“E驱智能科技”动力系统自学材料.

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1 “E驱智能科技”动力系统自学材料

2 E驱智能科技 E驱智能科技 Efficient power 驱动更高能效 Electrification 驱动电气化趋势
Drive-E “E驱智能科技”是沃尔沃汽车三大科技创新子品牌之一，代表着沃尔沃汽车“驱动更高能效（Efficient Power）、驱动环保潮流（Environment）、驱动电气化趋势（Electrification）”的动力发展方向。 Environment 驱动环保潮流

3 E驱智能科技动力总成 高性能 低油耗 机械增压+涡轮增压技术 缸内直喷 连续可变气门正时 最大功率306马力 最大扭矩400牛米
　高性能 低油耗 机械增压+涡轮增压技术 缸内直喷 连续可变气门正时 最大功率306马力 最大扭矩400牛米 升功率达113kw 节油达35% （与同等输出的直列6缸发动相比） E驱智能科技动力总成 是E驱智能科技的重要组成部分 在T6发动机上，采用了机械增压加涡轮增压的双增压设计。在发动机处于低转速时，机械增压器与曲轴耦合，为发动机提供无延迟的增压；当发动机转速升高，涡轮增压器的增压值随之升高，当达到一定水平时，机械增压器与发动机断开，由涡轮增压器为发动机提供增压。这个设计巧妙结合了机械增压的高响应无延迟的特性和涡轮增压高能效的特点，使发动机输出响应迅速，高性能，低能耗。 Drive-E T6 2.0L 双增压发动机

4 E驱智能科技动力总成 模块化 轻量化 增压模块 轻量化铝合金缸体 催化转化器模块 全四缸发动机更加紧凑轻量，为未来整车架构提供更大自由度
　模块化 轻量化 增压模块 全四缸发动机更加紧凑轻量，为未来整车架构提供更大自由度 通过模块化设计，使用不同的增压模块、催化转换模块和图上未显示的润滑冷却模块组合，可扩展成为汽油柴油两个系列共8款发动机，以满足不同产品需求 共用缸体设计，所有8个发动机版本可以共线生产 轻量化铝合金缸体 催化转化器模块

5 E驱智能科技动力总成 智能化 i-Art 智能喷射技术（D4柴油机） 可变流量电动水泵
　智能化 i-Art智能喷射系统：发动机控制单元从油压数据中计算实际汽油喷射量并调整喷射控制。这种精确并且柔性的喷射系统更易达到高功率密度，低排放，低燃烧噪音，更高的热效率。该系统能够自动补偿老化与磨损，以确保发动机全寿命期间有稳定和可靠地运转 先进的冷却和热管理系统：汽油发动机装备了一个400w的可变流量电动水泵以降低摩擦损耗，可以控制冷却水流实现发动机快速热机和降低磨擦损耗 i-Art 智能喷射技术（D4柴油机） 可变流量电动水泵

6 E驱智能科技动力总成 电气化 兼容电气化部件 实现各种电气化应用
　电气化 “E-驱智能科技”动力总成模块化且紧凑的横置布局已经为未来电气化升级作好了准备，动力总成布置可以不需要进行改动，而直接连接电池组和电动机，从而实现各种混合动力应用。 兼容电气化部件 实现各种电气化应用

7 E驱智能科技动力总成 毫不妥协的驾驶体验 传动比覆盖范围提升23% 各档位排列更加紧密 全新的控制逻辑和执行机构 换挡时间大幅缩减
　毫不妥协的驾驶体验 传动比覆盖范围提升23% 各档位排列更加紧密 全新的控制逻辑和执行机构 换挡时间大幅缩减 新的8速手自一体变速器传动比覆盖范围提升了23%，而各档位排列更加紧密，保证了在各种车速下都能有合适的扭矩传递；全新的控制逻辑和执行机构，加上和发动机之间的完美匹配，使得换挡时间大幅缩减，动力中断减少，加速过程更加流畅，加速时间大幅缩短； 8速手自一体变速器

8 E驱智能科技动力总成 发动机参数 发动机类型 汽油版 柴油版 发动机型号 T5 T6 D4 最大功率（hp） 245 306 181
　发动机参数 发动机类型 汽油版 柴油版 发动机型号 T5 T6 D4 最大功率（hp） 245 306 181 最大扭矩（N.m）/超增压 350/380 400 压缩比 10.8 10.3 15.8 增压方式 单涡轮增压 机械增压＋单涡轮增压 双涡轮增压 汽缸间距（mm） 91.0 缸径（mm） 82.0 冲程（mm） 93.2 每缸气门数 4 汽缸数 工作容积（L） 1.969

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