第七章 交通安全 主讲人：覃宪儒 广西大学保卫处长、副教授

为什么要学习交通安全知识？ 高等教育大众化以来，高校的校园面积大幅扩大，形成了一个个有围墙的“社区”。随着高校与社会各界交流的深入和合作的开展，开放式的校园内人、车骤增，随之而来的是校园交通事故的发生，给校园交通安全带来了诸多安全隐患，也给校园交通安全管理提出了新的要求。因此，认识和防范交通事故就成为当前我们的要务之一。

◆ [教学目的与要求]掌握校园及周边交通现状及事故成因；交通事故的预防、处置基本要素。 ◆[教学重点与难点] 交通事故的预防、处置基本要素。 ◆[授 课 方 法]以课堂讲授为主，课堂讨论和课下自学为辅；灵活运用多媒体和网络教学手段。 ◆[授 课 内 容]典型案例分析；校园及周边交通现状及事故成因；交通事故的预防；交通事故处置基本要素。

第一节 典型案例

案例一：油门当刹车撞伤人 2010年11月12日8：30左右，合肥某高校校园内发生了一起交通事故。一辆面包车将一辆运送烤鸭的摩托车撞翻，翻滚的摩托车又将路过的两名大学生撞倒。两名大学生被撞伤，一名摩托车司机当场昏迷。面包车司机称，自己刚拿驾照两个月，开车还不熟，想踩刹车结果却踩到了油门上。

点评：交通，出行也。近年来，校园内人流量、车流量急剧增加。交通事故的发生，无一不是交通意识淡薄引起的。因此，在校园行走、驾车时也要注意交通安全。

案例二：无证驾驶酿车祸 2011年1月18日早上，广西某高校校园发生一起交通事故，一辆载有三名大一学生的燃油助力摩托车违规从右边超车，撞上一辆同行正常行驶右拐弯的小轿车，事故造成一名大学生颅脑骨折，一名下巴被戳穿，一名受皮外伤。摩托车严重变形，小轿车右后门变形，车窗玻璃破损，车内两小孩严重受惊。受伤的三名大学生后经送医院救治，没有性命危险。 经了解，肇事的这三名学生为该校某学院2010年9月入学的大一学生，到校不到一学期，自购一辆燃油助力摩托车，车无牌照，驾驶员也无驾驶证，出事时汽车按规定打了右转向灯，也没有超速。据当事人描述，当时摩托车行驶速度超过40公里/小时，而该校的校内道路机动车行驶限速为20公里/小时。

点评：据警方认定，事故的主要责任方是摩托车，一是摩托车驾驶员没有经过培训，属无证驾驶；二是摩托车限乘两人，而此车乘坐三人，属超载；三是摩托车超速行驶；四是摩托车驾驶员操作不当，行车时不注意观察路况，紧急情况无法采取措施；五是摩托车不按规定登记上牌照。

案例三：超速的悲剧 2010年1月20日，郑州某高校龙湖校区发生了两车相撞的惨剧，车辆几乎报废，被撞的两人头破血流，多处骨折，学生戏称，就像成龙在演飞车的电影。 点评：无论是在校外还是在校内，无论是徒步、驾车或乘车，我们都要有交通安全的意识，严格遵守《道路交通安全法》，不做交通事故的肇事者，也不做交通事故的受害者。 时速表—— 120：安全 140：拐杖 160：轮椅 180：骷髅头

案例四： 2009年5月7日晚8点30分左右，浙江省杭州市发生一起交通事故，一名男子在人行道上被一辆红色三菱疑似改装车撞飞20多米高，送医院抢救无效后死亡。肇事者为杭州某高校学生胡某，在案发后两天，已被公安机关以涉嫌交通肇事罪刑事拘留。根据警方初步调查，案发时肇事车辆已经超速。20岁的胡某也向警方承认，当时未注意到行人动态。事发时，胡某两名同伴也各自驾驶跑车，在市区道路上飙车。同年7月，法院以交通肇事罪，判处胡某有期徒刑3年。

点评：影响交通问题的主要因素是人，参与交通的主体是人，交通环境靠人创造和改善，人人都是道路交通的参与者。飙车违法，莫以图自己的一时痛快，给他人和自己的家庭造成伤害。

案例五：钢琴男孩撞人后连捅八刀杀人 2010年10月20日晚，西安某高校大三学生药某驾车将宫子村26岁村民张某撞倒，令人不可思议的是，事故发生后药某没有及时救人，而是害怕被撞者记下自己的车牌号，持水果刀向被撞者连刺8刀致其死亡。事发后，药某继续驾车前行，在郭南村口又撞到一男一女两名行人，之后欲逃离时，被周围群众围堵起来，肇事者药某遂被警方控制。经法医鉴定：死者张某系胸部被锐器刺伤致大出血而死亡。经法院宣判，2011年6月7日上午药某被执行死刑。

点评：发生交通事故时，要及时积极报警处置，切莫消极处之。药某作为肇事司机，不及时救人不说，却因怕受害者看到其车牌号，以后找麻烦，而持刀相向，其行为已构成故意杀人罪。警方定性此案性质恶劣极其罕见，是一起交通肇事转型的故意杀人案件。

案例六：“我爸是李×” 2010年10月16日晚，一辆黑色大众迈腾轿车在河北某高校内撞倒两名穿着轮滑鞋的女生，一死一伤，司机不但没有停车，反而继续去校内宿舍楼送女友。返回途中被学生和保安拦下，该肇事者李某不但没有关心伤者，未表现出丝毫的歉意，甚至态度冷漠嚣张，高喊：“有本事你们告去，我爸是李×！”。被撞一陈姓女生于17日傍晚经抢救无效死亡，另一女生重伤，经紧急治疗后，方脱离生命危险。酒后肇事，还口出狂言“我爸是李×”，这引起了网友的极大愤慨与关注。2011年1月30日，河北保定李某交通肇事案一审宣判，李某被判6年。

点评：《刑法》第一百三十三条 违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。李某犯罪情节恶劣，后果严重，但是鉴于案发后，李某的父亲李×积极赔偿死者家属46万元，伤者9.1万元，取得了被害方谅解，并且李某当庭表示认罪，悔罪态度较好，因此法院酌情采纳了辩护人对李某从轻处罚的意见。

结合案例讨论： 1.校园内不文明的交通行为有哪些？ 2.最容易引发交通事故的行为有哪些？ 3.如何树立交通安全意识？

第二节 校园及周边 交通现状及事故成因

一、校园及周边交通现状 1.校园道路往往成为社会交通通道。 高校校园处于城市市区，且校区大门很多都处于交通主干道上，随着高校建设日益朝开放式发展，很多校园道路也成为社会交通主干道。

2.学校师生员工众多。 从20世纪末至今10多年来，是我国高等教育迅猛发展的一个重要时期，10多年来，在校师生的人数也比过去有了显著增加，已从几千人一校成为几万人一校。 3.一些驾驶员安全意识淡薄。 校内的交通路线不为校外的驾驶员所熟悉，一些驾驶员安全意识淡薄，占道行驶、争道抢行的现象突出，往往容易制造校园交通安全事故。

二、校园道路交通事故的界定 《中华人民共和国道路交通安全法》第119条第5项的规定，道路交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 从道路交通事故的概念分析，发生在大学校园内的道路交通事故在地域上分为两部分：一部分属于在高校单位管辖范围，并且允许社会机动车通行的道路，发生在该区域的交通事故与一般的交通事故没有差异；另一部分属于在高校单位管辖范围，但不允许社会机动车通行的道路。

三、引发校园交通事故的原因 一是安全意识的淡薄和思想上的麻痹大意。 1.认为，大学校园内的交通环境是比较安全的，因此在进入校园后放松了对自己交通行为的约束，思想上麻痹大意。 2.注意力不集中。走路时边走路边看书边听音乐，心不在焉、左顾右盼。 3.在路上进行球类活动，蹦蹦跳跳、嬉戏打闹。 4.骑“飞车”，把自行车骑得与汽车比快慢，东窜西窜。

二是校园面积的扩大，交通设施不健全，管理不到位。 1.随着高等教育大众化，高校的发展，高校校园已不是过去单一的、独立的园区，而成为了一个城市中的“小城”。 2.许多高校的新校区建筑大气、道路宽阔，但交通设施不健全。 3.校园面积大了，路多了，路宽了，但保卫人员偏少，尤其是缺少交通安全管理专职人员。

三是师生出行工具的改变，形成的人流、车流对交通安全的影响。 1.随着人们生活水平的提高和改善，许多老师都有了自家的私家车。 2.由于校园面积的扩大，许多学生的出行也由步行改为骑车了，高校中学生拥有自行车、电动自行车的也不在少数。

第三节 交通事故的预防

安全原则是贯穿于《道路交通安全法》中的一条最基本的原则。《道路交通安全法》第三十八条明确规定：行人、车辆“应当在确保安全、畅通的原则下通行”。所以行人、车辆在通行时必须坚持安全第一的思想，以安全为通行的前提条件。 一．安全原则

根据《道路交通安全法》第三十五条的规定：“机动车、非机动车实行右侧通行”，驾驶车辆、驾驭畜力车都必须遵照此原则。 二．靠右通行原则 根据《道路交通安全法》第三十五条的规定：“机动车、非机动车实行右侧通行”，驾驶车辆、驾驭畜力车都必须遵照此原则。

三．各行其道原则 各行其道的基本内容是人车各行其道，各类型的车各行其道。各行其道是解决交通参与者之间（各种类型车辆之间、车辆与行人之间）速度悬殊、混行的重要手段，有利于提高道路通行量，使交通秩序井然，避免和减少交通事故。

四．服从指挥原则 服从指挥，就是行人、车辆等交通参与者服从交通信号灯、交通标志和标线以及交警的指挥。不服从指挥会影响车辆的正常安全行驶，给道路的畅通和交通安全带来妨碍，不仅影响自身的安全，更会影响到其他行人或驾车者的安全。

五、树立交通安全意识 交通系统是一个人、车、路和环境构成的复杂系统，在道路交通事故预防的诸多因素中，人是处于核心地位的。人的交通安全意识和法制观念比较淡薄，违章现象就会比较严重，是造成交通事故的最主要因素。

第四节 交通事故 处置基本要素

（一）迅速报警。拨打报警电话110或交通事故报警电话122。报警时要保持镇静，讲清楚地点和方位，最好能简述交通事故的基本情况（比如机动车相撞还是机动车与非机动车或行人相撞，），以便警察能迅速赶到现场，并及时采取相应的应对措施。如果有人受伤，要及时拨打急救中心电话120。 一、及时报警

（二）保护现场。在警察来到之前，要保护好现场，不要移动现场物品，因为事故现场的勘查结论是划分事故责任的重要依据。

（三）控制肇事者。如果遇到肇事车辆逃逸，自己不能控制时，可以发动周围的人帮忙控制，若实在无法控制，作为目击者要尽可能记清逃逸车辆的车号、颜色、车型等特征，为警察提供线索。

二、学会自救 一是意识到遭遇车祸时，应保持镇静，不要把脚伸到狭小的空间里，以免车辆撞击发生变形后卡住，阻碍逃生。 二是发生车祸后，在无人救助的情况下，要尽可能转移到安全地带，以免受到二次伤害。如果有通讯工具，应在第一时间报警求助。

思考题： 1．简述校园内的交通特点。 2．高校校园内发生交通事故的原因是什么？ 3．学习交通法规的意义是什么？如何学习？

阅读书目： 《中华人民共和国道路交通安全法》（最新修正版） （中华人民共和国第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十次会议２０１１年４月２２日修正通过） 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（最新修正版）

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