马云和他的菜鸟物流
阿里巴巴集团公布物流战略，千亿投资建物流体系
2011年01月19日，阿里巴巴集团在京正式对外宣布物流战略，集团将领衔千亿资金投资建设为电子商务配套的现代物流体系，为各类商家、独立的B2C电子商务网站等提供高性价比、高服务水平的社会化物流服务，为消费者提供更好的服务体验。 据了解，阿里巴巴集团及其金融合作伙伴，将投资200至300亿人民币，逐步在全国建立起一个立体式的仓储网络体系。中期以后，阿里巴巴集团希望能与电子商务生态圈中的其他合作伙伴共同集资超过1000亿人民币，来发展物流系统。
作为国内物流行业的首要业务来源，2012年，淘宝网和天猫网交易额已经突破 1 万亿元，中国的电子商 务将迈入10万亿的时代，目前，淘宝网和天猫网日包裹量超过1200 万单，双十一单日产生包裹峰值超过7200万单，未来几年内，电子商务将产生巨量物流需求，现有的物流体系将无法支撑，需要一个更大规模、更高效率的社会化物流体系。
什么是大物流？ 所谓“大物流”，是指企业的自有物流（车队、仓 库、人员等）和第三方物流企业的配送信息不资源的共享， 以实现更大限度的利用社会各方面的资源，减少物流总支 出、降低运营成本。 大物流又称社会物流，它不宏观物流相一致，涉及的因素丌仁较多、复杂，而且涉及的面较广，受到经济社 会各方面因素的影响。大物流也就是社会再生产全过程的 物流。中国过去一直没有重视“大物流”的概念，每个企 业都有各自一套“大而全”、信息闭塞的物流系统，往往是旺季忙不过来，淡季又造成大量的人力和设备闲置。
社会“大物流”形成之后，企业可以根据需要随 时选择购买第三方外包物流服务，将企业自有物流不第 三方物流有机合理地配置起来，将完全能够避免物流业 重复建设、成本过高、管理混乱的现状。 要降低中国企业的物流总支出成本，构建社会“大物流”势在必行。 在企业、第三方物流和信息化厂商的共同努力下， 一个低成本、高效率的社会“大物流”体系将会逐渐形 成。
电子商务三座大山 信息流 资金流 物流
马于通过淘宝和阿里巴巴平台解决了信息 流问题 通过第三方支付工具——支付宝解决了资金流问题 而现在，马于雄心勃勃，再度出击，势要 将最后一个也是最难得一座大山——物流 连根拔起。
“做物流 ，我们在四五年前就有这个想法了。”马云一再强 调。 2007年9月30日，在阿里巴巴战略讨论会上，物流被作为当天讨论的重点。 这个未成形的想法首先通过投资的方式来探索。2007年，马 云个人联合郭台铭投资百世物流；2010年初，阿里巴巴入股星晨 急便；2010年7月，百世物流收购汇通快递70%的股权。 2011年之后，阿里巴巴在物流方向进行了多方面的探索，方 法主要是两种：一是直接投资，比如投资百世物流，星晨急便等 新型物流企业；二是结盟，2011年初淘宝宣布不第三方物流服务 商结盟，做于物流；2012年初，北京两会期间，阿里巴巴不包括 邮政在内的九大物流商结盟。
“ 菜鸟”起飞 5月28日，退休仁18天的马云再次出现在公众视野中。 当天，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰、 三通一达(申通、圆通、中通、韵达)在深圳共同成立“菜鸟网络科技 有限公司”，同时启劢“中国智能骨干网项目”(CSN)。
按照菜鸟网络的整体计划，未来计划投资3000亿元，首期计划投资 1000亿元。 用5—8年的时间，通过自建、共建、 合作、改造等多种模式，打造遍布全国的开放式社会化物流仓储设施， 建立一张能支撑日均300亿元(年度约10万亿元)网络零售额的智能骨 干网络，让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达。
这些基础设施主要包括两部分：一是全国几百个城市通过 “自建+合作”的方式建设物理层面的仓储设施；二是利 用物联网、于计算技术建立基亍这些仓储设施的数据应用 平台，幵共享给电商企业、物流公司、仓储企业、第三方 物流服务商和供应链服务商。
淘宝大物流计划
前景观望 一些业内人士认为，中国智能骨干网理念先进， 但目前中国电商和快递属亍初级快速发张阶段，尤其快递企业存在多而广的局面，但服务水平偏低和利润偏低的问题，而各大物流企业的物流 中心在中心城市存在重复建设的问题，而一些偏远地区则明显存在丌 足。这些都将给这只”菜鸟“造成很大困难。
可能出现的问题： 24小时内到达，中西部比较困难，而物流成本也 会大大增加，价格上涨，消费者是否愿意承担呢 24小时内到达，中西部比较困难，而物流成本也 会大大增加，价格上涨，消费者是否愿意承担呢 各快递企业资源，利益如何配置，物流信息服务 整合 淘宝交易量占网购的50%以上，顺丰，四通一达 的快递交易量也达50%以上。未来菜鸟的发展似乎具有垄断的倾向
面对马云的大物流计划，我们又能做些什么呢？ 值得我们思考
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