授課老師：黃 淑 玲教授 班 級：休閒碩專二甲 學 生：陳 慧 華 學 號：N98B0004 休閒電子商務 與網路行銷 授課老師：黃 淑 玲教授 班 級：休閒碩專二甲 學 生：陳 慧 華 學 號：N98B0004

公司介紹(台鐵) 台鐵，是台灣鐵路史上第一個於清代與臺灣 人民見面的交通工具。自清代臺灣巡撫劉銘 傳開始建設鐵路以來，開啟了台灣內陸交通 的發展，又於日據時代，日本政府加以大力 建設，也大大地促進臺灣經濟的發展。 台鐵自1887 年起，已伴隨台灣社會長達了一 百二十多年，至今仍是社會上不可或缺的重 要交通工具。

公司介紹(高鐵) 高鐵，是由五家公司－大陸工程、富邦集團、東元 集團、太電集團以及長榮集團，秉持著為社會造橋 鋪路的精神而發起，在1998 啟動了台灣高速鐵路興 建計畫。 滿載著台灣2300 萬人民的期望，儘管中間過程的挑 戰與困難遠超乎預期，但靠著來自23 個國家的專業 人員與4000 名員工的堅持與努力，用八年的時間， 高鐵從無到有，實現了台灣鐵路史上以短短八十分 鐘串連台灣八大城市的夢想。 最後終於在2006 年高鐵正式與大眾見面了。

經營理念(台鐵) 面對運輸市場的激烈變化，臺鐵局必須持續 強化行車安全及發展運輸本業，發揮環島鐵 路網及車站區位優勢；從旅客角度出發，依 市場需求規劃營運策略，提供優質服務招徠 旅客。另外，為了提高經營效能，更須善用 本身資源，積極活化資產，多角化經營附屬 事業，以增裕營收，永續發展。

經營理念(高鐵) (1).如期、如質、如預算完成高鐵建設 (2).發展完善營運體系 (3).開發站區、繁榮地方 (4).重塑優質公共工程新形象 (5).提升我國工程技術與營建管理水準 (6).強化我國軌道工業根基

網路商業模式 (台鐵 / 高鐵) 供給端 (Supply side) 需求端 (Demand side) 產品 (Product) 顧客價值 (Customer needs and wants) 價格 (Price) 顧客成本 (Cost) 通路 (Place) 便利性 (Convenient) 促銷 (Promotion) 溝通 (Communication)

中介者(提供材料)台鐵 A. 安全方面 希望改善行車保安設備、電力設備及軌道設備。 B. 組織方面 希望能調整組織內部，裁併部分單位。人力方面則是減 少用人成本，以達用人合理化。 C. 營運方面 台鐵透過票物票証自動化，希望位顧客帶來更方便、快速的服務。不但於個車站設置自動售票機，也在月台進出口設置自動驗票機，縮短旅客進出站時間也提高了服務效率。在網站上開辦網路訂票服務，以便民眾直接線上購票。推出多元化列車吸引更多的顧客。完善的顧客服務提昇服務品質。

中介者(提供材料)高鐵 A. 縮小交通時間成本、促成新商機。例如北高兩市的企業面 談洽商的方便性增高許多。 B. 創造車站周邊的新商圈、新服務業，帶動人潮以及錢潮。 C. 新住宅區、新商業區的不動產衍生效益。高速鐵路通車帶 動新市鎮發展，展開另一次國土改造。 D. 新產業專區的引進、帶動地方發展。如政府在高鐵車站特 定區，擁有產業專用區超過上百公頃，可提供招商開發。 E. 車站更外圍延伸區域，如原有繁華市區，可吸引高鐵人 潮、增加商機。

廣告模式 (MSN/折價券…) 台鐵 優惠專區(沒有好康的訊息內容) 臺鐵123週年紀念便當盒(慶祝鐵路節) 網路信用卡付款(優惠票價) 兩鐵列車 郵輪列車 其他相關(即時超連結至各網站) 台鐵 (字體過小 / 版面雜亂)

廣告模式 (MSN/折價券…) 高鐵 高鐵假期 ( 各停靠站完整旅遊系統訊息，便利完整) ( 整理各停靠站住宿優惠訊息，採跳頁式 ) 走馬燈( 各項543的資訊、ALL IN ONE ) 高鐵 ( 清晰舒服 / 版面簡潔 )

社群模式 (台鐵 / 高鐵) 網站→僅官方網站，免費資源提供。 (全面服務 / 公開平台提供) 社群模式 (台鐵 / 高鐵) 網站→僅官方網站，免費資源提供。 (全面服務 / 公開平台提供) 部落格 / MSN →消費者使用評價建議與討論。 會員→目前沒有會員制度。 廣告模式(折價券) →鼓勵直接團購享受優惠。

五力分析…(一) 潛在競爭者/進入障礙 台鐵 高鐵 品牌忠誠度、規模 絕對成本優勢(國庫吸收) 規模經濟 (虧損中) 絕對成本優勢(全民買單) 規模經濟 (還債中)

五力分析…(二)現有競爭者 台鐵 高鐵 產業結構 ( 成熟穩定 ) 市場需求 ( 高量低價 ) 退出障礙 (經濟 、心理、策略) 產業結構 ( 創新成長 ) 市場需求 ( 高價均量 )

五力分析…(三)替代品(威脅) 台鐵 高鐵 客運 ( 選擇、班次、便宜 ) 高鐵 ( 省時、舒適、接駁 ) 飛機 ( 省時、服務、舒適 ) 台鐵 ( 便宜、班次、地點 ) 租車 ( 便宜、便利、隨時 )

五力分析…(四) 購買者 台鐵 高鐵 顧客議價能力較低(低價) 選擇車種多 搭乘滿意度 顧客議價能力較低(高價) 選擇車種少

五力分析…(五)供應商 台鐵 高鐵 意見能力高 客群對象普羅大眾皆具 客群對象商務人士居多

台鐵VS.高鐵 ( 異同 ) 相同 相異 軌道式設備 (軌距不盡相同) 經濟後盾穩定(國庫支援營運) 過年或假期的車票極為難訂 城際間之軌道運輸系統 提供劃位及自由座選項 車站地理優勢行異業結合 先進交通科技 / 人文關懷 減班折扣 / 級降低主管薪資 誤點 / 安全 / 車體舒適度 票價 / 時速 / 人員服務態度

SWOT S (優勢Strengths ) W (劣勢Weaknesses ) 台鐵→台鐵歷史悠久，搭乘 高鐵→縮小交通時間成本、 人數也多，靠站也多 車站都在精華鬧區中 高鐵→縮小交通時間成本、 促成新商機及新產業 台鐵→硬體設施與設備改善 尚未到位，影響運輸品 質的改善與服務的創新 高鐵→高鐵站設偏僻荒郊， 時間不見得會節省多少 O (機會Opportunities ) T (威脅Threats ) 台鐵→重新恢復成長動能， 找到轉型發展希望定位 高鐵→北高兩市的企業面談 洽商的方便性增高許多 台鐵→受到雪隧與高鐵通車 衝擊，重新恢復競爭力 高鐵→在降低虧損與票價， 現高鐵根本是虧錢在撐

建議與結論 → 產業內部環境檢視與分析 → 事業單位間現金移轉關係 → 價位VS.差異 → 價值鏈分析 → 事業單位策略選擇 → 公司整體策略修正 → 大環境分析 → 合作或競爭？ → 國際化策略 (品質、行銷、管理、研發、人力資源、 資訊系統、公司基本結構與策略選擇……)

報告完畢 ~*~*~*~ 敬請指教 ~*~*~*~