全球運籌 台灣經濟的下一個春天 南台科技大學 系 壹百年十一月二十三日

內容大綱 跨國投資所需考慮的六個要件 全球的製造基地vs高雄港的競爭優勢 高雄物流園區簡介 規劃失敗的案例

跨國投資所需考慮的六個要件 1. 文化 2. 歷史 3. 教育 4. 風俗 5. 經濟 6. 政治穩定性

全球運籌 台灣經濟的下一個春天 全球的製造基地 vs 高雄港的競爭優勢

亞洲成爲全球的製造基地

全球運籌中心 全球運籌中心 亞洲 歐洲 亞洲 歐洲 北美洲 北美洲 非洲 非洲 南美洲 南美洲

高雄港的競爭優勢 平均航行時數

高雄港的競爭優勢

全球運籌 台灣經濟的下一個春天 新系統物流園區 - 亞太營運中心失敗的案例

高雄物流園區 計畫概要 園區設置目的 響應政府推動亞太營運中心之政策 配合加工出口區設置倉儲轉運專區計畫 因應入世後,處理進出口貨物集散量之增加 提供業主全功能之物流園區服務

設計理念與規劃原則 創造最大的營運與服務彈性 一站式物流服務 採用最穩定的資訊與物流系統 協助客戶將固定投資轉換爲變動成本 高標準的建築設計與規範 全面無紙化的作業流程與環境

地點 高雄市 旗津 TLP 高速公路 高雄加工出口區 KS小港國際機場

台糖高雄倉儲轉運中心之地理位置 計畫園道 運河 成功二路 中華五路 統一實業

四艘核子動力航空母艦的總重量 - 主要工程材料 四艘核子動力航空母艦的總重量 - 主要工程材料 光纖與電纜線 1,097 km PVC管 323 km 無縫鋼管 116 km 灑水頭 20,159只 燈具 7,471盞 基樁 348支(約18公里) 混凝土 119,051m3 鋼筋 15,093公噸 鋼構 17,475公噸 模板 128,506m2

園區基本資料 基地面積 83,775m2 總樓地板面積 101,944m2 統倉儲存容積 514,635m3 理貨區 50,278m2 停車空間 522輛

土地面積 : 83,775㎡ 建築面積 : 43,847㎡ 總樓地板面積 : 101,944 ㎡ 園區基地面積 =105m x 69m(7,205㎡) 土地面積 : 83,775㎡ 建築面積 : 43,847㎡ 總樓地板面積 : 101,944 ㎡

一站式服務理念設施完善 統倉 國際會議廳 辦公室 & 餐廳 停車場 1,3,4樓-理貨區 商流展示廳 迴旋車道 貨櫃碼頭月臺 梯間休息區 貨車月臺

新系統物流園區興建

動土典禮一九九九年十二月

2000/3/15

2000/3/15

2000/3/15

2000/3/15

致贈扁園區圖

開幕剪綵

開幕剪綵

貨櫃車裝卸碼頭

現代化商務辦公空間 多媒體國際視訊會議中心 彈性隔間智慧型辦公室 多功能商業展示中心 中西式餐廳

碼頭及升降式月臺 一樓： 88 座貨櫃車專用月臺 三樓：112座卸貨碼頭,可停靠最重至15噸之貨車

理貨作業區 樓板荷重：1.3~2 ton/m² 面積： 50,276m2 自動化水平與垂直輸送帶 淨高： 6~7m 縱深： 22m or 44m

自動倉庫 可儲存68,000板 /3,400TEU 每天可進出2,700板貨物 立體空間 514,635 m3 每板託盤可承載1.5 噸貨物

高度資訊化物流環境 高智慧自動倉儲管理系統 高效率自動倉儲控制系統

尖端物流資訊系統 客戶 TLP 資訊系統 加值服務 掃瞄器 電話 郵寄 傳真 電報 電子訂貨 加值網路 入出庫作業處理系統 即時下單 訂單資料處理系統 資料傳輸 客戶 銷售分析與銷售預測系統 銷售管理 出貨配送計劃 最佳配送計劃 掃瞄器 電話 郵寄 傳真 電報 電子訂貨 加值網路 倉庫管理系統 進銷存資料分析 應收帳款系統 零誤差計價系統 存貨控制系統 庫存追蹤 全球運籌資訊中心 全程貨況追蹤

整合性專業物流服務 整合性專業物流服務 服務項目 整合 服務項目 台糖高雄倉儲轉運園區 台糖物流園區 配送服務 倉儲服務 關貿網路 供應鏈管理 加值服務 倉儲服務 關貿網路 揀貨作業 包裝作業 保稅倉庫

立體化多功能物流園區

園區整合性運籌服務 報關行 海關 保稅稽核 系統 上位系統 委託客戶 自主管理 系統 統倉 理貨區 ERP/MIS WMS/WCS/PLC ISASTORE 統倉 理貨區

關務作業優勢(一) 1.自行加封之箱型貨車可視同保稅貨車 2.保稅之內陸貨櫃運輸免海關押運 3.貨品移轉至保稅區採按月彙報記帳 4.倉庫內進行重整、分裝免海關監視 5.轉運貨物無須繳交商港建設費、貿易推廣服務費 6.保稅與課稅貨物可混合存放

關務作業優勢(二) 7.轉運貨物可直航中國大陸開放之口岸 8.24小時聯機申報通關 9.進出口貨物,免審免驗之比例極高（C1） 10.轉運或進口貨物之貨主登記,可爲原供應商或高雄物流園區 11.空運出口貨物,可先集貨通關放行後,送至航空貨棧打盤裝機

知名客戶 Sony(鋰電池) Alcon(隱型眼鏡藥水) Fedex(設備零件) 長榮及西北航空(Air cargo) 日立物流(半導體設備整廠輸出) Ciba台灣汽巴精化 B&Q (冷氣)

知名客戶 興農(化學品) 沛華(Forwarder) 勝科物流(3PL) 勤業眾信(文件物流) 外交部領事館(文件物流) 信可(Forwarder - SCHENKER)

知名客戶 Fedex (場地出租) 聯強國際(場地出租) DHL(場地出租)  Danzas

規劃失敗的案例

規劃失敗的案例 未獲得銀行充分支持：本公司從事國內倉儲設備買賣，每年約可獲利約二仟萬，且不必向銀行融資，但因興建「台糖高雄物流園區」，需向銀行借貸十九億元，（目前貸得十一．五億元），但其中電腦軟體、裝潢設備、中央管制監控系統、公共工程興建、等等約需三億元費用，皆未能得到銀行核貸，全需由公司自有資金支付，在沒有新資金挹注下造成公司財務龐大負擔。

規劃失敗的案例 全球不景氣影響：民國八十七年台灣景氣一片欣欣向榮，政府大力提倡民間投資，本公司配合國家政策，毅然投入國家經濟發展建設，未料全球金融風暴發生，全球景氣受到嚴重影響，台灣經濟受到波及，企業不可避免的受到創傷，資本投資大幅減少，造成園區招商不如預期理想。

規劃失敗的案例 政府自由化的配合：政府對貿易自由化腳步和相關法令的推動不夠快以及三通政策不明朗，使得國外廠商不敢冒然投入台灣市場；時值大陸經濟改革開放，廠商便紛紛轉戰大陸市場，台糖高雄物流園區坐失招商良機。再者，政府主導的全球運籌、國營企業卻宣布解約。

後續處理

後續處理 業務面 不三通之條件下，以APL及Schenker認可之市場行情估計園區之年收入，並得兩家公司之認同、高雄地區有足夠之貨源進駐園區。唯新系統需先行解決財務及訴訟之問題。

後續處理 財務面 2005年7月:雖協調未能獲得銀行團、民間債權人及台糖之共識，新系統決議逕行營運以證明計畫之可行性 債權、物權皆有在拍賣中 唯買主尚未出現

後續處理 法律面: 與台糖依法律程序解決契約上不同之意見

後續處理 營運方針:島內倉儲及物業管理 目標:北部之發貨倉庫 業務面-修正 2005年7月:雖協調未能獲得銀行團、民間債權人及台糖之共識，新系統決議逕行營運以證明計畫之可行性 營運方針:島內倉儲及物業管理 目標:北部之發貨倉庫

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謝謝指導 ! 新系統物流股份有限公司