汽车构造

汽车构造 第一讲 主讲教师：冯原　　　　　　　　　　　　　　　学时：４８

本课程的目的及特点 学习本课程的目的 a.奠定后续专业课的基础 b.培养机械结构分析的基本能力 本课程的特点 a.只涉及汽车结构原理和构成 c.较强的实践性

本课程的主要教学环节及要求 本课程的主要教学环节 a.课堂理论讲授 b.汽车部件拆装实践 c.汽车保修实习与汽车驾驶 本课程的教学要求 a.熟悉并掌握汽车各系统的构成及工作原理 b.初步具有对汽车结构的分析能力 c.记录课堂笔记；培养自学能力

总论

一、汽车工业的发展概况 （一）国外汽车工业的发展 1、汽车的诞生

2、世界汽车工业的发展 世界主要汽车公司创建时间 公司 国家 创建时间 奔驰 德国 1886 戴姆勒-奔驰 1926 戴姆勒 沃尔沃 瑞典 1927 标致 法国 1889 法拉利 意大利 1929 雷诺 1899 保时捷 1931 菲亚特 日产 日本 1933 奥迪 大众 1937 福特 美国 1903 丰田 劳斯莱斯 英国 1904 起亚 韩国 1944 通用 1908 本田 1946 宝马 1916 一汽 中国 1953 雪铁龙 1919 现代 1967 马自达 1920 二汽 克莱斯勒 1925 大宇 1972

（1）汽车快速发展阶段（19世纪末至20世纪30年代） （2）汽车发展的全盛时期（20世纪30年代至70年代初） （3）汽车企业兼并改组，汽车产量相对稳定时期（20世纪70年代以后）

3、汽车生产现状及发展趋势 2008年世界各国汽车产量排名 名次 国家 年产量 /万辆 1 日本 1156 6 巴西 322 2 中国 934 7 法国 256 3 美国 870 8 西班牙 254 4 德国 604 9 印度 231 5 韩国 380 10 墨西哥 219

2008年世界汽车制造商汽车产量排名 名次 汽车制造商 年产量/万辆 1 丰田 924 2 通用 828 3 大众 644 4 福特 540 本田 391 6 日产 340 7 标致-雪铁龙 332 8 现代 278 9 铃木 262 10 菲亚特 252

电控技术 汽车新结构 新材料 新工艺 新机型 设计制造新技术 未来世界汽车的技术发展

4、中国汽车工业发展与现状 (1)汽车工业创建成长阶段（1953年～1981年） (2)汽车工业改革开放阶段（1982年～1993年） (3)汽车工业快速增长期（1994年～2009年）

二、汽车在现代社会中的作用 1、扩大了人们的生活范围，提高了生活效率，加快了生活节奏；促进了公路建设和运输的繁荣；改变了城市的布局和面貌。 2、推动了与汽车相关的各个行业的发展 。 3、汽车的发展也推动了科学技术的发展 。

三、汽车类型 汽车是由自身动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的地面车辆，主要用于载运人、货物及一些特殊用途。

（一）按用途分 按原国家标准GB/T3730.1-1988 ，按用途不同，汽车分为普通运输汽车、专用汽车和特种用途汽车。 其中普通运输汽车又可分为轿车、客车和货车。

轿车按发动机排量分类 类型 发动机排量（L） 车型 微型 ≤1.0 夏利、奥拓、奇瑞QQ 普及型 ＞1.0～≤1.6 中级 ＞1.6～≤2.5 雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞 中高级 ＞2.5～≤4.0 奥迪A6 高级 ＞4.0 CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰600系列

客车的分类 1、 按汽 车的 长度 分类 类型 车辆长度（m） 微型 ＜3.5 轻型 3.5～7 中型 7～10 大型 10～12 超大型 ＞12（铰接式） 10～12（双层） 1、 按汽 车的 长度 分类

超大型客车

2、按车身型式分类： 长（短）头客车 箱形客车 流线型客车 铰接式客车 双层客车

货车的分类 1、按汽车质量分类： 类型 总质量（t） 微型 ＜ 1.8 轻型 1.8～6 中型 ＞6.0～≤14 重型 ＞ 14

中、重型货车

2、按驾驶室总成结构型式分类 长头车 短头车 平头车

3、按货箱型式分类 栏板式 罐 式 自卸式 平台式 箱 式 篷 式

汽车构造 第二讲 主讲教师：冯原　　　　　　　　　　　　　　　学时：４８

2、专用汽车 商业售货车、医疗救护车、公安消防车、环卫环保作业车、市政建设工程作业车、农牧副渔作业车、石油地质作业车、机场作业车等。 3、特殊用途汽车 竞赛汽车：F1方程式赛、拉力赛 娱乐汽车：旅游汽车、高尔夫球场专用车、海滩游玩汽车等。

专用汽车 *防弹高级迎宾车 *检阅车 *银行运款专用车

工矿自卸车

改装车 消防车 洒水车 救护车 扫雪车 殡丧车 垃圾装运车 清扫车 混凝土 搅拌车

乘用车：主要用于载运乘客及其随身行李物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。 按照新标准GB/T3730.1-2001，将汽车分为乘用车和商用车。 乘用车：主要用于载运乘客及其随身行李物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。 商用车：主要用于商业用途，运送人员和货物。

（二）按动力装置类型分类 （三）按行使道路条件分类 1．活塞式内燃机汽车 2．电动汽车 3．混合动力汽车 4．燃气轮机汽车 5．喷气式汽车 1．公路用车 2．非公路用车

（四）按行驶机构的特征分类 1．轮式汽车 2．其它型式的车辆 分为非全轮驱动和全轮驱动两种类型。 汽车驱动型式一般用符号“n×m”（车轮总数×驱动轮数）表示。装在同一个轮毂上的双轮胎仍算一个车轮。 例如4×2，4×4，6×6，8×8。 2．其它型式的车辆 如履带式、雪橇式、气垫式、步行机械式车辆等。

（五）按发动机位置及驱动形式分 1、发动机前置后轮驱动（FR） 2、发动机前置前轮驱动（FF） 3、发动机后置后轮驱动（RR） 4、发动机中置后轮驱动（MR） 5、全轮驱动（nWD）

三、国产汽车产品型号编制规则 首部 中部，4位数字组成 尾部 汽车类型代号 1货车。2越野车。3自卸车 4。牵引车。5专用车。6客车。7轿车。9半挂车 企业自定产品序号：0第一代；1第二代。 专用汽车的分类或变型车与基本型的区别。由拼音字母加数字组成。 企业名称代号。由两个或3个拼音字母组成。 汽车特征参数：货车总质量；客车总长度；轿车排量

举例： CA 1 09 1 总质量9吨（ 9.310） 第一汽车制造厂 第二代产品 货车

举例： EQ 2 08 0 总质量8吨 越野车 第二汽车制造厂 第一代产品

举例： JN 6 48 1 客车长 （4.750m） 4.8m 济南客车厂 客车 第二代产品

举例： TJ 7 10 0 天津微汽车制造厂 轿车 第一代产品 排量1升 （0.993）

VIN（车辆识别代号编码Vehicle Identifcation Number）：一辆汽车就有一个代号，称“汽车身份证”，由17位识别代号编码。 第一部分WMI 第二部分VDS 第三部分VIS

位数 意 义 1 生产国别代码 L－中国 7 车身型号代码 4门金属硬顶车 2 制造厂家代码 北京吉普汽车公司 8 发动机型号代码 E 4 J 6 8 W A V 5 7 3 2 1 位数 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] 位数 意 义 1 生产国别代码 L－中国 7 车身型号代码 4门金属硬顶车 2 制造厂家代码 北京吉普汽车公司 8 发动机型号代码 2.5L四缸化油器汽油机 3 汽车类型代码 BJ2021系列 9 工厂检验代码 4 总质量代码 1361～1814kg 10 车型年款代码 V－1997 5 车型种类代码 4×4驱动、左置转向盘 11 总装工厂代码 BJC总装厂 6 装配类型代码 中高档型 12～17 出厂顺序号代码

四、汽车的总体构造

发动机：动力装置，负责将燃料燃烧所产生的热能转化为机械能 。 底盘：负责将发动机的动力进行传递和分配，并按驾驶员要求进行行驶（加速、减速、转向、制动等）。它一般由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统等组成。 车身：是驾驶员操作和容纳乘客及货物的场所。 电器与电子设备：电器设备包括电源、点火设备、起动设备、照明和信号装置、仪表、空调刮水器、音像设备、门窗玻璃电动升降设备等；电子设备包括电控燃油喷射及电控点火设备、电控自动变速设备、电子防抱死制动设备等。

五、汽车主要技术参数 （一）汽车主要尺寸参数 1.轴距L 2.前、后轮轮距B1、B2 3.汽车的外廓尺寸 4.汽车的前悬和后悬LF、LR

（二）汽车的质量参数 1.汽车的装载质量 乘用车：以座位数计算，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位；商用车中的客车：以载客量计；商用车中的载货汽车：以其在良好的硬路面上行驶时所装载货物质量的最大限额(t)计。 2.汽车的整备质量 ：指汽车在加满燃料、润滑油、工作液（如制动液）及发动机冷却液并装备（随车工具及备胎等）齐全后（未载人）载货时的总质量。整备质量越小的汽车，燃油消耗越少，经济性越好。 3.汽车的总质量 ：指已整备完好、装备齐全并按规定载满客、货时的汽车质量。 4.汽车的整备质量利用系数 5.汽车的轴荷分配

汽车构造 第三讲 主讲教师：冯原　　　　　　　　　　　　　　　学时：４８

（三）汽车主要性能指标 1.汽车的最高车速 2.汽车的加速时间 3.汽车的爬坡性能 4.汽车的燃料消耗量 5.最小转弯半径 6.汽车的制动距离 7.汽车的最小离地间隙 8.接近角γ1 9.离去角γ2 10.纵向通过角β 11.汽车有害气体排放

六、汽车行驶的基本原理 1、汽车行驶的驱动力与行驶阻力 Ft = Mt/r，驱动力 r——车轮的半径 V Mt Ft F0

汽车行驶所受阻力包括： 滚动阻力Ff 空气阻力Fw 上坡阻力Fi 加速阻力Fj 总阻力ΣF= Ff +Fw+Fi＋Fj

汽车行驶的驱动条件： Ft ≥ΣF 驱动力和总阻力的关系 行驶状态 加 速 匀 速 减 速 Ft > ΣF Ft =ΣF 加 速 Ft =ΣF 匀 速 Ft <ΣF 减 速 汽车行驶的驱动条件： Ft ≥ΣF

驱动力与附着力的关系 汽车状态 汽车正常行驶 汽车车轮打滑 2、汽车行驶的附着条件 附着力F ：指地面对轮胎切向反作用力的极限值。 F=G G——驱动轮所受地面法向反作用力  ——附着系数 驱动力与附着力的关系 汽车状态 Ft ≤F=G  汽车正常行驶 Ft >F=G  汽车车轮打滑

汽车行驶的驱动和附着条件（充分和必要条件）： ΣF ≤Ft≤ F

结束