SOST案例 ASD-ST-PS 2011.04.29.

Presentation on theme: "SOST案例 ASD-ST-PS 2011.04.29."— Presentation transcript:

1 SOST案例 ASD-ST-PS

2 电气系统 动力系统 传动系统 底盘系统 车身系统

3 故障现象： 车辆锁车后油箱锁未能正常锁闭，油箱盖仍然能够打开 车辆信息： 经销商名称：长春通立 车 型： B 发动机类型：2.0T 变速箱代码:0AW 故障里程：无关 故 障 频 次：持续存在 检修过程： 1、使用VAS5052进行故障导航检查，读取46地址码舒适系统控制单元中无任何故障记录 2、进行执行原件诊断检查，油箱锁能够正常解锁，但中央门锁锁车后，油箱锁仍然能够向下按压，仍然可以解锁 3、检查油箱锁泵在右后翼子板标准安装位置准确，不存在偏移、串动情况，单独拆下油箱锁后，油箱锁能够正常锁闭 4、详细进行问诊，了解到故障车前期曾进行过右后翼子板区域钣金喷漆修复，维修后继续使用一段时间，车辆加油时用户才发现油箱锁存在无法正常锁闭的故障 5、查询Elsawin系统维修手册相关内容，发现正常拆装步骤中说明需要将油箱锁应急拉索与油箱锁同时拆下 6、回顾本公司钣金维修技师，此次拆装油箱锁时将油箱锁单独拆下，应急拉索与油箱锁之间已重新进行了安装 7、仔细检查应急拉索与油箱锁装配关系，发现拉索端头两侧宽度不完全一致，装配时需要进行注意安装位置的不同

4 上下宽度及截面形状不相同 正确的装配关系 错误的装配关系，拉索初始位置不当，导致锁泵无法完全回位，油箱锁出现无法正常锁闭情况，中央门锁锁车后，油箱盖仍能打开

5 处理结果： 重新装配油箱锁应急拉索 附加分析： 1、此种情况多发生在右后翼子板区域进行钣金喷漆修复后及者原车油箱锁存在故障从新拆装更换后，属于钣金主修技师未完全依照标准维修工艺操作导致 2、右后翼子板区域进行钣金喷漆修复后，经销商现有质检流程多数关注翼子板平整度、配合间隙及漆面状态几项内容，对于油箱锁这类关联性部件工作情况未进行检查，导致车辆交付用户后，用户发现车辆油箱锁存在故障，出现返修情况，此种情况不利于用户满意度的提升，同时也说明了经销商的维修质量检查工作存在不完善的情况 3、车辆出现故障后，维修工作开始前的问诊工作很重要，依据用户描述的故障发生过程，可直接分析出故障原因

6 故障现象:Q52.0T左前座椅调节功能失效 经销商名称：安徽安迪 车 型：Q5-2.0T 发动机型号：CAD 变速箱型号： 故障里程: 13655KM 故障频次：持续 故障分析： 1、用VAS5052检查系统里有关于供电断路的故障记录，维修人员在检查座椅插头时发现驾驶侧地板是湿的，难道是驾驶室漏水，顺着潮湿地板的痕迹，最后查找到在驾驶侧A柱前面一点，有一捆线束上是潮湿的，通过渗水试验很快水流顺着线束滴到地板的海棉上，（有照片）。 2、我们拆掉左前叶子板后发现水是从前档玻璃左下角顺着线束淋到海棉后，最终进入线束的护套孔，然后到达驾驶室内的。图示见下一页。。。 排除措施：处理线束护套孔和线束的走向，修理座椅调节电机电源线 附加分析：以前我们对B8漏水处理过，但对Q5漏水处理还是第一次，不过我们这次处理漏水点和以前B8车的漏水点一模一样，所以希望厂家改进线束护套和左前叶子板的线束走向，避免再次出现这种故障。但是最近我们又碰到右侧A柱下面插头进水导致车辆无法启动的故障，但是怎么也找不到漏水故障点，初步分析是洗车导致。。。

7 驾驶室内部漏水点

8 箭头所指部位，应是水流方向

9 水流顺着线束护套四周的小孔进入到驾驶室内部

10 故障现象：A6L右前门锁-右后门锁不上锁 经销商：大同大昌汽车销售服务有限公司 车 型：A6 发动机型号：2.4 变速箱型号：01J
故障里程: KM 故障频次：一直 故障查询： 1 .VAS5052检测到故障码00446       000 由于电压过低功能限制检查发现保险丝损坏.更换后故障排除.试车后故障再次出现 检查保险丝损坏拆检右后门线束正常.检查右前门线束正常拆检杂物箱检查线束发现线束磨坏（ 见图 ） 2.维修线束后故障排除. 10

11 大同大昌 11

12 大同大昌 12

13 故障现象：车辆行驶时前部有哨声 经销商 安徽亚迪 车型：Q7 发动机： BHK 3.6 公里数：35000 故障分析：
经销商 安徽亚迪 车型：Q 发动机： BHK 公里数：35000 故障分析： 经试车车辆在行驶到80码以上时，就能听到发动机前部有吹哨一样的声音，班组分析可能是废气阀产生的声音，并尝试更换了废气阀，故障依旧。 用宽胶带对该车机盖的前面和两侧连接处分别贴上，进行路试，当把机盖前部贴上时，响声消失。 通过试验分析响声是从机盖前部和发动机压条缝隙处产生的。 故障排除：把机盖锁向下调整，再试车响声排除。

14 车外都无法打开车门 车型： A6L 2.0T 发动机号： BPJ180067 公里数： 57654KM
金华博奥（ ） 公里数： 57654KM 底盘号： LFV3A24FA 故障现象： 右前门及右后门无论从车内还是车外都无法打开车门；门上所有按键失效，门玻璃不能控制其工作 故障频率：每次 故障诊断：1.电脑检测，在多个控制单元内都存在与J387及J389无通讯的故障。 2.检查J387及J389的保险丝，正常；CAN总线上也无线路故障。 3.按照电路图分析，J387是J389的主控单元，如果J387损坏那么J389的所有功能也会丧失。 4.更换J387后，故障排除。

15 故障现象：左前门高级钥匙无法识别 车型：A8L 发动机型号：BDX   行驶公里：7.8万公里     分析故障：首先检查高级钥匙功能元件：司机钥匙，接受天线R134、J518、车门把手接触传感器、车门控制单元J386。 工作原理：当接收天线识别到司机钥匙将确认信号发送给J518进行识别，确认后发送给J386。司机触摸车门把手，J386执行J518确认信号车门中控解锁。   解决方案：首先使用VAS5051进行诊断，故障码为R134断路/对地短路静态。更换新的R134故障依旧。查看电路图R134线路与J518连接，使用万用表测量线路无短路现象，发现有断路现象，拆解车门锁发现其中有两线断路,恢复后故障排除。建议更换左前门线束。   故障排除：更换新线束后故障排除   沧州东盛

16 沧州东盛

17 沧州东盛

18 故障现象：左前门冷光条不亮 经销商名称：北京运通博奥 车 型：A6L 发动机型号：BDW 变速箱型号：
故障里程: 7500KM 故障频次： 一直 故障分析：此车来店做保养，全车检查时发现左前门冷光灯不亮，报项时涉及到索赔问题，直接更换后灯还是不亮，用电脑检测也没发现故障记录，之后检查左前门控制单元编码都正常，测量冷光灯插头到电脑线束正常，检查控制单元的型号，发现左前门控制单元与右前门控制单元型号不一样；最后到备件按底盘号查该车控制单元零件号时发现，左前最后一位字母与右前不一样，更换同一型号的控制单元故障排除。经过几次测试后一切正常，查维修记录此车也未出过事故，那就是在出厂时装错了电脑，更换控制单元后故障消失。 解决措施：更换同一型号的控制单元。 附加分析：装错的控制单元型号是8K M 正确的控制单元型号是8K E, 在之后的一个月里，又有多台车，出现此类故障。都是控制单元装错。 需要反馈给生产线※

19 故障现象： A8D4 天窗不工作 经销商：北京寰宇恒通 车型：A8D4 CGW 销售时间：2011.3 里程：419km
故障现象：天窗功能失效，不能打开、关闭 此车来厂维修天窗不工作，实际现象确实存在，天窗按键功能失效，使用电脑5052检测，发现在46中有一个故障码，见下图

20 北京寰宇恒通 故障现象： A8D4 天窗不工作 本地数据总线的意思为lin线，也就是说，此车为lin线故障，随后进行故障引导查询，发现其lin线上的控制单元有以下几个，见下图

21 故障现象： A8D4 天窗不工作 依次断开此LIN线上的控制单元，在断开G355时，天窗功能恢复，一切正常，更换G355后故障排除。
北京寰宇恒通 故障现象： A8D4 天窗不工作 依次断开此LIN线上的控制单元，在断开G355时，天窗功能恢复，一切正常，更换G355后故障排除。 G355空气湿度传感器

22 故障现象：空调打开大约30分钟后就不工作了
经销商名称：哈尔滨广申 车型：A4L 发动机型号：CDZA 变速箱型号：LKT 故障里程: 故障频次：打开空调30分钟后持续发生 故障分析： 1、该车进厂检查反映空调在30分钟之后就不凉了，经过试车发现故障确实存在。 2 、用5052检查为电流负载过大使其停止工作，再做故障导航的时候，反映放电电流为-400A 。而且J255内有空调系统受限故障码，网关内有能量管理启用和发电机无信号故障。 3、初步分析可能是哪个储电设备或者是发电设备的问题，于是更换电瓶和发电机故障依旧。 4、再次细心的检查发现在网关里读取J367的电流发现为-400A,这个时候怀疑为电池监控控制器J367信号不准导致，于是更换，故障排除。

23 故障现象：空调打开大约30分钟后就不工作了
J367的功能 获取 汽车蓄电池的充电电流和放电电流 蓄电池电压 蓄电池温度

24 故障现象：空调打开大约30分钟后就不工作了
附加分析： 1、J367损坏后，获取错误的放电电流，将错误信号通过LIN线传递给网关，网关对空调系统进行能量管理。最终使空调不能长时间工作。 故障排除：更换J367

25 故障现象：空调中间出风口不出风 经销商名称：沈阳新龙业 车型： A6L 发动机型号：BDW 变速箱型号：01J
故障里程: 故障频次：经常 诊断分析:该车辆装配的是舒适自动空调Plus， 根据用户抱怨现象，测试车辆故障现象。调节 出风口的位置，无论将空调出风位置调节在那 个位置，中间出风口都无风吹出，调节空调温 度至最高和最低故障现象始终存在，拆装中间 出风口检查，冷空气翻板和中央出风口翻版均 处于关闭状态，无动作。 冷空气伺服 翻板 中央出风口伺服翻板

26 故障现象：空调中间出风口不出风 经销商名称：沈阳新龙业 车型： A6L 发动机型号：BDW 变速箱型号：01J
故障里程: 故障频次：经常 诊断分析: 电脑检测无故障存储，对空调系统执行元件测试，冷空气翻版伺服电机 V197和中央出风口翻板电机V102工作正常，怀疑出风口翻板电机执行位置错误，引起误动作或无动作。从新执行空调控制单元基本设定，操作空调面板，改变出风口位置后，中央出风口翻板电机有动作，但是在驱动时翻板电机动作不平顺，运动卡滞，来回测试几次后翻板电机又回复到故障状态，不在动作了，怀疑冷空气翻版 伺服电机V197和中央出风口翻板电机V102内部有 时卡滞，更换后故障现象依旧，之后又替换空调控 制单元，故障现象未被排除。读取空调控制单元测 量值块，空调控制单元供电和供驱动电机电压均正 常，用万用表测量驱动翻板电机处电压符合标准， 为何调节出风口位置时电机处无电压，控制线路测量 也正常。

27 故障现象：空调中间出风口不出风 经销商名称：沈阳新龙业 车型： A6L 发动机型号：BDW 变速箱型号：01J
故障里程: 故障频次：经常 诊断分析: 主控单元与执行元件均无问题，难道是接收的传感 器信号故障，之后读取出风口温度传感器，发现中央出 风口温度传感器G191无读数，拔掉中央出风口温度传感 器插头后，中央出风口调节到打开状态，可以受空调控 制面板控制打开和关闭。拆检发现中央出风口温度传感 器已烧蚀。 故障排除：更换中央出风口 温度传感器。

28 解决措施：更换左前门控制单元后故障排除。 附加分析：如果发现控制单元有烧蚀的痕迹，一定要对线路进行排除不要盲目地倒件。
故障现象：驾驶员侧门灯常亮 经销商名称：黑龙江龙奥达 车 型：A 发动机型号：BBJ 变速箱型号：无关 故障里程： 故障频次：一直 故障分析：通过VAS5052检测，没有相关故障存储。通过ELSA电路图对左前门控制单元及线路进行检测未发现异常。怀疑是控制单元故障，拆开后发现内部有烧蚀的原件。怀疑是有用电器电流过大导致的，对左前门电路进行检测未发现故障。 解决措施：更换左前门控制单元后故障排除。 附加分析：如果发现控制单元有烧蚀的痕迹，一定要对线路进行排除不要盲目地倒件。

29 左前门内部照明常亮、损坏的控制单元。 该元件烧蚀

30 经销商名称：吉林神华 车 型： B 发动机型号： CDZ 底盘号： LFV3A28K9A 故障里程： 9962 KM 故障频次： 常存在 故障现象：中央扶手卡不住。 故障分析：拆解后部出风口，上下搬动扶手盖板，松动 用手搬动盖板，盖板能卡住，发现弹簧发软，在仔细检查弹簧处有氧化物。 解决措施：用润滑剂润滑，故障排除 附加分析：

31

32 故障现象：座椅记忆有时失效，按“set”按键灯不亮
经销商名称：烟台中升汇迪 车 型：A4B 发动机型号： CALA 变速箱型号： 故障里程 : 故障频次： 偶发 故障分析：试验座椅各个电机运动正常，VAS5052检测座椅控制单元J136有故障存储“03313”纵向调整传感器不正常信号，按该故障做故障导航提示读取座椅纵向计数器数值，在座椅运动时计数器数值变化，删除故障存储后座椅记记功能恢复正常，在反复调节座椅时发现纵向调节有时停顿，同时查询J136又出现故障码“03313”纵向调整传感器不正常信号，拆检纵向调节电机在拔插头时发现纵向调整电机插头3号插脚即纵向调整传感器插脚变形接触不良，更换该插脚后故障排除。 解决措施：更换损坏的插脚 附加分析：纵向调整传感器插脚接触不良致使系统故障 32 32

33

34 故障现象：左后门无法开锁及左后门所有功能失效，里外打不开车门。
经销商名称：烟台中升汇迪 车 型： C 发动机型号：BPJ 变速箱型号： 故障里程 : 1000km 故障频次： 偶发 故障分析： VAS5052检测系统有故障存储：“01333车门控制单元，后面左侧-J388 没有信号/不通讯”，故障从新车犯过3次，第一次是用户提车时拆检左后门控制单元插头发现左后门控制单元插头外壳破损更换一插头后故障消失，约2个月故障重现，未检查直接更换一J388,第三次在2周后故障又出现，在拔下左前门控制单元插头或左后门控制单元在左侧B柱处的插头再插上后故障依旧，拔下再插上J388处插头后故障消失，反复试验故障不再重现，为了重现故障依次断开J388插头处的lin线、30号线（两根）、搭铁线，发现只有搭铁线断开以后才会出现“01333故障码”仔细检查J388插头发现搭铁线插脚处缝隙比别的插脚大一点，将此插脚抽出后重新处理装车至今已5个月未出现故障。 解决措施：处理J388搭铁线插脚 附加分析：开始诊断故障时不认真没有确定故障点就交车，像此类偶发故障一定要缜密分析想办法让故障重现，确定故障原因。 34 34

35

36 故障现象：左后门无法打开 故障分析：电脑检测电脑检测：左后门控制单元无法到达
经销商名称：江苏华兴 车 型： A6L 发动机型号：BDW 变速箱型号：CVT 故障里程: 43000KM 故障频次：经常 故障分析：电脑检测电脑检测：左后门控制单元无法到达 （1）首先检查拆下B柱门插头针脚T20C/5电压11.8V正常，针脚T20C/1打铁良好。 （2）J388为J386的LIN线从控制单元，可能为J386,J388或LIN总线损坏。检查针脚 T20C/4与针脚T20A/4之间线路正常。 拆下前门饰板检查针脚T20A/4与J386的针脚T20I/10之间线路不通。拆检线束发现线路线路内部断路，修复LIN总线后故障排除。 解决措施：修复LIN总线。

37 断路点

38 奥迪Q5左后门升降器没有一键功能 故障现象：左后门升降器没有一键功能，长拉住升降器开关左后门左前门向上或者向下，玻璃只是向上或向下动一下。
临汾银光德奥汽车销售服务有限公司 奥迪Q5左后门升降器没有一键功能 故障现象：左后门升降器没有一键功能，长拉住升降器开关左后门左前门向上或者向下，玻璃只是向上或向下动一下。 故障分析及原因：VAS5052检测有故障左后门升降器电机基本设置不正确，车窗升降器电机短路，根据此故障对左后门升降器做基本设置故障依旧分析可能是左后门升降器电机有问题，检查线路正常。（附电路图）更换左后门升降器电机左后门升降器开关故障依旧。读取左后门控制单元数据流未发现异常。试更换左后门控制单元一键功能正常了但是开关却是相反的向上拉玻璃下降，向下按玻璃上升。解除部件保护，查询故障无故障。最后发现控制单元编码有误，重新编码故障排除。（附故障报告）

39 临汾银光德奥汽车销售服务有限公司 左后门升降器电路图1

40 无论更换什么控制单元在更换前要把编码及个匹配通道的数值记录 以便在刚换新的控制单元时出现其他故障
临汾银光德奥汽车销售服务有限公司 左后门升降器电路图2 故障总结： 无论更换什么控制单元在更换前要把编码及个匹配通道的数值记录 以便在刚换新的控制单元时出现其他故障

41 A4L发动机无法启动，组合仪表显示转向柱故障
无锡德尔 车型： A4L 发动机型号：CDZ 变速器型号： 0AW 故障里程：7024KM 故障现象描述：A4L发动机无法启动，组合仪表显示转向柱故障 故障原因分析：打开钥匙无反映，但方向盘解锁正常，经VAS5052检测：有15号起动端子对正极短路或断路，根据系统功能确认，初步排除防盗系统故障；打开点火开关仪表显示转向柱故障、即系统无法激活15#正电。根据系统工作原理检查J764、J393，该故障有可能是J794、J393故障或者之间线路故障，检查J794正常，J393正常，检查J794至J393之间线路发现右前A柱T17G黑色插头有水迹，处理水迹后试车正常，检查漏水点打好密封胶 故障排除措施：处理插头，处理好漏水点

42 故障现象:遥控钥匙锁车时后备箱开启 经销商名称：天津百得利之迪 故障分析：
车 型：Q 发动机型号： 变速箱型号：0AT 故障里程：40000km 故障频次：经常 故障分析： 用5052检查系统无故障码，用钥匙启动发动机正常，用钥匙锁车正常，用遥控锁车四门不能落锁，且后备箱突然打开， 打开钥匙检查内部无进水现象 判断钥匙本身问题，让用户把另一把钥匙带来，遥控开锁\闭锁正常。

43 无锡德尔 系统原路图如下： 该车故障就在此线 中间接头处

44