海南洋浦港区深水航道及岸滩整治工程 简 介 中交天航局洋浦工程项目经理部

中交天津航道局有限公司 洋浦港是洋浦经济开发区的核心资源，对于开发区的腾飞起 着举足轻重的作用。 2008 年 4 月，胡锦涛总书记到洋浦经济开发区进行考察时指 出，洋浦港 “ 要积极参与中国 — 东盟自由贸易区建设和环北部湾区 域经济合作，以洋浦经济开发区为龙头，努力打造面向东南亚的 航运枢纽、物流中心和出口加工基地 ” 。 同年，李克强副总理考察洋浦时要求 “ 海南要运用好背靠东南 沿海腹地、面向东南亚的区位优势，抓住洋浦经济开发区、保税 港区等关键节点，突出其核心功能和辐射作用，努力形成对外开 放新格局。 ” 一、项目背景

中交天津航道局有限公司 加快洋浦港口建设，落实中央领导的指示精神，是实现洋浦 东南亚航运枢纽和海南省新型工业的龙头目标的当务之急。而目 前洋浦港区航道通过能力有限，无法适应洋浦港吞吐量快速发展 和船舶大型化发展趋势；同时洋浦港区的陆域也开发殆尽，无法 满足港口发展的需求。因此，对洋浦港区深水航道及岸滩进行整 治，并充分利用疏浚土资源、结合港口规划形成陆域势在必行。

中交天津航道局有限公司 本期建设项目由中交天航局和中交广航局承建，主要包括护 岸工程、航道疏浚工程和陆域吹填工程。 疏浚后航道能满足 5 万吨级散货船和集装箱船满载全天候单 向通航；利用航道和公共港池疏浚土吹填小铲滩 A1 ～ A5 区，形成 陆域面积 438 m 2 、新的码头岸线 5.5km ，利用新的码头岸线可规 划建设 2 个 10 万吨级、 1 个 5 万吨级、 4 个 5 千吨级集装箱泊位。 本期工程总投资约 12 亿元人民币，工期 18 个月。 二、项目概况

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新形成的陆域规划为重型装备制造基地、修造船基地、临 港产业用地和港口发展用地以及以集装箱运输为主的通用码头区 和临港产业用地。 工程建成后，洋浦港的总体通航能力将大为提升。这将有 利于充分发挥已建港口泊位和航道工程的作用和效益，提高洋浦 港一类口岸在国内外海运界的知名度，促进洋浦港深水码头的建 设步伐，提升洋浦开发区招商引资的能力和临港经济发展水平， 为把洋浦打造成为面向东南亚的航运枢纽、物流中心和出口加工 基地奠定基础。

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三、二标段项目概况 本期工程二标段由中交天航局承建，主要由 m 长的护 岸工程、 5 万吨级航道疏浚工程和 万 m 2 陆域吹填工程组成。 总投资约 亿元人民币，其中护岸工程为 2.71 亿元，疏 浚吹填工程为 1.88 亿元，临时设施等其他投资为 0.36 亿元。 合同工期 18 个月。 建设单位：海南省洋浦开发建设控股有限公司 设计单位：中交第四航务工程勘察设计院有限公司 监理单位：中交水规院京华工程监理有限公司

中交天津航道局有限公司 护岸工程概况 A7 段 A6 段 A5 段 A10 段 A4 段 A8-1 段 护岸全长 m ， 由 A10 、 A4 、 A5 、 A6 、 A7 、 A8-1 段组 成。包括抛石、爆破挤 淤、扭王字块预制安装、 挡浪墙现浇等工序。 抛石 214 万 m 3 ，挡浪墙现浇 7.8 万 m 3 ，扭王字块预制安装 4.8 万块。 对于地质条件较好的结构段，直接推填堤心石；淤泥、淤泥质土较厚的 结构段，采用爆破挤淤工艺进行地基处理后，推填堤心石。

中交天津航道局有限公司 护岸 A10 段典型断面图

中交天津航道局有限公司 护岸 A4~A6 段典型断面图

中交天津航道局有限公司 护岸 A7 、 A8-1 段典型断面图

中交天津航道局有限公司 护岸工程施工工序护岸工程施工工序

航道按 5 万吨级散货船和 5 万吨级集装箱船不乘潮单向通航设计，分为 航道里段、中段和外段，总长约 9931m ，宽 145m ，深 -14.4m ，边坡 1:6 ， 超宽 3m ，超深 0.4m ，航道疏浚总工程量 万方。 万方 万方 万方 航道疏浚工程概况

中交天津航道局有限公司 抓斗船正在装驳 绞吸船 " 天锐 1" 正在施工

中交天津航道局有限公司 航道外段 航道中段 航道里段 A5 区 A3 区 A4 区 陆域吹填工程概况 公共港池 陆域吹填工程包括 A3 ～ A5 区陆域吹填，形成陆域面积 万平方 米，总吹填量 万方。其中 万方吹填料来自航道疏浚土， 万方吹填料来自公共港池疏浚土。

中交天津航道局有限公司 项目名称工期 ( 天 ) 开始时间结束时间 堤心石抛填 护面理坡 扭王字块预制 扭王字块安装 挡浪墙浇筑 航道及港池疏浚 竣工验收 四、进度计划

中交天津航道局有限公司简介 中交天津航道局有限公司由成立于 1897 年的天津海河工程局发展而来，是 中国第一家专业疏浚机构，至今已有 113 年的历史。主要从事疏浚与吹填造地 、码头、护岸、港口航道工程勘察与设计等业务，目前拥有各类现代化挖泥船 及辅助船舶 100 余艘，总装机功率近 50 万千瓦，挖泥船队实力稳居世界前六位 。在疏浚技术领域，拥有各类专业技术人员 2000 余名，获得过 10 余项国家专利 ，创造了中国疏浚史上 60 多项第一。 早在 1990 年，天航局就开始承担海南主要港口的建设任务。先后承建了海 口港、马村港等多项航道疏浚和吹填造地工程。天航职工以吃苦耐劳、敢打硬 战的拼搏精神被海南人民誉为 “ 北方来的大庆人 ” 。为此，我们将一如既往地发 扬敢打硬仗的优良传统和吃苦耐劳的奉献精神，高标准、严要求，精心组织， 科学管理，一定把海南洋浦港区深水航道及岸滩整治工程建设成精品优质工程 ，为洋浦经济的快速发展做出我们最大的贡献！

2010 年投产的 " 天鲸号 " ，是中国首艘超大型 自航绞吸式挖泥船， 总装机功率 0020KW ， 绞刀功率达到 4200kw ，最大挖深 30 米，排距 6 公里， 是现役 “ 亚洲第一绞 ” ， 堪称中国疏浚产业的 旗舰。 设备展示

耙吸式挖泥船 “ 通旭 ” 轮舱容量 为 立方米，挖深达到 45 米，吹岸距离可达 4000 米 ，具有无限航区，配备了当 前国际最先进的智能挖泥系 统。 ◄ 天狮船是国内首艘自主设计、 自行建造、功能完备、达到国 际先进水平的 3000 m 3 /h 大型绞 吸式挖泥船，是天航局的明星 船，曾创下单日挖泥 85177m 3 的记录。 ►

亚洲最大非自航绞吸挖泥船 “ 天麒号 ” “ 天虎号 ” 绞吸船 “ 天牛号 ” 绞吸船 “ 天雕号 ” 绞吸船