珠江水系--“一横一网三线” 简介：“一横一网三线”

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1 珠江水系--“一横一网三线” 简介：“一横一网三线”
“一横”：西江航运干线 　　“一网”：珠江三角洲高等级航道网（以海船进江航道为核心，以三级航道为基础，由16条航道组成“三纵三横三线”高等级航道网。） 　　“三线”：右江、北盘江—红水河、柳江—黔江 刘洁圳 罗泳明 陈鸿轩 吴振郡

2 “一横一网三线”建设总规划表格预览--

3 1.“一横”：西江航运干线： 西江航运干线由郁江、浔江、西江、珠江组成，西起南宁、东达广州，全长854公里，作为我国水运主通道的“一横”，是我国现代综合交通运输体系的重要组成部分。

4 西江航运干线--誉为“黄金水道” 西江航运干线作为珠江水系的主通道，其货运量约占珠江干线运输量的70%。处在西江干线中段的广西梧州市，2003年货物通过量为2000万吨，预计2010年货物通过量将达到5000万吨。西江干线广西段主要内河港口吞吐量(包括南宁港、贵港港、梧州港)2003年完成吞吐量1336万吨，预计2010年将达到2364万吨，平均年递增8.5%。

5 “一网”：珠江三角洲高等级航道网 简介-- 1.以海船进江航道为核心，以三级航道为基础，由16条航道组成“ 三纵三横三线 ”高等级航道网。
三纵：西江下游出海航道，白坭水道—陈村水道—洪奇沥水道，广州港出海航道； 三横：东平水道，潭江—劳龙虎水道—莲沙容水道—东江北干流，小榄水道—横门出海航道； 三线：崖门水道—崖门出海航道，虎跳门水道，顺德水道。

6 2 .珠三角高等级航道网 规划时间与依据 ： 一.于2005年5月25日根据中国交通部发布《珠江三角洲高等级航道网规划》 二.用时5-8年，投入42亿元人民币，建成以1000吨级航道为基础，由16条航道组成的“三纵三横三线”高等级航道网共939公里 。

7 三. 建设目标：加快珠江三角洲出海深水航道建设，结合梯级开发逐步打通三条西南水运出海通道，逐步完善水运支持保障系统，基本实 现干支相通、江海直达。
四.长远目标：规划完全实施后，能为珠江三角洲地区的江海物资运输、粤港澳间的集装箱运输和西南地区物资的江海转运提供畅通、高效的内河水运运输服务。到2010年，形成海轮进江、江海联运的运输新格局。 　　到2020年，珠江将基本建成世界先进水平的水运基础设施、装备和服务体系，珠江水运优势明显，与其他运输方式相互协调，形成高效、畅通、可持续发展的水路交通系统，总体实现珠江水运现代化。

8 “三纵”-- 西江下游出海航道：全长188公里，建设目标为可通航3000吨海轮。
白坭水道－陈村水道－洪奇沥水道：全长107公里，建设目标为可通航1000吨级江海轮。 广州港出海航道：全长100公里，建设目标为可通航1000－50000吨级海轮。

9 西江下游出海航道:西江下游是国家内河航道建设重点“两横—纵两网”中一横的重要组成部分,又是珠江三角洲航道网中的重要一纵,是连通珠江三角洲骨架航道网“三纵三横”的主干道,同时又是连通“两广”的主通道及南海出海的主要航道,航运地位突出 。

10 白坭水道－陈村水道－洪奇沥水道： 洪奇沥水道位于珠江三角洲中部，自板沙尾至洪奇门全长41公里。该水道上接荣桂水道、下通桂洲水道、大黄埔水道、上横沥、下横沥等，经洪奇门接横门出海航道出海。 洪奇门水道自然条件优越，与陈村水道相连成为珠江三角洲“三纵三横”骨干航道网中间“一纵”，也是珠江三角洲地区通往港澳的重要航线之一。

11 广州港出海航道： 广州港是我国沿海主要港口之一，广州港出海航道工程的建设，提高广州港公共基础设施服务水平，进一步促进珠江三角洲地区社会经济发展发展具有非常重要的作用。

12 潭江－劳龙虎水道－莲沙容水道－东江北干流：全长224公里，建设目标为可通航1000吨级江海船。
“三横”-- 东平水道：全长76公里，建设目标为可通航1000吨级江海船。 潭江－劳龙虎水道－莲沙容水道－东江北干流：全长224公里，建设目标为可通航1000吨级江海船。 小榄水道－横门出海航道：全长81公里，建设目标可通航1000－3000吨级海船。

13 东平水道：东平水道自三水区思贤滘起至广州大尾角，全长68公里，流经佛山三水、禅城、南海、顺德等地的多个经济重镇。上接西江可达广西、云贵，接北江可至清远、韶关；下连顺德水道、陈村水道、广州南河道可抵容桂、中山、广州港南沙新港区。 东平水道在珠三角区间运输中起着“承东启西”的作用，由于河宽、水深，航道天然优良，水运量非常突出，交通流量很大，通航高峰时流量达每小时140艘次，全年通过量平均为每小时60艘次，从2004年起年货物通过量已超过6000万吨，开发潜力极大，是佛山水运发展规划重点建设的水道。

14 潭江－劳龙虎水道－莲沙容水道－东江北干流：
河道概况劳龙虎水道位于广东省江门市新会区境内,由劳劳溪、龙泉海、八宝水道和虎坑水道连接而成，全长15.5 km。劳龙虎水道是珠江三角洲“三纵三横”千吨级骨干航道网的组成部分,从银洲湖港口群及潭江水道经劳龙虎水道进入西江,再经莲沙容水道可达广州港,是连接珠江 三大支流之一。

15 小榄水道-横门出海航道： 榄水道也是“三纵三横”中的一横，上接西江下连横门，经横门出海，是西江出海的主要通道之一。整治后的小榄水道也可通航1000吨级江海轮，小榄水道的整治竣工，实现了海轮进江，江海直达，促进了沿江区域特别是中山市外贸运输及 临港经济的发展。 　　潭江、小榄水道整治完毕，标志着我省珠江三角洲“三纵三横”千吨级高等级航道网已具雏形，经过“十五”时期建设，珠三角高等级航道网从104公里增加到550公里，初步实现海轮进江、江海直达，珠三角能源和集装箱运输瓶颈问题得到缓解。

16 顺德水道：全长50公里，建设目标可通航1000吨海船。
“三线”-- 崖门水道：崖门出海航道：全长67公里，建设目标可通航5000吨级海船。 虎跳门水道：全长46公里，建设目标可通航3000吨级海船。 顺德水道：全长50公里，建设目标可通航1000吨海船。 

17 崖门水道：崖门水道位于新会区，又名银洲湖，为崖门航道的组成部分，长约34公里，与珠江八大出海口之一的崖门相连。主航道常年平均水深保持在8～13米，水面宽阔、顺直，为建设河海相连深水港不可多得的水域 崖门水道下接崖门出海航道，并通过潭江水道、江门水道和劳龙虎水道，与珠江三角洲航道网相连，区位优势明显，是珠江三角洲高等级航道网“三线”中的一线，同时崖门水道又是珠江八大出海口中具备江海联运条件的水道之一，它的建设与发展必将成为带动相邻水道及附近地区水运经济的重要引擎

18 虎跳门水道：虎跳门水道，西江正干在中山冲缺三角洲西侧分支，称西海水道，到百顷头再分出虎跳门水道直出黄茅海，由荷麻溪、横坑、虎跳门3水道组成。虎跳门水道是西江在新会大鳌镇万顷头分流至睦洲镇后的一条水道。全长19.0千米，流域面积121.5平方千米，河床平均坡降 0.5‰ 。水道沿岸已建堤围4条，总长64.4千米；水闸26座；电排站36座，装机容量2489千瓦；电灌站13座，装机容量385千瓦，排水灌溉两用站5座，装机容量240千瓦。水道可通航300吨级船舶，水质达国标Ⅱ类。 

19 顺德水道：顺德水道地理位置优越。水道从紫洞口至火烧头全长50km，上游与北江干流相接，下游联通沙湾水道、洪奇沥水道，天然通航条件良好，运输繁忙，是西、北江通往南沙的主要运输通道之一。顺德水道流经佛山市禅城、南海、顺德三区，南庄、西樵、乐从、北滘等多个经济重镇，现年货物通过量约3500万吨。水道与东平水道、容桂水道、沙湾水道等全省骨干航道相连通，可直达广东省重要的海港广州南沙港区和珠江三角洲各地，开发潜力巨大，在区间运输、区域运输、港口物流等水运事业发展中发挥着重要作用。　

20 三线—右江 右江壮族地区江河名。因与左江形成一左一右而得名；又因左右江流域是壮族最集中的聚居区，史籍常以“左右江”或“左右江溪峒”、“左右江羁縻州”代表壮族或壮族先民地区。

21 右江 地处低纬度，属南亚热带季风气候，全年夏长冬短，气候湿润，春秋相似，日照多，热量充足，降雨量适中且比较集中，6—8月份的降雨量占全年的75%左右，平均年降雨量1115毫米，年平均气温在22.1℃左右，全年无霜期为357天。

22 流域概况 右江区是中国广西壮族自治区百色市所辖的一个市辖区。总面积为3713平方公里，2002年人口为33万。百色市右江区位于广西壮族自治区西部，珠江流域西江水系的右江上游，是滇、黔、桂三省（区）结合部、交通枢纽和边境物资集散地，直面东盟市场，是大西南出海的重要通道，是地级百色市委、市政府所在地，是政治、经济、文化中心，具有特殊的区位优势。右江区位于广西西部，地处东经106°7′—106°56′，北纬23°33′—24°18′之间，东西最大横距84公里，南北最大纵距82公里，全区土地总面积3713平方公里，城区有右江与澄碧河穿流而过。

23 生态特征 　　右江水域浮游植物生物量及组成（毫克/升）：浮植物总计1.49, 其中硅藻91.8%, 绿藻3.0%, 蓝藻3.0%, 甲藻2.3%, 金藻黄藻0.1%, 裸藻1.6%。 　　浮游动物数量： 数量362.78个/升, 生物量0.1228毫克/升；浮游动物种类组成：原生动物(种) 22, 轮虫(种) 35, 枝角类(种) 34, 挠足类(种) 16, 合计(种) 107。 　　主要经济鱼类：鳗鲡,青鱼,草鱼,鳡鱼,赤眼鳟,海南红鲌,（）条鱼,鳊鱼,黄尾密 右江 鲴,刺鲃,倒剑鲃,南方白甲鱼, 瓣结鱼,桂华鲮,鲮鱼,卷口鱼,唇鱼。

24 水利枢纽 　　1998年6月，水利水电规划设计总院对广西水利电力勘测设计研究院和珠委设计院共同编制的《右江百色水利枢纽初步设计报告》予以审查通过，并上报水利部。2001年1月5日，水利部和广西区政府在南宁市召开百色水利枢纽工程（以下简称“百色工程”）建设领导小组调整后的第一次会议，调整了广西右江水利开发有限责任公司（简称“右江公司”）的股东股比；会议确定了百色工程的总建设目标，即：2001年10月主体工程开工，2002年10月大江截流，2005年第一台机组发电，2006年竣工 右江 （1）右江平圩大桥：中承式钢管拱桥，桥长198．4米，引道长328．5米，单孔跨径为128米；已建成通车。

25 2）导流隧洞工程：导流洞长828米，洞径13．2米，于1999年11月25日正式动工；2000年10月5日贯通，至2001年4月底？浇筑已完成4．9万m。占总工程量的75%，其中洞身？衬砌已完成55%；计划今年10月完工。 　　（3）左岸对外专用公路：重丘区二级，长12．6公里；路面砼工程于2001年4月 28日全线完工通车，计划5月底验收。 　　（4）右岸进场公路：长0．73公里，已建成通车。 　　（5）35千伏送变电工程：已于1998年3月全部竣工，送电后供电运行正常。 　　（6）东笋路改扩建工程完成65%，计划5月底完工。 　　（7）左岸上坝公路自2001年2月15日开工以来，完成投资623．3万元，8月底完工。 　　（8）右岸上坝公路自2001年3月12日开工以来，完成投资 163．8万元，计划 9月中旬完工。

26 百色工程水库淹没及工程占地面积136平方公里，其中广西75%，云南25%；需搬迁安置100个移民点共27018人，其中广西库区61个点共181 93人；建设总用地面积 22．14万亩，其中广西 15．31万亩。要保证2002年10月大江截流，必须搬迁完毕的第一期移民为5718人；目前已完成施工区2个自然屯97户367人的搬迁工作。百色水利枢纽工程是珠江流域防洪规划中确定的郁江堤库结合防洪工程体系中的骨干工程，是广西参与西部大开发的重点建设项目，是一座以防洪为主，兼顾发电、灌溉、航运、洪水等综合利用的大型水利枢纽。工程的主要建筑物有：一座130米高的全断面碾压混凝土重力坝、一个装机容量达54-58万千瓦的地下发电厂房系统、两座副坝和通航建筑物、导流洞及其上下游围堰和左右岸上坝公路等配套设施。

27 工程效益 　　百色水利枢纽工程是珠江流域防洪规划中确定的郁江堤库结合防洪工程体系中的骨干工程，是治理郁江的关键性工程，也是西部大开发水利建设的标志性工程之一。百色工程是一座以防洪为主，兼顾发电、灌溉、航运、供水等综合功能的大型水利枢纽，被誉为综合效益最好的水利枢纽工程之一。

28 防洪效益 　　百色水利枢纽的防洪任务是该工程的主要任务。工程的防洪作用首先是表现在提高了广西壮族自治区首府南宁的防洪能力。工程建成后，水库总库容为56．6亿立方米，预留防洪库容为26.4亿立方米，结合可防御20年一遇洪水标准的南宁市防洪堤，可使南宁市的防洪能力提高到50年一遇。其次，还可使右江沿岸的百色、田阳、田东、平果、隆安等五县市基本免除50年一遇以下的洪水灾害；结合郁江河段防御10年一遇洪水标准的堤防，可使南宁下游郁江沿岸的邕宁、横县、贵港、桂平等县市的防洪能力达到20年一遇以上的防洪标准。按以上防洪效益计算，工程共保护人口187．3万、耕地7．28万公顷，多年平均防洪效益将达到7. 75亿元（按2000年价格水平）。

29 供水灌溉效益 　　百色水库建成后，可为坝址下游的右江盆地农业灌溉及下游沿岸城镇、工矿企业的生产、生活用水提供水质、水量、电量保证。可扩大和改善水田灌溉面积15．61万亩，增加丘陵地的水果灌溉面积11万亩，保证灌溉面积增至58. 4万亩，扩大自流灌溉约3400亩。

30 航运效益 　　郁江和西江是珠江流域中通航效益最好的河流，但郁江上游南宁至百色河段现为六级航道，目前只能通航120吨级船舶，而且枯水期需减载运行，百色以上河段现无营运性通航。百色水利枢纽工程建成后，经过枯水流量调节，并辅以航道整治，可使百色至田东河段通航300吨级船舶，达到五级航道标准；田东至南宁河段通航500吨级船舶，达到四级航道标准；同时渠化库区上游原干流108公里。库区形成深水航道。枢纽二期工程2 X 300 吨级通航过坝建筑物兴建后，就可以使滇东南地区连通广西乃至出海的运输航道，为发展右江航运创造条件。

31 社会经济效益 　　百色水利枢纽地处滇桂交界地区，该地区曾是邓小平同志创建的右江革命根据地。多年来，由于历史和地域的原因，革命老区的经济发展缓慢，人民生活水平较低；现仍属于贫困地区。百色水利枢纽的建设，对促进滇桂地区经济发展、改变右江革命老区的贫困落后面貌，无疑会起到巨大的推动作用。

32 旅游资源 　　百色起义纪念馆Guangxi Youjiang Geming Wenwuguan 　　广西右江革命文物馆Exhibition Hall of Revolutionary Relics in Youjiang, Guangxi为纪念红七军和右江根据地的革命斗争以及百色起义而建立的革命纪念馆。位于广西壮族自治区百色市解放街。1961年筹建，1965年建成。馆址是中国红军第七军军部旧址，原为粤东会馆，始建于清康熙年间。占地面积1500平方米。 　　馆藏文物有1000余件。通过红七军军部旧址复原陈列和右江革命文物陈列，简要地介绍了右江各族人民在新民主主义革命斗争时期的历史以及邓小平张云逸韦拔群等领导的百色起义和红七军在右江根据地的斗争业绩。该馆编印有中国工农红军第七军军部旧址，与其他有关单位合作编纂了左右江革命史资料汇编、《广西左右江革命根据地概况》、《中国共产党历史资料丛书》等资料丛书。

33 百色起义纪念馆，始建于1961年，设在中国工农红军第七军军部旧址粤东会馆里，原名“右江革命文物馆”，1996年9月更名为“百色起义纪念馆”，同年11月1日，时任中共中央总书记江泽民同志题写了“百色起义纪念馆”馆名。百色起义纪念馆新馆位于百色市后龙山上，1999年12月11日即百色起义七十周年纪念日正式开馆。 百色起义纪念馆 百色起义纪念馆，全馆总投资约3000多万元，占地面积100多亩，其中建筑面积5500多平方米。纪念馆的门楣上是江泽民总书记亲笔题写的“百色起义纪念馆”馆牌；馆内序厅“百色起义”汉白玉大型浮雕，高4.28米，宽25.23米，堪称中国纪念馆之最。馆内采用声、电、光实景、景视等多种先进展示手段，在2200平方米的展厅里，有声有色、全方位地把百色起义的情景展现出来，把百色各族人民艰苦奋斗建设新百色成果展现出来。

34 北盘江—红水河 北盘江古称牂牁江，珠江水系西江左岸支流。发源于云南省宣威马雄山西北麓，流经滇东、黔西南，于贵州省望谟县蔗香双江口与南盘江汇合后称红水河。干流长 449公里，流域面积2.583万平方公里。

35 中国西江上源之一 。在中国贵州省西南部。发源于云南省东部，上源有两大支流，北
北盘江峡谷 支为可渡河，南支为革香河，两河于滇、黔边境相汇合，东流经贵州省西南部 ，在望谟县蔗香附近和南盘江汇合后称红水河。河长 444千米 ，流域面 积2.66万平方千米，河流经石灰岩地区，穿高山峡谷，河道平均比降 2.8‰，是西江中坡度最大的支流，河谷宽一般只有200～400米。支流打邦河有著名的黄果树瀑布，高 67 米，宽84米。

36 北盘江古称牂牁江，珠江水系西江左岸支流。发源于云南省宣威马雄山西北麓，流经滇东、黔西南，于贵州省望谟县蔗香双江口与南盘江汇合后称红水河。干流长449公里，流域面积2.583万平方公里。河源至都格为上游，茅口为中、下游的分界。上游流经滇东喀斯特高原；中游坡降大，滩多流急，河床切割深，以峡谷为主，间有小型河谷盆地或宽谷，如都格、茅口、盘江等地，由于喀斯特发育，两岸常见峰丛洼地、峰丛谷地、深竖井、落水洞、漏斗，沿河常有暗河、伏流汇入；下游主要流经砂、页岩低山、丘陵区，坡降渐小，宽、峡谷交替，有舟楫之利，白层以下为古代水上货运通道。北盘江水能资源丰富，全流域水能储量达320.7万千瓦，有多处优良水力坝址。北盘江属亚热带湿润季风气候，由于河谷炎热，甘蔗、柑橘、芭蕉、紫胶生长良好。流域内布依、苗、彝族聚居集中。

37 　北盘江是中国西江上源之一 。在中国贵州省西南部。发源于云南省东部，上源有两大支流，北支为可渡河，南支为革香河，两河于滇、黔边境相汇合，东流经贵州省西南部 ，在望谟县蔗香附近和南盘江汇合后称红水河。河长444千米 ，流域面积2.66万平方千米，河流经石灰岩地区，穿高山峡谷，河道平均比降2.8‰，是西江中坡度最大的支流，河谷宽一般只有200～400米。支流打邦河有著名的黄果树瀑布，高67米，宽84米。

38 气候特征 　　北盘江属亚热带湿润季风气候,年均温15～18℃,无霜期长达280～320天，年降水量1200～1300毫米。4～9月为湿季,10月～翌年3月为干季。北盘江属雨源型河流，年径流深578毫米。受季风气候控 北盘江 制，年内分配不均。5～10月为丰水期，占全年径流量的84%。最大洪峰流量5250立方米/秒,出现于7月；最小流量仅42立方米/秒，常出现于4月，洪枯流量变幅达125倍。径流年际变化较小。因流域地势起伏大，植被遭受破坏，水土流失严重，河流悬移质含沙量达2.4千克/立方米。

39 生态物种 　　北盘流浮游植物生物量及组成（毫克/升）：浮植物总计0.10, 其中硅藻80.9%, 绿藻12.3%,蓝藻0.1%, 甲藻2.6%, 金藻黄藻0.1%, 裸藻0.4%。 北盘江 浮游动物数量数量1323.5，生物量0.2145：浮游动物种类组成：原生动物(种) 17, 轮虫(种) 21, 枝角类(种) 5, 挠足类(种) 9, 合计(种) 52。

40 红水河 红水河（Hung-shui Ho或Hongshui He）。中国珠江水系干流西江的上游。在贵州省和广西壮族自治区间。源出云南省沾益县马雄山，称南盘江，南流至开远折而东，至望谟县与北面来的北盘江相会，始称红水河。红水河因流经红色砂贝岩层，水色红褐而得名。至天峨县接纳格凸河，折而向南进入广西，至象州石龙镇与柳江汇合后改称黔江，与郁江汇合称为浔江，浔江过梧州改称西江。

41 红水河穿行於高山峡谷中，坡降大，落差集中，雨量充沛，水力资源丰富，可进行梯级开发。设有多座水电站。红水河从上游南盘江黄泥河口至下游桂平大藤峡口长1,143公里，流域面积190,000平方公里。
　　红水河位于中国广西壮族自治区西北部，为西江上游的别称。其上游为南盘江，在贵州省望谟县与北盘江汇合后称为红水河，下游与柳江汇合后称黔江。因流经红色岩系地区，河水呈红褐色，故名红水河。红水河全长638公里，流域面积3.32万平方公里（不包括南盘江和北盘江流域面积），年平均流量为696 亿立方米，落差756.5米，年降水量1200毫米。该河段多峡谷、险滩，水流湍急，不利船只航行，但水量大，落差集中，水力资源十分丰富，它的梯级开发已被中国政府列为国家重点开发项目。主要规划有天生桥一级、天生桥二级、平班、龙滩、岩滩、大化、百龙滩、乐滩、桥巩、大藤峡10个梯级电站及下游西江上的长洲水利枢纽等。

42 红水河是珠江流域西江水系的干流，上游称南盘江，发源于云南省沾益县马雄山，与北盘江汇合后始称红水河。
　　全长659公里，流域面积3.3万平方公里。河流流经高原、低山和丘陵，其上游为三叠纪的砂页岩，中下游为石炭纪、二叠纪的石灰岩。沿途群峰夹谷，河床深邃，主要险滩有50余处。蕴藏可开发的水力资源居珠江水系之首，为全国第6位。已建成大化、恶滩电站。岩滩电站正在 施工中。红水河终年可通航木船，忻城红渡以下可通航小轮船，直达来宾、柳州和桂平等地。流域内山岭连绵，地形崎岖，交通以公路为主。红水河流域是壮族及瑶族聚居地区。农业生产因喀斯特分布广，地表缺水干旱，多以玉米等旱作为主，上游高山区多产木材。流域内矿产蕴藏丰富，以有色金属及黑色金属为主，有金、银、铜、铁、锡、铅、锌、钨、铬、钼、钛、铀、汞、石棉、萤石、锰、煤等。南丹大厂的锡矿和来宾凤凰的锰矿闻名全国，合山煤矿是广西最大的煤矿。

43 生态特征 浮游植物生物量及组成 　　（毫克/升）： 　　浮植物总计0.29，硅藻81.1%，绿藻16.2%，蓝藻0.6%，甲藻1.8%，金藻黄藻0%，裸藻0.3%。 浮游动物数量 　　：数量387.62，生物量0.0488。

44 污染状况 　　红水河突发环境事件造成的污染带目前已过大化段，7、8日两天的监测数据表明，红水河各项指标基本达到三类水质标准，接近正常水质。 　　正在大化主持红水河突发环境事件处置工作的秦文凯告诉记者，红水河突发环境事件是一起造成重要河流大面积污染、城镇水源地输水中断、15万人饮水困难的污水突发事件。6月2日13时30分左右，贵州省盘县境内的贵黔发电有限公司1号灰坝排水涵管挡板断裂，30多万立方米灰水泄入北盘江，形成了较长的污染带，并流向红水河。

45 6月4日下午，自治区环保局接到贵州省环保局通报后，立即召开会议，启动应急预案，连夜派出由污染控制、环境监测等部门组成的应急监控小组，分赴天峨县和乐业县，进行环境监测、防范指导。经5日凌晨监测，在红水河天峨县八耐渡口断面，河水悬浮物浓度、化学需氧量、重金属含量（主要是铅和镉），分别超过《地表水环境质量标准》三类标准的数倍。天峨县政府立即启用备用水源，保证居民的饮用水干净；同时将红水河受污染情况公告沿河群众，要求他们将水沉淀后烧开方可饮用。

46 随着污染带缓慢进入东兰县岩滩库区，及近日
红水河被污染 上游降雨的增加，红水河污染趋势不断减缓，污染浓度逐渐减轻。目前，除悬浮物浓度稍高外，化学需氧量、重金属含量基本达到三类水质标准。 　　记者在大化瑶族自治县看到，红水河一如以前，洪水湍急，夹带着大量泥沙，没有多少悬浮物；大化自来水厂供水正常，当地居民生活、工作也一如往常。 　　“目前尚未有危害群众健康的报告。”秦文凯说，“下一步，广西各级政府将进一步采取措施，确保饮用水安全，同时继续加强水质动态监测，确保群众用水安全。”

47 柳江 柳江是珠江水系西江左岸重要支流，黔、桂水上交通要道。上游在贵州省境称都柳江，入广西境称融江、柳江。发源于贵州省独山县里纳九十九个潭，流经黔东南及桂北，在广西石龙三江口注入西江。干流全长773公里，流域面积5.7173万平方公里，地跨桂、黔、湘3省（区），河源—老堡口为上游，柳州是中、下游的分界。柳江水系呈树枝状，上游河道滩多流急，三都以下汛期可通行木船；中、下游水势平缓，河曲较发育。喀斯特地貌，如峰林平原，峰丛谷地为主，沿河阶地、丘陵广布，耕地集中，人口稠密。

48 中国广西壮族自治区河流。为西江支流。发源于贵州独山县南部，东流入广西境称融江，南流，到柳城改称柳江。河道弯曲，多浅滩。在石龙与红水河汇合，长726公里，流域面积5.84万平方公里。
　　柳江是珠江水系西江左岸重要支流。黔、桂水上交通要道。上游在贵州省境称都柳江，至广西三江侗族自治县拉堡称融江，过柳城后始称柳江。柳江流至鹿寨的江口汇洛清江，南流至来宾的三江口与红水河汇合。发源于贵州省独山县里纳九十九个潭，流经黔东南及桂北，在广西石龙三江口注入西江。流域面积5.7173万平方公里，地跨桂、黔、湘3省（区），干流全长773.3公里，河源—老堡口为上游，柳州是中、下游的分界。天然落差1306米，平均比降1.68‰，年均流量1865立方米/秒。柳江水系呈树枝状。较大支流有寨蒿河、古宜河（寻江）、龙江、洛清江等。

49 上游除河源区外，大都属由元古代的轻变质岩组成的强烈侵蚀切割中山峡谷地形,海拔多在1000米以上,相对高度常达500～700米。河道滩多流急，三都以下汛期可通行木船；中、下游海拔多在800～500米，河流坡降多在0.54‰以下，水势平缓，河曲较发育。以喀斯特地貌，如峰林平原，峰丛谷地为主，沿河阶地、丘陵广布，耕地集中，人口稠密。柳州以下常年可通行80吨机拖轮，航运便利。

50 气候 　　流域年均温达18～20℃，生长期长达330天以上。年降水量1400～1800毫米，4～8月为雨季，占全年的72%。由于高 温多雨，适宜亚热带、热带作物生长，年可三熟。上游及山区为中国重要杉木林区。柳江属雨源型河流，水量丰富, 年均径流深876毫米。4～8月为汛期，占全年径流总量的80%,柳州站最大流量2.59万立方米/秒，最小枯水流量85立方米/秒，洪枯流量最大变幅达 281倍。但年际变化小，径流变差系数仅0.20。泥沙含量低，仅0.11千克/立方米，为中国少沙河流之一。

51 自然特征 柳江沿岸 流域年均温达18～20℃,生长期长达330天以上。年降水量1400～1800毫米，4～8月为雨季，占全年的72%。由于高温多雨，适宜亚热带、热带作物生长，年可三熟。上游及山区为中国重要杉木林区。柳江属雨源型河流，水量丰富，年均径流深876毫米。4～8月为汛期，占全年径流总量的80%，柳州站最大流量2.59万立方米/秒，最小枯水流量85立方米/秒，洪枯流量最大变幅达281倍。但年际变化小，径流变差系数仅0.20。泥沙含量低，仅0.11千克/立方米，为中国少沙河流之一。

52 黔江 重庆市黔江区位于重庆市的东南边缘，地处武陵山腹地，东临湖北省的咸丰县，西界彭水县，南连酉阳县，北接湖北利川市，是渝、鄂、湘、黔四省市的结合部，素有"渝鄂咽喉"之称。另外有同名河流黔江，黔江风景区等。

53 生态特征 浮游植物生物量及组成（毫克/升） 　　浮植物总计0.44, 硅藻97.5%, 绿藻0.2%, 蓝藻0.2%, 甲藻0.2%, 金藻黄藻0.1%, 裸藻1.8%。 浮游动物数量 　　珠江水系黔江段, 数量450.18, 生物量0.2213； 浮游动物种类组成 　　原生动物(种) 6, 轮虫(种) 9, 枝角类(种) 18, 挠足类(种) 18, 合计(种) 51。

54 自然资源 　　黔江区自然资源、物产资源比较丰富，许多产品产量居全国首位，其利用价值和开发价值较高，有着广阔的发展前景... 编辑本段综合经济 城区建设 2001年，黔江区坚持以经济建设为中心，抢抓国家实施西部大开发和新区建立等机遇，围绕把黔江建设成为渝东南经济中心、30万人中等城市的战略目标，强力实施"城镇带农村...

55 南宁港 南宁素以商贸发达著称，溯左江而上可达龙州，溯右江而上可达百色，顺邕江而下可达梧州、广州、香港等地，自古以来就是我国西南地区东向的水上通道。从1959年至1979年，南宁港发展处于起步阶段，共建设300吨级以上泊位6个。改革开放至1999年，南宁港进入稳步发展阶段，期间共建设300吨级以上泊位31个。2000年之后，南宁港建设速度迅速发展，逐步向大型化、规模化发展，泊位吨级不断增大。

56 据悉，随着中国—东盟自由贸易区的建设，泛珠三角区域经济合作进一步加强，南宁市交通枢纽地位日益增强，而交通基础设施成为城市现代化和国际化程度的重要标志之一，是城市发挥国际功能的重要基础条件。目前南宁港将加快推进南宁六景港区和中心城港区一期工程建设。在2010年6月前开工建设六景港区作业区一期工程，新增港口吞吐能力500万吨，拟建4个1000吨级泊位，1个2000吨级集装箱泊位。与此同时将推进疏港大道及新港区周边道路、桥梁等配套设施建设，如加快牛湾作业区配套设施的五合大桥、五象大道东段延长线、六景客货运服务中心等相关项目立项、开工和建设，并配合自治区交通厅2012年改造南宁至贵港2000吨级航道建设和西津2000吨级二线船闸建设的计划，推动港口作业区建设

57 2008年全国港口普查数据显示，南宁港共有72个泊位、年港口吞吐能力321万吨。
南宁港吞吐量2010年达到870万吨。 2015年达到1230万吨

58 将南宁港的建设分为三个阶段。近期目标为：2012年底前完成六景港区一期工程和牛湾作业区（中心城港区）一期工程建设任务，满足港口年 吞吐能力870万吨的需要，使南宁港初具规模。中、远期发展目标为：逐步建设满足2020年1500万吨年吞吐量、2030年3000万吨年吞吐量的港口规模，形成功能齐全、设备先进的现代化南宁港。

59 　按照《南宁港总体规划》港口建设将整合一批小而散的码头港口，重新划分为隆安港、中心城港、六景港和横县港4个港区。

60 隆安港区依托隆安县，发展成为沿江临港工业物资运输服务中心，同时兼顾为周边区域提供货物运输服务，规划建设件杂货、集中箱作业区。重点开发宝塔作业区，规划岸线长580米，陆域面积17.8万平方米，布置6个千吨泊位，年通过能力180万吨。  

61 中心城港区，发展成为服务于南宁市的现代综合物流服务中心，规划建设件杂货、集装箱、危险品作业区，主要为南宁市及周边区域提供货物运输服务。重点建设牛湾作业区，规划岸线长2860米，陆域面积135万平方米，布置5个千吨泊位和21个2000吨泊位，年通过能力1000万吨。 　 牛湾作业区距离建设中的南宁保税物流中心仅3.4公里，是以后进出口货物的主要作业区。它将成为连接北部湾、大西南内陆和内河航运的重要港口，将为西江水道提供更多的货源。

62 　中心城港区牛湾作业区一期工程将新建3个1000吨级多用途泊位，3个2000吨级件杂货泊位，5个2000吨级多用途泊位，上述11个泊位水工部分均按靠泊3000吨级船舶预留，设计年吞设计年吞吐能力403万吨。项目总投资85442万元，建设工期为18个月。

63 中心城港区

64 六景港区，发展成为西南地区货物联系广西北部湾经济区和泛珠三角经济区的重要交通（节点）、中转运输基地、开发沿江产业带重要的物流平台，同时兼顾为周边区域城市建设和生产、生活提供货物运输服务。规划建设散货、集装箱、危险品的铁公水综合联运，作为西南地区货物的中转站。规划岸线长8195米，陆域面积401.6万平方米，布置66个2000吨泊位，年通过能力2640万吨。

65 　六景港区位于邕江一桥下游80公里处北岸，横县西北部的六景镇内，距南宁市区47公里，距横县县城52公里，距桂林至北海高速公路六景出口约1公里。作业区周边主要对外公路有桂海（桂林—北海）高速公路、六景—兴业高速公路、南广（南宁—广州）高速公路、六景横六（横县—六景）二级公路、邕横（邕宁—横县）公路。作业区后方为六景工业园，疏港大道可直达横六路，与港外高速公路连接。  

66 　六景港区六景转运站作业区工程新建4个2000吨级件杂货泊位，设计年吞吐能力142万吨，项目总投资26695万元，建设工期为8个月。   　　六景港区八联联营厂作业区工程新建3个2000吨级件杂货泊位，3个2000吨级多用途泊位，上述6个泊位水工部分均按靠泊3000吨级船舶设计，设计年吞吐能力221万吨。项目总投资35131万元，建设工期为12个月。 

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69 横县港区，发展成为横县沿江临港工业物资服务中心，同时兼顾为周边区域城市建设和生产、生活提供货物运输服务。规划建设散货、件杂货、集装箱、砂码头和危险品作业区等。规划岸线长1925米，陆域面积90.4万平方米，布置17个2000吨泊位，年通过能力680万吨。

70 贵港港 贵港港2010年完成货物吞吐量3800万吨，集装箱7万标准箱据测算，至2015年，贵港货物吞吐量将达7200万吨。桂平港区港口码头岸线总长2613米，现有泊位20个，其中1000吨级泊位5个、800吨级泊位6个、 吨级泊位9个，码头岸线长863米，年综合通过能力222万吨，2010年完成货物吞吐量260万吨

71 《贵港港总体规划》规划河段总长272.5公里，岸线总长545公里，规划港口岸线106.58公里，其中已开发利用12.8公里，规划利用51.5公里，规划预留42.28公里。在规划的港口岸线中，规划货运岸线77处，客渡运输和旅游客运岸线3处。规划贵港港建设作业区33个，其中主要作业区12个，一般作业区21个，在保留、整合现有和在建的作业区的基础上，预留24个作业区为今后发展使用。在重点规划发展的12个主要作业区将形成码头岸线长18.166公里，全部为深水岸线，可建173个深水泊位，总用地面积693.8万平方米，年通过能力9340万吨。预测到2015年、2020年、2030年贵港港吞吐量将分别在4800万吨、5890万吨和7730万吨。

72 贵港港定位为全国内河主要港口，是区域综合运输体系的重要组成部分和我国西南地区对外物资交流的重要口岸之一。贵港港将发展成为以煤炭、水泥、集装箱运输为主，具备装卸仓储、中转换装、运输组织、临港开发、现代物流等功能的综合性港口。 贵港港划分为中心港区、桂平港区和平南港区3个港区，形成“一港三区、各具特色、功能明确”的总体发展格局。中心港区以煤炭、水泥等散货、件杂货和集装箱运输为主，主要为西南地区资源开发、物资中转和贵港市经济发展、临港工业开发服务。桂平港区以件杂货和集装箱运输为主，主要为桂平市及周边地区经济发展和临港工业开发服务。平南港区以散货、件杂货和集装箱运输为主，主要为平南县及周边地区经济发展和临港工业开发服务。

73 桂平港区 建设2个2000吨级通用泊位和2个2000吨级多用途泊位（码头水工按3000吨级预留），码头前方作业带宽为25米，码头占用岸线长度420米，陆域最大纵深541米，最小纵深56米，码头用地面积约17.52万平方米，设计年吞吐能力为160万吨，货种包括干散货、件杂货、集装箱等。主要建设内容包括码头平台、引桥、后方堆场、道路、给排水、消防、电、通信、管理用房等。

74 平南港口 近年来，平南港口货物吞吐量多年均以65%以上的速度攀升，年均增加近200万吨，2010年平南港口货物吞吐量已达1603万吨，集装箱吞吐量达1.4万标箱。但目前平南港区基础设施较薄弱，全县仅有2000吨级码头泊位5个，1500吨级码头泊位3个，且大多数是货主码头。 至2015年，贵港货物吞吐量将达7200万吨，平南港货物吞吐量将达3000万吨，集装箱吞吐量达20万标箱。

75 中心港区

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77 梧州港 规划河段全长 公里（含浔江、西江和桂江），共规划港口岸线长11.653公里、预留港口岸线长12.888公里，其余为城市生活岸线。包括梧州市辖区范围内的浔江、西江和桂江，梧州市、苍梧、藤县的岸线及相关的陆域和水域，划分为中心港区、藤县港区、苍梧港区，具有装卸存储、中转换装、临港工业、现代物流、旅游客运等功能。具体规划分区为：

78 中心港区：桂江河段以鸳江大桥轴线为起点至平浪共25公里，共规划港口岸线415米，预留港口岸线长3200米。该区域重点规划海事、航政等工作船停泊的港口岸线，保留中山客运码头、二砖厂码头、富民码头的港口岸线，逐步撤消地区农资码头、桂江船厂码头、华机厂码头、苍梧大漓贮木场码头、河口战备码头，规划预留梧州工业区1000米港口岸线。西江河段重点开发李家庄作业区，规划岸线为1178米，泊位设计为2000吨级，年通过能力为224万吨。鸳江大桥－李家庄集装箱码头河段规划保留梧航高速码头、梧港澳客运码头、外贸土产码头、龙泉冲油库码头、塘源综合码头等，同时规划建设一个港口客运站。

79 藤县港区：藤县白马圩至长洲水利枢纽（坝上）河段规划岸线河段长约80
藤县港区：藤县白马圩至长洲水利枢纽（坝上）河段规划岸线河段长约80.02公里，共规划港口岸线2448米，预留7090米，其余为城市生活岸线，重点开发赤水圩作业区和藤县西江作业区。赤水圩作业区规划岸线为1098米，建设十个2000吨级散杂货、集装箱泊位，年通过能力为526.7万吨，并规划1302米为预留港口岸线。西江作业区规划岸线为1050米，建设十个2000吨级件杂货、集装箱泊位，年通过能力为520.8万吨。

80 藤县港区 藤县港区

81 苍梧港区：苍梧境内的河段长约13.1公里，共规划港口岸线长2062米，预留1098米，其余为城市生活岸线，重点开发龙圩镇作业区，规划岸线为632米，年通过能力为185万吨。

82 肇庆港 肇庆港将规划形成以新港港区为核心，以高要、四会、德庆、封开、大旺、三榕等港区为重点，以九市、八角坑等港点为基础的大中小泊位相结合的“七个港区、十四个港点”的总体发展格局；共规划港口岸线长度57980米，其中，已利用港口岸线7333米，规划期内开发利用港口岸线长24407米，预留港口岸线长度26240米；港口将以内外贸集装箱和能源、原材料等散杂货物运输为主，逐步发展成为现代港口。 庆港是全国内河28个主要港口之一，所依托的西江航道已实现肇庆大桥以下通航3000吨级海轮、肇庆大桥以上至封开界首通航2000吨级海轮的发展目标通。2008年港口完成吞吐量4429万吨，其中集装箱吞吐量36.4万FEU（40尺集装箱）

83 肇庆港的港区范围包括北岸自龟顶山至羚羊峡口；南岸自青湾至新兴江口。港口下辖堤西和堤东2个作业区。堤西作业区为指定的外贸进出口装卸运输码头，陆域面积5 796平方米，水域面积1.3万平方米。有码头泊位2个，能同时靠泊500吨级船舶2艘，码头长度84米。仓库面积917平方米，堆场面积1 512平方米。堤东作业区承接集装箱和外贸超重货物进出口以及内河货物装卸运输业务，陆域面积1.2万平方米，水域面积为7.8万平方米。有泊位11个，码头长度520米，码头前沿水深5米，能同时锚泊500吨级船舶6艘及1 000吨级船舶5艘。仓库面积1 476平方米，堆场面积15.6万平方米。

84 高要港区

85 三榕港区

86 佛山港 佛山港 《佛山市港口总体规划》，其中集装箱吞吐量将分别达到265万TEU（标准箱）、440万TEU。预计2010年、2020年，佛山市港口吞吐量将分别达到1亿吨、1.4亿吨 目前佛山市港口共有生产性泊位391个，未开发的宜港岸线主要分布在西江、东平水道、顺德水道、北江、容桂水道、陈村水道，共规划建港岸段48段、建港岸线54066米。 《规划》以三山、三水、九江、高明、容奇、北滘、勒流、禅城等8个重要港区为重点，以南庄港区、大塘港区、西南港区、乐平港区、狮山港区、丹灶港区、西樵港区、里水港区、大沥港区、乐从港区、陈村港区、新涌港区、伦教港区、西海港区、了哥山港区等15个一般港区为基础，形成功能齐全、优势互补、民营化特色突出、港区联动发展的新格局。

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89 佛山港建设情况 佛山市水运发展规划基本确立了佛山水运发展规划目标：以航道整治改造和港口资源整合为主线，用20年左右的时间，建成以“两纵三横”航道为骨架，六个重要港区为中心，航道网络通畅，港口布局合理，船舶技术先进，与其他运输方式相互衔接、协调发展，连接内陆、江海直达、四通八达的水运体系。

90 佛山有“水乡”之称，水资源非常丰富，除了西江和北江外，各种支流也众多。目前，佛山现有可通航的河道水面占了3 800平方公里的9%，如果算上水塘、河涌，更加高达12%。境内有通航河流76条，通航里程1 350多公里，约占全省通航里程10%，为全国的1.13%。现有港口、码头226个、泊位492个、岸线27公里，2003年实际吞吐量为 万吨。

91 近期，佛山市还将加快“两纵三横”骨干航道建设，并结合广州港逐步南迁南沙港的实际情况，优先整治和改造顺德水道、陈村水道，逐步把东平水道运输重担向顺德水道、西江出海航道转移，同步加快陈村水道的整治升级；结合水运重心的转移，控制东平水道港口码头建设，加快顺德水道和西江出海航道的港口码头建设，努力实现港口码头与水运重心的同步转移，顺德水道未来会成为佛山最繁忙的“黄金水道”。

92 “十一五”期间水运建设稳步发展。佛山市港口建设规划投资总额为41. 89亿元（未含航道整治），其中货运港区码头投资41
“十一五”期间水运建设稳步发展。佛山市港口建设规划投资总额为41.89亿元（未含航道整治），其中货运港区码头投资41.69亿元，客运码头投资0.20亿元。全市已完成港口建设项目7个，一是新建码头2个：1、九江港区的南鲲码头工程，建设规模为2个1000吨级泊位；2、南海发电一厂码头工程，建设规模为4个3000吨级卸煤专用泊位，码头岸线472米，设计年通过能力140万吨。二是扩建及改造码头5个

93 1、高明珠江货运码头工程，建设规模为2个1000DWT集装箱兼件杂货泊位（水工结构按5000DWT预留），码头泊位长155m（续建一期工程为120m），设计年吞吐量为10万TEU集装箱和10万吨件杂货；2、顺德德胜电厂配套码头，建设规模为2个2000吨级煤码头泊位和1个1000吨级散货码头泊位；

94 3、三水海盛达有限公司油码头，建设规模为1个1000吨级油码头泊位，结构按2000吨级预留，岸线长80米，码头设计年吞吐能力15万吨；4、顺德北滘港区扩建工程，建设规模为2个1000吨级通用泊位和2个1000吨级件杂货泊位，设计年吞吐能力为170万吨，岸线长320米，扩建港区总面积约120，000平方米；5、佛山中外运仓码有限公司码头加固改造工程，建设规模为2个2000吨级和1个3000吨级多用途泊位。

95 另外，在建的新（扩）建港口项目4个：1、高明港区佛山海螺水泥专用码头，建设规模为3个3000吨级散货泊位、设计年通过能力532万吨，岸线长339米；2、顺德乐从镇件杂货码头一期工程，建设规模为6个500吨级泊位，岸线长350米，设计年通过能力114万吨，预计2011年完工并试运行；

96 3、三水恒益电厂码头扩建工程，建设规模为2个3000吨级散货泊位（水工结构按5000吨级江海轮设计），岸线长255米，设计年通过能力280万吨，预计2011年完工并试运行；4、三水路路通水泥有限公司码头加固改造工程，建设规模为2个500吨级以下泊位（水工结构按1000吨级设计），岸线长80米，预计2011年完工并投入使用。

97 至2010年底，佛山市共有通航河流73条，通航里程1350公里。佛山港共有码头182座，利用岸线总长24365延米，长期码头生产泊位325个，港口货物年通过能力为9415万吨。