第20讲　中国的交通

1.我国主要的铁路线及交通网络布局特点，我国主要的铁路枢纽和港口。 2.比较不同交通运输方式的特点，初步学会选择恰当的交通运输方式。

1.运用地图说出我国主要的铁路干线的分布及交通枢纽。 2.能够结合我国的交通运输建设，分析影响我国交通运输线路的区位因素。 3.理解交通运输对我国城市、商业中心等形成和发展的影响。

一、各种交通运输方式概述 1.现代交通运输方式：铁路、公路、水路（海运和河运）、航空、管道等 2.各种交通运输方式的选择 （1）铁路——长途、大宗货物的运输和客运。 （2）公路——各种运量小的短途货运和客运。 （3）水运——运输时间不受限制的大宗或笨重货物运输和客运。 （4）航空——客运为主，贵重或急需的物品的运输。 （5）管道——主要运输石油和天然气。

1.若只考虑运费，判断图中不同运输距离最适合选择的运输方式并说明判断理由。 答案：短途运输公路运费最低，最适合选择公路；中途运输铁路运费最低，最适合选择铁路；长途运输水路运费最低，最适合选择水路。

二、我国的主要交通运输方式 1.交通网密度差异：东部_____，西部_____ 2.铁路运输 稠密 稀疏

（1）线路格局：以_____为中心，京广线和___________线为主 干，构成大致呈五纵、三横的基本框架。 （2）主要南北向铁路干线：A京沪线、B_____线、C京广线、 D_____线、E___________线、京哈—哈大线。 （3）主要东西向铁路干线：①___________线，②陇海—兰新 线，③_______________________线。 （4）主要铁路枢纽：a_____，b郑州，c_____，d宝鸡， e_____，f株洲，g_____。 北京 陇海—兰新 京九 焦柳 宝成—成昆 京包—包兰 沪杭—浙赣—湘黔—贵昆 包头 武汉 徐州 重庆

3.公路运输 （1）公路网：以国道为骨架干线，连接主要城市构成的公路 运输网络。 （2）高速公路建设。 ①分布：集中于_________地区。 自然原因：东部地区_________，工程量小 ②原因 社会原因：_____和人口集中，经济发达，资金雄厚， 有修建高速公路的需求和物质基础 东部沿海 地形平坦 城市

2.分析我国西南地区交通不便的原因。 答案：云贵地区：（1）喀斯特地貌广布，地形崎岖；（2）多地质灾害（滑坡、泥石流）。 青藏高寒区：（1）地形崎岖；（2）高寒缺氧、冻土发育。 3.东部地区原有交通已较便利，为何还要再建设高速公路和高速铁路? 答案：满足社会经济发展对交通运输不断增长的需求，加强沿线城市之间的经济联系；与普通交通线路相比，高速公路或铁路更为快捷。

4.水运和航空 （1）海洋运输。 北方沿海航区：以___________为中心 ①沿海航线 南方沿海航区：以_____为中心 ②远洋航线：以_______________________________________ ___________等沿海开放港口城市为进出口岸，联系世界。 （2）内河航运：比较发达的水系有_____、京杭运河及_____ 等。其中主体是长江，_________________是其上、中、下游的 最大港口。 （3）航空运输：发展快，其中_________________是重要的国 际航空港。 上海、大连 广州 上海、大连、秦皇岛、天津、青岛、宁波、 广州、湛江 长江 珠江 重庆、武汉和南京 北京、上海、广州

1.京沪铁路的建设有哪些重要意义? （1）有利于从根本上缓解铁路运输紧张的状况。新建京沪高速铁路，实现客货分线运行，可以大大提高通道内铁路运输能力和服务质量。 （2）有利于完善综合运输体系。 （3）有利于促进资源节约和环境保护。可以发挥节约土地、能源以及污染较小、安全性好等比较优势，降低运输成本，促进沿线经济社会协调发展。 （4）有利于加快铁路现代化进程。

2.上海港的区位优势有哪些? （1）黄浦江和长江为港口建设提供了充足的航行、停泊空间，淡水资源丰富。 （2）长江三角洲地势平坦，利于筑港。 （3）依托上海市巨大的人、财、物优势。 （4）经济腹地是中国经济最发达地区，为上海港的发展起到了显著推动作用。

3.京沪高铁和青藏铁路部分路段都采用“以桥代路”的方式，其目的及原因有哪些? （1）京沪高铁“以桥代路”：目的是为了节省我国东部地区宝贵的土地资源。原因是我国东部地区人口稠密，人均耕地少，耕地集中。 （2）青藏铁路“以桥代路”：目的是为了克服多年冻土以及生态问题。原因是青藏高原气候高寒，有多年冻土，影响铁路安全；生态脆弱，为野生动物迁徙预留通道，减少对青藏高原生态的干扰。

4.我国许多大城市中都修建了地铁，修建地铁有哪些好处? （1）少占地面空间，节约城市用地。 （2）缓解地面交通紧张状况。 （3）地铁受其他交通影响小，运行速度快，运输效益高。

5.南昆铁路建设的意义。 （1）经济意义：有利于资源开发和物资输出；有利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进外向型经济发展；有利于开发旅游资源，带动第三产业发展。 （2）政治意义：有利于巩固民族团结；有利于加快西南地区脱贫速度；有利于社会稳定。 （3）战略意义：有利于加快对外开放，发展外向型经济；有利于巩固国防，保卫边疆。

【典例】下图为中国省（区）际大宗铁路货流量图，读图完成（1）、（2）题。

（1）图中各箭头运输的主要货物和交通运输线对应正确的是 （　　） A.①小麦——京哈线 B.②大米——沪杭线 C.③天然气——陇海-兰新线 D.④煤炭——京包线 （2）据图可知（　　） A.通过铁路向中东部地区运输的货物多于向西部地区 B.东南沿海地区的铁路货流量多于北方地区 C.运出量最大的省份是四川省 D.运入量最大的省份是广东省

【解析】（1）选A，（2）选A。第（1）题，从图中代码显示的货运方向可知，①为三江平原商品粮基地，小麦靠南北向铁路向内地运输；②处于鄱阳湖平原，向东的铁路应为浙赣线；③地有丰富的油气资源，运输方式主要是西气东输管道；④是晋煤外运的大秦线。第（2）题，从箭头货运数量上判断，通过铁路向中东部地区运输的货物多于向西部地区运输的货物。

【读图技巧】区域交通地图的判读 　　区域交通地图主要有两种形式，一种是大区域的线、点路布局图，范围通常是我国或某个大区域，如我国铁路分布图、高速公路布局图等。另一种是小范围的交通线或点的布局，如上海港区分布图、京沪高铁分布图等。在对其分析判读时，一般要从以下几方面进行突破： 1.描述分布特征 一般描述“分布不均匀（均衡）”“哪密哪疏”。要注意结合区域名称说出其主要分布区，如上面例题图反映了铁路货流量分布不均匀，集中在东部地区，西部地区稀少。

2.关注两点（起点、终点）一线（沿线） 如下图中的陇海-兰新铁路，主要从连云港到乌鲁木齐，沿线经过郑州、西安、兰州、乌鲁木齐等省会城市，沟通江苏、河南、山西、甘肃、新疆等省区。 （1）关注起点和终点的地理特征：如资源分布、经济发展状况、城市服务功能的差异等。

（2）关注沿线的自然地理特征和社会经济特征。 ①自然地理特征：沿线经过地区的地形、地质、水文、气候、植被覆盖等方面，往往决定了线路的走向和工程量的大小，注意分析自然因素对交通线路建设的有利和不利影响，如我国西南地区地形崎岖、河谷较多，地质灾害频发，不利于交通线路建设。西北地区交通线路建设需要考虑大风及风沙的影响，东部地区则主要考虑少占耕地。具体如下：

山区尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区 平原地形选线时要尽量少占好地 山区尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区 地质 注意避开断层地带，滑坡、泥石流多发地区和喀斯特地貌区 水文 应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以缩短桥涵总长度 气候 特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等 ②沿线的社会经济特征：东部地区分布密集主要是客货需求量大，对时间、效率的要求较高。

3.分析线路意义 主要从经济、社会、战略三方面分析： （1）经济意义：主要是资源开发和物资输出、发挥铁路对经济辐射的作用、开发旅游资源、带动第三产业发展等。 （2）社会意义：从民族团结、社会稳定、脱贫致富等方面分析。 （3）战略意义：利于加快对外开放、利于巩固国防等。