各向同性假设（Isotropical Assumption）

Presentation on theme: "各向同性假设（Isotropical Assumption）"— Presentation transcript:

1 各向同性假设（Isotropical Assumption）
    构件的力学性质与方向无关。 工程中常用的金属材料都是各向同性的。 沿增强纤维复合材料的0°和45°方向取出试件进行拉伸实验，其断口形状及力学性能则完全不同，是各向异性（Orthotropic）的。  

2 先进复合材料的拉伸力学性能 常用的复合材料碳纤维增强环氧树脂基体具有以下特点： 密度小、强度高、刚度大； 是各向异性材料。
该材料的拉伸力学性能： 沿纤维方向拉伸强度最大；沿倾斜方向次之，垂直于纤维方向拉伸强度最小； 复合材料断裂时的塑性变形在各个方向都很小。

3 轴向拉压杆应力计算公式的应用条件  (1) 变截面杆， (2) 杆的材料是均匀的 (3) 承受轴向载荷

4 利用仿真技术分析变截面杆的应力分布

5 利用仿真技术分析扭转应力分布和圣维南原理

6 利用仿真技术分析扭转位移

7 仿生学与疲劳分析

8 仿生学与疲劳分析

9 运用现代计算力学方法，结合计算机数学科学对桥梁结构的位移分析
桁架结构的位移仿真 运用现代计算力学方法，结合计算机数学科学对桥梁结构的位移分析

10 响应面法可用于多学科多参数优化问题的求解
优化分析 响应面法可用于多学科多参数优化问题的求解

11 安全气囊作为重要被动安全部件，其流体性能参数的控制至关重要
安全气囊分析 安全气囊作为重要被动安全部件，其流体性能参数的控制至关重要

12 车门碰撞时，在高速冲击载荷作用下产生塑性形变
车门碰撞分析 车门碰撞时，在高速冲击载荷作用下产生塑性形变

13 薄壁构件碰撞分析 典型薄壁构件参数对碰撞性能的影响，其塑性变形发生位置、形式、变形能增长形式都有所不同。

14 实车假人碰撞 通过有限元法分析实车碰撞时假人的头部、胸部、腿部的加速度及受力，分析驾驶室的变形侵入量，判断对乘员的伤害

15 疲劳分析 基于疲劳试验测试应力/应变信号的疲劳技术 基于有限元分析的疲劳技术 支持工业标准数据文件 3应变片测试信号和分析处理
应力寿命疲劳方法 局部应变疲劳方法 基于有限元分析的疲劳技术 支持弹性或塑性FEA结果 单轴应力寿命疲劳 单轴局部应变疲劳 多轴应力寿命疲劳 多轴局部应变疲劳 其他高级疲劳 疲劳测试信号的分析与处理 基于FEA的疲劳分析技术

16 多轴应力疲劳分析 Von Mises应力云图 疲劳强度因子分布图 多轴应力的钢圈疲劳计算与分析

17 排气管的热疲劳分析 考虑热应力对疲劳寿命的影响 设计寿命的等值线图

18 柴油发动机活塞的疲劳分析 裂纹萌生 精确的预计了裂纹萌生的位置和时间 柴油机活塞疲劳分析

19 油底壳加工残余应力对寿命的影响 残余应力：加工引起 (b) 考虑 (a) 不考虑成形过程的影响 疲劳寿命云图

20 汽车振动力学建模 k c 单自由度系统振动

21 汽车振动力学建模 m人 k1 c1 k2 c2 m k3 c3 m车 m轮 k2 c2 m车 m人 k1 c1 多自由度系统振动