海 商 法
概 說 廣義 指一切與海商事件相關之國內外法規之總稱 狹義 指我國立法機關通過之海商法 「海商事務」係指在海上及與海相通之水面，而以船舶經營商業之活動；其包括運送（貨物運送、旅客運送及船舶拖帶）、海難救助及海上保險等活動。
海上企業之組織 物的組織 船舶 船舶金融 強制執行 人的組織 船舶所有人 船舶共有人 船舶承租人…
海上企業之物的組織（一） 船舶 本法稱船舶者，謂在海上航行，或在與海相通之水面或水中航行之船舶 。（§ 1） 下列船舶除因碰撞外，不適用本法之規定： （§ 3）【因碰撞屬侵權行為，將生損害賠償責任】 一、船舶法所稱之小船。 二、軍事建制之艦艇。 三、專用於公務之船舶。 四、第一條規定以外之其他船舶。
海上企業之物的組織（二） 船舶所有權 船舶乃為結合物，其組成部分（包括船體、設備及屬具）不具獨立性。因此，船舶所有權之移轉、船體保險、海事優先權發生、抵押權設定、委棄及委付…等，效力皆及於設備及屬具。
海上企業之物的組織（三） 船舶金融 海事優先權 指關於船舶發生之特定債權，就該船舶及該航行期間內，應得之運費損害賠償及報酬酬，有優先受償之擔保物權。（該物權無需登記也無需占有船舶） 船舶抵押權 為海商企業主體融通資金之必要不移轉占有向債權人融資 船舶抵押權應經登記，建造中之船舶亦得為抵押權之設定 船舶之強制執行
海上企業之人的組織（一） 船舶所有人 船舶所有人責任之限制 狹義：指船舶所有權人兼營運送業者 廣義：包括單純之船舶所有權人;而本法§21II係指最廣義者擴及船舶承租人及營運人 船舶所有人責任之限制 船舶所有人對下列事項所負之責任，以本次航行之船舶價值、運費及其他附屬費為限： 一、在船上、操作船舶或救助工作直接所致人身傷亡或財物毀損滅失之損 害賠償。 二、船舶操作或救助工作所致權益侵害之損害賠償。但不包括因契約關係 所生之損害賠償。 三、沈船或落海之打撈移除所生之債務。但不包括依契約之報酬或給付。 四、為避免或減輕前二款責任所負之債務。 前項所稱船舶所有人，包括船舶所有權人、船舶承租人、經理人及營運人 。
海上企業之人的組織（二） 船舶共有人 二人以上共有船舶所有權，並從事海上企業活動者 船舶承租人 支付租金使用他人船舶，並從事海上企業活動者
海商企業之活動(一) 海上運送契約 海上貨物運送契約 以船舶為運送工具之有償雙務契約，通常以運送行為完成始可請求報酬，故又具有承攬契約之性質 貨物運送契約為下列二種：(§38) 以件貨之運送為目的者(件貨運送契約)。 以船舶之全部或一部供運送為目的者(狹義傭船契約)。
海商企業之活動(二) 海上貨物運送人之注意義務 提供適當船舶之義務 船舶勘航能力之注意義務 針對受託運送貨物之注意義務 有關航行與裝貨之通知義務
海商企業之活動(三) 海上貨物運送人之權利 海上貨物運送人之責任 要求運費及延滯費 侵權行為責任 免責條款(不可約定免責之責任，如§61、§62、§64、§69…)
海商企業之活動(四) 載貨證券 證明貨物收受及運送契約內容，並表彰貨物交付請求權之有價證券 載貨證券具有要式性、文義性、轉讓性，且具有債權效力
海商企業之風險(一) 船舶碰撞 碰撞係因於一船舶之過失所致者，由該船舶負損害賠償責任。(§96) 碰撞之各船舶有共同過失時，各依其過失程度之比例負其責任，不能判定其過失之輕重時，各方平均負其責任。(§97)
海商企業之風險(二) 共同海損 乃船舶在航行期間面對危害，對於共同航海團體全體財產之危險所為故意合理之處分;其直接造成之非常犧牲及相關費用，此等損失及費用須由所保存之船舶及貨物等利害關係人平均分擔之
海上保險 乃保險人於一定期間內承擔與航海有關之風險，並就其所生損害加以賠償而向要保人收取報酬之契約
海 商 法 結 束