汽车总体设计的要求

基本组成 动力装置 底盘 车身 电器及仪表

影响因素 人 环境 经济

人 舒适性 安全性 品味

舒适性 人体工程学设计 震动 噪音 温度控制

安全性 《2011中国卫生统计年鉴》 http://www.moh.gov.cn/htmlfiles/zwgkzt/ptjnj/year2011/index2011.html 机动车以外运输事故(非道路性事故) 非道路范围： 　　(1)自建自管未列入规划的城市巷弄或村间路，或者称自行修建并自行负责管理的路面; 　　(2)用于田间耕作的农村铺设的水泥路、沥青路、砂石路等机耕路 　　(3)村民宅前宅后建造的路段或自然通车形成的路面; 　　(4)封闭式住宅小区内楼群之间的路面; 　　(5)机关、团体、单位的内部路面，厂矿、企事业单位，火车站、机场、港口、货场内的专用路面; 　　(6)撤村建居后尚未移交公安交通部门管理的路段; 　　(7)凉晒作物的场院内; 　　(8)断路施工而且未竣工或已竣工未移交公安交通部门管理的路段; 　　(9)其他未列入公共 交通管理范围的路段①。

安全性 车辆的操纵稳定性 主动安全 被动安全 其它 舒适性 《2011中国卫生统计年鉴》 http://www.moh.gov.cn/htmlfiles/zwgkzt/ptjnj/year2011/index2011.html

发动机罩其它要求 行人保护 WHO和WB的《世界预防道路交通伤害报告》 在道路交通事故中，行人（包括骑车人）往往是最大的受害群体。2000年的统计表明，全世界平均每年共有117万人死于道路交通事故，其中65%是行人。 欧盟的有关分析数据显示，行人的死亡率是车内乘员的9倍，骑车人的死亡率是车内乘员的8倍。

发动机罩布置 短前悬发动机罩布置方案 发动机置后 动力传动系置前 行人碰撞安全性

发动机罩布置

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安全性 例2

http://www.crownvictoriasafetyalert.com/

最低死亡率车型/百万辆死亡率 Fifteen Safest Cars 2002~2005 美 1 雪佛兰 Astro 7 日 2 英菲尼迪 G35 11 徳 3 宝马7系 4 丰田 4Runner 13 5 奥迪A4/S4 Quattro 14 6 奔驰E级 丰田汉兰达 8 奔驰M级 9 丰田 Sienna 17 10 本田奥德赛 雷克萨斯 ES330 18 12 雷克萨斯 RX330 丰田 Sequoia 本田 Pilot 19 15 宝马X5 数据来自美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety) 数据

中国交通事故死亡人数统计

环境 基础建设 尺寸、重量 环境污染 绿色 低碳 可回收

环境 Hundreds of thousands of discarded tires destined for recycling form a rubbery landscape in Sesena, Spain, on January 9, 2013. Photo credit: Pedro Armestre / AFP / Getty Images

经济 成本 利润

汽车工业的影响 经济增长 环境污染 资源对外依赖度 交通系统过饱和 石油（自给率40%） 铁矿石（自给率30%） 橡胶（自给率20%，2010） 铜（铜精矿自给率 23%，2010） 煤炭 交通系统过饱和 2012年10月24日，国务院总理温家宝召开国务院常务会议，讨论通过《能源发展“十二五”规划》（以下简称《规划》）。 其中主要包括，到2015年，一次能源消费总量控制目标为41亿吨标准煤，用电总量控制在6.3万亿千万时；非化石能源比重提高到11.4%，非化石能源发电装机比重达到30%，天然气消费比重提高到7.5%，煤炭消费比重降低到65%左右；国内一次能源供应能力为43亿吨标煤，其中国内生产能力36.6亿吨标煤，能源自给率85%左右，石油对外依存度控制在62%以内。

交通问题 The Paris Jam of 1980 In 1980, thousands of French motorist were returning from their winter vacations at the same time along a stretch of the French Autoroute between Paris and Lyon. According to the Guinness Book of World Records, the resulting traffic jam stretched for 110 miles and consisted of around 18 million cars. The pile-up was due to congested roadways and Now that we’ve got another reason to hate France, can we go back to calling them Freedom Fries?

交通问题 China in August of 2010 62-mile If you were driving on the Beijing-Tibet Expressways just outside of Beijing, China in August of 2010, you would have found yourself in the middle of a 62-mile long traffic jam that took 10 full days to get through. The jam was caused by traffic congestion that could partially be blamed on an excessive number of heavy construction trucks that were carrying huge amounts of construction supplies into Beijing to (ironically) begin some roadwork that would ease traffic congestion. Unfortunate motorists crawled along at a pace of about 2 miles per day, and a number of local merchants began setting up booths to sell food and supplies to trapped motorists, who wasted away most of their down time playing chess on the hoods of their cars. Because apparently they don’t have the Nintendo DS in China. Read more at http://egotvonline.com/2011/07/14/the-worst-traffic-jams-in-history/#c1ZgttvJYRAlPC3L.99 China in August of 2010 62-mile

交通问题 2005 Hurricane Rita was scheduled to hit 2.5 million in I-45 In 2005, Hurricane Rita was scheduled to hit Houston and everyone in the city decided to evacuate at the same time. That means that 2.5 million cars were suddenly packed onto the I-45, which was the official evacuation route. The resulting traffic jam stretched for over 100 miles and lasted for over 48 hours. During the jam, motorists passed the time by playing catch and chatting with fellow evacuees, and police officers patrolled the highways distributing gas and supplies and pulling stalled cars out of the way. It took motorists about 28 hours to make the (normally) 3-hour trip from Houston to Austin. It’s the largest traffic jam in U.S. history, reinforcing the ideal that everything really is bigger in Texas…even the really, really crappy stuff. Read more at http://egotvonline.com/2011/07/14/the-worst-traffic-jams-in-history/#c1ZgttvJYRAlPC3L.99 2005 Hurricane Rita was scheduled to hit 2.5 million in I-45 over 100 miles

2010年全球汽车保有量/亿

汽车保有量/GDP

国内机动车保有量/千万

中国历年汽车保有量

应对 战略石油储备 高油价

战略石油储备 日本 102天（2008年） 累积6亿桶 《石油储备法》 国家战略石油储备90天 企业战略石油储备60天 美国 7亿桶

石油战略储备 对于已经加入国际能源机构的国家 http://www.iea.org 对于欧盟成员国 相当于该国90天原油或成品油净进口量 对于已经加入国际能源机构的国家 http://www.iea.org 相当于该国90天原油或成品油净进口量 对于欧盟成员国 相当于该国90天原油或成品油内部平均消费量

中国原油进口量(亿吨）

中国的石油依赖

中国交通运输领域 消耗34%的石油 碳排放约占我国总体碳排放的23% 2009年，汽车消耗成品油1.16亿吨 2015年，汽车消耗成品油2.5亿吨

战略石油储备 中国 目标：90天石油净进口量(2020年） 石油储备库 现状：21天净进口量 分三期完成 第一期已经完成（大连、黄岛、舟山、镇海） 现状：21天净进口量

第一批战略石油储备库 大连（辽宁） 22个储油库 300万立方米 1900万桶 黄岛（山东） 舟山（浙江） 2006年注油 镇海（浙江）

高油价 刺激技术变革 控制汽油消费量 公共交通建设

高油价：日本与欧洲 环境承受力接近饱和 人口 交通 环境 对进口石油依存高

中油价：美国、俄罗斯、澳大利亚 地广人稀 依存度低 人口 交通 环境 美国：在产油国的军事存在 俄罗斯：油气资源丰富 澳大利亚：2200万人口（相当于上海）

低油价：产油国或者穷国 委内瑞拉：0.22元人民币/升（2009年） 产油

Diesel Engine Vehicle Market Shares in Western Europe and the United States, 1999-2007 (% of Total New Light-Duty Vehicle Sales) Source: EIA.

Fuel Economy by Country/Region http://www.heritage.org/research/projects/china-global-investment-tracker-interactive-map http://www.heritage.org/research/reports/2011/04/the-united-states-vs-china-which-economy-is-bigger-which-is-better

趋势 小型化 轻量化 发动机 高效发动机 替代燃料 电驱动 环境友好 智能化

Private transportation

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