1 2 高科技核心产业 资料： FKI 经济联谊协会 能源匮乏 - 有效的储存及运用能源 3.

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4 高科技核心产业 资料： FKI 经济联谊协会 能源匮乏 - 有效的储存及运用能源 3

5 1. 瞄准新兴二次电池修复市场 2. 全球领先的修复技术 3. 开发新兴市场使利益最大化 用技术力量占领国内及海外市场 1. 拥有领先于其他公司的核心技术及 2. 拥有用于所有二次电池的技术力量 - 拥有现 世界各国研发中的锂电池修复技术 4

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7 资料： LG 经济研究所 储电池镍镉电池水素电池 6

8 2 次电池 种类及用途 铝 (Lead-acid) 镍镉电池 水素电池 锂电池 ◆ 价格优势 市场主流 ◆ 用于汽车 SLI ◆ 用于飞机 SLI ◆ 产业及军事 ◆ 携带式电子设备 ◆ 人造卫星电源 ◆环保二次电池 ◆ 用于 IT, 电子汽车， 储存装置。 资料 : AMBRO/ 三星经济研究所 7

9 全球市场现况及展望  2006 年 844 亿美元 以每年 7% 增长率，预计 2015 年增 长至 1540 亿美元。  中国的电池需求量将达到世界最高  印度消费市场增加及汽车销量增大电池需求量会大幅 加大。  2015 年 铝酸电池 (Non-Lead-Acid) 2 次电池使用 量将超过传统铝酸电池 (Lead-Acid) 锂电池市场扩大 2009 年 地区需求量 자료 : FKI 전략산업리포트 / 프리도니아 /JP 모건 8

10 ● 储电池 : 主要用于汽车电源。 - 储电池密度低，重等缺点未来会以锂电池中心发展。 - 为了获得更高的密度 (Wh/kg) 研发趋势。 ● 锂电池 : 比起别的电池轻，密度高电源强劲 用于手机，笔记本电脑等中小型家未来将以混合动力车储 存能源等中大型市场发展。 자료 : 정보통신 연구진흥원 / 삼성경제연구소 三星 SDS 三星电子研究所 2015 年世界锂电池市场将突破 300 亿美元 9

11 10 韩国国内现况及展望  국내 화학전지 시장은 휴대폰, 디지털카메라 등 고용량 전지를 필요로 하는 휴대용 전자기기 시 장의 성장과 함께 빠르게 성장할 것으로 전망됨.  시장 전망은 2006 년 2 조 5,000 억 원에서 연평균 8.7% 이상의 성장률을 보이며, 2014 년 4 조 5,000 억 원을 상회하는 규모로 증가할 것으로 예상됨. 국내 2 nd 배터리 시장은 납축 / 리튬이온 시장을 중심으로 발전해왔으며, 삼성과 LG 가 주류를 이루고있음. 자료 : FKI 전략산업리포트 / 한국전자정보통신

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13 储电池的特性上 充 / 放电时产生磺酸盐。 使用时间越久储电池无法正常放电。 原因是磺酸盐无法 100% 分解，沉淀在阳极板 / 阴极板结晶化，到时充 / 放电量明显下降。 只要把结晶化的磺酸盐清除干净电池性能就能恢复，达到再生效果。 储电池修复技术 ? 12

14 分离高尔夫球车 电池 现场或移送到修复工 厂 电池分级 分 A, B, C 三个等 级 电池充电测试放电 效果，二次分类 电池修复基本操作 13

15 자료 : 뉴욕타임즈 / 파이낸셜뉴스 / 자체검정 ◆发展中国家每年废弃的电池数量将近 600 万个。 - 发展中国家缺少处理设施及技术 ( 修复 ) - 发展中国家缺少处理设施及技术 ( 修复 ) - 电池性能底下无法使用传统方式修复 - 电池性能底下无法使用传统方式修复 ※ 如能修复效果无法满足（例：以高尔夫球车为例修复后无法跑满 18 洞） ※ 如能修复效果无法满足（例：以高尔夫球车为例修复后无法跑满 18 洞） 리튬배터리 14

16 Only 납축배터리 (Lead-acid) (Lead-acid) 자료 : 통계청 / 삼성경제연구소 ◆ 韩国现有 5 个代表性的电池修复公司 ◆ 修复公司技术类似大多采用脉冲修复 / 还原剂修复。 - 运营状况比较好的也只有 1-2 个公司 - 主要活动领域还是以叉车和高尔夫球车为中心。 - 以上公司只能对储电池进行修复，无法修复锂电池。 ◆ 一般公司技术无法修复发展中国家废弃的电池。 15

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20 19 奇迹电池修复仪其他产品 修复技术 定电压 / 恒电压方式 - 国内外唯一修复方式 - KS 标准不会对电池产生负面影响。 - 修复时电流，电压稳定. - 可修复发展中国家废弃电池 脉冲修复 - 脉冲修复时过电压会让电池产生热量 降低电池性能或损坏。 - 国内常用方式 修复能力 每日 2~3 块 - 修复仪一台可一次性修复 2~3 块电池 - 修复一块电池只需 8 个小时. 每日 0.5~1 块 - 修复一块电池需要 1~2 天 适用电池 市面上所有 2 次电池 (90% 이상 ) - 储电池, 水素电池, 镍镉电池, 锂电池 只能修复储电池 (70~90%) - 锂电池在研发或还没开始. 设备特点 修复，充放电，测试一体机. - 只需一键操作 One-Stop - 修复过程简单. 修复，测试，充放电需多机 - 修复过程复杂，浪费大量时间 管理程序 修复管理程序 - 电脑显示所有修复过程 修复数据管理程序 - 查看修复电池信息外加序列号以便管理 没有管理程序. - 修复过程只能通过仪器观察. 其他 停电时可继续工作 一机可充放电，停电也可以继续放 电 重量 : 3~5Kg - 轻便，价格合理。 停电时无法正常工作 - 复原过程中因不是一体机，停电无法运行. 重量 : 30~185Kg - 测试机 30Kg / 充放电机 185Kg - 笨重价格昂贵.

21 修复管理程序 充电时 放电时 ● 充电时保持稳定电流. ● 放电时电流持续维持，电压慢慢下降. ● 时间为单位的充电量. 20

22 修复电池性能 ※ 电池使用年数修复量 21

23 22 적용분야

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25 마케팅 전략  以 4R(Reflex, Reality, Real place, Reliability) 为基础于其他竞争公司区别化销售及运营  运用修复仪在现场为高尔夫球车，叉车电池进行免费示范服务  通过免费示范服务建立信任及地区，国家的客户网  运用免费示范服务的基础进入高尔夫球车电池修复市场逐渐扩大对叉车，流通， IDC 等领域 (B2B)  运用建立起来的地区，国家的客户网提高品牌知名度而进一步发展锂电池修复市场 STP Analysis24

26 汽车电池 高尔夫球车 叉车 产业用 (UPS)25

27  1 : 电池修复事业  与国内用户建立合作关系  建立国家 ( 菲律宾, 印尼, 泰国, 越南, 加拿大, 南非 等 ) 客户合作关系  2 차 : 修复电池流通事业  与国内汽车厂商, 汽车维修厂, 废车场, 废电池回收站建立合作伙伴关系  建立东南亚，日本，欧洲，美国，加拿大等流通网及东南亚地区销售网 26

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29 32 종 류종 류용 도용 도복 원 예 납 산 배터리 자동차용 산타모 차량 장착 택시용 배터리 ( 델코 PLATINUM L) 2012 년 1 월 복원하여 현재 까지 문제 없이 운행 중 휠체어용 전동휠체어용 Deep cycle 배터리 ( 제조일자 2009 년 ) 2012 년 1 월 2 개를 복원하여 장착 현재까지 문제없이 운행 중 골프카용 인도네시아 EMERALDA GOLF CLUB 배터리 : TROJAN 12Volt / 120Ah ( 복원일 2011 년 9 월 ) 골프코스 18 홀을 운행 불가한 배터리를 복원하여 2012 년 2 월 10 일 까지 문제없이 운행중 지게차용 지게차용 48V 배터리 2Set ( 경기도 평택 ) 2012 년 1 월 폐기 예정인 배터리 복원하여 현재 운행중 리 튬 배터리 노트북용 사용시간이 20 분 이하인 리튬 배터리 2Set 복원함 1Set 는 2 시간 이상 사용 가능하게 복원하였고, 1Set 는 1 시간 이상 사용 모바일용 인터넷전화기용 배터리 (3.7V 1800mAh) 대기시간 10 분 미만의 배터리를 6 시간이상 사용 가능하게 복원함

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31 KS C 8504:2011 8 8.4.1.2 정전압 / 정전류 충전방법 KS C 8504:2011 8 8.4.1.2 정전압 / 정전류 충전방법 8.4.2.3 정전류 / 정전압 충전방법 a) 충전중 전류값은 20 시간율 전류값의 5 배 전류로 제한한다. b) 전압은 14.8V± 0.10V 의 정전압으로 24 시간 충전한다. 비고 : 충전 사양을 모를 경우는 이 충전 방법을 권장하며, 특히 차량용 AGM(Absorbent Glass Mat.) VRLA(Valve Regulated Lead Acid) 전지의 경우는 이 충전방법을 권장한다. 9.7.1.2 ISG 차량용 AGM VRLA 전지 9.7.1.2.1 DOD(Depth of Discharge) 17.5% 수명 시험 9.7.1.2 ISG 차량용 AGM VRLA 전지 9.7.1.2.1 DOD(Depth of Discharge) 17.5% 수명 시험 a) 시험중 주위 온도는 (25±2) ℃ ( 수조 중 ) 로 한다. b) 5 시간율 용량 시험 후 1 주일 이내에 실시한다. c) 배터리 중량을 측정한다. d) 4 × 20 시간율의 전류로 2.5 시간 방전한다. ( 이때 10V 이하로 전압하락시 수명종료로 판단한다.) e) 하기의 시험을 85 회 실시한다. - 7 × 20 시간율의 전류로 40 분간 충전한다. ( 이때 전압은 14.4V 하에서 실시한다.) - 7 × 20 시간율의 전류로 30 분간 방전한다. f) 2 × 20 시간율의 전류로 14.8V, 27 ℃에서 18 시간 충전한다. g) 20 시간율의 전류로 10.5V 까지 방전하여 용량을 측정한 후 충전 한다. 이때 충전 조건은 2 × 20 시간율의 전류로 14.8V, 27 ℃에서 23 시간 충전한다. h) d)~g) 를 18 번 통과해야 한다. i) 시험 후 중량을 측정한다. j) 9.3 저온시동성능 시험을 실시하며, 이때 10 초 때 전압이 최소 6V 이상이어야 한다. 34

32 9.7.1.2.2 DOD 50% 수명 시험 a) 시험중 주위 온도는 (40±2) ℃ ( 수조 중 ) 로 한다. b) 5 × 20 시간율의 전류로 2 시간 방전한다. ( 이때 10V 이하로 전압하락시 수명종료 판단한다.) c) 14.4V, 5 × 20 시간율의 전류로 5 시간 충전한다. d) 상기 b),c) 를 360 번 반복한다. KS C 8504:2011 12 e) 3 일동안 방치한다. (40±2) ℃ f) 방치 후 배터리 중량 체크 후 충전없이 9.3 저온시동성능 시험을 실시한다. 이때 10 초 때 전압이 최소 6V 이상이어야 한다 g) 시험 후 c) 의 충전방법으로 충전실시한 후 계속 시험진행한다. 35

33 2 nd 배터리 변화도 2 차배터리 종류별 용도  경제성으로 인 해 주류를 이루고 있음  자동차의 SLI 용  비행기의 SLI 용  산업 및 군사용  휴대용전자제 품  인공위성 전원용  환경규제강화에 따른 대체 친환경 2 nd 배터리  IT 기기, 전기차, 저 장장치등 납 (Lead-acid) 니켈카드뮴니켈수소 리튬