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班級：車輛三甲 學號：4A215031 姓名：蕭維智 指導老師：吳宗霖
車廠發展史與現況PEUGEOT 班級：車輛三甲 學號：4A215031 姓名：蕭維智 指導老師：吳宗霖
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目錄 一. 前言 二. PEUGEOT車廠的發展史 三. PEUGEOT現有車款 四. PEUGEOT最有特色之車款 五. PEUGEOT未來的趨勢 六. 結論 七. 參考資料
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前言 近年來，Peugeot並不是市場的主流品牌，但在過 去，Peugeot可是小有名氣，不僅在WRC賽事中被 廣泛使用，甚至於被拿來拍電影，至於全新世代 Peugeot品牌的國內新任總代理寶嘉聯合股份有限 公司，則是於2007年5月1日起正式接手Peugeot品 牌在國內的總代理權，除承接國內Peugeot各新舊 車型的保養維修任務外，同時也陸續導入Peugeot 旗下的各種新款車型。
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WRC賽事及電影 ◄ 電影終極殺陣 WRC賽事 ►
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PEUGEOT車廠的發展史 一般國內消費者對於PEUGEOT品牌的認識主要是來 自於它們的汽車，事實上，PEUGEOT是先於1886年 成功展開自行車與機車的生產事業，隨後才於1891 年才跨足汽車業。跨入汽車業後的PEUGEOT持續在 技術上有著突破與創新，像是第一部搭載汽油動力 的四輪車Type 2(開發代號)、第一部量產柴油引擎車 403、家族衍生車款眾多並在許多賽事中拿下勝利， 堪稱經典代表的205、世界首部搭載微粒物質過濾器 的607、贏得利曼賽事的HDi FAP引擎以及介於汽車 與速克達之間的都會通勤載具BB1。
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18世紀車種 ► ◄ 19世紀車 種 奪冠車種 ►
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現有車款 Peugeot 208 Peugeot 2008 Peugeot 308 BlueHDi
Peugeot SW BlueHDi
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PEUGEOT 208 L VTi 以 1.2 升可變汽門自然進氣汽油引擎與 5 速 ETG 自動手排變速系統，順暢輸出 82 匹最大馬力及 公斤米最大扭力，而 L e-HDi 則採 1.6 升高壓共軌柴 油引擎及 ETG (Efficient Tronic Gearbox) 6 速自動手排變速系 統，可輸出 92 匹最大馬力及傲人的 23.5 公斤米最大扭力。
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PEUGEOT 2008 PEUGEOT 2008 擁有 120bhp 1.6L VTi 自然 進氣汽油引擎與無敵 省油的 1.6L e-HDi FAP 渦輪增壓柴油引擎搭 配STOP & START怠速 啟閉系統，您可以依 照您的用車環境與需 求選擇屬於您的 2008 。
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Peugeot 308 BlueHDi 踏入 308 駕駛艙，PEUGEOT 大膽運用直覺式駕駛導向 概念打造之全新 i -Cockpit 操作介面映入眼簾，風格前 衛的懸浮式抬頭儀錶設計與饒富靈活操控性的多功能小 盤徑方向盤，突破傳統窠臼，締造前所未有「智慧、直 覺、人性化」駕駛艙環境，駕駛無需分神即可隨時掌握 車輛動態，大幅提升行車安全。
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Peugeot 308 SW BlueHDi 308 SW 旅行車為 PEUGEOT 首款搭載輕量 化材質打造之 EMP2 模組 化平台車款，流暢車身線 條展現高度空氣流體力學， 而極富運動風格之結實體 態，架構寬敞座艙 最佳基 礎，成就經濟部能源局平 均油耗 24.4 km /l 優異節 能表現，詮釋 308 SW純粹 輕盈的運動化設定。
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PEUGEOT最有特色之車款-RCZ 坐擁全球最美車款美譽，以絕美設計性感曲 線撩動無限魅力之 RCZ，自 308 RCZ 概念車 成功轉型，體現 PEUGEOT 引領潮流法式極 致美學；承襲 PEUGEOT 獨到底盤設計及優 異操控表現，結合充沛動能所激賞的駕馭感 受，RCZ 精彩演繹動感跑格。而為滿足激情 操駕及渴切駕駛馭望，由 PEUGEOT Sport 賽 車團隊精心調校，賽道傳奇經典加持，展現" 美"與"力"的完美融合！
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PEUGEOT RCZ
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PEUGEOT未來的趨勢-柴電複合動力 電動這項技術，在現今全球舞台上幾乎已經成 為競爭力的表徵之一，然則電動總括許多東西， 包含了電動馬達、電池組、油電複合動力系統 等，雖然以電來取代燃油被稱為替代之永續方 案，但製造電動技術的稀土，卻成為了新一代 的石油，可見未來很可能還是會有紛爭之源頭； 但先不管未來如何，雖然大家都在製造汽油引 擎與電動馬達的組合，不過柴油與電動馬達的 複合配方，也是未來的一種趨勢。
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Peugeot 508 RXH 這部跨界車款的動力系統 其實也不陌生，不同於多 數複合動力車款採用汽油 與電動組合，508 RXH的 引擎部分乃是採用扭力較 大，也較為節能的柴油引 擎，這套系統對許多車迷 而言也不陌生，在3008 Hybrid4、RCZ Hybrid4等 車款上都能見到，有了 Hybrid4複合動力系統的加 持，更有助於降低油耗、 減少二氧化碳排放量。
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結論 操控、底盤，Peugeot車的操控說他是FF界的霸主也不 為過，另外他的半拖曳 臂這種非獨立後懸吊也是非常 的出名，使用非獨立懸吊卻比不少使用獨立懸吊的車 擁有更刁鑽靈活的操控性，另外，Peugeot在1929年推 出201中間為「0」的三個數字，對產品進行命名，這 也成為以後Peugeot命名的方法。柴電複合動力系統也 帶給未來汽車在研發上有新的方向，綜合這幾點，也 就是為什麼Peugeot在汽車市場上仍有一定知名度的原 因。
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參考資料 http://news.u-car.com.tw/25810.html
car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=
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