为重要 改单袋为双袋运输：防止破损而漏气漏水

现以70×40cm的尼龙袋（加水8~10kg）为例，说明水温20~25℃左右时，装运鱼苗、乌仔、夏花的密度参考值：

3、缓鱼 封闭运输到达目的地后，应做好温度调节和降低血液中CO2浓度后才能放养，方法是： 袋放入待放养的池水内（不开袋），当袋内水温与池塘水温一致后（约半小时），打开袋口让鱼进入置于池水中的网箱内 将鱼放入网箱内，并保持箱内水流畅通，待鱼恢复正常后方能下塘 也可先放入较大的容器内，加池水调节水温至一致后可放养 鱼种下塘前还要浸洗消毒

4、常用的工具 胶囊：运鲤鱼2000斤，一个5吨车 尼龙袋：可定做，用于运鱼种0.5~1m3。装水2/5，1m3袋装鱼300斤左右 充氧运鱼车：一般用于食用鱼的运输

二、开放式运输 开放式运输是将鱼和水置于开放的容器中进行运输

1、开放式运输的优缺点 优点 简单易行：肩挑、汽车、火车、船只均可 可随时检查鱼的活动情况，发现问题及时抢救 可随时换水、增氧等 容器可反复使用，成本低 缺点 用水量大 劳动强度较高 鱼体容易受伤，特别是亲鱼和鱼种，对今后的生长极为不利 装运密度比封闭式要低

2、提高开放式运输成活率的主要措施 开放式运输死鱼的主要原因是：水中缺氧 选择健壮的鱼苗、鱼种，做好鱼的锻炼工作 选择良好的运输用水：水质清新，溶氧高，含有机质少 （井水、库水） 保持合适的密度：根据种类、规格、水温、运输时间来决定 低温运输：除鱼苗外可5~10℃运输，到目的地后先调温，后下塘 加强途中管理：及时换水，缺氧时可采取增氧措施，准备H2O2或CaO2等药物，加1‰食盐防腐

5吨的汽车，装娄5~6只（1m3），每只装水400kg左右，可装鱼苗约40万尾；夏花65~70尾/升（25~30℃，1~2天运距）；鱼种13 5吨的汽车，装娄5~6只（1m3），每只装水400kg左右，可装鱼苗约40万尾；夏花65~70尾/升（25~30℃，1~2天运距）；鱼种13.2cm（4寸）10~15尾/升（10~15℃，1~2天运距）

三、“无水”湿法运输 只有具有较大皮肤呼吸量或辅助呼吸器官的鱼才适此法，如鲤鱼、鲫鱼、鳗鲡、鲇等，以鳗鲡较为普遍 泥鳅、乌鳢、黄鳝等能直接呼吸空气中的氧气，更适合此法 鱼不需要放在水中，只要维持潮湿的环境 一般运输时间不宜过长，不超12h 技巧：可用冰块等降温至6~10度运输

四 麻醉运输 麻醉运输：用麻醉剂注入鱼体或将鱼放在一定浓度的麻醉剂的水中运输。使鱼处于昏迷状态，活动力减少，降低代谢强度和耗氧率，有利于运输

几种麻醉剂 巴比妥钠：10~15ppm水溶液，放鱼后10℃麻醉10多个小时，麻醉的鱼仰游水面，鳃盖缓动，浅度呼吸为正常，下塘后5~10min复苏。也可胸腔注射0.1mg/kg亲鱼，可麻醉达8小时以上 MS-222（烷基磺酸盐间位氨基苯甲酸乙酯）：将鱼放在0.2~1ppm的MS-222溶液中，24~27min内麻醉，仅鳃盖保持呼吸动作，麻醉时间可达40多小时，放入清水后迅速复苏 乙醚:用于短途运亲鱼,用棉球蘸少许乙醚(2.5ml/15kg)塞入鱼口中，2~3min内麻醉，可达2~3小时 镇定剂：安定(10~15mg/kg)、复方氯丙嗪(5~10ml)注射,鱼沉入水底,不甚运动,姿势正常,肝损失较小

第四节 食用鱼的运输 主要的运输工具为活鱼运输车，它主要由：汽车、活鱼箱和增氧系统组成 P459

增氧系统 汽车 活鱼箱

加水

加水

1、汽车：2~5吨均可 2、活鱼箱：用3mm钢板或5mm厚的铝板焊接而成，规格根据汽车而定，2.7×1.7×1.05m适合4吨汽车，装载量3.2吨（鱼+水），鱼水比1:1（20℃以下，20~30℃时1:2），运输时间6小时，成活率95%以上 3、增氧系统

喷淋式：用水泵把鱼箱内水抽吸到鱼箱顶部的喷水管，水从该管的狭缝中呈薄膜状高速喷出，喷出的水与空气充分接触，同时将大量气泡带入鱼箱水中 射流式：由水泵把鱼箱内的水抽吸出来送至射流器，水至射流器时形成一股高速束从射流器喷嘴喷出，由于其速度极高（20m/s）,使射流器的吸气室形成真空，因此外界的空气被吸入射流器内，空气与水充分接触，水体含氧量急剧上升，效果较好 纯氧式：由氧气瓶通过减压阀向水中供给氧

复习题 为什么说低温运输是活鱼运输的关键技术？ 开放式、封闭式运输的优、缺点及死鱼的主要原因？ 为什么鱼种运输前必须拉网锻炼？ 自来水作为运输用水如何处理方可使用。 如何提高尼龙袋充氧运输活鱼的成活率 如何提高开放式运输活鱼的成活率