新興航運簡介

成立於中華民國 57 年 2 月 27 日，以一艘輕 便型 (HANDY SIZE) 萬噸級散裝貨輪起 家，近 40 年來持續發展，曾經營過多艘 輕便型、巴拿馬型 (PANAMAX SIZE) 、 海峽型 (CAPESIZE) 及自卸式等各類散裝 貨輪，至今船隊已屆 327 萬載重噸，並以 特大海峽型散裝貨輪及巨型油輪 (VLCC) 為主之航運公司。散裝貨油輪

新興航運簡介 新興航運目前船隊共有 20 艘船隻，包括 11 艘海岬型、 2 艘 Kamsamax 型、 2 艘輕便 極限型、 2 艘自卸木屑船、以及 3 艘特大 型油輪（ VLCC ， very-large crude carrier ），總運能 320 萬噸，其中海岬型 就有 230 萬噸，所佔比重為 71.8% 。 新興 carrier

散裝船類型 公司船舶以運送大宗散裝物資如礦砂、煤 炭為主，為不定期國際航線。 新興為一穩健經營之散裝船公司，於景氣 佳時陸續與各大國際航運公司進行換約， 與 NYK 、 K-Line 等大型航商簽訂長約，於 不景氣中仍能鎖定利潤獲利。

散裝船貨物類型 全球散裝海運貨物以煤、礦砂、穀物、 磷礦石、鋁礬土為主。其中煤、礦砂具 備成長潛力，穀物則維持每年 2 億噸的海 運量，需求穩定。由於北半球主要穀物 出口國的收成在春、秋兩季，而南美、 澳洲則有穀物、煤集中於 3 月出口，所以 傳統旺季為每年 10 月至次年 4 月。

新興航運客戶群 公司主要客戶包括國內及世界知名鋼鐵 公司及航運業者，如比利時 Bocimar 、日 本 NYK 、 Hachiuma 、 Rio Tinto 、 BHP 、 Korea Line 。 NYK Rio Tinto BHP

散裝航運簡介 散裝船類型依據船舶噸位可細分五類： 輕便型散裝 (Handysize) 3 萬噸以下 超輕便型散裝 (Supramax) 3 ～ 4 萬噸 巴拿馬極限型 (Panamax) 4 ～ 8 萬噸 卡爾薩姆型 (Kamsarmax) 8 萬噸 ~9 萬噸 海岬型 (Capesize) 10 萬噸以上

散裝航運簡介 新興航運船舶類型： 輕便型散裝 (Handysize) 海岬型 (Capesize) 卡爾薩姆型 (Kamsarmax) 自卸式木屑船 ( 惠興輪, 華興輪 ) 超大型油輪（文貴輪 V.K. Eddie, 美生輪 Maxim ）

散裝航運簡介 散裝船船舶類型： 輕便型散裝 (Handysize) 巴拿馬極限型 (Panamax): 一般所謂巴拿馬極限型船 (Panamax Vessel ) ，其船型尺 寸以不超過巴拿馬運河通過之限制為原則，及船長不超 過 公尺，船寬不超過 32.3 公尺，吃水則在 13 公尺左 右

散裝航運簡介 散裝船船舶類型： 卡爾薩姆型 (Kamsarmax) 該船型是可航行於赤道幾內亞共和國 Kamsar 港的最大 船型。 海岬型 (Capesize) ： 海岬型船是指載重在 10 萬噸以上之散裝貨船，因其無 法通過巴拿馬運河必須在遠洋航行中可以通過好望角 （ Cape Hope ），目前世界上最大的海岬型船約載重 30 萬噸。

散裝航運 BDI 指數簡介 波羅的海指數 (Baltic Dry Index ， BDI)BDI 為海岬型（ BCI ），巴拿馬型（ BPI ）及超輕便型（ BSI ）及輕便型（ BHI ）各占權重四分之一的綜合指數。雖然這個指數以波羅的海作名字， 但負責管理這個指數的波羅的海交易所卻在英國的倫敦。巴拿馬波羅的海交易所 1 、波羅的海海岬型指數 BCI(Baltic Capesize Index) ：噸位： 10 萬噸以上，主要運輸貨物：焦 煤、燃煤、鐵礦砂，占 BDI 權重： 1/4 。 2 、波羅的海巴拿馬指數 BPI(Baltic Panamax Index) ：噸位： 5~8 萬噸，主要運輸貨物：磷礦石 、鋁礬土等工業原料、民生物資及穀物等大宗物資，占 BDI 權重： 1/4 ；巴拿馬大宗物資 3 、波羅的海超輕便型指數 BSI(Baltic Supramax Index):4~5 萬噸，主要運輸貨物：磷肥、碳酸 鉀、木屑、水泥，占 BDI 權重： 1/4 。 4 、波羅的海輕便型指數 BHSI(Baltic Handymax Index) ：噸位： 4 萬噸以下，主要運輸貨物： 磷肥、碳酸鉀、木屑、水泥，占 BDI 權重： 1/4 。 BDI 指數是全球經濟的縮影。全球經濟過熱期間，初級商品市場的需求增加， BDI 指數也相 應上漲。需求

散裝航運 BDI 指數簡介 波羅地指數由位於倫敦的 The Baltic Exchange 編制計算的指數， 1985 年開始發佈的日運價指 數（ The Baltic Freight Index, BFI ），指數設立的 1985 年 1 月 4 日為 1000 點，由 13 條航線的程租 運價構成，按照各自在航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數，簡稱 BFI 1999 年的 9 月 1 日，波羅地海交易所將原來反映巴拿馬型船和好望角型船的 BFI 指數分解成 BCI 和 BPI 兩個指數，這樣與已設立的大輕便型船運價指數 BHI 共同組成三大船型運價指數， 指數構成的航線達到 24 條。指數 2009 年 7 月 The Baltic Exchange 公告波羅地指數由下列指數構成： （（ Capesize+Panamax+Supramax+Handysize ） /4 ） * 由 BCI,BPI,BSI,BHSI 四指數構成，該 是為了銜接當初 BFI 指數的連慣 性的一個常數。

散裝航運 BDI 指數走勢圖

散裝航運 BDI 近期指數資料 Baltic Exchange Daily Fixture/Index List 11/09/2013 BDI 1628 (UP 87) BCI 3431 (UP 176),BPI 1241 (UP 55),BSI 954 (DOWN 4),BHSI 543 (UP 1) Baltic Exchange Daily Fixture/Index List 10/09/2013 BDI 1541 (UP 63) BCI 3255 (UP 142),BPI 1186 (UP 81),BSI 958 (DOWN 7),BHSI 542 (UP 2) Baltic Exchange Daily Fixture/Index List 09/09/2013 BDI 1478 (UP 126) BCI 3113 (UP 314),BPI 1105 (UP 85),BSI 965 (UP 6),BHSI 540 (UP 3) Baltic Exchange Daily Fixture/Index List 06/09/2013 BDI 1352 (UP 73) BCI 2799 (UP 139),BPI 1020 (UP 59),BSI 959 (UP 7),BHSI 537 (UP 3) Baltic Exchange Daily Fixture/Index List 05/09/2013 BDI 1279 (UP 64) BCI 2660 (UP 215),BPI 961 (UP 28),BSI 952 (UP 9),BHSI 534 (DOWN 1) Baltic Exchange Daily Fixture/Index List 04/09/2013 BDI 1215 (UP 47) BCI 2445 (UP 101),BPI 933 (UP 12),BSI 943 (UP 4), BHSI 535 (UP 1) Baltic Exchange Daily Fixture/Index List 29/08/2013 BDI 1136 (DOWN 10) BCI 2256 (DOWN 28),BPI 904 (UP 3),BSI 937 (UP 3),BHSI 530 (DOWN 1)

小型散裝 (Smallsize)

輕便型散裝 (Handysize)

輕便極限型 (Handymax)

巴拿馬極限型 (Panamax)

Kamsarmax)

海岬型 (Capesize)

自卸式木屑船

超大型油輪（廷佐輪 Charles Eddie ）

超大型油輪（文貴輪 V.K. Eddie ）

新興航運船隊表 船名載重噸位船型建造年份 寳山輪 M.V. Bao Shan 175,009 海岬型散裝船 2006 青山輪 M.V. Chin Shan 175,569 海岬型散裝船 2004 舟山輪 M.V. Chou Shan 175,569 海岬型散裝船 2005 黃山輪 M.V. Huang Shan 175,980 海岬型散裝船 2003 衡山輪 M.V. Heng Shan 174,110 海岬型散裝船 2007 玉山輪 M.V. Yue Shan 177,000 海岬型散裝船 2009 明安輪 M.V. Mineral Antwerpen 172,424 海岬型散裝船 2003 麥唐娜輪 M.V. Madonna Ⅲ 53,390 輕便極限型 2007 佐興輪 M.V.Georgiana 53,383 輕便極限型 2008 惠興輪 M.V. Crimson Jupiter 48,205 自卸木屑船 1996 華興輪 M.V. Daio Excelsior 48,181 自卸木屑船 1997 冬興輪 M.V. Faustina177,798 海岬型散裝船 2010 明和輪 M.V. Mineral Oak 177,921 海岬型散裝船 2010 泰山輪 M.V. Tai Shan 176,469 海岬型散裝船 2011 海興輪 M.V. Hermina176,000 海岬型散裝船 2012 廷佐輪 M.V. V.K. Eddie 305,261 特大型油輪 2005 美生輪 M.V. Kondor296,887 特大型油輪 2011 高登輪 M.V. Maxim296,714 特大型油輪 2012 合盛輪 M.V. Oceana 81,594Kamsamax2014 寶隆輪 M.V. Palona 81,676Kamsamax2014 TOTAL:20 艘 3 艘 VLCC11 艘海岬型 2 艘自卸木屑船 2 艘輕便極限型 2 艘巴拿馬極限型

新興航運新造船表 船名 載重噸位船型交船年份 Queena 和興輪 8,2000Kamsarmax H/OC ,000 VLOC H/OC ,000 VLOC SWS-H ,000VLCC TOTAL:3 艘 1 艘 Kamsamax 2 艘 VLOC, 1 艘 VLCC

海 事 基 本 英 文 滅火： Fire Fighting 求生： Life Saving 大 / 中 / 小火： Large/ Medium/ Small Fire 火警信號： Fire Alarm Signal 防火門： Fire Door 滅火站： Fire Station 集合區： Muster Station 消防衣： Fireman Outfit 消防皮龍： Fire Hose 固定 / 手提滅火器： Fixed/ Portable Fire Extinguisher 火警偵測器： Fire Detector 緊急滅火泵： Emergence Fire Pump 二氧化碳： CO2 泡沫： Foam 乾粉： Dry Powder 水霧： Mist/ Water Fog 棄船信號： Abandon Ship Signal 救生衣： Life Jacket 浸水衣： Immersion Suit 救生艇： Life Boat 救生筏： Life Raft 救生圈： Life Buoy

巡邏： Patrol 急救箱： First Aid Kit 醫院： Hospital 溫度： Temperature 脈搏： Pulse 血壓： Blood Pressure 受傷： Injured 打開 / 關閉閥門： Open/close the valve 開關電源： Switch on/off the power 搜索偷渡客： Search for Stowaway 保全等級： Security Level (SL 1,2,3) 旅客識別卡： Visitor Identification Card 梯口值班： Gangway Watch 代理： Agent 領港： Pilot 海關： Custom 移民局： Immigration 港口國監控 : Port State Control(PSC) 檢查員 : Inspector 散裝貨輪 : Bulk Carrier

船長： Captain 輪機長： Chief Engineer 大副： Chief Officer 大廚： Chief Cook 銅匠： Fitter 木匠： Carpenter 服務生： Mess Boy 水手長： Bo ‘ sun 舵工 : Able bodied Seaman(AB) 加油長： Oiler No.1 水手： Ordinary Seaman(OS) 機艙下手： Wiper 溫度： Temperature 溼度： Humility 壓缩機： Compressor 壓力： Pressure 鍋爐： Boiler 電池： Battery 液壓馬達： Hydraulic Motor

油水分離器： Oily water separator 滑油： Lube oil 發電機： Generator 主機： Main engine 輔機： Auxiliary engine 淡水機： Freshwater generator 分油機： Oil Separator 管路系統： Piping system 主配電板： Main switchboard 通訊、溝通、交流： Communication 您好，請問您找誰？ Hello, who are you looking for? 請出示你的身份證件。： Please show me your ID card 在船上你是什麼職務 / 職責 / 名字 ? ： What ’ s your position(rank)/duty/name? 你是誰 ? ： Who are you? 在你們公司 DP/CSO 是誰： Who is the D/P(Designated Person)/ CSO(Company Safety Officer) in your company?

報告結束

1. 本公司所有船舶為國際航線～不回台灣。 2. 船上除 TOP 4 外，大部分為大陸籍船員及少部分緬甸船員。 3. 公司實習期間給付薪水 20,008 （最低基本工資，如公告調整跟著調整） 4. 上船實習滿 3 個月通過考核後，第四個月起每個月加發 40,000 特別 獎金，該獎金領取方式以實習同意書約定為準。 5. 薪資表如附件 新興航運公司在校實習說明