空 调 基 础 知 识 Basic knowledge of air conditioning system 空调系统基础知识

空调系统基础知识 Automobile air conditioning 一、汽车空调系统的概述 二、汽车空调的衡量指标 三、汽车空调理论知识基础 四、汽车空调的组成及功能 Automobile air conditioning 空调系统基础知识 Basic knowledge of air conditioning system

汽车空调系统的概述 空调： 空气调节器的简称 功能： 是对车室内空气的温度、湿度、流速 和清洁度的参数进行调节，使乘员感到舒适，并预防或去除风窗玻璃上的雾、霜和 冰雪，保证乘员身体健康和行车安全 空调系统基础知识 Basic knowledge of air conditioning system

汽车空调系统的概述 空调系统基础知识 Automobile air conditioning 一、汽车空调系统的概述 二、汽车空调的衡量指标 三、汽车空调理论知识基础 四、汽车空调的组成及功能 Automobile air conditioning 空调系统基础知识 Basic knowledge of air conditioning system

人体舒适指标 温度标准 冻伤 冷 舒适 燥热 烫伤 凉 汽车空调的衡量指标 40℃ 28℃ 20℃ 14℃ 0℃ 空调系统基础知识 人感到最舒服的温度是20-28℃，超过 28℃，人就会觉得燥热。超过40℃，即为有害温度，会对人体健康造成损害。低于14℃，人就会感到 ，“冷”。当温度下降到 0℃时，会造成冻伤。因此，空调应控制车内温度夏天在25℃，冬天在 ，18℃，以保证驾驶员正常操作，防止发生事故，保证乘员在舒适的状况下旅行。 根据人体的生理特点，头部对冷比较敏感，夏季冷风吹到头部比吹到身体其他部位感到舒服，头脑也容易保持清醒。而冬季，脚部对热比较敏感，只要脚部暖和了，全身都会感到舒服。因而，布置空调出风口时，应让冷风能吹到乘员头部，暖风能吹到乘员足部，即采取 “头凉脚暖 ”（温差大约为 （2 ℃）的布置方式。 人体舒适指标 空调系统基础知识 Basic knowledge of air conditioning system

汽车空调的衡量指标 根据人体的生理特点，头部对冷比较敏感，夏季冷风吹到头部比吹到身体其他部位感到舒服，头脑也容易保持清醒。而冬季，脚部对热比较敏感，只要脚部暖和了，全身都会感到舒服。因而，布置空调出风口时，应让冷风能吹到乘员头部，暖风能吹到乘员足部，即采取 “头凉脚暖 ”（温差大约为 （2 ℃）的布置方式。 根据人体的生理特点，头部对冷比较敏感，夏季冷风吹到头部比吹到身体其他部位感到舒服，头脑也容易保持清醒。而冬季，脚部对热比较敏感，只要脚部暖和了，全身都会感到舒服。因而，布置空调出风口时，应让冷风能吹到乘员头部，暖风能吹到乘员足部，即采取 “头凉脚暖 ”（温差大约为 （2 ℃）的布置方式。 2 ℃ 空调系统基础知识 Basic knowledge of air conditioning system

汽车空调的衡量指标 湿度 湿度的指标用相对湿度来表示。因为人觉得最舒适的相对湿度是夏季是 50%-70%，冬季是 40% -50% 。所以汽车空调的湿度参数要求控制在此范围内 。 风速 空气的流速对人体舒适性的影响是很大的，夏季，气流速度 稍大0.25m/s ，有利于人体散热降温，流动的空气能促进人体向外 散热，人在流动的空气中比在静止的空气中要舒适。 空调系统基础知识 Basic knowledge of air conditioning system

空调系统基础知识 Automobile air conditioning 一、汽车空调系统的概述 二、汽车空调的衡量指标 三、汽车空调理论知识基础 四、汽车空调的组成及功能 Automobile air conditioning 空调系统基础知识 Basic knowledge of air conditioning system

汽车空调理论知识基础 热传递方式 通过热量流动改变温度，热量始终从高温热源流向低温热源。温度的 变化只在热量从一种物质流向另一种物质时发生。热量从热的区域传 到冷的区域可以通过以下三种途径中的一种或多种传播。 辐射传热 对流传热 传导热量 空调系统基础知识 Basic knowledge of air conditioning system

物质变化关系 固----液—— 熔化 吸热 液----固—— 凝固 放热 液----气—— 汽化 吸热 气----液—— 液化 放热 汽车空调理论知识基础 物质变化关系 固----液—— 熔化 吸热 液----固—— 凝固 放热 液----气—— 汽化 吸热 气----液—— 液化 放热 固----气—— 升华 吸热 气----固—— 凝华 放热 固体 气体 液体 吸热 吸热 放热 吸热 空调系统基础知识 Basic knowledge of air conditioning system

沸腾 液化 气化 气体液体转换 吸热 加热 气态 放热 气体 液体 汽车空调理论知识基础 空调系统基础知识 Basic knowledge of air conditioning system

显热：指当此热量加入或移去后，会导致物质温度的变化，而不发生相变。 汽车空调理论知识基础 显热与潜热 显热：指当此热量加入或移去后，会导致物质温度的变化，而不发生相变。 潜热：相变潜热的简称，指物质在等温等压情况下，从一个相变化到另一个相吸收或放出的热量。 空调系统基础知识 Basic knowledge of air conditioning system

显热与潜热 -10度冰 0度冰 0度水 100度水 100度蒸汽 汽车空调理论知识基础 显 潜 显 潜 显 空调系统基础知识 -10度冰 0度冰 0度水 100度水 100度蒸汽 空调系统基础知识 Basic knowledge of air conditioning system

液态 气态 冷媒压力和温度关系 汽车空调理论知识基础 空调系统基础知识 Basic knowledge of air conditioning system

1kg/cm²=0.098Mpa 1Mpa=10.2kgf/cm² 1MPa＝145psi 1Mpa=10bar 压力表标度 汽车空调理论知识基础 压力表标度 1kg/cm²=0.098Mpa 1Mpa=10.2kgf/cm² 1MPa＝145psi 1Mpa=10bar 空调系统基础知识 Basic knowledge of air conditioning system

空调系统基础知识 Automobile air conditioning 一、汽车空调系统的概述 二、汽车空调的衡量指标 三、汽车空调理论知识基础 四、汽车空调的组成及功能 Automobile air conditioning 空调系统基础知识 Basic knowledge of air conditioning system

冷凝器 空调泵 干燥罐 膨胀阀 蒸发箱 空调系统的构成 汽车空调的组成及功能 空调系统基础知识 Basic knowledge of air conditioning system

汽车空调的组成及功能 压缩机 作用： 是维持制冷剂在制冷系统中的循环，吸入来自蒸发器的低温、低压制冷剂蒸气，压缩制冷剂蒸气使其压力和温度升高，并将制冷剂蒸气送往冷凝器。 压缩机和膨胀阀是制冷系统中低压和高压、低温和高温的分界线！ 1、定排量压缩机 定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而 成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对 发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温 度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停 止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量 压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止 工作。 2、变排量压缩机 变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。 空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内 压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷 的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压 缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时， 压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷 强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度 时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。 总类： 1、定排量空调泵 2、变排量空调泵 空调系统基础知识 Basic knowledge of air conditioning system

什么是定、变排量空调泵 1、定排量空调泵 2、变排量空调泵 定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。 2、变排量空调泵 变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。 空调系统基础知识 Basic knowledge of air conditioning system

汽车空调的组成及功能 压缩机内部构成 空调系统基础知识 Basic knowledge of air conditioning system

外部调节阀式变排量压缩机 空调系统基础知识 Basic knowledge of air conditioning system

压缩机零负荷 压缩机的容量可通过斜盘而改变。 如果空调压缩机不在工作状态， 斜盘处于垂直位置（活塞行程在 2％以下）。 进气压力：系统低压侧的压力， 或制冷却在进入压缩机前压力。 高压和曲轴箱压力处平衡。 空调系统基础知识 Basic knowledge of air conditioning system

压缩机满负荷 进气压力决定了N280位 置，从而也确定了挺杆的调节行程。如果需要较大的制冷量,温度控制开关开始控制调节阀。这时挺杆向下移动，从而减小高压端通道，通到曲轴箱压力变小，使压差变大。通过活塞使斜盘处于倾斜位置。 如果需要制冷量小，则高压与曲轴箱压力压差变小。增大高压端通道。 空调系统基础知识 Basic knowledge of air conditioning system

冷凝器 作用： 把压缩机排出的高温、高压制冷剂，通过冷凝器将热量散发到车外空气中，从而使高温、高压的制冷剂气体冷凝成较高温度的高压液体。 汽车空调的组成及功能 冷凝器 作用： 把压缩机排出的高温、高压制冷剂，通过冷凝器将热量散发到车外空气中，从而使高温、高压的制冷剂气体冷凝成较高温度的高压液体。 空调系统基础知识 Basic knowledge of air conditioning system

贮液干燥器 作用：去除制冷系统内多余的水分、过滤制冷系统内杂质、贮存制冷剂、液气分离、载体功能。 汽车空调的组成及功能 空调系统基础知识 Basic knowledge of air conditioning system

汽车空调的组成及功能 贮液干燥器 更换条件：在正确检查干燥器性能时，应分别测量进口与出口管路的温度。当干燥器无阻力时，温差应小于 3 ℃ ；当阻力增加时，进口与出口管路温差将大于 5 ℃ 。此时应更换新的干燥器。 空调系统基础知识 Basic knowledge of air conditioning system

汽车空调的组成及功能 节流膨胀阀 把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器 中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发 生液击现象。 空调系统基础知识 Basic knowledge of air conditioning system

H型热力膨胀阀 在高压液体进口和出口之间，有一个球阀控制的节流孔，节流孔的开度大小由弹簧和感温器控制。感温包内部的制冷剂直接感受从蒸发器出来的蒸气温度，以控制杆下部球阀的 上下运动，并与弹簧一起控制流量的大小。当蒸发器的温度高时，感温包内制冷剂压力增大，克服弹簧压力，球阀开度增大，制冷剂流量增加，制冷量增大。反之亦然。H型膨胀阀制冷系统，能够在工作时调节蒸发器的过热度。即在工作时将发动机调到并稳定在2000r/min，利用压力表首先测定其低压端压力，然后拧动调整螺栓，调至使其低压蒸气压力比对应的饱和温度高出3 ℃的压力即可 空调系统基础知识 Basic knowledge of air conditioning system

蒸发器 作用： 是将经过节流降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾气化， 吸收蒸发器表面的周围空气的热量面降温，风机再将冷 风吹到车室内。达到降温的目的。 特点： 1、几何尺寸小。重量轻。 2、热换效率高。 3、容易排水，采用亲水翅片。 结构： 1、管片式；2、管带式；3、层叠式； 空调系统基础知识 Basic knowledge of air conditioning system

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