空權思想 天空的性質 空戰的起源 獨立空權：杜黑、騰洽德、米契爾 合作空權 實踐的檢討

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1 空權思想 天空的性質 空戰的起源 獨立空權：杜黑、騰洽德、米契爾 合作空權 實踐的檢討
第六週 空權思想 Air Power: Theories & Practices 天空的性質 空戰的起源 獨立空權：杜黑、騰洽德、米契爾 合作空權 實踐的檢討

2 天空的性質 天空與地表的差別也是成分的 但在天空中沒有「永久的持續性」 天空不能占領並固守 相似論：空襲近似於不以佔領為目的的襲擊?
The Environment: SKY 差異論 沒有天然障礙 無法取得給養 天空不能占領並固守 相似論：空襲近似於不以佔領為目的的襲擊? 天空與地表的差別也是成分的 但在天空中沒有「永久的持續性」

3 永久的持續性：不消耗動力的停留 Persistence: Prolonged On Station

4 理論先於實踐 空戰的起源 Origin of Air War Theories prior Practices 紅男爵, 1892~1918
Manfred von Richthofen

5 獨立空權 杜黑 Independent Air Power 米契爾 William Mitchell ( 1879~ 1936) 有翼的防衛
Winged Defense (1925) 天路 Skyways : A Book on Modern Aeronautics (1930) 杜黑 Giulio Douhet ( 1869~ 1930) 制空權 Il Dominio dell’Aria, The Command of the Air (1921) 滕恰德 Hugh Trenchard (1873 ~ 1956) 英國皇家空軍之父

6 制空權 Command of the Air 『地面是天空的海岸線』 海岸線不能處處設防 地面也不能處處設防 控制天空就像空制海洋 控制敵人『兵力』： 擊毀敵機以獲得制空權

7 杜黑：制空權帶來勝利 掌握制空權就壟斷空中交通， 空中移動是最快速的 制空則在攻擊、防禦、與供應上 都占有力量集中的優勢
擊毀敵人兵力， 就對天空有排他性的使用權 杜黑：制空權帶來勝利 掌握制空權就壟斷空中交通， 空中移動是最快速的 制空則在攻擊、防禦、與供應上 都占有力量集中的優勢

8 攻擊是空戰較強的形式 ? 如何獲得制空權?必攻無守 Attack! Attack! Attack!
飛機可以集中全部力量攻擊它活動範圍內的任何目標，活動範圍愈大、範圍內目標的數量愈多，攻擊集中的優勢就愈明顯。 假設飛機兵力是X，而在它活動範圍內有20個目標，若要防禦這20個目標，每個目標都需要X的力量，那麼採取防禦將需要20X的力量才能達到平衡。但當雙方實力相等，每個目標就只有X/20的防禦兵力，意即攻方有20倍的優勢。 「空中作戰不能採取防禦只有進攻」，即使只是為了防禦，最好的方式仍是以攻擊進行防禦，應該承受對方飛機的攻擊，而試圖對敵方作更大的攻擊。 攻擊是空戰較強的形式 ?

9 攻勢 守勢 防禦仍是空戰較強的形式！ 積極： 我方能防空，但敵方不能防空 消極： 我方雖不能防空，但敵方亦不能防空 控制天空
問題討論：空中的攻勢與守勢 Offensive and Defensive in the Sky 攻勢 積極： 我方能防空，但敵方不能防空 消極： 我方雖不能防空，但敵方亦不能防空 控制天空 守勢 可謂是「天空排拒」… 防禦仍是空戰較強的形式！ 唯有願以較消極的目的為滿足， 才能收穫防禦此一戰爭較強形式的利益 …空戰究竟是有特殊之處!! 9

10 天空中沒有永久的持續性 Persistence: Prolonged On Station 接近封鎖敵人機隊?! 10

11 索敵困難… 遠距封鎖敵人機隊?! 化整為零，難以發現… 飛機速度快，廣泛疏散仍可迅速集中! 飛機速度快，察覺時已飛臨目標上空!
Where is the Enemy? 遠距封鎖敵人機隊?!

12 防空只能守株待兔… Where is the Enemy? 備多而力分! 12

13 空戰中決定性的目標在地面上 空戰 ? 「『空』中的決定性會『戰』」? “Air” Combat? 所以說…
「空中作戰不能採取防禦只有進攻」，即使只是為了防禦，最好的方式仍是以攻擊進行防禦，應該承受對方飛機的攻擊，而試圖對敵方作更大的攻擊。 空戰 ? “Air” Combat? 「『空』中的決定性會『戰』」? 空戰中決定性的目標在地面上

14 消滅鳥類最有效的辦法 是搗毀他們的巢與卵 而不是僅設法打下飛行中的鳥

15 目標選擇 『機場』 『供應基地』（地勤） 『生產中心』（航空工業） Target Selection 直接摧毀敵人空中武力
間接摧毀敵人空中武力 (枯竭敵人空中武力的補充)

16 「如果能先攻擊使敵人陷入混亂，則敵人也就可能沒有足夠的時間來奪取制空權。…因為決定性的打擊指向平民，這是交戰各國承受力最差的一部份。」
優先打擊目標究竟為何? What Exactly is the First? 「目標的選擇、攻擊的次序，…是空中作戰中最困難與最細緻的任務，這可稱之為空軍戰略。…我一直主張空軍的根本目的是首先摧毀敵方空軍以奪取制空權…但也並非永遠如此。」 「如果能先攻擊使敵人陷入混亂，則敵人也就可能沒有足夠的時間來奪取制空權。…因為決定性的打擊指向平民，這是交戰各國承受力最差的一部份。」

17 炸彈 燃燒彈 毒氣 細菌 空中恐怖主義 對敵方人口中心不留情地殺戮!!!
Air Terrorism 對敵方人口中心不留情地殺戮!!! 炸彈 燃燒彈 毒氣 細菌 「幸而，這種戰爭（對城市地區平民的恐怖轟炸）的結局是來得很快的，…這種未來戰爭可能被證明比以往的戰爭更人道，因為從長遠看它流血較少」

18 間接的 直接達成戰爭的政治目的! 空軍大戰略：不需優先消滅敵軍 物質的，但更是心理的 損害大過收益，利害算計 人民喪失抵抗意志，推翻政府
不須先解除敵人武裝，即可達成戰爭的政治目的……… 間接的 直接目的：解除敵人武裝 政治目的：戰爭是政策工具 直接達成戰爭的政治目的! 物質的，但更是心理的 損害大過收益，利害算計 人民喪失抵抗意志，推翻政府

19 獨立空軍 附屬空軍 城市最容易攻擊 空軍爭取獨立地位 客觀考慮 導航與瞄準問題 疏散/偽裝/加固 主觀考慮 可重複使用的砲彈?
思路探討： 為何從制空權走向城市轟炸 Why City Bombing? 客觀考慮 導航與瞄準問題 疏散/偽裝/加固 城市最容易攻擊 主觀考慮 可重複使用的砲彈? 從屬於海軍與陸軍? 空軍爭取獨立地位 獨立空軍 附屬空軍

20 獨立空權的正統 不需要海軍與陸軍，只憑空軍即可取勝! 不轟炸軍隊，直接達成戰爭的政治目的! 以整個城市為目標：敵國人民 效果快又好…杜黑：
Orthodox: Independent Air Power 不需要海軍與陸軍，只憑空軍即可取勝! 不轟炸軍隊，直接達成戰爭的政治目的! 以整個城市為目標：敵國人民 (應該說是「大戰略轟炸」)戰略轟炸 效果快又好…杜黑： 只要10架飛機各攜帶2噸彈藥就可以摧毀方圓500公尺的面積，因此1,000架轟炸機，每天出動50個10架飛機的中隊，就可以摧毀50座城市中心。

21 能源與交通樞紐 軍備生產停擺 社會解體 正統的延伸：轟炸更能產生效果的關鍵節點
Crucial Nodes: Power & Transportation

22 戰鬥遂行： 從空中英雄主義到空戰 Francesco Baracca 1888~1918

23 轟炸機至上 戰爭不是高手一對一的較量 而是中等水準常人的集體交鋒 戰鬥機無用

24 “Battle Plane” 大型、編隊作戰 可調整裝甲、槍砲、炸彈、燃料的比例 與民航機通用 全能的『空戰飛機』
「在空戰中決定勝利的是火力」，因為「速度只是用來捉住或脫離敵人」。既然攻擊是指向速度必定低於飛機的地面目標，轟炸機並不需要刻意追求速度；而戰鬥機就算有速度優勢，但在備多力分之下也只是用來逃逸，攔截仍是失敗。 大型、編隊作戰 可調整裝甲、槍砲、炸彈、燃料的比例 與民航機通用

25 技術的變遷與穩定 戰鬥機的功能維繫於速度，依賴個別靈活流動的戰術，一旦落伍就不再有用。
Technology Change and Stability 戰鬥機的功能維繫於速度，依賴個別靈活流動的戰術，一旦落伍就不再有用。 轟炸機卻以編隊作戰，只要航程與酬載超過最低的門檻，就還是可以發揮威力。

26 近接支援（Close Air Support）
合作空權：空軍與陸軍的合作 Cooperative Air Power 掌握制空權就壟斷空中交通， 空中移動是最快速的 制空則在攻擊、防禦、與供應上 都占有力量集中的優勢 切斷敵人的補給、癱瘓敵人的調動 阻絕（Interdiction） 直接支援前線的友軍 近接支援（Close Air Support）

27 獨立空權： 合作空權： 實踐的檢討：二次大戰 Practice: WWII

28 獨立空權 從制空權走向城市轟炸!! 轟炸機至上!!戰鬥機無用!! 戰略轟炸很快就能結束戰爭!!
獨立空權 從制空權走向城市轟炸!! 轟炸機至上!!戰鬥機無用!! 戰略轟炸很快就能結束戰爭!!

29 重量增加、速度變快、機件複雜 新科技的衝擊 New Technology 高出擊率需要集中的跑道與地勤 29
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30 新科技的衝擊 New Technology

31 新科技的衝擊 New Technology

32 全能的空戰飛機不實用… 轟炸機需要戰鬥機護航… 得需先取得制空權才行… 變：索敵是不再困難 不變：沒有永久的持續性 不變：高速仍壓縮了時空
護航不足、過早轉而轟炸城市：不列顛空戰德國空軍鎩羽而歸… 變：索敵是不再困難 不變：沒有永久的持續性 不變：高速仍壓縮了時空 就算能集中攔截，但飛機速度快，全部被擊落前早已抵達目標!!

33 實情：不列顛空戰中 四個月內德軍出擊27,326次任務 只損失1,733架，損失率僅6.3％ 只要編隊夠龐大 空襲根本無可阻擋

34 1943年8月1日， 目標羅馬尼亞普洛什特（Ploesti）油田區 出擊178架損失48架，損失率26.9%。 1943年10月14日， 目標德國史溫福（Schweinfurt）工廠 出擊291架損失60架，損失率20.1%。 1943年8月17日， 目標德國史溫福與雷根斯堡（Regensburg）工廠 出擊376架損失60架，損失率15.9%。 1944年3月30至31日夜， 目標德國紐倫堡（Nuremberg）市區 出擊795架損失95架， 損失率11.9%。 1945年5月25至26日夜，目標日本東京市區 出擊464架損失26架，損失率5.6%。

35 1943年三月5日到六月29日英國對德國魯爾區（Ruhr）空襲，共出擊18,506架次，872架被擊落，損失率4.7%。
1944年二月「大週」（Big Week）轟炸行動，美軍出擊轟炸機3,800架次損失226架，損失率為6% ；英國出擊轟炸機2,651架次損失157架，損失率為6.6%。 <100% 空襲確實必定成功! 美軍轟炸機的編隊，把空中的戰場變成了地上的壕溝，決定勝敗的已不是個人技巧。 ~阿道夫‧格蘭德（Adolf Galland ） 空軍中將、戰鬥機總監 擊墜紀錄104架

36 千軍易得、一將難求! 德國飛行員一共在空中擊落約70,000架飛機，其中約有36,000架，是由564名飛行員所擊落，而擊落超過100架的94名飛行員，就擊落了約14,000架敵機… W.I.A 1944 K.I.A 1944 K.I.A 1945 275 258 221 208 歌德．拉爾 Günther Rall 瓦爾特．諾佛特尼 Walter Nowotny 海因茲．貝爾 Heinz Bär 海因里希．埃爾勒 Heinrich Ehrler K.I.A 1944 K.I.A 1945 K.I.A 1944 192 127 110 110 安東．哈柯爾 Anton Hackl 瓦爾特．歐邵 Walter Ösau 赫爾穆特．蘭特 Helmut Lent 歌德．呂左 Günther Lützow

37 總計 勝利又為何遲遲不來? 1943年7月24-29日，漢堡， 死亡60,000人，全城毀滅 1945年2月13-15日，德勒斯登，
A Victory Takes Too Long … 1943年7月24-29日，漢堡， 死亡60,000人，全城毀滅 1945年2月13-15日，德勒斯登， 死亡70,000~135,000人，全城一半化為灰燼 1945年3月9-10日夜，東京， 死亡83,000人，全城四分之一化為灰燼 總計 德國600,000人死亡，780,000人受傷，7,500,000人流離失所 日本400,000人死亡，433,000人受傷，9,200,000人流離失所

38 勝利又為何遲遲不來? A Victory Takes Too Long … 38
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39 疏散/偽裝/加固/修復 抵抗太頑強…?? Resistance Die Hard 炸彈還不夠多
「如果說戰略轟炸對德國軍備生產幾乎沒有作用，是因為確實發揮效果的，是在1944年7月以後投下的那72%的炸彈……」 美國戰略轟炸調查報告（US Strategic Bombing Survey）

40 二次大戰期間德國軍機生產 German Aircraft Production in WWII

41 目標選擇錯誤 ! Wrong Targets ! …未集中攻擊難以疏散/偽裝/加固/修復的關鍵節點.... 二次大戰中德國三分之二以上的燃料都是由7座工廠集中生產的。在1944年5、6月一連6天僅以3000架次轟炸機加以密集攻擊，產量便跌落到需求量的10%略多。 只要5,200噸的炸彈擊毀關鍵的隧道、調車場、與橋梁，即可有效的癱瘓日本的鐵路系統。

42 抵抗太頑強…?? Resistance Die Hard 你知道的， 就算倫敦整個化為灰燼， 英國人也絕對會打下去， 就像我們德國人一樣…
空襲的破壞，人民更依賴政府 你知道的， 就算倫敦整個化為灰燼， 英國人也絕對會打下去， 就像我們德國人一樣… ～帝國大元帥 赫曼‧戈林 ….不曾使用毒氣與細菌 !!

43 無條件投降 政治目的太高 ! 如果得整天做苦役，寧可戰死沙場!! ~~軼名 Too Demanding ! 毫不妥協的政治目的：
盟軍真是幫了我們大忙， 維持抵抗意志的宣傳工作， 不會是什麼困難的事了… ～宣傳部長 保羅‧哥培爾

44 Political Objectives…
「政治目的」… Political Objectives… 盟國的戰略轟炸 是以有限的手段（未使用毒氣與細菌）， 追求無限的目的（無條件投降）… ……所以無法單獨奏效 …將同時決定 「所應達到的軍事目標」 以及「所要求努力的份量」

45 怎麼有限地進行空戰？ 所以該以無限的手段達成有限的目的囉？ 不留情的攻擊…. 手段無限使目的也無限 小事也大打？
戰爭的性質中，有走向極端的傾向，亦有內在限制的傾向 不留情的攻擊…. 手段無限使目的也無限 小事也大打？ 杜黑的理論只適用於絕對戰爭…. 怎麼有限地進行空戰？

46 杜黑的理論只適用於絕對戰爭….

47 在有限戰爭中….不攻擊平民、不使用毒氣、細菌

48 合作空權：波蘭、西歐、俄國的征服 1939, 1940, 1941

49 Normandy

50 519 Failure of Luftwaffe 只講合作空權終究會失敗?? 雙方實力差距太大…… 漢斯．烏利希．魯戴爾
只講合作空權終究會失敗?? Failure of Luftwaffe 519 漢斯．烏利希．魯戴爾 Hans Ulrich Rudel 1916~1982 儘管在戰場上不斷地擊毀一輛又一輛的紅軍戰車， 但俄國後方的工廠正以一個月1,000輛的速度補充…… ~Cajus Bekker 雙方實力差距太大……

51 得考慮機會成本…… http://f.imagehost.org/0319/me264_V1_01.jpg

52 我的理論本來就是為義大利而創，不是全天下都適用。
條件不同 ! Differences 我的理論本來就是為義大利而創，不是全天下都適用。

53 總結與啟示… 目的若有限，手段也得有限 有限戰爭作為戰爭常態 有限戰爭中：以機場為核心的制空權爭奪
條件許可時(絕對戰爭and有地理屏障)，獨立空權可以很有效！ 條件許可時(有限戰爭or無地理屏障)，合作空權也很有效！ 目的若有限，手段也得有限 有限戰爭作為戰爭常態 有限戰爭中：以機場為核心的制空權爭奪

54 噴射時代：有限戰爭中的制空權 埃及空軍的毀滅 六日戰爭 ~10

55 6,166,000噸… 但怎麼在有限戰爭中使用獨立空權 ? 接下來…合作空權… 大戰美軍總投彈量 歐洲：1,613,000噸
遠東： ,000噸 越戰美軍總投彈量： 6,166,000噸…