空调及加热系统培训 一汽-大众售后服务科 培训组 Yanjun.wang@faw-volkswagen.com

一、概述 1、发展 2、功能 空调讲义 一、 湿度：通过鼓风机？概述 空气流通量空调：即空气调节 过滤（花粉、灰尘）：捷达车有吗？ 一、   湿度：通过鼓风机？概述 空气流通量空调：即空气调节   过滤（花粉、灰尘）：捷达车有吗？  1927年出现，1940年由美国博卡特公司首先使用，轿车1960年开始普及。 二、   原理 1、我们知道，物体由一种状态到另一种状态需要进行能量转换。 如冰化成水需要吸收热量，水再变成蒸汽也需要热量。 而物体冷却就要失去热量。所以，汽车上采用了一种压缩式制冷系统。 制冷剂在一个封闭的环路中循环，并且在液态与气态之间不断转换。这样制冷剂在由液态转化成气态时就将车内的热量带走了。

二、原理

三、制冷剂及冷冻机油 3、无色无味，无毒。无易燃易爆，但在高温下或遇明火和红热表面时将分解放出有毒的刺激性气体。 制冷剂 1、概念：一种用于机械制冷系统的气体 2、物理特性： 沸点-26.5度 冰点：-101.6度 3、无色无味，无毒。无易燃易爆，但在高温下或遇明火和红热表面时将分解放出有毒的刺激性气体。 4、对某些橡胶有腐蚀 5、腐蚀有色金属如：铜和铅 6、具有一定的吸湿性。 4、对比：与R12不同，它不会破坏臭氧层

水也是一种制冷剂 R718 但它的蒸汽曲线不好，不能用于我们的空调系统。

制冷机油 1、淡黄色，无味 2、无毒 3、吸水性强 4、不同的R134a系统，要使用不同的润滑油 注意：R12系统与R134a系统不能混用

制冷剂(g) 制冷润滑油 Jetta 800 ±50(700) 115+15cc Golf 850+30 Bora 750+50 Audi200 250+50cc AudiA6 650+50 250cc 三电 三电 三电 捷克塞尔 注意： 更换新压缩机时，不需再添加润滑油。（压缩机内自带全部量） 电装

四、分类 膨胀阀式 二、原理 空调布置形式大体可以分成两种：膨胀阀式、截流管式 以膨胀阀式为例介绍一下空调系统的制冷原理

节流管式

五、空调循环系统主要部件 1、压缩机 2、膨胀阀 3、节流管 4、储液干燥器 5、集液器 6、冷凝器 7、冷却风扇 8、蒸发器 9、鼓风机

压缩机与离合器 压缩机的功能： 1、产生低压条件 2、将制冷剂由低压状态转化成高压状态，并提高其温度 分类：1、往复式压缩机-----同发动机 2、涡旋式发动机-----通过涡旋管道压缩 3、叶片式压缩机-----类似于机油泵 4、斜盘式压缩机-----详细讲

结构 斜盘 定径节流管 调节阀 滑轨 输入轴 高压 低压 定径节流管 驱动毂 顶部 底部 弹簧 活塞 腔内压力 Jetta 7缸变排量压缩机 化油器式 定排量 缸数：？ 奥迪：变排量 缸数：7 顶部 底部 弹簧 活塞 腔内压力 驱动毂

工作原理

另外，压缩机上还装有卸压阀，开启压力：40+“-4bar 压缩机失效形式： 1、噪声：早期失效 2、咬缸：机油泄漏 3、排气阀或活塞环损坏：不好判断，一般是传动带发松 其它现象很少，一般不与维修，更换。 另外，压缩机上还装有卸压阀，开启压力：40+“-4bar

离合器 压缩机与离合器失效形式：何时切断离合器，见电路图。

对于带助力泵和不带助力泵的系统，压缩机是相同的吗？ 无助力泵：535 820 803 有助力泵：1GD 820 803

膨胀阀 功能：是系统的节流装置，使制冷剂由液态转化为气态，并调节制冷剂流量。他是一个闭合控制循环，由出口的温度来决定进口的 流量。

膨胀阀的失效形式：异响、震动、制冷效果差，压力异常 主要原因是 阻塞或本身出现故障，可能是由于系统内进入杂质、还有可能是储液干燥器失效，压缩机干磨—可 发现铝屑 若堵塞，低压极低，高压极高

节流管 所有奥迪系列车型都采用节流管式空调系统 和膨胀阀起到相同的作用，但它只是一个长度固定，不能调节的元件，它有一个固定小孔的节流元件和一个网状过滤器，没有感温泡，也没有运动部件，它靠高低压侧的压力差来调节进入蒸发器的制冷剂量。 失效形式： 1、容易装反，造成制冷效果极差？？？？？？？ 2、O型环损坏，导致流量加大，检测时会发现低压很高。

储液干燥器 位置：用于膨胀阀式空调系统，安装在冷凝器出口与膨胀阀入口之间。 作用：他相当于膨胀阀的“蓄水池”，由于每次制冷循环的条件不同，如蒸发器有不同的热负荷，压缩机的转速不同等，每次蹦进循环 的制冷剂量也不同。为了补偿这种波动，在制冷环路中增加了储液器。 干燥器：可以以化学方法吸附安装时混入的水分，根据型号不同可以吸附6-12克的水，另外温度也有影响，温度高吸收的水分 就多。并且，压缩机的磨屑、安装过程中混入的杂质也会被过滤掉。 工作过程：由冷凝器出来的液态制冷剂流入储液器，在储液器中收集后流过干燥器，在通过立管流向膨胀阀，这样制冷剂内没有任 何气泡，并持续不断共给膨胀阀。 注意：每次打开管路更换部件时，最好将储液器也一同更换，如果系统打开几个小时，储液器必须更换。否则，不能在吸收系统中 的水分，在膨胀阀处造成冰堵。 失效形式;膨胀阀堵塞。

集液器 位置：用于节流管式空调系统，安装在蒸发器出口与压缩机进口之间（低压侧） 作用：它是个制冷剂的平衡容器，也是制冷剂和冷冻机油的储存罐，起到保护压缩机的作用 工作过程： 从蒸发器流出的制冷剂进入集液器，如果当中含有水分，会通过干燥器滤掉。 气态制冷剂被收集在塑料盖的顶部，再通过U型管进入压缩机，以确保制冷剂吸入的全部为气态制冷剂。 液态制冷剂和一部分冷冻机油被收集在集液器的底部，通过下面的节流孔以蒸汽形式进入压缩机。 外面的滤网可以滤除制冷剂中的杂质。 失效形式：两端的接口一般是最容易出现泄漏的地方。另外可能出现堵塞。

冷凝器与风扇 安装位置：压缩机出口与储液干燥器入口之间。 容易出现被灰尘、虫、树叶等堵塞。 风扇容易装反，造成发动机开锅。

蒸发器与鼓风机 问题：制冷剂过少或过多会产生什么样的后果？制冷剂是不是应尽量多加？ 介绍概念： 过热：制冷剂由液态完全转化成气态，而且又额外吸收一部分热量使温度有所升高。 蒸发器功能：1、由膨胀阀出来的制冷剂进入蒸发器，在这里吸收热量，气化。 2、干燥空气 3、净化空气 失效形式：泄漏 问题：制冷剂过少或过多会产生什么样的后果？制冷剂是不是应尽量多加？

制冷剂过多或过少会产生什么样的后果？ 制冷剂是不是应尽量多加？

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左右出风口及脚窝出风口传感器 压力开关

阳光强度传感器 进气温度传感器 仪表板温度传感器 控制单元 环境温度传感器 脚部出风口温度传感器

阳光强度传感器

三功能开关 低压开关实际是一个低、高压开关，是常闭开关 高压开关是常开开关 作用：监测和限制制冷环路中的压力。 系统超压切断压缩机32bar

高压传感器 安装在高压侧，取代三功能开关。 记录制冷剂压力并转化成电信号，不仅仅在临界压力下起作用，适应性更强，风扇换档更平顺。

辅助信号

四、控制系统 另外，系统还包括环境温度开关（5度）开关 空调开关 电磁离合器 发动机控制单元 蒸发器温度开关 散热器风扇双温开关 鼓风机 卸压阀 空调三功能开关 冷却液温度开关（5V) 风扇

冷却液温度开关 119度切断，112度吸合

恒温开关

冷却风扇控制单元 以2阀电喷车为例：他接受三功能开关中的高压开关信号、双温开关中的105度信号，以控制风扇是否以2档运行。 还接受来自发动机控制单元的信号，控制压缩机是否工作。也就是控制离合器是否断开

风扇工作方式 对于2风扇系统， 奥迪：一个为机械式，随发动机转速而变换转速。另一个为电子式，靠控制器来控制。 对于2风扇系统， 奥迪：一个为机械式，随发动机转速而变换转速。另一个为电子式，靠控制器来控制。 Bora:两个均为电子式，靠控制器控制，同时运转。 上表列出的功能，在现有车型上还未应用。

五、箱体与管路系统

Audi A6

电路图 Bora

维 修

六、故障诊断