交通安全-前言 鑒於近年來本校學生於上、下課途中發生一些交通事故，為考量如何防制學生車禍事件發生，特綜整本校具代表性車禍事故案例製作成交通安全宣導網頁方式提供同學參考，期望同學具有「注重交通安全與自我防衛」的敬謹觀念與審慎態度，進而使同學在行車安全有所助益，也期藉此能讓家長放心子女求學期間通勤安全。
交通工具的種類 汽車-汽車，即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。雖然，長久以來學術各界對：『誰是第一位汽車發明者』，皆有不同的看法及論述，未有完全一致性的看法。但是，絕大部份學者皆將德國工程師卡爾·賓士視為第一位發明者。 巴士-客車或稱巴士（音譯自Bus）是一種用來輸送大量乘客的汽車，經常使用在長途旅行或是大眾運輸。巴士起源於19世紀的法國，是最早的大眾運輸系統。現代客車一般外形為長方體，有窗，設置坐位。一般來說，客車是最普遍的一種公共運輸工具。
交通事故的發生原因與類型 原因 他力撞毀 自行撞毀 不明原因
交通安全的重要性 一個現代化的國家，除了發展科學技術和研究創新之外，最重要而較明顯 的表徵；一是由農業社會轉型為工商業杜含使經濟繁榮，一是建立民主自由均 富的社會而使政治安定。由於工商的發展要靠交通運輸的便利和快速，才能使 貨暢其流，所以我國在十大建設之後，維續推展十二項建設、十四項建設、六 年國建計劃，以及當前進行中之亞太營運中心各項重大建設中，莫不設有交通 建設，以利配合整體發展。其次是交通安全教育，有了新的交通建設，就必施 以新的交通安全觀念，故總統 蔣經國先生曾經訓示：「有關交通安全教育， 應從小學開始，配合交通安全各種宣傳工作，灌輸社會大眾交通知識，以培養 新的交通安全觀念和道德水準」。因為小學是每一國民的基礎教育且學生人數 最多，小學生的可塑性甚強，自幼灌輸其交通安全知識，能使終身不忘，深刻 記憶在腦海中，況且交通安全是一種終身教育，從幼年、青少年、壯年甚至老 年，每個年齡階層有其不同的交通環境，需要不同的交通安全教育的內容，由 於每個人的年齡、體能、職業與知識程度之差異，故對其交通安全需要的程度 而有迥異；如幼童不應在街道獨自遊玩，青少年不應在鬧區乘騎單車，青壯年 應注意的是乘機車應戴安全帽，及切忌酒醉駕車，老年者因眼花、耳聾、走路 蹣跚不穩，特別應接步道系統行走，並注意交通標誌，標線及號誌。所以各級 政府及其主管單位，應因時因地而制宜採取最適當的教育與宣導措施，以符合 各年齡階層之交通安全方式。藉以減少因受交通事故所遭致的損害，所以交通 安全教育，就人們的終身過程裏，無時不可或闕，其重要性白不待言。
結論與心得 我國對於道路交通安全工作之推行，以人車路法為對象，其目標使行人安 全、行車安穩、行路平整、行法嚴正。故其實施方法採用世界共同公認的三項 原則，即教育、工程、執法。本文僅以交通安全教育闡揚為主題，對人車路法 施以學校交通安全教育為基礎，進而影響家庭，擴及社會，同時強化駕駛專業 人員。故目前除教育、工程、執法三者外，為加強工作效率，有關交通安全工 作推行，亦須增強裝備器具，以為執行之手段。為期教育落實生根，也已實施 交通安全教育評估鑑定，藉以檢討分析成為今後改進之依據。如此，將既有之 交通安全工作三原則，我國目前已發展成為五原則，即教育 Education、工程 Engineering、執法 EnfoIcement、裝備 Equipment、評鑑Evaluation，成為 完善的工作體制，期望所有用路人，深入了解，誠心接受各項交通安全教育， 重視行的安全，俾能終身獲益，使致力維護社會的交通秩序，共同建立國家的 交通形象，以期達到現代化與國際化的交通文化水準