第 9 章 資訊管理與合作夥伴：供應鏈管理

本章學習目標 供應鏈管理的基礎 供應鏈管理關鍵議題 電子供應鏈（e-Supply Chain） 供應鏈規劃（SCP） 供應鏈執行（SCE）的要素—電子履行 協同商務

導讀—從供應鏈管理到協同商務 目前世界上最大的雙引擎民航機波音777，製作過程最為人探究的是其製程結合散佈在世界各地238個製造團隊以及數以千計工程師，進行同步工程、分工並有效率地完成每個計畫步驟及製程。如此浩大、跨及各領域的製作過程是如何被完成？其仰賴的是複雜且具整合性的「協同」電腦運算技術，此也為「協同運作」最成功的典範。

導讀—從供應鏈管理到協同商務 將協同概念拓展於不同產業的商業活動應用，再結合打破資訊疆界的網際網路，企業藉由資訊數位化以及電子化，整合內外部資源，有效提昇企業回應市場的能力，降低企業生產成本，獲取超越個別企業窮其所能的競爭能力，此種商務運作即為協同商務。

第一節 供應鏈管理的基礎 供應鏈(Supply Chain)的定義 供應鏈管理(SCM)的定義 供應鏈管理(SCM)的必要性

供應鏈(Supply Chain)的定義 依據美國生產及存貨管理協會(APICS, 1997)的解釋如下： 從原料開始到成品最終消費的過程中，供應商和使用者連結的程序。 指企業內部和外部可以生產產品和提供服務給顧客的價值鏈(value chain)。

供應鏈管理(SCM)的定義 Battaglia(1994)將供應練管理定義為「整合了倉庫、運輸、生產規劃、存貨以及所有其他物流的分割活動，使原料從取得到傳送，以及最終產品的消費過程中，資訊和產品流程能夠達到最佳化的過程。」 Harrington(1995) 認為應強調整條鏈上成員的合作關係。「供應鏈包含產品流與資訊流兩部分，屬雙向流程。從供應商到消費者之間的所有成員，形成一個虛擬的企業集合體，將採購、製造、分配產品與服務提供消費者的活動連結在一起。」

供應鏈管理(SCM)的定義 Bowersox and Closs(1996)也認為供應商與客戶的部分應列入考量。其定義供應鏈管理為「將供應商與客戶納入考量，結合所有物流作業，形成一整合性的管理，並且重視企業個體間的緊密聯繫」。 美國生產及存貨管理協會(APICS)對供應鏈管理所下的定義是：「有關供應鏈的多項活動的規畫、組織和控制」。 Kalakota & Robinson (2002)則認為「供應鏈管理(SCM)是所有參與的企業之間，在物流、資訊流、金流方面的協調」。

供應鏈管理產銷結構圖

從流程觀點來看供應鏈

供應鏈管理(SCM)的必要性 1980及1990年代，隨著國際化趨勢潮流的來臨，為面對國際化商業競爭與挑戰，企業開始注意內部之控管，此階段之經營管理觀念重點在於組織架構調整及成本降低。於企業管理之變革所造成之影響，即為企業不斷地運用組織再造(Restructuring)與縮減組織規模(Downsizing)，來達到降低成本之目標。藉由成本之降低、資源之有效應用以及組織結構與作業流程間效率之增進，企業可以大幅提升其產業競爭力。

供應鏈管理(SCM)的必要性 傳統之經營模式強調預測顧客對於產品之喜好與需求量，然後再大量製造以降低成本。然而標準化的產品已逐漸在電子商務之競爭中敗下陣來，企業以傳統的推銷方式將已製造好的商品推銷給顧客，已證明無法在電子商務革命中存活。然而其要義並非凸顯每一廠商均需藉由電子商務與顧客作直接之溝通與聯繫，而是強調企業應善用電子商務之特性，佐以產品之特質與顧客之價值前提，結合上、下游之企業，以產品整體性之服務品質作為商業競爭之基礎。

第二節 供應鏈管理關鍵議題 長鞭效應(Bullwhip Effect) 互抵效應(Trade-Off Effect) 生產批量vs.少樣多量 運輸費用vs.庫存成本 服務水準vs.庫存成本 越庫效應(Cross-Docking Effect) 網路驅動(Internet-Enabled)之供應鏈管理

長鞭效應(Bullwhip Effect)成因 批次訂貨 訂貨間隔 價格波動 供給短缺之預期心理

越庫效應

網路驅動之供應鏈的四種商業模式 電子化設計(eDesign)：藉由資訊軟體之應用，不同廠商間可以透過網際網路交換產品之設計與規劃，加強原料供應者、製造商，以及運銷業者間對新產品研發之意見交流。 電子媒介商與電子市場(eMediaries and Exchange)：新興電子媒介商與電子市場的大量出現對於企業傳統之交易行為造成了革命化之影響。不同企業間可藉由網路之傳輸與聯結，整合彼此間之交易行為，除了可降低成本與節省人力時間外，並可透過網路之買賣行為機動性處理庫存品。

網路驅動之供應鏈的四種商業模式 協同規劃(Collaborative Planning)：也就是所謂的虛擬供應鏈。不同企業間在產業的價值鏈管理上分別擔任不同的角色，透過網路的聯結形成一分工合作之企業共同體。不同的企業可專職其長，而將價值鏈中其他管理部份交由不同的廠商來處理，如此可大幅提升整體供應鏈之競爭力，而供應鏈中之個別產商也因此而獲得公司最大之利益。 電子履行(eFulfillment)：電子商務另一個重要的課題在於如何滿足顧客之各項需求，包括產品之供應量、運銷乃至售後服務等。由於網路作業快速，顧客對於產品之資訊要求及服務也相對提高，如何整合供應鏈各個成員，提供顧客最新的資訊，並在最短的時間內將正確的商品送至正確客戶之手中，成為企業供應鏈間努力之方向。

第三節 電子供應鏈 (e-Supply Chain) 電子供應鏈基礎 經濟部ABCDE計畫 電子供應鏈技術 XML到底會不會取代EDI ？ RFID在電子供應鏈的應用

電子供應鏈（e-Supply Chain） 所謂電子供應鏈就是引進營運於網際網路上的供應鏈管理資訊系統，利用網際網路無處不在、營運成本低廉的特點對整個供應鏈進行自動化管理，將整個供應鏈予以電子化。 電子供應鏈具有如下利益︰ 有效顧客回應(ECR) 戰略物流管理 供應鏈績效考核 市場訊息集中分析，輔助市場決策

經濟部ABCDE計畫 A計畫－國內系統廠商和國際客戶間的電子供應鏈計畫 B計畫－國內系統廠商和上游國內零組件供應商的電子供應鏈計畫

電子供應鏈技術 XML到底會不會取代EDI？ RFID在電子供應鏈的應用

第四節 供應鏈規劃(SCP) 策略層：係指對於企業具有長期與持久性效果的決策。其包括倉儲和生產工廠的數量、地點、容量或產能，與物流的流動。 戰術層：係指在每年或每季一次之間，依據當時的資訊所做出的決策。包括有採購決策、生產決策、存貨政策、運輸決策、以及拜訪顧客的頻率。 作業層：係指關係到一般日常的決策，包括排程規劃、前置時間、運輸路線之路程、卡車裝載規劃等。

基本上，供應鏈管理(SCM)不是一件容易管理的工作，原因在於： 全面最佳化(global optimization)：全面最佳化已知的一些困難點： 供應鏈本身是一個十分複雜的產業網絡。 在供應鏈裡，不同企業之間經常會有不同和可能相互衝突的目標。 供應鏈不是靜態的，供應鏈是隨時間而發展的動態系統。 不確定性(uncertainty)：每一個供應鏈都具有不確定性，顧客需求可能未被正確預測，運送時間可能不確定、機器和車輛可能會故障。供應鏈的設計需要儘可能地消除不確定性，並且在僅存的不確定性下也能發揮作用。

基本上，企業有三種生產策略會影響供應鏈 計劃式生產(Build To Stock, BTS) 接單式生產(Build To Order, BTO) 裝配式生產(Configuration To Order, CTO)

供應鏈規劃(SCP)的關鍵模組可分為五大類 訂單確認系統(Order Commitment)：確訂可承諾之達交量及替代方案。 先進排程系統(Advanced scheduling)：根據企業目標及考慮企業資源的限制條件下，提供及時化的排程方案。 需求規劃系統(Demand Planning)：規劃企業所需之各項資源。 運輸規劃系統(Transportation Planning)：規劃運送方式數量及時間。 配送運輸系統(Distribution Planning)：規劃那些發貨倉庫進行配送。

供應鏈規劃(SCP)的關鍵模組

彈性的供應鏈規劃(SCP)必須對多種規劃思維進行評估，主要包括： 允諾的利潤(profitable to promise)：要接這筆訂單嗎？ 允諾的數量(available to promise)：有足夠的時間滿足這筆訂單嗎？ 允諾的能力(capable to promise)：有足夠的產能滿足這筆訂單嗎？

三、推式-拉式基礎供應鏈 推式基礎(push-based)供應鏈 拉式基礎(pull-based)供應鏈 推式-拉式基礎供應鏈

推式-拉式基礎供應鏈

第五節 供應鏈執行(SCE)的要素—電子履行 電子履行(e-fulfillment)

供應鏈執行(SCE)的關鍵模組 訂單規劃系統：訂單輸入、處理、確認執行 生產管理系統：原物料庫存確認、生產排程、電腦整合製造。 補貨管理系統：原物料訂貨作業、原物料進貨作業、原物料庫存作業。 配送管理系統：決定配送方式。 逆物流管理系統：退貨處理作業、維修處理作業、保養處理作業。

供應鏈執行(SCE)的關鍵模組

電子履行(e-fulfillment) 網際網路的興起與新一代的供應鏈執行(SCE)帶來訂單履行(order fulfillment)的改變：從整箱與大量的配銷轉變成單品與少樣的配銷，以及從配銷給少數商店轉變成服務區域性具極為分散的顧客。這樣的轉變也增加了「逆物流」的重要性與複雜性。 表9-1 歸納了網際網路對訂單履行(order fulfillment)的影響構面，尤其供應鏈執行的新發展更帶動了包裹運輸業發展。「推式-拉式基礎供應鏈」非常依賴個別貨件(包裏)而非大量貨件，尤其在電子商業的B2C領域更是如何，也創造了一個新的名稱—電子履行(e-fulfillment)。

傳統訂單履行與電子訂單 履行的比較 傳統訂單履行與電子訂單履行的比較

電子履行(e-fulfillment) 電子履行(e-fulfillment)對運輸業的另一個影響是逆物流的顯著增加。在B2C領域中，線上供應商必須處理退還品項，多半是小量貨件。當網路零售商需要提供優厚退貨條件來建立顧客信賴度時，退貨作業更成為必須。 電子履行(e-fulfillment)的物流要求較短的前置時間、服務全球分散顧客的能力，以及能輕易移轉從B2C到C2B的物流能力。目前只有包裹運輸業具備上述能力，而這些包裹運輸業都必須具備一套能即時追蹤貨物的資訊系統。

第六節 協同商務(Collaboration Commerce) 一、協定商務的定義 二、協同商務的四大功能領域 三、協同商務的三大層級 四、協同規劃、預測、補貨(CPFR)

協定商務(Collaboration Commerce)的定義 協同商務(Collaboration Commerce)係「將企業由內至外之所有資源如企業資源規劃(ERP)、供應鏈管理(SCM)、顧客關係管理(CRM)等整合起來以達企業分享知識及經驗之效果」。 協同產品商務則是「一套將數個以產品為中心之商業流程整合成一個單一、封閉迴路的解決方案之軟體和服務」。

協同商務牽涉到三個問題 牽涉的範圍(供應鏈的範圍與跨供應鏈的範圍) 新的經營模式(改變與新增的業務領域與操作模式) 設計 商務 製造 新的經營模式(改變與新增的業務領域與操作模式) 虛擬設計 虛擬商務 虛擬製造 新的業務方式(改變與新增的實現手段)

到底發生了什麼革命性的變化？ 全面而徹底 強相關性

協同商務的四大功能領域 設計(Design)協同商務：包括一切分散式生產及生產客製化與上游廠商間資訊流程的共享。 行銷／銷售協同商務：係指行銷／銷售階段與通路廠商間之關係，強調和通路廠商之間資訊、訂單、價格、與品牌等流程的共享。 採購協同商務：係由數家廠商聯合採購，以提高議價能力，節省採購成本。 規劃與預測協同商務：協助企業與企業間在規劃、預測階段的合作，以減少供應鏈的長鞭效應。

協同商務的三大層級 非結構性溝通層級：係指和合作夥伴間透過非正式管道，例如，電話、傳真或電子郵件等進行相互溝通。 商務交易中心層級：係指進行產品或服務交換的過程，包括下單、付款、送貨等。 知識／流程交易中心層級：係指企業各部門、合作夥伴與顧客間商業流程、內容及專業領域之知識的交換。

協同商務層級及發展方向

個案—東京著衣 從個案中，您認為有何值得學習的地方？又有何需要改進之處？請提出您的看法。 如果您是東京著衣的 CIO，您認為供應鏈管理系統應該如何與網路商店或網拍通路作整合？請提出您的看法。