休閒運動管理 ---自行車車道規劃與分析--- 以台南市、屏東縣為例 休閒運動管理 ---自行車車道規劃與分析--- 以台南市、屏東縣為例 指導教授：柯伶玫 教授 報 告 者：N99B0006 蔡榮昌 N99B0007 蔡坤達 N99B0020 蕭雅瑛 N99B0021 楊全福

大 綱 各縣市自行車道簡述 自行車道規劃與設置 屏東縣『鐵馬』車道路線規劃簡介 台南市『環運河』車道路線規劃簡介 SWOT分析 建議

自行車的演進 【一】 1791 年時法國人曾發表了兩輪的木馬車 【二】 1817 年德國男爵卡爾杜萊斯在車子前輪 上裝了一個方向把手，製造出有把手的腳 踢木馬自行車 【三】自行車發展的目的也從最早的娛樂用途 轉變為交通代步及休閒運動用途

bikeways.com.tw/viewthread.php?tid=3175&extra... 台灣全省各縣市自行車道簡介 台灣騎透透 - 全台自行車專用道 資料來源:http://www.cycling-update.info/k/mth/8_bicy_g_l.htm bikeways.com.tw/viewthread.php?tid=3175&extra...

騎鐵馬 感受台灣之美 很多事，現在不做，以後可能都不會做了…

以民眾最容易參與的自行車運動來看，全台各縣市都規劃有自行車道，無論是以河濱公園或生態保護區為腹地，像是台北縣市的自行車道多半是沿河堤而建，或者是比較具挑戰性的登山路線，像是苗栗貓貍山、彰化八卦山、台南草山月世界等等，在大家的努力下，自行車運動變得更多元而有趣，甚至還帶動了當地觀光產業。 資料來源:行政院體委會出版-鐵馬逍遙遊-全台50條自行車道大蒐集

行政院環保署 全國綠色網路自行車道GIS系統 落實節能減碳政策： 健全溫室氣體減量法制體系，推動我國認證及查驗機構管理體系，持續整合國家溫室氣體登錄平台及進行產業盤查登錄；落實「節能減碳無悔措施全民行動方案」；，執行油氣雙建置全國自行車道GIS系統燃料車推廣計畫，加強氣候變遷國際合作。 資料來源:http://ivy1.epa.gov.tw/air/bicycle/

市區型自行車道規劃設計原則 根據文獻回顧整理，認為在市區型自行車道之規劃原則下必須達到: 「安全性」 「引導性」 「舒適性」 「遮蔭性」 「便利性」 「連續性」 方能構成好的市區型自行車道空間條件。 資料來源:http://www.taipeibex.com.tw/files/news_file/20081203170520A.pdf

自行車道系統設置規劃作業原則 一、「自行車道設置申請補助」原則 二、自行車道設置執行成果 三、自行車道設置類別、規劃設置及設計準則 四、未來工作重點 五、案例介紹 資料來源： http://ivy1.epa.gov.tw/air/object/%E8%87%AA%E8%A1%8C%E8%BB%8A%E9%81%93%E7%B 3%BB%E7%B5%B1%E8%A8%AD%E7%BD%AE%E8%AA%AA%E6%98%8E%E6%9C%83%E 7%B0%A1%E5%A0%B1.pdf

屏東縣『鐵馬』車道路線規劃簡介 壹、前 言 隨著打造無汙染，愛地球的口號，屏東縣近年來積極建置自行車道，結合縣內各項文化資源，民俗風情，使屏東成為一個友善、健康、幸福、環保且別具風情的單車優質環境。 特別是在屏東誕生出全國第一條國道級的「蘭花蕨自行車道」，在國道三號下設置專用單車道，不怕與任何車輛爭道。國道為天然掩體下，有防雨、防曬功能，沿路有代表屏東特色各種景觀。全縣還有42個派出所設有鐵馬驛站，已成為單車族最佳的選擇路線。

貳、縣內單車規劃路線 每個系列又規畫出不同的車道路線， 部分車道中相互銜接，形成縣內一個 自行車道網。 以下是各系列的簡介： 屏東縣共規畫出六個系列車道， 每個系列又規畫出不同的車道路線， 部分車道中相互銜接，形成縣內一個 自行車道網。 以下是各系列的簡介：

一、單車國道系列 1、蘭花蕨鐵馬道（單車國道） 2、長治—麟洛自行車道 3、麟洛自行車道 4、大鵬灣環灣自行車道

二、河堤系列 1、隘寮溪河堤車道 2、高屏溪河堤自行車道

三、沿山系列 1、屏北部落自行車道 2、高樹—三地門自行車道 3、山林自行車道

四、鐵路系列 1、竹田自行車道 2、潮州—萬巒—內埔自行車道 3、枋寮自行車道 4、林邊自行車道

五、離島系列 小琉球自行車道

六、半島系列 1、半島山線自行車道 2、半島海線自行車道 3、半島東部海岸線自行車道

叁、代表性車道簡介 ---單車國道系列--- 蘭花蕨鐵馬道（單車國道） 長度：7.4公里。 級數：休閒級。 車道狀況：專用自行車道，有專用 號誌，路面平坦無起伏 。

蘭花蕨鐵馬道（單車國道） 簡 介： 由屏東九如到長治，利用南二高屏東段高架橋下平 面道 的空間規劃「不受日曬雨淋」的專用自行車道，沿 路中結合綠 野藝術廊道，藝術家的大型漂流木創作，兩 旁仟佰田鄉村景致，特製自行車專用號誌，讓人安心放 鬆暢快的享受追風之樂。 1.2.3.4.5.6.7 車道由北而南誇越九如、鹽埔、及長治三個鄉，感 受對鐵馬車道的用心規畫之外，也可將路線往鄉間小路 延伸，探訪當地風土民情，與純樸的農村邂逅一番 「九如三山國王廟、金桔生產合作社、耆老村鯉魚水溝.慈 濟共修處、龔家古厝、大仁科大、台糖鴕鳥園、農業生 技科學園區、熱帶業博覽會園區」。

叁、代表性車道簡介(cont’) ---河堤系列（一） --- 隘寮溪河堤車道 長度：24公里。 級數：休閒級。 車道狀況：路面平坦易行，偶有機車 ，夜間缺少路燈照明，適 合白天騎乘。

河堤系列--隘寮溪河堤車道 簡介： 車道就設在隘寮溪的堤防上，如從三地門大橋出發，會貫穿內埔鄉、鹽埔鄉、里港鄉、及九如鄉，以及橫越南華、高樹、里港、里嶺四座大橋。車道平緩好騎，沿路可欣賞到隘寮溪各段溪水滾滾如濤，千軍萬馬奔騰的樣子。 車道也在熱心民眾認養及細心的照顧下，以花卉草木闢成河堤公園，常有鄉民及遊客休憩賞景「載興河堤花園、過江河堤公園、斜張橋與佛光 山、里港老街」。

叁、代表性車道簡介(cont’) ---河堤系列（二） --- 高屏溪河堤車道 長度：屏東高鐵橋段6公里。 萬丹廈北---灣內段6.3公里。 新園田洋---五房段7.5公里。 級數：三段皆休閒級。 車道狀況：路面平坦易行，惟萬大橋下 端正在施工，騎乘注意。

河堤系列—高屏溪河堤車道 簡介： 高屏溪又名下淡水溪，集結了屏東縣 與高雄縣許多的支流，直到出海口都是兩 縣之縣界。 利用高屏溪河堤的自行車道有三段， 目前三段路線未連接，縣府已規劃興建景 觀橋，未來可望沿堤直達至東港 「幸福左岸河堤公園、高屏舊鐵橋」。

台南市『環運河』車道 路線規劃簡介

一、台南市自行車道的演進、 現況與未來規劃 【一】演進 （1）環保意識抬頭 （2）推動成為健康城市宣言--都市配合交通 動線網絡，路權作合理的分配及適合的 搭配 （3）國際無車日–-In Town, without my car！ (在都市，我不開車)

台南市自行車道的演進、 現況與未來規劃(cont’) 【二】現況--三大自行車道系統 （1）海洋休閒線 （2）環運河線 （3）美麗公園道

台南市自行車道的演進、 現況與未來規劃(cont’) 【三】未來 （1）以三大海岸線為主軸規劃三條海岸自行 車道--黃金海岸觀光自行車路線、安平 海岸觀光自行車路線、台江海岸觀光自 行車路線 （2）綿延連貫的自行車道路網 （3）使臺南市觀光產業更為蓬勃發展

二、環運河自行車道 【一】自行車道規劃、催生過程 （1）2004/9/29成立自行車道開闢推動小組 ，及早完成南市自行車道系統 ＊由主任秘書洪正中為召集人，整合交通 局、建設局、工務局、教育局、各區公 所等相關單位的資源，各自向有關單位 爭取經費，可以整體規劃分段興建

環運河自行車道(cont’) （2）2004/10/27 規劃四草、安平休閒觀光 自行車道系統 ＊觀光客可以騎著自行車，一邊欣賞風景 遊玩，一邊挑戰自我的體力 ＊安平自行車道系統大致有安平舊部落、 安平古堡等景點，串連到四草大橋後則 以生態景點居多

環運河自行車道(cont’) （3）2005/8/12安平五期重劃都會區自行車 道啟用 ＊2966公尺，總寬度3公尺；規劃為2.5 公尺自行車道、0.5公尺綠美化人行歨道 ＊以健康路三段為主要線道，沿途可經過 安平紅樹林保育區、一級古蹟億載金城 、林默娘公園、漁人碼頭、原住民文化 會館、望月橋等

環運河自行車道(cont’) （4）2005/8/22系統改善計畫暨自行車系統 規劃 規劃設計分別以休閒及運輸型設計規劃，規劃出台南市五期自行車道系統、安平自行車道系統、四草自行車道系統三大自行車道系統

環運河自行車道(cont’) 【二】現況介紹 為98年初完成的三條自行車道系統之 一，其單車路線從安平路起行經民生路、 環河街、健康路、光州路及安億路，主要 環繞於運河兩岸

環運河自行車道(cont’) 路線從“望月橋”開始，沿著“安平運河”一路欣賞河岸風光前進，至“安億橋”後單車道路線一分為二，往右（北）走可探尋古蹟美食、往左（南）走則能飽覽自然風光

以下 資料來源:行政院體委會出版-鐵馬逍遙遊-全台50條自行車道大蒐集 環運河自行車道(cont’) 從“安億橋”往右（北）走，這一帶匯集 最多小吃、歷史老街、各級古蹟，例如：德記洋行、安平樹屋、安平古堡等 以下 資料來源:行政院體委會出版-鐵馬逍遙遊-全台50條自行車道大蒐集

環運河自行車道(cont’) 從"安憶橋"往左（南）走，則可以飽覽 自然風光，諸如：漁人碼頭、安平漁港、 港濱歷史公園、林默娘公園等

環運河自行車道(cont’) 海洋休閒線與環運河線自行車道，可經由運河路及湖內一街的自行車銜接道進行串連；環運河線及美麗公園道自行車道，則可經由中正路及運河南、北街的自行車銜接道進行串接

SWOT分析---屏東縣 優勢（strength） （一）擁有多條各具特色之車道 --全國第一條國道級的「蘭花蕨自行車道」 --全台灣最長且有遮蔽物的自行車道 （二）車道相互銜接，形成縣內一個自行車道網 （三）與縣內各項資源串連一起，結合地方產業 （四）42個派出所設有鐵馬驛站，已成為單車族 最佳的選擇路線

SWOT分析---屏東縣 優勢（strength） （五）條件佳的視野特色 （六）全國首創的「二鐵自由行」，讓火車成 為結合社區、單車的最佳介面 （七）最多元、最完整的全國自行車道網 （八）氣候舒適宜人，遊憩活動無季節性差異

SWOT分析---屏東縣 劣勢（weakness） （一）部分路段尚未完全連結 ---高屏溪河堤車道 （二）還有車道尚在施工 （三）離島目前對外交通仍依海運，島上交通可 及性不足，交通聯絡網尚未完備。休閒遊 憩時間與遊客運量受限於交通船的航行班次

SWOT分析---屏東縣 機會（opportunity） （一）全民休閒遊憩風潮 --騎自行車成為時下最夯的運動 --走向樂活型態 （二）世界熱門的議題 --能源危機 節能減碳 ※騎自行車當作休憩運動或交通工具的 人會愈來愈多 （三）島嶼觀光可提供多元化的遊憩選擇

SWOT分析---屏東縣 威脅（threat） （一）可替代休閒產業間的競爭激烈 （二）政府對於自行車出租店沒有建立妥善 的管理機制，一旦發生意外，店家與 觀光客易造成糾紛 （三）安全性

SWOT分析---台南市 優勢（strength） （一）對外交通可及性佳 --自行車可上公車 （二）自行車持有率及使用率高 （三）路權的距離適中 （四）休閒與通勤路線兼顧

SWOT分析---台南市 ‧劣勢（weakness） 市區自行車推動面臨之問題 --道路空間不足 --都市計劃及道路規劃未能配合 --路邊停車及公車停靠頻繁 --機動車輛及交通流量大 市區自行車動線易中斷

SWOT分析---台南市 機會（opportunity） （一）全民休閒遊憩風潮 --騎自行車成為時下最夯的運動 --走向樂活型態 （二）世界熱門的議題 --能源危機 節能減碳 ※騎自行車當作休憩運動或交通工具 的人會愈來愈多

SWOT分析---台南市 威脅（threat） （一）可替代休閒產業間的競爭激烈 （二）自行車定位及使用政策不明 （三）守法觀念及執法落實的考驗 （四）安全性

建 議 提升自行車道設施品質 要能提供安全舒適的騎乘環境 增設便利的周邊設施 車道交通號誌應清楚

參考文獻 鄿鳳蘭總編輯，（2008），單車國道-鐵馬樂活遊屏東，屏東縣政府 台南市新聞及國際關係處，93年7月31日「推動成為健康城市宣言」新聞稿 台南市新聞及國際關係處， 93年9月19日「2004台南國際無車日」新聞稿 台南市新聞及國際關係處， 93年9月29日「成立自行車道開闢推動小組及早完成南市自行車道系統」新聞稿

參考文獻 台南市新聞及國際關係處，93年10月27日「四草、安平休閒觀光自行車道系統即將成行」新聞稿 台南市環境保護局，94年8月12日，「府城空氣品質淨化，安平五期重劃區自行車道啟用」新聞稿 台南市新聞及國際關係處，94年8月22日，「台南市公園道系統改善計畫暨自行車系統規劃設計出爐」新聞稿 台南市政府交通處，98年1月23日， 「三條自行車道系統貫通，府城邀您來體驗」新聞稿

參考文獻 行政院體委會，（2009），振興經濟擴大公共建設投資計畫－自行車道整體路網規劃建設計畫，行政院體委會 陳彥名，（2009），都市綠色交通設施之二維品質模式-以台南市自行車道為例，碩士論文，台南大學生態旅遊所 詹詩姿.蘇瑛敏（2008），淺談市區型自行車之規劃原則-以台北市為例，第五屆台灣建築論壇 龍訓民，（2004），行車觀光客環境偏好之研究-以屏東縣小琉球為例，國立高雄應用科技大學

參考文獻 行政院體委會， （2008），鐵馬逍遙遊-全台50條自行車道大蒐集，行政院體委會