現代運輸學

現代化智慧型運輸系統 前言 智慧型運輸系統之內容及目標 台灣地區智慧型運輸系統研發現況與功能需求 台灣地區發展智慧型運輸系統相關計畫 C h a p t e r 20 現代化智慧型運輸系統 前言 智慧型運輸系統之內容及目標 台灣地區智慧型運輸系統研發現況與功能需求 台灣地區發展智慧型運輸系統相關計畫 推動台灣地區智慧型運輸系統之重點與課題 台灣地區發展智慧型運輸系統之未來展望 結論與建議

前言 全世界各大都市都面臨的主要問題是交通擁擠。 增加供給： 都市用地取得不易及道路建設成本高昂。 抑制需求： 運用運輸需求管理(Transportation Demand Management, TDM) ，來減少各國交通問題。 智慧型運輸系統(Intelligent Transportation Systems, ITS)：利用先進科技，使運輸系統容量充分並均衡地使用，以疏導必要運輸旅次。 現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統

智慧型運輸系統之內容及目標 ITS的定義 利用通信(Telecommunication)、資訊科技(Informatics)及電子、控制機械等技術於各種運輸系統(特指陸上運輸系統)，以改善交通運輸問題，在歐洲常被稱為「Transport Telematics」。 ITS主要的本質：利用先進科技，使傳統運輸系統智慧化。 現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統

傳 統 運 輸 系 統 智 慧 型 運 輸 系 統 人次 系統 車次 路次 資訊、電腦 電子、通信 控制、機械 傳 統 運 輸 系 統 智 慧 型 運 輸 系 統 圖 20-1 智慧型運輸系統與傳統運輸系統之關係 現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統

其技術應用於各種運輸系統，包含六個子系統： ITS的內容 其技術應用於各種運輸系統，包含六個子系統： 先進交通管理系統(Advanced Traffic Manage-ment Systems, ATMS) 先進旅行者資訊系統(Advanced Traveler Information Systems, ATIS) 先進車輛控制及安全系統(Advanced Vehicle Control and Safety Systems, AVCSS) 現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統

商用車輛營運系統(Commercial Vehicle Operations, CVO) 先進大眾運輸系統(Advanced Public Transporta-tion Systems, APTS) 先進郊區運輸系統(Advanced Rural Transporta-tion Systems, ARTS) 現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統

增進交通安全(Traffic Safety) 降低交通擁擠(Traffic Congestion) ITS的目標(預期效益) 增進交通安全(Traffic Safety) 降低交通擁擠(Traffic Congestion) 提高運輸機動性(Transportation Mobility) 提昇經濟生產力(Economic Productivity) 降低環境衝擊(Environmental Impacts) 提昇能源使用效率(Energy Efficiency) 促進相關產業發展(Development of Related Sectors) 現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統

台灣地區智慧型運輸系統研發現況與功能需求 茲就台灣地區公、私部門過去在智慧型運輸系統的研發狀況探討如下： 公部門 學術界及業界之研發應用 發展智慧型運輸系統之需求分析 現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統

公部門 研究報告方面 實際應用方面 現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統

學術界及業界之研發應用 目前，學術界及業界研發系統有三： 先進旅行者資訊系統(ATIS) 先進交通管理系統(ATMS) 先進大眾運輸系統(APTS) 商用車輛營運系統(CVO) 先進車輛控制及安全系統(AVCSS) 現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統

發展智慧型運輸系統之需求分析 使 用 者 業 者 政府管理者 車輛駕駛者 即時路況資訊 起迄點間可能之行駛路線 車輛所在位置 ‧停車場位置及車位數 ‧交通管制措施 大眾運輸乘客 ‧即時資訊 ‧轉車資訊 ‧乘載情形 ‧等待時間 ‧搭乘費用 ‧緊急事件訊號 業 者 大眾運輸業者 ‧即時路況資訊 ‧車輛位置 ‧車輛狀況 ‧抵站時間 ‧車隊調度(系統運作情形) ‧人員監控 ‧乘載狀況 商用車輛營運業者 ‧起迄點位置 ‧載重 政府管理者 ‧事故地點 ‧緊急救援車輛位置 ‧醫院位置 ‧重大活動地點 ‧壅塞排除時間 ‧監控設備運作狀況(如號誌、偵測器等) ‧有無特殊車輛通行(如危險物品車輛、緊急救援車輛等) ‧車輛辨識 表 20-1 運輸系統各參與者之資訊需求類型 現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統

發展智慧型運輸系統之理念，主要係為達到改善機動性與提昇運輸生產力、加強現有運輸設施使用效率、提高安全性與能源使用效率、降低環境污染等目標。 其中，資訊提供與使用者之過程如下： 資料蒐集 可用資訊 資訊顯示 使用者 處理 傳輸、通訊 語音、影像 現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統

發展智慧型運輸系統之關鍵技術，如下表所示。 需求功能類別 所 需 之 相 關 技 術 資料蒐集 ‧偵測器 ‧閉路電視攝影機 ‧路況回報(用路人告知、公路警察巡邏等) ‧自動車輛辨識 ‧自動車輛定位系統 ‧行進間測重 資料處理與管理 ‧資料融合(Data Fusion) ‧路線選擇演算法 資訊傳遞(通訊) ‧有線通訊 ‧無線通訊 資訊顯示 提供型式 ─文字 ─數據 ─語音 ─影像 ─運輸地理資訊系統 控 制 整體控制 ─匝道儀控 ─電腦化號誌控制 ─行進間測重 ─高乘載車輛優先措施 ‧車輛本身 ─縱／側向控制 ─防撞警示   現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統

台灣地區發展智慧型運輸系統相關計畫 自民國八十年以來，交通部運研所陸續進行與智慧型運輸系統有關的示範計畫。 使智慧型運輸系統的理論與應用得以結合，並使民眾具體感受其所帶來之效益。 茲介紹交通部最近幾年有關智慧型運輸系統的重要實作計畫如下： 現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統

台北市、高雄市、台南市公車動態資訊顯示系統 台北市示範性公車動態資訊顯示系統 智慧卡在運輸票證整合應用之規劃研究與示範測試 高速公路路況與客運車輛定位即時資訊系統 新竹、市公車及主要幹道動態資訊系統 台北市、高雄市、台南市公車動態資訊顯示系統 台北市示範性公車動態資訊顯示系統 智慧卡在運輸票證整合應用之規劃研究與示範測試 即時交通資訊便民服務 智慧卡(Smart Card)之應用 即時資訊服務之提供 台灣地區發展智慧型運輸系統綱要計畫 現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統

發展領域 使用者服務單元 表 20-3 國內ITS系統領域及服務單元 一、先進交通管理／控制系統(ATMS) 1. 交通控制 2. 交通管理／號誌控制 3. 事件(故)管理 4.天候狀況/自動偵測 二、電子收(付)費系統(ETC) 1. 電子收(付)費 三、先進旅行者資訊系統(ATIS 1. 路徑指引 2. 乘客服務資訊 3. 旅行中駕駛資訊 4. 行前旅行資訊 5.停車資訊 四、緊急事故處理系統(EMS) 1. 緊急事故通告 2. 緊急救援車輛管理 3. 個人求救支援系統 4.公共求救支援系統 五、先進大眾運輸系統(APTS) 1.  行程中大眾運輸資訊 2.大眾運輸營運管理 六、商車營運系統(CVO) 1.危險物品事故反應 2. 自動化路邊安全檢驗  七、先進車輛控制及安全系統(AVCSS) 1.安全準備 2. 車禍前安全防護設施 3. 行車危險警示 表 20-3 國內ITS系統領域及服務單元 現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統

推動台灣地區智慧型運輸系統之重點與課題 「運輸政策白皮書」未來運輸科技之發展方向： 系統研發：應用通信與資訊科技，研發智慧型運輸系統。 發展項目：優先發展先進大眾運輸系統、先進交通管理系統、先進旅行者資訊系統、商用車輛營運系統等項目。 發展步驟：以研發示範、測試評估、推廣應用，三階段漸進方式進行。 現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統

ITS發展重點 短、中程發展重點 先進大眾運輸系統(APTS)及先進交通管理系統(ATMS)、技術成熟度較高之系統:先進旅行者資訊系統(ATIS)、商用車輛營運系統(CVO)與先進郊區運輸系統(ARTS) 。 長程計畫的發展重點 　技術層次較高的先進車輛控制及安全系統(AVCSS)與台灣地區特有的機車安全系統。 現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統

智慧型運輸系統發展原則 目前世界各國從事智慧型運輸系統之研發，均備有下列特色： 有組織、有計畫、有系統地推動研發工作。 具備短、中、長程各階段之發展目標與計畫。 符合當地民眾與用路人之需求。 配合各國工業技術實力與學術研究水準。 負有帶動相關產業升級及創造就業機會之使命。 現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統

各部門角色扮演 智慧型運輸系統的發展與推動，有賴產、官、學、研各界的投入，根據各部門的專長與執掌，有效地分工與整合，方能有具體之發展： 政府部門 產業界 學術界與研究機構 現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統

部門 政府部門 產業界 學術與研究機構 角 色 扮 演 表 20-4 發展智慧型運系統各界角色扮演表 部門 政府部門 產業界 學術與研究機構 角   色 扮 演 領導發展方向 ‧制定相關標準 ‧研擬安全規範 ‧支援並管理研發經費 ‧規劃營運測試 ‧提供基礎建設 ‧ 保護使用者 ‧服務及公平性導向 ‧維護公眾利益 ‧非營利性動機 ‧考慮社會需求 研發及應用相關技術 ‧確認及開發市場商機 ‧提供相關服務 ‧消除發展障礙 ‧利益導向 ‧反應市場需求 ‧發展市場專業知識 ‧避免危機 ‧應變的彈性 基礎應用研究及評估 ‧訓練學生具備相關技能 ‧開授相關領域課程 ‧作為公/私部門合作的橋樑 現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統

各部門角色扮演 推動台灣地區智慧型運輸系統之課題 由於台灣地區各項天然資源遠不及先進國家豐沛，為期待有具體性之發展，應: 在資金投入方面 ― 以初期資金成本較低者為優先，高者則較後發展。 在技術開發方面 ― 以技術層次較低者為優先，高者則緩 。 現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統

推動台灣地區智慧型運輸系統課題 成立ITS推動組織 必須符合國內運輸系統的現況及未來發展的需要 須配合國內人力資源能力及培育相關人才 重視國內運輸行為之研究以符合實際需要 講求國內發展特色與研究重點 現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統

修訂相關肇事法規以釐清責任歸屬 市場壟斷問題 重視隱私權問題 系統架構的確定 國際合作 標準化 資訊蒐集與共享 現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統

台灣地區發展智慧型運輸系統之未來展望 由於台灣低區地狹人稠，各項自然資源還不及其他國家或地區來得在豐沛。 但還有必要集中政府與民間各部門之力量共同投入IST。 在資金投入方面：初期應以成本較低者為優先 在技術開發方面：應以技術層次較低者為優先，技術層次較高者(如自動車輛控制與安全系統)則較緩 。 現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統

近程發展計畫 目標：進入旅行資訊化及車隊管理智慧化時代 台灣地區發展ITS之近程計畫 發展先進旅行者資訊系統(ATIS) 先進大眾運輸系統(APTS) 以及商用車輛營運系統(CVO) 現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統

中程發展計畫 目標：進入系統化交通管理時代。 ATMS 利用先進技術，並整合新興與現有交通管理控制系統，將動態交通情況提供給所有用路者。 ARTS 強調運輸安全，有鑑於發生在遍遠地區道路之事故，由於距離醫療服務太遠，延誤治療，死傷情形較市區嚴重，遂提出ARTS之發展。 現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統

長程發展計畫 目標：進入高性能運輸工具時代 。 發展先進車輛控制及安全系統(AVCSS)，並配合本土交通特性，發展機車安全系統。 待近程、中程計畫之各項研究與子系統部署完成後，ATIS、ATMS、CVO、APTS、ARTS等五項子系統主要係藉提供即時、正確之交通資訊，掌握交通之動態性與變化性，使人車運行更有效率。 現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統

結論與建議 近年來，智慧型運輸系統(ITS)在歐、美、日本等國家蓬勃發展。 在發展智慧型高速公路方面 。 在先進交通管理系統方面 。 先進旅行者資訊系統及先進大眾運輸系統方面 。 應落實國內智慧型運輸系統(ITS)的推動，並使其永續發展，研擬「ITS發展方案」，並制定「ITS發展法」，乃為一重要課題。 現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統