俞克維 教授 國立高雄海洋科技大學 輪機工程系 面臨變革的海事教育 俞克維 教授 國立高雄海洋科技大學 輪機工程系 面臨變革的海事教育

全世界船舶總噸數(300DWT以上) 面臨變革的海事教育

2009年新造船舶數 面臨變革的海事教育

圖 四、 我國籍甲板部門與輪機部門現役船員年齡分佈圖 需求概況 圖 四、 我國籍甲板部門與輪機部門現役船員年齡分佈圖 面臨變革的海事教育

圖 五、我國主要航運公司一等航行員年齡人數統計表 需求概況 圖 五、我國主要航運公司一等航行員年齡人數統計表 面臨變革的海事教育

圖 六、我國主要航運公司一等輪機員年齡人數統計表 需求概況 圖 六、我國主要航運公司一等輪機員年齡人數統計表 面臨變革的海事教育

一、摘要 STCW 商船 IMO STCW-F 漁船 海事安全 International Convention on Standard on Training, Certification and Watch-keeping for Seafarers, STCW IMO 海事安全 STCW 商船 STCW-F 漁船 International Convention on Standards of Training, Certification and Watch-keeping for Fishing Vessel Personnel, STCW-F 面臨變革的海事教育

面臨變革的海事教育 商船部分：STCW 2010新公約即將通過 漁船部分：STCW-F 95 已有十四個國家簽署，即將實施。 新版公約對於航海、輪機有新的適任標準 輪機海勤實習年資將變更 漁船部分：STCW-F 95 已有十四個國家簽署，即將實施。 漁業署新定訓練課程 建議將基本安全融入正規課程 面臨變革的海事教育

STCW新公約 2010年1月11日~1月15日召開培訓和值班標準分委會第41次會議。《國際海員培訓、發證和值班標準公約》（STCW公約）修正案草案及其相關規則已由培訓和值班標準分委會（STW）通過並提交於2010年6月21日至6月25日在菲律賓馬尼拉召開的外交大會上討論通過。 面臨變革的海事教育

STCW新公約 本修正案除非在2011/1/1 以前達到以下門檻向秘書處提出反對, 否則即為通過. 本修正案在 2012/1/1起生效; 超過1/3 的會員, 其100GRT以上船舶總合總噸位達50%以上; 本修正案在 2012/1/1起生效; - 除有過渡規定者外 現版STCW Code 將在新規定生效後被新版全面取代 面臨變革的海事教育

過渡條款 教育,訓練,發證,加簽,換證,重新生效 - 依1 January 2012以前之STCW規定issue, recognize, endorse 之證書, 如其海勤資歷/教育/訓練計畫在1 July 2013以前開始 (commenced), 其有效期可到 1 January 2017. - 2013年8月1日以前/ 後入學之學生 - 已依舊制取證之船員仍要在1, Jan. 2017大限前轉換新制 面臨變革的海事教育

過渡條款 保全訓練 : 2014-01-01 - Security awareness, - Seafarer with designated security duties (船員國)電子化(英文)船員資料庫: 2017-01-01起適用 面臨變革的海事教育

變更部份 1、第一章總則：改進措施防止資格證書欺詐性行為的發生；對於近岸航行的要求變革；加強評估進程（通過對締約方遵守公約的監管）；以及海員醫療體檢的標準。 2、第二章船長和甲板部船員部分：適任船員（甲板部）發證要求；天文導航、自動雷達標識儀以及雷達設備；海洋環境保護意識培訓；領導和團隊合作；以及船舶交通服務系統（VTS）培訓。 面臨變革的海事教育

變更部份 第三章輪機部船員部分：近岸航行要求；海洋環境保護意識培訓；領導和團隊合作；提升輪機員技術能力；以及適任船員（輪機部）發證要求。 第四章無線電和通信人員一章更名為無線電通信及無線電操作人員以對應目前最新的規則，包括參照《國際航空和海上搜救手冊》（IAMSAR手冊）。 面臨變革的海事教育

變更部份 第五章特種船舶船員特殊培訓：在所有油輪型船舶包括液化氣船上任職船員的適任要求；以及對在“客滾船”和“客船”等涵蓋了所有“客船”的船員的任職守則。 面臨變革的海事教育

變更部份 第六章緊急逃生、職業安全、安保、醫療以及生存訓練，修訂內容主要包括對在船上不能進行培訓的區域繼續保持職業能力的新要求；和安保培訓的最新要求以及確保船員得到適當培訓以在遭到海盜襲擊的情況下能夠予以處置。 面臨變革的海事教育

變更部份 第七章替代認證：在其他章節中變化的反映，包括增加適任船員的發證要求和對參加考試人員在各種職能層次上通過海上運輸服務資質培訓的規範。 第八章值班：更新和擴大了對工時和休息的要求以及對禁止吸毒和酗酒的新規定。 面臨變革的海事教育

總則變更內涵 Certificates of competency shall be issued only by the Administration, following verification of the authenticity and validity of any necessary documentary evidence. 適任証書必須僅由主管機關簽發，並需以必要的書面証明驗證其可靠性、有效性。 目前台灣的適認證書由交通部頒發、訓練證書授權由訓練中心頒發。 面臨變革的海事教育

總則變更內涵 Certificates issued in accordance with the provisions of regulations V/1-1 and V/1-2 to masters and officers shall only be issued by an Administration. V/1-1：油輪和化學品船 ； V/1-2：液化氣船 目前台灣熟悉液貨訓練、油輪特別訓練均發給訓練證書，非適認証書。 面臨變革的海事教育

現行適任證書種類 一等船副、一等管輪、二等船副及二等管輪 一等船長、一等大副、二等船長、二等大副、一等輪機長、一等大管輪、二等輪機長及二等大管輪 三等船長、三等船副、三等輪機長及三等管輪 乙級船員助理級航行當值或助理級輪機當值 全球海上遇險及安全系統通用值機員 面臨變革的海事教育

總則變更內涵 As of 1 January 2017, the information on the status of information required to be available in accordance with paragraph 15 of this regulation shall be made available, in the English language, through electronic means. (船員國)電子化(英文)船員資料庫: 2017-01-01起適用 面臨變革的海事教育

總則變更內涵－近岸航行 A Party that, for ships afforded the benefits of the near-coastal voyage provisions of the Convention, which includes voyages off the coast of other Parties within the limits of their near-coastal definition, shall enter into an undertaking with the Parties concerned specifying the details of both involved trading areas and other relevant conditions. 在其他締約國定義的近岸航行區內航行，應與有關締約國就航區和其他相關條件等具體事宜達成一致。 面臨變革的海事教育

總則變更內涵－健康檢查 Each Party shall ensure that those responsible for assessing the medical fitness of seafarers are medical practitioners recognized by the Party for the purpose of seafarer medical examinations, in accordance with the provisions of section A-I/9 of the STCW Code. 各締約國均應根據『STCW規則』第A-I/9節的規定確保由該締約國被認可的船員健康檢查開業醫生評估船員的健康狀況。 面臨變革的海事教育

總則變更內涵－健康檢查 Every seafarer holding a certificate issued under the provisions of the Convention, who is serving at sea, shall also hold a valid medical certificate issued in accordance with the provisions of this regulation and of section A-I/9 of the STCW Code. 所有船員均應持有本公約規定簽發的証明文件，包含正在海上服務的船員也均應持有本規則以及『STCW規則』第A-I/9節要求簽發的有效健康証書。 面臨變革的海事教育

總則變更內涵－健康檢查 If the period of validity of a medical certificate expires in the course of a voyage, then the medical certificate shall continue in force until the next port of call where a medical practitioner recognized by the Party is available, provided that the period shall not exceed three months. 若健康証書的有效期在航行中失效，則健康証書在到達下一個有締約國認可的開業醫生的停靠港之前仍然有效，但為期不得超過3個月。 面臨變革的海事教育

航海適任能力變更 能力對照表-甲板 (今日僅介紹 >500GRT seagoing ship ) - Reg. II/1 & Table A-II/1 (navigation watch officer at operation level) 有新要求! - Reg. II/2 & Table A-II/2 (Master and chief mate) 有新要求! - Reg. II/4 & Table A-II/4 (navigation watch rating), minor changes - Reg. II/5 & Table A-II/5 (AB deck at the support level) 新章節 ! 面臨變革的海事教育

航海適任能力變更 對500總噸或以上船舶的負責航行當值的高級船員發証的強制性最低要求 每一位証書申請人應： 年齡不小於18歲； 具有不少於12個月被認可的海上服務資歷，作為包括符合STCW規則第A-Ⅱ/1節要求之船上訓練在內被認可的訓練計劃的組成部分，並在被認可的訓練記錄簿中載明；或具有不少於36個月被認可的海上服務資歷； 面臨變革的海事教育

適任能力變更－航海 在所要求的海上服務資歷中，已在船長或合格的高級船員的監督下履行駕駛台當值職責不少於6個月； 視情況符合第Ⅳ章有關規則的可適用的要求，按照《無綫電規則》履行指定的無綫電職責； 已完成被認可的教育和訓練，並且達到STCW規則第A-Ⅱ/1節規定的適任標準；且 達到STCW規則第A-VI/1第2款，A-VI/2節第1、2、3和4款、第A-VI/3節以及第A-VI/4節第1、2和3款所規定的適任標準。 面臨變革的海事教育

適任能力內容－航海 對於操作級一等航行員的適任能力可以概分為： 職能一、航行(Navigation at the operational level)； 職能二、貨物裝卸和積載(Cargo handling and stowage at the operational level)； 職能三、船舶作業管理和人員管理(Controlling the operation of the ship and care for persons on board at the operational level)。 面臨變革的海事教育

航海適任能力變更(船副) Navigation - Some equip., CORLEG 1972 as amended, IAMSAR Manual, VTS etc. - Bridge Resource Management (approved training/ in-service exp., / simulator training) (new!) - ECDIS (new!) : 該船若無可免 , 但適任證書上要加註限制 面臨變革的海事教育

航海適任能力變更(船副) Cargo handling and stowage – some changes Controlling the operation of the ship and care for person on board - 主動保護海洋環境的作為的重要性, Stress calculating equip (壓艙水計算設施) - Application of leadership and teamworking skills (approved training/ in-service experience/ practical demonstration) (new!) (船橋團隊合作) - Contribute to the safety of personnel and ship (=四小證) 面臨變革的海事教育

輪機適任能力變更(管輪) 年齡不小於18歲； 已完成綜合工廠實習技能訓練，且按照被認可的訓練計畫中關於海上訓練的計劃，具有不少於12個月被認可的海上服務資歷，符合STCW規則第A-III/1節的要求，並載入被認可的訓練記錄簿；或具有被認可的不少於36個月的海上服務資歷； 面臨變革的海事教育

輪機適任能力變更(管輪) 根據要求，在海上服務期間，在輪機長或有資格的輪機員的指導下，執行過為期不少於6個月的機艙當值任務； 已完成被認可的教育和訓練，並符合STCW規則第A-III/1節所敍述的適任標準；且： 滿足STCW附則中第A-VI/1節第二款、A-VI/2節第1至4款，第A-VI/3節第1至4款，第A-VI/4節中第1至3款之適任性要求。 面臨變革的海事教育

適任能力內容－輪機 職能一、操作級輪機工程 (Marine engineering at the operational level)； 職能二、操作級電機電子控制工程(Electrical, electronic and control engineering at the operational level)； 職能三、操作級保養及維修(Maintenance and repair at the operational level)； 職能四、船舶作業管理和人員管理(Controlling the operation of the ship and care for persons on board at the operational level)。 面臨變革的海事教育

輪機適任能力變更 能力對照表 –輪機(今日介紹>750kw為主) - Reg. III/1 & Table A-III/1(>750 kw Eng. Office watch) 有新要求! - Reg. III/2 & Table A-III/2 (>3000 kw C/E & 2/E) 有新要求! - Reg. III/5 & Table A-III/5 (able seafarer engine) 新章節 ! - Reg. III/6 & Table A-III/6 (electro-technical officer) 必要? 新章節! - Reg. III/7 & Table A-III/7 (electro-technical rating) 必要? 新章節! 面臨變革的海事教育

輪機適任能力變更(管輪) Marine engineering - Maintain a safe eng. Watch : Engine-room Resource Management (new!), etc - Operate main and A/E and associated control systems : more specific equipments electrical, electronic and control system : “Electro”, (detailed) Maintenance and repair of electrical and electronic equip : “Electro”, (detailed) 面臨變革的海事教育

輪機適任能力變更(管輪) Maintenance and repair - Safety measure & more details, (no ‘laboratory equip. and simulator training’ options now) Controlling the operation of the ship and care for persons on board - Proactive measures to protect the marine envi., : new option an “approved training” - Application of leadership and teamworking skills (new!) 面臨變革的海事教育

電機師適任能力 年齡不小於18歲； 已完成不少於12個月的綜合工廠實習技能訓練及不少於6個月被認可的海上服務資歷為被認可的訓練計畫中的一部分，其中，符合STCW規則第A-III/6節的要求，並載入被認可的訓練記錄簿；或具有被認可的不少於36個月的綜合工廠實習技能訓練，且其中不少於30個月為海上輪機部服務的資歷；並且 面臨變革的海事教育

電機師適任能力 已完成被認可的教育和訓練，並符合STCW規則第A-III/6節的適任標準。 滿足STCW附則中第A-VI/1節第二款、A-VI/2節第1至4款，第A-VI/3節第1至4款，第A-VI/4節中第1至3款之適任性要求。 面臨變革的海事教育

電匠適任能力 年齡不小於18歲； 具備： 完成被認可的海上服務資歷，包括至少12個月的訓練及經驗；或 完成被認可的訓練，包括其中不少於6個月被認可的海上服務資歷；或 具備合格的技術能力滿足表A-III/7中的要求及不少於3個月被認可的海上服務資歷；及 符合STCW規則中第A-III/7節的適任標準 面臨變革的海事教育

操作級航行員新增課程 對於VTS系統之適任能力要求可於『航行當值與避碰規則』課程中適當調整授課內容進行介紹，此部份不需增加課程時數。 對於ECDIS系統之適任能力要求必須增加一門『電子海圖顯示及資訊系統』新課程。參酌目前國立高雄海洋科技大學航運技術系所開設之業界訓練課程為5天、40小時。 面臨變革的海事教育

操作級航行員新增課程 對於船橋資源管理之適任能力要求可於『航行計畫與船橋資源管理』課程中增加授課內容進行介紹，將原先規劃2學分的課程酌增為3學分。 對於海洋環境保護意識之適任能力要求可於『海事法規』課程中適當調整授課內容進行介紹，此部份不需增加課程時數。 對於基本保安知識訓練之適任能力要求可於現有「基本四項」訓練加入此項訓練課程，此項訓練課程時數約需增加2天的訓練時數。 面臨變革的海事教育

操作級輪機員新增課程 對於『機艙資源管理』之適任能力要求可於『輪機當值』課程中增加授課內容進行介紹，將原先規劃1學分的課程酌增為2學分。 對於海洋環境保護意識之適任能力要求可於『海事法規』課程中適當調整授課內容進行介紹，此部份不需增加課程時數。 對於基本保安知識訓練之適任能力要求可於現有「基本四項」訓練加入此項訓練課程，此項訓練課程時數約需增加2天的訓練時數。 面臨變革的海事教育

實習制度變革(I) 將海勤實習時間變更為12個月，並授予18個選修學分。 優點： 完全符合公約之規範，完成培訓的學生可立即提供船公司任用。教育與就業訓練合一，符合國際接軌，達成海事教育國際化之目標。 缺點： 學生實習艙位不足，現有船公司以6-6輪調方式讓學生實習已屬勉力而為之，實習改為12個月將造成部分有意願上船工作的學生無法實習，轉而向教育當局抗議。 學校課程時段受到排擠，有礙正規課程的實施。 面臨變革的海事教育

實習制度變革(II) 海勤實習時間維持為6個月，剩餘的海勤實習由市場機制由學生畢業後自行在職場尋求船公司協助，完成實習後在原公司任職。 優點： 保持現有教育制度，變革阻力最小。 缺點： 學生僅完成一半的海勤訓練，畢業後自謀船公司協助實習的障礙較多且實習艙位不足問題仍然存在，可能造成就業率降低。 教育培訓制度與其他國家的差異性變大，對海事教育國際化的目標有所杆槅。 面臨變革的海事教育

實習制度變革(III) 取消在校海勤實習，學生在校完成學業後，自覓船公司完成海上實習，並在該公司任職。 優點： 將教育課程與就業實習完全切割，避免糾纏不清。 缺點： 學生缺乏長期海勤實習，學生海勤工作之適任能力有所疑慮，畢業後自謀船公司協助實習的障礙較多，可能造成就業率降低。 缺乏海勤實習，學生國際競爭力不足。 面臨變革的海事教育

面對局勢變化、 我們是否準備妥適 簡報結束、敬請指教 俞克維 面臨變革的海事教育