中海集运内贸部 幻灯片封面 Cover (百富勤) Good afternoon, ladies and gentlemen. Welcome to the Investor Presentation of China Shipping Container Lines Company Limited or “CSCL” today. I am David Suen, Director of Regional Equity Capital Markets of BNP Paribas Peregrine, the Sole Global Co-ordinator and Sole Sponsor of CSCL’s listing. CSCL is a global leader of container shipping industry and I am very pleased to have here with you today, the representatives from the Company, Mr. Li Kelin, Chairman of CSCL, Mr. Jia Hongxiang, Executive Director and General Manager, Mr. Lau Wai Yip, Financial Controller, and Mr. Zhou Xin Min, General Manager of Finance Division. Also we have [Mr. Gilbert Wong, Head of Investment Banking Asia/ Ms. Isadora Li, Managing Director] of BNP Paribas Peregrine Capital Limited, and Mr. Daniel Palmer, Managing Director of Morgan Stanley Dean Witter Asia Limited. BNP Pariabs Peregrine Capital Limited together with Morgan Stanley are the Joint Lead Managers and the Joint Bookrunners of CSCL’s listing. Before we commence the presentation, we will start off with a corporate video, which I believe, can provide you with a good understanding about CSCL. Please enjoy the video. [show video]

一、带钢等钢材装箱的必要性和可行性 中海集装箱近两年来船队箱位增长迅速，内贸船舶大型化。天津口岸是内贸航线北方的基本港，３、４月份天津口岸船期密度达平均每１.３天一班船，航线对货源需求巨大。

一、带钢等钢材装箱的必要性和可行性 普通货则无论市场、拖车服务、还是集港环节均无法满足突然增加的运力需求，而带钢货源均选择堆场装箱，非常便于集中发货、集中装箱，为大量开发钢材货源提供了机遇。

一、带钢等钢材装箱的必要性和可行性 天津片区地处华北平原，东临渤海湾，是中国著名的港口城市及环渤海经济区的龙头，天津港交通发达、经济腹地广阔，仅周围就拥有如首钢、唐钢、邯钢、天钢、包钢、天津钢管集团等一大批著名钢铁企业及上百家小型钢铁企业。

二、带钢装箱的方案 目前运做的钢材，有盘条、罗纹钢、钢绞线等，主要以不同宽度的热扎带钢为主，流向黄埔，条款：CFS-CFS。天津公司通过几年的不断探索，逐步摸索出一套行之有效的装箱方案。以下是各种规格的带钢装箱（按照带钢的规格和重量区分）：

二、带钢装箱的方案 宽度大于400MM或重量大于5.5吨

二、带钢装箱的方案 窄带，几件一捆，每箱4捆，每捆重量大于6吨，直径大于100MM

二、带钢装箱的方案 窄带，几件一捆，每箱5捆，每捆重量大于5吨，小于6吨

二、带钢装箱的方案 窄带，几件一捆，直径较小的窄带

二、带钢装箱的方案 直径较大，宽度较小的带钢

二、带钢装箱的方案 图例： 6cmX6cmX70cm的格木 6cmX6cmX100cm的格木 10cmX10cm的木楔 6#的紧涨器和打包带 打捆用的钢带和铁钥 铁钉 宽带装箱纵向剖面图

三、装箱和运输中需要注意的问题 防止客户货物混装，选择多家堆场。按货主及货物型号不同将每批货物分配到各堆场，堆场每天把到货明细以报表的形式传给我司。通过堆场的报表，可以反映出每天每票货到货的吨数、件数、以及堆场每天每票货的装箱情况。

三、装箱和运输中需要注意的问题 注意减少箱损，采取有效措施。由于各堆场的装箱经验及货物型号各异，在装箱过程中的设备投入、装箱工艺和加固方法不同，货物到目的港后出现了箱损情况，给客户和公司也带来了大量损失。为此天津公司整理和制定了一整套带钢装箱工艺，并针对每种规格的带钢规定了装箱时的包装物的尺寸和标准。尽可能的减少箱损和货损同时兼顾了装卸货物的安全性和有效性。还不定时地对所有堆场进行装箱工艺的抽查，并制定了一套惩罚措施或控制其装箱量的以达到惩罚的效果，确保堆场的装箱质量。

三、装箱和运输中需要注意的问题 合理配箱。带钢客户原本都是走散货，习惯按照散货的计算方式来核算运价（每吨计算运费，而不是按箱计算）。在保证运输安全、不超重的前提下，合理配箱，尽量提高运费收入。

三、装箱和运输中需要注意的问题 做好不同规格货物的统计和运输单证。船舶实载后，及时制作发货明细。发货明细的制作主要根据堆场制作的装箱明细，以及每天日报统计的吨数及数量来确定。明细的主要内容包括：船名、航次、船期、规格、重量、件数、箱量、箱号、每箱内装件数及规格。通过明细可以把所有有效信息传递给客户。在制作装箱明细的过程中，要注意核对重量，因为货物吨数是钢材类货物运费的结算依据。

三、装箱和运输中需要注意的问题 密切联系目的港，合理安排驳船中转和驳船点的拆箱作业，带钢一次性发货量大，要注意减少产生滞箱、堆存等费。

中海集装箱运输股份有限公司 Thank You 中海集运内贸部市场科