戰機 第一節 飛行的原理 第二節 各式戰機的分類 第三節 各式主要戰機簡介 第四節 戰機未來的發展趨勢 國防科技-第四章 戰機 第一節.

Presentation on theme: "戰機 第一節 飛行的原理 第二節 各式戰機的分類 第三節 各式主要戰機簡介 第四節 戰機未來的發展趨勢 國防科技-第四章 戰機 第一節."— Presentation transcript:

1 戰機 第一節 飛行的原理 第二節 各式戰機的分類 第三節 各式主要戰機簡介 第四節 戰機未來的發展趨勢 國防科技-第四章 戰機 第一節

2 飛行者一號(萊特飛行器 )是世上公認第一台有人駕駛的動力飛行器。
乘員：1位 機長：約6.43公尺 高度：2.74公尺 最大飛行速度：48公里/時 1903年萊特兄弟實現人類飛行的夢想 國防科技-第四章 戰機 第一節

3 第一次世界大戰，英國維克公司首次將機槍架在飛機上，生產FB-5戰機，是世界上第一架具有武力的戰鬥機，使戰爭方式朝空中力量發展。
國防科技-第四章 戰機 第一節

4 飛機確立運用於軍事用途，是在第二次世界大戰期間，當時各國爭相研製性能優越的戰機，也發展長距飛行的轟炸機，針對敵軍重要軍事目標進行破壞。
美國波音公司製造的B-17轟炸機，是二次大戰著名飛機之一，也是世界上第一種裝雷達瞄準具、能在高空精確投彈的大型轟炸機。以航程遠、帶彈量大(可裝5-8噸炸彈，另有13挺12.7毫米機槍)、大量生產等特性著稱。其英勇作戰的事蹟，曾被拍成電影「英烈的歲月」。 國防科技-第四章 戰機 第一節

5 1942年，二次大戰末期，德國所研製的首架噴射戰機梅賽斯密特Me-262，為飛機的發展立下重大的里程碑，也象徵噴射機時代的來臨。
國防科技-第四章 戰機 第一節

6 越戰（1959年-1975年），是直昇機首度投入戰場進行作戰任務的戰爭，此後，直昇機「空中機動作戰」幾乎成為美軍的典型戰術。
越戰時美軍利用直升機空投輕車輛，形成立體化垂直作戰概念 電影「勇士們」中，即有利用直昇機快速移動部隊，進行敵後奇襲的空中騎兵戰術，以及裝備機砲攻擊地面部隊的畫面…… 國防科技-第四章 戰機 第一節

7 越戰後期，美、俄兩國新式戰機紛紛推陳出新，包括美軍F-14、F-15、F-16、F-18至今仍為各國主力戰機，蘇聯的米格-23、米格-25、米格-29與蘇愷-27等戰機也是現代戰機一時之選。
國防科技-第四章 戰機 第一節

8 1990年代，美國在戰機的發展無人能敵，特別是匿蹤戰機的出現，更使戰場的型態產生巨大變化，無論是F-117隱形戰機或是能夠飛行半個地球進行攻擊的B-2，都能躲避敵軍的雷達，在無聲無息中攻擊重要軍事目標，使敵人承受無預警威懾的壓力。 國防科技-第四章 戰機 第一節

9 在21世紀初的反恐戰爭中，不僅匿蹤戰機在戰場上大放異彩，無人戰機的運用也獲得實戰肯定，徹底打破「人」的限制。
國防科技-第四章 戰機 第一節

10 第一節 飛行的原理 任何航空器均需藉機翼所產生大於自身重力的升力，以及經引擎所產生的推力與飛機向前飛行時所產生的阻力（抗力）取得均衡，使上下方向的力量與前進方向的力量獲得均衡，航空器才能飛向空中，在一定速度的水平飛行 。 升力 重力 阻力 推力 國防科技-第四章 戰機 第一節

11 飛機結構 國防科技-第四章 戰機 第一節

12 飛行原理 國防科技-第四章 戰機 第一節

13 升力 升力是指機翼下方的氣壓比機翼上方的氣壓大，而形成一股由下而上使飛機得以升空飛行的力量。 流速快壓力小 流速慢壓力大
國防科技-第四章 戰機 第一節

14 重力 因地心引力的作用，飛機所產生的重量就是「重力」。飛機速度愈快，所產生的升力就會愈大，當升力大於重力時，飛機就會向上竄升。
國防科技-第四章 戰機 第一節

15 推力 經引擎產生的推力是導致飛行器能夠在空中前進的主要命脈。例如直昇機是以螺旋槳所產生的升力與推力，使飛機升空前進；噴射飛機則是利用噴射引擎來產生推力。 國防科技-第四章 戰機 第一節

16 阻力 飛機引擎所產生的推力，主要是用來克服飛機向前飛行時所受的阻力，若能降低阻力則飛機即可飛得更快。飛機所受的阻力可區分為：
磨擦阻力：空氣與飛機摩擦時所產生的阻力。 誘導阻力：又稱窩流阻力，機翼的翼端部因上下壓力差，空氣會從壓力大往壓力小的方向移動，但是部分空氣卻會從旁邊往上翻轉，在兩端產生窩流而形成阻力。 寄生阻力：除本身的原有阻力之外，另外所衍生出來的阻力。 形狀阻力：機體前後壓力差所引起的阻力。 國防科技-第四章 戰機 第一節

17 動力系統 飛機的動力系統包括 1.噴射推進系統：有渦輪風扇式發動機、渦輪噴射式發動機兩種。
2.螺旋槳推進系統：有活塞式螺旋槳推進系統、渦輪式螺旋槳推進系統兩種。 3.旋翼推進系統 國防科技-第四章 戰機 第一節

18 噴射推進系統 噴射發動機主要是依據牛頓第三定律原理：當物體運動時，會產生一個作用力及反作用力，此兩力的力量相同，但方向剛好相反。
對噴氣發動機而言，「物體」是指受到加速的氣流，而加速氣流所需要的力，在加速氣流的設備上產生反作用力，此即讓飛機向前飛行的推力。依其運作結構的差異，可分為渦輪噴射發動機與渦輪風扇發動機兩類。 國防科技-第四章 戰機 第一節

19 渦輪風扇式發動機 渦輪風扇發動機有不加力式渦輪風扇發動機和加力式渦輪風扇發動機等兩種。 風扇 燃燒室 渦輪機 噴口 壓縮機 進氣道 外涵道
內涵道 國防科技-第四章 戰機 第一節

20 加力式渦輪風扇發動機 加力式渦輪風扇發動機具有低速時耗油低，加力時推重比大等特點，適用於戰鬥機。 風扇 壓縮機 渦輪 燃燒室 加力燃燒室
國防科技-第四章 戰機 第一節

21 不加力式渦輪風扇發動機 不加力式渦輪風扇發動機的風扇直徑大，空氣流量大，故推力也較大。同時由於排氣速度較低，因而噪音也較小。適用於高亞音速運輸機。 渦輪 燃燒室 風扇 低壓壓縮機 高壓壓縮機 國防科技-第四章 戰機 第一節

22 螺旋槳推進系統 螺旋槳推進系統，因具有省油、安全、高效能等優點，故適用於一般低次音速的大型飛機。
依其發動機的型式，可分為活塞式螺旋槳與渦輪式螺旋槳兩種。 國防科技-第四章 戰機 第一節

23 渦輪噴射式發動機 空氣由進口處吸入，通過排列好幾段電扇般的壓縮器，被壓縮的空氣透過壓縮提高溫度，進入燃燒器中，產生高溫氣體，此一氣體能轉動渦輪，而由渦輪出來的高溫氣體從噴嘴處以高速射出後，其反作用力便成為強大的推進力，使飛機能以超音速飛行 噴口 渦輪機 燃燒室 壓縮機 進氣道 國防科技-第四章 戰機 第一節

24 活塞式螺旋槳推進系統 氣門 氣缸 活塞 連桿 曲軸
活塞式發動機是利用燃料與空氣混合，在密閉的氣缸內燃燒，產生膨脹作用的機械。由氣缸、活塞、連桿、曲軸、氣門機構、螺旋槳減速器、機匣等組成。 活塞式發動機需帶動螺旋槳，再由螺旋槳產生推（拉）力。 曲軸 連桿 活塞 氣缸 氣門 國防科技-第四章 戰機 第一節

25 渦輪式螺旋槳推進系統 渦輪式螺旋槳發動機由螺旋槳和燃燒器組成，螺旋槳由渦輪帶動。具有功率大、運轉穩定性佳、工作壽命長、維修費用低廉、噪音小等優點，適用於中低速飛行的巡邏機、反潛機。 渦輪螺旋槳發動機簡易圖 動力輸出 燃燒器 國防科技-第四章 戰機 第一節

26 旋翼推進系統 旋翼推進系統，主要是直昇機運用的動力系統，直昇機飛行方式比定翼機多而複雜，例如滯空、垂直、前進、後退等飛行，因之其在設計方面有主旋翼與尾旋翼，主旋翼是在控制直昇機的升降，尾旋翼則用來掌控機身的方向。 直昇機所以能平穩飛行與定翼機一樣受升力、動力、拉力與阻力的影響，為平衡阻力，現有採用旋轉方向相反的雙主旋翼設計，以消除扭動機身的力量。 國防科技-第四章 戰機 第一節

27 第二節 各式戰機的分類 轟炸機 反潛機 戰鬥機 軍用運輸機 攻擊機 空中加油機 偵察機 武裝直昇機 預警機 隱形飛機 電戰機 無人飛機
國防科技-第四章 戰機 第二節

28 轟炸機 轟炸機，是一種能攜帶炸彈或空對地飛彈對敵之地面和海上目標執行轟炸任務的軍用作戰飛機。具備遠航程、高高度、全天候的飛行能力。
B-52是世界上體積最龐大的轟炸機，也是第一代重型轟炸機，擁有八具渦輪，時速可達1045公里，執行範圍可達1萬4千公里。2003年美伊戰爭，B-52擔當首波攻擊伊拉克的主要武器。 國防科技-第四章 戰機 第二節

29 戰鬥機 戰鬥機的特性為速度快、火力強、操作靈活、配掛武器多樣化等。而消滅或攔截敵機，以奪取制空權為其主要任務。
IDF戰鬥機為我國首架自行設計、製造之高性能戰機，配帶天劍一型及天劍二型中程空對空飛彈。 國防科技-第四章 戰機 第二節

30 攻擊機 攻擊機是一種從低空或超低空攻擊地面（水面）中、小型目標的作戰飛機。具有良好的低空、超低空穩定性與操縱性，以利準確攻擊，主要任務為密接支援、戰場阻絕。其特性為火力旺、續航力長。 德國在第一次世界大戰中使用的容克JI型轟炸機，有良好的裝甲防護，它是世界上第一架全金屬結構飛機，也被視為是最早的攻擊機。 國防科技-第四章 戰機 第二節

31 偵察機 偵察機是一種專門遂行蒐集敵方軍事情報的機種，素有「飛行間諜」之稱。因常需深入敵境，執行艱鉅勤務，因此除飛機性能優越外，亦須配備精良之航空照相機、圖像雷達、攝影機、紅外線和電子偵察設備等偵照儀器。 U-2高空偵察機是1950年代美國為能獲取前蘇聯的軍事情報，所研製的機種，具航程遠、巡航高度大，且能攜帶大量偵察設備。 國防科技-第四章 戰機 第二節

32 預警機 預警機是指專門用於空中預警的飛機。素有「戰場上空的火眼金睛」、「空中指揮部」、「千里眼」、「順風耳」等稱號。然而體積大、飛行速度慢，卻也使預警機成為一個容易受攻擊的目標。 據英國《簡氏週刊》報道，日本是亞洲擁有預警機最多的國家，並且全部來自美國。日本空中預警機中隊，對日本全島構成了全方位多層次的空中警戒。 國防科技-第四章 戰機 第二節

33 電戰機 電戰機主要是遂行電子作戰，故飛機裝配有特殊的電子裝備，可對敵實施電子干擾、竊聽及各種反制、反反制措施，並可導引戰鬥機攻擊敵人，摧毀目標。 EA-18G咆哮者電戰機，最大飛行速度為1.8馬赫，可以執行攻擊性電子干擾、電子源探測、分類和監視以及對敵方防空系統實施電子壓制任務。 國防科技-第四章 戰機 第二節

34 反潛機 反潛機平時可遂行偵測、搜尋、海洋監視、巡邏等任務，以確保對外海上交通線安全。戰時則可協同空中、水面及水下兵力執行反潛作戰，並藉空射攻船飛彈、魚雷遂行超視距攻擊，以及擔任佈雷作戰任務。 S-2T反潛機是國軍現有空中反潛兵力之一，主要擔任台灣本島周邊海域偵巡、反潛任務，機齡已逾五十年，滯空時間僅三小時二十分，裝備性能日益衰減，反潛戰力下降，妥善率也不易維持。 國防科技-第四章 戰機 第二節

35 S-2T反潛機與P-3C定翼反潛機性能比較表
機 型 P-3C S-2T 打擊力 可攜帶攻潛魚叉飛彈、MK-46型空射型魚雷、水雷及深水炸彈、對水面目標可行遠距攻擊與水雷佈放 可攜帶2枚MK-46反潛魚雷，翼下掛架則可掛載2枚MK-541型深水炸彈 偵搜力 可執行偵潛小型目標偵測，具全天候偵測能力與鑑別呼吸管航行或近水面潛航之潛艦能力 處理多種聲標訊號性能、巡航速度、留空時間與雷達搜索面積的性能均遠遜於P-3C 指通力 具備及時戰術資料鏈傳系統，結合基地戰術支援中心，可有效整合反潛兵力，增強戰場管理能力 無及時戰術資料鏈系統，性能不及P-3C 後支力 為美軍現役機種，世界上尚有加拿大、伊朗、澳洲、紐西蘭、日本、挪威、荷蘭等16國使用 已非美軍現役機種 國防科技-第四章 戰機 第二節

36 軍用運輸機 軍用直昇機主要是遂行運送武器裝備與物資器材、向目標區快速機動兵力、空投作戰部隊或傘兵以及後送傷患等任務。
美國C-17環球霸王運輸機，曾參與過科索沃戰爭、阿富汗反恐戰爭，以及2003年美伊戰爭，累積近60萬飛行小時，堪稱「空運尖兵」。C-17具短場起降或利用簡易跑道起降的能力，執行戰術空運及空降、空投任務，載運陸軍大型裝備，如M-1艾布蘭式主戰車、CH-47直升機、愛國者防空飛彈系統等，滿足美軍快速戰略部署需求。

37 空中加油機 空中加油機因能增大戰鬥機、預警機、運輸機的航程和作戰半徑、增加載彈量、救援空中缺油而無法返航的飛機，以及增強空襲的突然性等作戰優勢。 空中加油機有「空中加油站」或「飛行油庫」的稱譽。 國防科技-第四章 戰機 第二節

38 空中加油的程序 會合階段 加油機與受油機先約定會合領域、航線、時間，會合時，受油機的飛行高度需低於加油機約60公尺，以防擦撞。 對接階段
除加油開關與通話系統之外，需慎防誤觸武器或其他開關，以免發生危險。 加油階段 加油機與受油機需隨時一致的調整高度、速度及位置。 脫離階段 受油機須先降低速度，再行脫離。 國防科技-第四章 戰機 第二節

39 武裝直昇機 所謂武裝直昇機，是指配備機載武器，專門用於空戰和對地（水）面、地（水）下目標實施空中打擊的直昇機。具有強大對地攻擊能力、良好低空飛行能力、能垂直起降、空中懸停、前後自由進退、左右靈活迴轉以及能在任何惡劣氣候下，協同其他部隊執行多種作戰活動等優異性能。 從多次實戰經驗，武裝直昇機暴露出：作戰半徑小出動能力有限；飛行速度慢行蹤易被發現；抗毀能力弱；適應能力差而受環境因素影響大；維修保障要求高消耗大等作戰缺點。 國防科技-第四章 戰機 第二節

40 隱形飛機 隱形技術是指飛機在研制過程中設法降低其可探測性，使之不易被敵方發現、跟蹤和攻擊的專門技術。簡言之，隱形就是使敵方的各種探測系統( 如雷達等)發現不了我方的飛機，無法實施攔截和攻擊。 隱形戰機的作戰弱勢有：在投彈或天氣惡劣時隱形能力有限。機身因採用大量隱形材料而降低了飛行速度與機動力。無法與其他非隱形戰機實施編隊作戰。由於保障和保密的需要，其起飛及降落的地點相對固定，容易被敵所掌握。維修保障要求高等。 國防科技-第四章 戰機 第二節

41 無人飛機 無人飛機又稱無人飛行載具（UAV），是一種沒有飛行員於載具上操控，藉由其他方法如搖控或自動控制飛行，並依據不同任務需求，選用不同酬載的無人駕駛動力飛行載具。 RQ-4A「全球鷹」無人偵察機，是一種高空遠程無人駕駛戰略偵察機，能為地面部隊提供高精度、近實時的大範圍偵察監視圖像，但因巡航速度慢，故極易遭受敵機攻擊。 國防科技-第四章 戰機 第二節

42 第三節 各式主要戰機簡介 國防科技新論

43 軍機代號 常見的美國飛機一般由二、三個代號組成，如RAH-66柯曼奇直昇機，H是直昇機機種代號，R(偵察)和A(攻擊)則是任務變更代號。因此，RAH-66科曼奇是偵察和攻擊的武裝直昇機。  狀態代號 G：停止飛行 J：臨時特殊實驗 N：永久性實驗 X：實驗機 Y：原型機 Z：計畫中 任務變更代號 A：攻擊 C：運輸 E：電子作戰 F：戰鬥 H：搜索救難 K：空中加油 Q：無人機 R：偵察 S：反潛 T：教練 U：多用途 V：專機 機種代號 A：攻擊機 B：轟炸機 C：運輸機 E：電子作戰機 F：戰鬥機 H：直昇機 K：空中加油機 P：巡邏機 S：反潛機 SR：戰略偵察機 T：教練機 U：多用途機 國防科技新論

44 F-35閃電二型攻擊戰鬥機 機長：15.37公尺 機高：5.28公尺 負載時：20100公斤 最高速度：2000公里/小時
作戰半徑：1110公里/小時 巡航半徑：2200公里 國防科技新論

45 F-35閃電二型攻擊戰鬥機 F-35閃電二型戰機，是一種以對地攻擊為主的隱形、超音速、多用途、單座、單引擎戰鬥機，是航空史上戰力最強的單引擎戰機，將取代F-16、F/A-18、A-10成為新世代輕型戰機。規畫有3款機型(F-35A、F-35B、F-35C)，共通性達80%。 F-35是第一架用「頭盔顯示器」完全替代「抬頭顯示器」的戰機。抬頭顯示器，是普遍運用在航空器上的飛行輔助儀器。「抬頭」是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。

46 F-35A 傳統起降的基本型F-35A，將裝備於美國與英國空軍。造價約4800萬美元/架 國防科技新論

47 F-35B 短場起飛，垂直起降的F-35B，將裝備於美國海軍陸戰隊與英國海軍，單座設計。造價約6200萬美元/架 國防科技新論

48 F-35C 艦載型的F-35C，為確保低速時的安全性，主翼及垂直尾翼的面積加大。將裝備於美國海軍。造價約6300萬美元/架 國防科技新論

49 B-2精神式匿蹤轟炸機 機長：20.9公尺 機高：5.1公尺 乘員：2人 最大起飛重量：171噸 極速：764公里/小時
航程：10400公里/小時 飛行升限：15000公尺 國防科技新論

50 B-2精神式匿蹤轟炸機 B-2隱形轟炸機，1989年首飛。航程遠，載彈量大，既能搭載傳統武器也能配備核武器。 ＊外型看似蝙蝠
＊機身塗有「吸波」材料可躲避雷達 ＊機身沒有掛架，武器藏機內 ＊可攜帶JDAM彈藥 ＊一次可攜帶1萬8千公斤的彈藥 國防科技新論

51 1999年，在科索沃戰爭中，美軍多架B-2轟炸機由美國直飛到巴爾幹半島，期間共投下600多枚JDAM彈藥。在2003年的演習中，一架B-2轟炸機一次投下80枚500磅（約230公斤）的JDAM彈藥，顯示出先進的「精確飽和攻擊」能力。 B-2可以進行空中加油 國防科技新論

52 F-117夜鷹隱形戰機 機長：20.08公尺 機高：3.78公尺 載重：23814公斤 最大速度：1130公里／小時 航程：860公里
實用升限：10000 公尺 造價：約4260萬美元/架 1982年服役 2008年4月退役 國防科技新論

53 F-117夜鷹隱形戰機 F-117夜鷹戰機是世界上第一種隱形戰鬥機，也是第一種大量參加戰爭的隱形戰鬥機。曾參與巴拿馬戰事、波灣戰爭、科索沃及美伊戰爭，戰績輝煌，美軍將以F-22猛禽戰機取代。 為了達到隱形效果，F-117的速度只有亞音速，而且空氣動力性能欠佳，飛行不穩定，保養及維修費用也相當昂貴。 國防科技新論

54 F-22猛禽匿蹤戰鬥機 機長：18.9公尺 機高：5.08公尺 最大起飛重量：36288公斤 極速：2575公里／小時
巡航速度：1825公里／小時 最大升限：19812 公尺 造價：約1.2億美元/架 國防科技新論

55 F-22猛禽匿蹤戰鬥機 F-22猛禽戰機，具備超音速巡航、超視距作戰、高機動性、對雷達與紅外線匿蹤等特性。主要任務為取得和保持戰區制空權，是美軍主戰機種之一。 塗佈隱形塗料的F-22 國防科技新論

56 變形金剛 電影「變形金剛」中有F-22與機器人作戰的畫面 國防科技新論

57 F-16戰隼戰鬥機 機長：15.02公尺 機高：5.09公尺 最大起飛重量：19187公斤 最大速度：2173公里/小時
作戰半徑：900公里 最大升限：15240公尺 造價：F-16A/B 約1460萬美元/架 F-16C/D 約1880萬美元/架 國防科技新論

58 F-16戰隼戰鬥機 F-16戰隼戰鬥機，是一架單引擎，多重任務戰術飛機。主要用於空戰或近距空戰支援，服役之後，F-16參加過眾多的戰役，戰績亮眼。我國於1992年向美國購得150架F-16戰機，包括130架F-16A與20架F-16B。 1.結構重量輕 2.外掛量大 3.機動性好 4.對空對地作戰能力強 5.進氣口裝在機腹。 國防科技新論

59 F-15鷹式戰鬥機 F-15鷹式戰鬥機，是一款全天候、高機動性的戰術戰鬥機。是針對獲得與維持空優而設計，為美國空軍現役的主力戰機之一。在歷次戰役中，均有輝煌戰績。 機長：19.43公尺 機高：5.68公尺 最大起飛重量：30800公斤 極速：3000公里/小時 最大升限：19800公尺 造價：F-16A/B 約2790萬美元/架 F-16C/D 約2990萬美元/架 國防科技新論

60 F-14雄貓式戰鬥機 F-14雄貓式戰鬥機，是一款超音速雙發動機、幾何可變翼、雙座配置之空優艦載機，是專門針對要在航空母艦上起降需求而設計的一款戰機。 機長：19.1公尺 機高：4.9公尺 最大起飛重量：33724公斤 最大速度：2485公里/小時 作戰半徑：927公里 最大升限：17070公尺 造價：約3800萬美元/架 1972年服役 2006年退役 國防科技新論

61 EF-2000颱風式戰鬥機 機長：15.96公尺 機高：5.28公尺 最大起飛重量：23500公斤 最高速度：2390公里/小時
航程：1390公里 實用升限：18000公尺 2003年服役 國防科技新論

62 EF-2000颱風式戰鬥機 EF-2000颱風式戰鬥機主要用於完成防空和搶佔空中優勢的任務，兼具對地攻擊能力，配備先進航電及火控系統，作戰精準度高，可掛載多枚先進短程、中程飛彈，以及反輻射飛彈、雷射導引炸彈、集束炸彈等武器，火力強大。 EF-2000是一款便於組裝、高效能、匿蹤性、先進航電於一體的多功能戰機。是歐系國家新一代戰機的主力機種。 國防科技新論

63 台灣雄鷹號戰機 國防科技新論

64 台灣雄鷹號戰機 ｢雄鷹號｣是由漢翔公司自力研發，以現役的經國號戰機改良而成，分為單、雙座兩型。「雄鷹號」加入服役行列可適時填補空軍反制作戰戰力的空隙，對確保國家安全有非常重大的意義。 將新研製的戰機命名為「雄鷹」戰機，是取其像台灣特有品種的蒼鷹，不斷地翱翔於天際，嚴密地守護著自己的家園。 國防科技新論

65 F/A-18大黃蜂戰鬥攻擊機 國防科技新論

66 F/A-18大黃蜂戰鬥攻擊機 F/A-18大黃蜂戰鬥攻擊機適合執行長、中、短距離的空中作戰；空中偵察；抑制敵人的防空；前進空中管制；空中保護伴隨飛行；沿海或深入敵軍區域進行空戰；全天候對地攻擊等任務。 F/A-18是美國海軍所發展、一種專門針對航空母艦起降而開發的對空/對地雙用全天候戰機，它同時也是美國軍方第一架同時擁有戰鬥機與攻擊機身份的機種。 國防科技新論

67 幻象2000戰鬥機 國防科技新論

68 幻象2000戰鬥機 幻象2000戰鬥機採三角翼設計，主要用以執行制空、攔截、偵察、對地攻擊等任務。幻象2000與F-16戰機、IDF經國號戰機，是我國當前空軍的空防主力。分別擔任高、中、低空域的作戰任務，構成堅實的空防鐵三角。 幻象-2000是無尾翼的三角翼式單發動機戰鬥機。 機長：14.36公尺 機高：5.2公尺 最大平飛速度：2.2馬赫 最大起飛重量：17000公斤 最大外載重量：6300公斤 國防科技新論

69 空中殺陣 獲得法國國防部與空軍全力支援，出動真實幻象2000戰機在5萬呎高空拍攝的「空中殺陣」，片中三架武裝的幻象2000在空中戰鬥的英姿，充分顯示出該機的優異性能…… 國防科技新論

70 Su-33艦載戰鬥機 國防科技新論

71 Su-33艦載戰鬥機 蘇愷(Su)-33，是以蘇愷-27為基礎所研製的艦載戰機，1989年底首次在航空母艦上著艦，首批1993年交付部隊，組建了俄羅斯第一支先進艦載機作戰部隊，俄羅斯海軍也首次具有可與美國海軍艦載機相抗衡的空中作戰力量。 Su-33 戰機，是一種能執行多種類型攻防任務的高性能艦載戰機。配備在庫茲涅索夫號航艦。 為了適應航艦上擁擠的作業環境，Su-33的主翼和水平尾翼都採用可摺疊式結構。 國防科技新論

72 E-2K鷹眼2000型空中預警機 國防科技新論

73 E-2K鷹眼2000型空中預警機 E-2K鷹眼2000型預警機，是E-2T預警機的性能提升型，配備兩具八葉鐮刀式的螺旋槳，除可增加推力、續航力外，每個葉片可單獨取下，增加維修的便利性。除此之外，更配備新型電腦導航系統與最新進的電路系統，可有效強化我國防空作戰能力。 1995年我國向美國採購4架E-2T預警機，2005年再購進2架E-2K鷹眼2000型空中預警機，組成439聯隊，加入台灣防空作戰行列。 國防科技新論

74 E-2T空中預警機 國防科技新論

75 E-2T空中預警機 E-2T空中預警機平時可執行支援防災、戰術戰法驗測及演訓等任務﹔戰時則可加強對敵空中監控與擔任戰術管制。
E-2T是美國專門針對台灣需要進行改進的預警機，其中的T代表台灣。可24小時監控對岸軍事動態。 國防科技新論

76 P-3C獵戶星式反潛巡邏機 國防科技新論

77 P-3C獵戶星座式反潛機 有「潛艦殺手」之稱的P-3C反潛機，除可對付潛艦也可利用搭載的飛彈對付像俄製現代級驅逐艦等水上軍艦。
P-3C反潛機是目前最先進空中反潛艦封鎖武器，由於我國原來的S-2T反潛機已經太過老舊，因此，國防部極力爭取購買P-3C，以確保台灣海峽不被中國的潛鑑封鎖。 國防科技新論

78 KC-10加油機 國防科技新論

79 KC-10加油機 有「空中油庫」之稱的KC-10加油機可以同時為空軍及海軍兩種不同構造的油管進行輸油，而且本身還可以接受別的加油機來送油，功能非常齊備。 KC-10最大起飛重量為267624公斤，機艙可運載53297公斤燃油，由於機艙運載的燃油與機上的主油箱相通，因此，實際上全機可滿載達161508公斤燃油。KC-10的空中加油系統位於機尾下方，由數位線傳飛控系統控制加油作業。 國防科技新論

80 KC-135加油機 國防科技新論

81 KC-135加油機 KC-135已在美軍中服役很長時間，主要用於為軍用飛機補加燃料油，載油量大，加油速度快，飛行穩定性能好，使用靈活，可為大、小型飛機加油。 美軍正積極研發新型加油機已替換老舊的KC-135，新型加油機除能加油外，還可以運送人員和貨物。 國防科技新論

82 AH-64阿帕契攻擊直昇機 國防科技新論

83 AH-64阿帕契攻擊直昇機 AH-64阿帕契攻擊直昇機，是雙座攻擊直昇機，能在惡劣氣候下，不分晝夜執行反戰車作戰任務，機動性高，火力大，有很強的戰鬥、救生及生存能力。 AH-64最高速度365公里/小時、戰鬥範圍482公里。1989年，美國入侵巴拿馬時，AH-64首次投入實戰。之後波灣戰爭、阿富汗戰爭、美伊戰爭，AH-64摧毀了數以百計主要來自伊拉克軍隊的裝甲車，實戰證明是AH-64是優秀的坦克獵人。 國防科技新論

84 RAH-66柯曼奇戰搜直昇機 國防科技新論

85 RAH-66柯曼奇戰搜直昇機 美國RAH-66柯曼奇戰搜直昇機是世界上第一種具有隱形效果的直昇機。能在惡劣天候下進行偵察作戰，並在戰鬥中首先發現目標，以達先發制人。 RAH-66除具有隱形效果外，機身下部的装甲加厚，大大提高了飛機的耐墜抗毁能力。 國防科技新論

86 CH-47SD超級契努克運輸直昇機 國防科技新論

87 CH-47SD超級契努克運輸直昇機 CH-47SD運輸直昇機可以直接在機外採用吊掛方式，運載陸軍中、輕型火砲。由於CH-47SD的機身就像一節火車的車廂，再加之載重量大，因而被譽為「飛行車廂」。 陸軍航特部所屬的CH-47SD大型運輸直昇機，搭配空軍S-70C直昇機，未來將視狀況納入高山救援體系。 國防科技新論

88 RQ-1掠奪者無人偵察機 國防科技新論

89 RQ-1掠奪者無人偵察機 RQ-1是一種可以在中等高度長時間飛行的無人駕駛飛行系統，主要用於戰場偵察和監控、搜索、目標定位，甚至執行攻擊的任務。 美國為了抓賓拉登，動用「RQ-1」遙控偵察機和「死神」無人攻擊機，時時監視巴基斯坦西北部「基地」組織的重要營地，只要有情況便以機載飛彈攻擊。 國防科技新論

90 MQ-9死神無人攻擊機 MQ-9死神無人機可利用自身的感測器跟蹤目標，然後利用所搭載的輕型空對地飛彈和制導炸彈進行攻擊，或將瞄準資訊傳輸給其他攻擊平臺。美國在阿富汗部署一支死神無人攻擊機中隊。 機長：11公尺 機高：3.81公尺 翼展：20.1公尺 有效載重(油、彈)：1701公斤 最大飛行速度：480公里/時 造價：約6910萬美元/架 最多可同時攜帶8枚GBU-39制導炸彈 國防科技新論

91 中翔二號無人飛機 國防科技新論

92 中翔二號無人飛機 「中翔二號」無人飛機可全天候執行長時間偵蒐任務，具有長期滯空飛行、短場起降、高酬載及電子反干擾能力等特性，還可做即時的資訊傳輸，資料鏈加密後，可傳輸顯示飛行狀態、飛行即時影像、電子地圖航跡等資料。 可全自動飛行的「中翔二號」，採用衛星導航 ，可以擔負戰備任務 。 國防科技新論

93 第四節 戰機未來的發展趨勢 戰機資訊化 電子戰能力的強化 視距外攻擊能力的提升 戰機微型化 隱形技術的廣泛運用 多功能戰機的研發
無人作戰飛機的發展 國防科技-第四章 戰機 第四節

94 戰機資訊化 由於資訊科技的發展，使得過去戰機以單機與單機對抗，發展至目前以系統對系統的戰爭；編隊與編隊的制空權作戰，發展為陸、海、空、天、電五維立體戰爭。因此，未來的戰機將是建立在以資訊化為基礎的飛行器，把飛機變成數位化網絡裡面的一個接點。 素有「飛行白宮」之稱的「空軍一號」象徵著至高無上的國力與權威，機上配備反飛彈裝置和精密的通訊系統，遇緊急狀態時，空軍一號可以成為一個軍事命令中心。 國防科技-第四章 戰機 第四節

95 戰機微型化 隨著奈米科技的發展，未來軍用飛機將會像蒼蠅一般大小，可執行偵蒐、破壞、攻擊等各種任務，而不會被雷達所察覺。
「蜻蜓」微型飛機。僅15公分長 ，秘密偵察為其設計目的。 國防科技-第四章 戰機 第四節

96 隱形技術的廣泛運用 隨著隱形材料和更新技術的不斷出現，隱形飛機的隱形能力會越來越強，在未來戰爭中的作用也會越來越突出。
片中這台X-77隱形戰機，只要一開啟隱形系統即能消失得無影無蹤，此種科技，在未來是否能實現? 國防科技-第四章 戰機 第四節

97 無人作戰飛機的發展 美國國防部積極研發低成本、高科技，未來可供陸軍、海軍、海軍陸戰隊執行高空偵察、低空攻擊、航程預計超過2000公里的無人戰鬥武裝直昇機，未來的戰場將是無人戰爭的時代。 美國海軍研製的X-47飛馬艦載無人駕駛戰鬥機，外型類似B-2隱形戰機，能執行監視、壓制敵防空和縱深攻擊等任務，具有短距起降的特點。 國防科技-第四章 戰機 第四節

98 電子戰能力的強化 強化電子戰的能力是提高飛機存活率的重要方法。電子作戰的範圍非常廣泛，包括偵察、定位、欺敵、干擾、反輻射等軟殺及硬殺的手段，電子戰的能力將成為先進飛機性能的重要指標。 我國空軍裝備的EC-130H電子戰飛機，機上配置由中科院研發的「空軍自動化電子偵測系統」具有電子偵搜能力。 國防科技-第四章 戰機 第四節

99 視距外攻擊能力的提升 視距外攻擊之主要目的：攻的方面要能「先發制人」，守的方面要使敵人對 我「捉摸不定」，因此，提昇視距外攻擊能力是掌握空戰優勢的重要關鍵。 超七戰機是中國和巴基斯坦合作產製的多功能輕型戰鬥機，具視距外攻擊能力以及精準對地攻擊能力。 機長14公尺，機高5.1公尺，最大載重量12.7噸，最大速度1馬赫，轉場航程可達3000公里。 國防科技-第四章 戰機 第四節

100 多功能戰機的研發 多功能戰機的研發是世界各先進國家發展共同趨勢。
俄羅斯Su-30MK為長程多功能戰機，其掛載不但有空對空、空對面之精準武器，而且可發射反輻射飛彈。 國防科技-第四章 戰機 第四節