任务七： 物流信息管理与设备应用模拟实训 之运输管理作业

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1 任务七： 物流信息管理与设备应用模拟实训 之运输管理作业
任务七： 物流信息管理与设备应用模拟实训 之运输管理作业

2 公路货物运输组织方法与技术 本节点睛 一、影响运输路线和时间进度安排的因素 二、配装载计划制定方法 三、计算驾驶时间
四、本地送货（二级配送）的组织 五、路线的类型 六、时间进度安排的方法：路线规划

3 项目学习目标 知识目标 技能目标 1、会根据货物类型进行车辆调度 1、能够学会进行车辆货物积载； 2、掌握车辆调度的基本原理；
3、会计算运输消耗时间 1、能够学会进行车辆货物积载； 2、能够进行车辆调度； 3、能够进行车辆线路优化设计。 模板来自于 3

4 模块二：公路货物运输组织方法与技术 任务1：车辆调度与时间进度安排因 素认知

5 一、影响运输路线和时间进度安排的因素 通常的因素考虑顺序是？ 货物因素——货物的特征等 车辆因素——如：车辆的数量、型号
运输调度 货物因素——货物的特征等 车辆因素——如：车辆的数量、型号 公司政策因素——如：客户的服务政策 客户因素——如：客户的营业时间 人员因素——如：司机 环境因素——如：公路模式、法律限制 1 2 3 4 5 6 通常的因素考虑顺序是？

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8 卡车驾驶不违章不出事故，就是很大的节省

9 一、影响运输路线和时间进度安排的因素 从总体上讲，车辆的时间进度安排需要达到下列目标： 车辆额载重量的最大化——满载、回程顺载。 1
车辆利用最大化——行驶次数最大化。 距离最小化——送货路线最小化。 花费时间最小化——最小化等待时间。 满足客户在成本、服务及时间方面的要求，满足在车辆载重量和司机工作时间方面的法律规定。 1 2 3 4 5

10 一、影响运输路线和时间进度安排的因素 因此，不论是本地送货，还是长途行车作业，运营成本上的节约都可以通过以下途径达到：
1 增加每辆车所装载的货物，从而增加运输载重量。 计划合理的送货路线，避免重复行驶。 必要时，通过改变订单最小规模，减少送货的频率。 安排返回送货，限制空载。 减少司机的非驾驶时间，与客户协调，使无效等待时间最小化。 2 3 4 5

11 二、车辆调度 车辆调度 车辆调度是指制定行车路线，使 车辆在满足一定的约束条件下， 有序地通过一系列装货点和卸货 点，达到诸如路程最短、费用最 小、耗时最少等目标。 模板来自于 11

12 二、车辆调度 调度的特点 工作原则 （1）计划性 （2）机动性 （3）预防性 （4）及时性 （1）坚持从全局出发，局部服从全局
（2）安全第一、质量第一 （3）计划性 （4）合理性 工作原则 模板来自于 12

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14 二：车辆调度——车辆调度方法 车辆调度的方法有多种，可根据客户所需货物、配送中心 站点及交通线路的布局不同而选用不同的方法。简单的运 输可采用定向专车运行调度法、循环调度法、交叉调度法 等。如果配送运输任务量大，交通网络复杂时，为合理调 度车辆的运行，可运用运筹学中线性规划的方法，如最短 路法、表上作业法、图上作业法等。

15 1 2 3 4 三、影响配送车辆积载因素 货物特性因素 货物包装情况 不能拼装运输 轻泡货物吨位利用率降低
如车厢尺寸不与货物包装容器的尺寸成整倍数关系，则无法装满车厢 货物特性因素 货物包装情况 1 2 不能拼装运输 由于装载技术的原因，不能装足吨位 3 4 比如有些危险品必须减载运送才能保证安全

16 车辆积载的原则 车辆积载 1、轻重搭配的原则 6、不允许超过车辆最大载重量 2、大小搭配的原则 7、卷状、桶状货物，要 ？摆放 垂直
7、卷状、桶状货物，要 ？摆放 垂直 车辆积载 3、货物性质搭配原则 8、留有空隙并适当衬垫，防止货损 4、同一地点尽可能一次积载 9、采取适当的稳固措施，以防货物倾倒 模板来自于 5、确定合理的堆码层次 10、 ？送先装 后 16 16

17 那么，如何计算从仓库到客户仓库 的运输时间？
四：公路运输组织——时间进度安排 那么，如何计算从仓库到客户仓库 的运输时间？

18 计算驾驶时间 为了有助于计算仓库和客户之间或者至下一个客户间的驾驶时间，下面的平均速度表非常有用。也许一些公司可能使用他们自己合同约定的标准驾驶速度，或者由时间研究得到的其它标准，但表2-8将给你提供一个实用的指南。 表2-8 平均速度表 公路类型 地段 平均速度 （公里/小时） 高速公路M 城市 55 农村 65 双行道 A（T） 48 53 “A”级 32 40 “B”级 24 “C”级公路 20

19 计算驾驶时间 此图显示了从仓库到五个运输点客户1、客户2、客户3、客户4、客户5并返回仓库的送货路线。计算驾驶时间（单位;分,保留整数）
M 40km A级20km (农村) 客户1 客户2 客户3 客户4 客户5 A(t)级11km B级6km (城市) C级5km B级8km A(T) 53km 此图显示了从仓库到五个运输点客户1、客户2、客户3、客户4、客户5并返回仓库的送货路线。计算驾驶时间（单位;分,保留整数）

20 五：时间进度安排的方法 本部分以节约算法为例来讲述时间进度的安排。（VSP网络图Vehicle Scheduling Program）配送路线优化 另外一种路线，从O到A到B，再到O。总距离为：a＋b＋x。在第二种方案下走行路线的节约里程数是： （2a＋2b）－（a＋b＋x）即：a＋b－x 在车辆路线设计方案中，“节约法”是最广为人知的方法，它也形成了人工和计算机载荷计划系统的基础。 从仓库O要运送货物给客户A和B 第一条路线是从O到A，再返回，然后再从O到B，再返回O，总距离为a＋a＋b＋b＝2a＋2b 图2-14 路线图 O Ｂ A

21 五：时间进度安排的方法 关于这个公式，有许多事情要注意： 它从不为负。因为三角形的第三条边总是小于其他两条边之和，因此，它最小为零。
将客户连接起来，增加了节约。 客户之间的距离越近，而且它们距离仓库越远，那么节约就会越大。 这个方法也可以用时间来代替距离计算。 1 2 3 4

22 时间进度安排的方法 为了描述这个方法的使用，考虑下例。 例：如图2-15所示，需要安排从仓库O送货给四个客户A、B、C、D。
图 配送路线图

23 五：时间进度安排的方法 为了描述这个方法的使用，考虑下例。
例：如图2-15所示，需要安排从仓库O送货给四个客户A、B、C、D。任何路程不得超过 75 千米。 图 配送路线图

24 时间进度安排的方法 序号 路线 节约里程 1 CD 27 2 AB 20 3 BC 10 4 AC 5 AD 6 BD
解：第一步：计算任一对客户的节约里程值，见表2-10： 表 节约值计算表 从最大节约值27开始，连接客户C和D 。距离O—C—D—O，和为63千米，没有超过限制。 选择下一个最大的节约值，为20 ，将A、B、C和D连在一起，距离O—A—B—C—D—O，超过了75千米，不予采纳。 选择另一个最大的节约值10，将B、C和D连接在一起，距离O—B—C—D—O，超过了75 千米，仍然不采纳。 选择另一个最大的节约值5 ，将A、C和D连接在一起，距离O—A—C—D—O，大于75千米，不采纳。 O - A 20 B 5 10 C 3 27 D 第二步：从最大的节约值开始，将客户连接在一起，直到达到一个限制。 5行5列，对角线

25 时间进度安排的方法 第三步：因此选择第一条路线O—C—D—O。
第四步：重新进行刚才的程序，从最大的 20 开始，将 A 和 B 连接在一起，距离O—A—B—O是50千米，是第二条路线。

26 【任务拓展训练】 宝洁公司是广州配送中心最大的服务商,为其配送的客户和货量见下表,我们以广州配送中心为例来说明有装载限制的车辆调度的优化方法。公司客户分布在全国各地,这里主要以广东省内7家客户及省外一家特殊客户的一次配送为例。广州配送中心为这次配送提供了三种车型,载重量分别为2吨、5吨和8吨,不同车型的运输单价不一样,具体见运输单价表。配送中心的配送是由外协商提供车辆,因此汽车的数量没有限制 表一 客户和货量 客户(i) 东莞 江门 惠州 阳江 汕尾 揭阳 汕头 漳州 货运量(qi) 表二 运输单价表 车辆载重 2T 5T 8T 运价(元/公里)

27 谢谢!