商船系畢業的職場 彭亮萬 2013年11月28日.

Presentation on theme: "商船系畢業的職場 彭亮萬 2013年11月28日."— Presentation transcript:

1 商船系畢業的職場 彭亮萬 2013年11月28日

2 彭亮萬簡介 學歷：臺灣海洋大學商船學系 碩士 廈門大學法學院 博士研究生 經歷：遠東紡織(股)公司 人事主任 臺北海洋技術學院 兼任講師
學歷：臺灣海洋大學商船學系 碩士 廈門大學法學院 博士研究生 經歷：遠東紡織(股)公司 人事主任 臺北海洋技術學院 兼任講師 現職：裕民航運(股)公司 人力資源處經理

3 前 言 台灣四面環海，海運的重要性不言而喻，然而 台灣也因金融海嘯、歐債危機等影響到經濟情況，
前 言 　　台灣四面環海，海運的重要性不言而喻，然而 台灣也因金融海嘯、歐債危機等影響到經濟情況， 20至24歲失業率達 12.19%，使得高學歷、高失業 率的狀況居高不下。 　　但是，在大陸經濟政策的影響下，原物料的需 求逐漸回升，故海運的發展仍是以國際市場為主軸 。因此在商船上提供服務的「船員」仍是市場上的 寵兒。 海運運量佔全世界運輸量之百分之六十至七十，在前述海權新觀念下，海運成為國家海權的重要一環。 我國四面環海，是個典型的海島國家，百分之九十八以上貨物之進出口皆需仰賴海上運輸，因此海運關係著國家的經濟發展。 而海運的發展，主要的工具為商船，其靈魂角色則係終日與海洋為伍，在商船上提供服務的「船員」，努力辛勤於海上工作，默默地奉獻心力，對海運的貢獻最為重要，也是最多。 →只有先進的設備而沒有優秀的船員也是枉然 甲級: 各大專相關科系畢業以及海軍退除役軍官經考選部特種考試航海人員考試及格 甲板 船副-->資深船副--->大副--->船長 機艙 管輪-->資深管輪--->大管--->輪機長 乙級（職稱繁雜　概略敘述） 甲板　水手--->資深水手--->水手長 機艙　機匠--->銅匠--->機匠長 一等管輪--一、 公立或立案之私立專科以上學校，獲交通部認可之國際認證機構認證通過之輪機工程系科組畢業，領有畢業證書者；或經教育部承認之符合國際公約規範之 國外專科以上學校 輪機、輪機工程、輪機技術、船舶機械、機械與輪機工程各系科組畢業，領有畢業證書者。 二等管輪--公立或立案之私立高級海事、水產職業學校輪機、航技、水產輪機等科畢業，領有畢業證書者 一等輪機員指在主機推進動力3000瓩以上船舶服務之輪機部門甲級船員。 二等輪機員指在主機推進動力750瓩以上未滿3000瓩船舶服務之輪機 部門甲級船員。 三等輪機員指在主機推進動力未滿750瓩航行於國內航線船舶上服務 之輪機部門甲級船員。 3

4 最困擾的三個方向 升學？ 上船？ 岸勤？ 4

5 就業職場 學術機構 公務機關 國營 事業 公信機構 承攬代理 航運公司 航海專業人才 5

6 知名航運公司 已經上市 尚未上市 陽明海運、長榮海運、萬海航運、裕民航運 中國航運、新興航運、台灣航業、四維航運 東森國際、益航公司
台塑海運、中鋼運通、信榮海陸、信友實業 正利航業、達和航運、大統海運、光明海運 能源航運、新健海運、慧洋海運、友盛航運 環能海運、……………………(略) 散裝航運龍頭 6

7 航運公司適任職類 船舶 稽核 (岸勤) 業務 運務 (岸勤) 船員 (海勤) 海事 安全 (岸勤) 7

8 海 勤 方 向 在學 期間 專業 訓練 畢業 航海特考 及格 見習 船長 大副 二副 三副 適任 證書 船副 新四小證 上船實習 及專業課程
訓練記錄 見習 船副 船長 大副 二副 三副 適任 證書 在學期間專業訓練: 基本--四小證:人員求生技能 /防火及基礎滅火 /基礎急救 /人員安全及社會責任 進階—STCW95各項專業訓練:人員安全與社會責任/救生艇筏及救難艇操縱/進階滅火(甲.乙)/醫療急救 轉往陸勤發展:工程師、駐埠輪機長、驗船師 船舶維修.物料配件.審圖監造.ISM稽查 航海人員養成過程嚴格，目前航海人才的養成，首先需取得考選部航海人員特種考試的及格證書，而航海特考的錄取率，因學生素質提升，錄取率逐年提升，97年第二次專門職業及技術人員特種考試航海人員考試，總計報考517人，全程到考456人，及格186人，及格率為40.79﹪。因本考試係採科別及格制，部分科目不及格之應考人如欲再次報考，可憑本次考試成績及結果通知書作為下次報考本考試之應考資格證明文件。 其次必須具有船上實習的經歷，，一等及二等管輪的實習須有半年，並經由交通部評估核可後(海員手冊)，才能獲頒船副或管輪的適任證書。 航海特考科目: 一、船舶主機（柴油機、蒸汽推進機組、燃氣渦輪機）（應考人一律先考柴油機，考試及格後，再以加註方式報考蒸汽推進機組、燃氣渦輪機） 二、輪機工程（包括推進裝置、輔機與輪機英文） 三、船用電機與自動控制 四、輪機保養與維修（包括輪機基本知識） 五、輪機管理與安全 8

9 海勤待遇行情 職 稱 津貼或薪津 航海實習生 A.約NT20,000元左右 B.有些公司 無津貼，但提供零用金 C.有些公司另按比例發給獎金
職 稱 津貼或薪津 航海實習生 A.約NT20,000元左右 B.有些公司 無津貼，但提供零用金 C.有些公司另按比例發給獎金 見習船副 A.約NT60,000元左右 B.各公司依船型、航線而不同 C.獎金另計 三 副 A.約NT100,000元以上 船長/輪機長：月薪約150,000元～ 280,000元 大副/大管輪：月薪約120,000元～180,000元 二副/二管輪：月薪約100,000元～150,000元 水手長/銅匠：月薪約80,000元～ 100,000元 幹練水手/機匠/木匠：月薪約70,000元～90,000元 水手/副機匠：月薪約60,000元～80,000元 服務生：月薪約50,000～70,000元 ◎各家依船型、航線而不同(油輪及石化船較高) ◎年終獎金、年休獎金、工作獎金……等另計 無船上經驗的新鮮人 A. 約30,000元～ 40,000元 B. 依地區、行業、學歷、職務而不同 C. 另發給獎金 具船上經驗的船副(管輪) A.約40,000元～50,000元 B.依地區、行業、學歷、職務、經驗而不同 C.另發給獎金 9

10 海勤徵才 基 本 要 求 ◎航海、商船、輪機系畢業。 ◎英文溝通能力良好。 ◎熟練電腦基本操作。
　Word、Excel、Power-point、 ◎完成新四小證及各項進階訓練。 ◎取得航海特考及格證書。

11 陸勤發展 在學期間 專業 課程 畢業 業 務 運 務 航 務管 理 船 員管 理 海 事安 全 市 場企 劃 ISM 稽查

12 陸勤適任範例 公務 機關 國營 事業 承攬代理 學術單位 海巡署、航港局、港務公司 台電、中油、中鋼、中船 承攬、代理、物流
海事院校、船員訓練中心 12

13 陸勤待遇行情 職 稱 薪 津 無海上經驗的新鮮人 A.約30,000元～ 40,000元(台北地區) B.依地區、行業、學歷、職務而不同
職 稱 薪 津 無海上經驗的新鮮人 A.約30,000元～ 40,000元(台北地區) B.依地區、行業、學歷、職務而不同 C.獎金另計 具海上經驗的船副 A.約50,000元～60,000元 B.依地區、行業、資歷、證照而不同 具海上經驗的船長 A.約80,000元～100,000元 13

14 陸勤徵才 基 本 要 求 ◎航海、商船、輪機、航管系(所)畢。 ◎英文程度(聽、說、讀、寫)良好。 ◎熟練電腦基本操作運用能力。
　Word、Excel、Power-point、 ◎航海特考及格、具船上實務經驗者優先。

15 期 許 ●決心毅力拼特考，有計劃及系統地準備 ●強化英語與電腦，儲備甲級船員的能力 ●在校課程多充實，爭取參加講習及研討
●把握實習的機會，放下身段投入實務鍊 ●不論公費或自費，進階訓練愈早愈有利 ●參加技術證照考，加強個人知能與技能 15

16 結 語 ※挑戰百萬年薪非夢事！ ※靠運氣不如靠智慧！選擇… … ◎ 『三低族』？ －低職位、低薪水、低發展 ◎ 『三高族』？
結 語 ※挑戰百萬年薪非夢事！ ※靠運氣不如靠智慧！選擇… … ◎ 『三低族』？ －低職位、低薪水、低發展 ◎ 『三高族』？ －高待遇、高效率、高前景 ※您認為裁員、減薪、無薪假會發生 在「船員」身上嗎？

17 17

18 Q & A