公 園 規 劃 與 評 估 之 期 末 報 告 指導教授：蘇明俊教授 組員： 吳佩珊　 92111214 郭瑋綸 92111246 程于珊 92111219 張凱倫 92111206 羅方怡 92111237

目 錄 一、簡介 二、公園地理位置與交通 1. 大眾運輸 2. 自行開車 三、公園設施 1.高雄都會公園入口 7.腳踏車停放處 目 錄 一、簡介 二、公園地理位置與交通 1. 大眾運輸 2. 自行開車 三、公園設施 1.高雄都會公園入口 7.腳踏車停放處 2.管理中心 8.綜合溜滑梯 3.河岸護堤 9.雄都會公園生態大草原 4.無障礙設施 10.遊具設施 〈擋土牆〉 5.停車場 6.空心磚步道 四、心得

簡介 位於高雄市楠梓與高雄縣橋頭交界的高雄都會公園，面積約３５公頃，有廣闊平整的大草原及森林綠地，並有精緻造景的游泳池、生態展示室、親子遊戲室和圖書室等設施。 園內有一明顯的地標，在中央廣場處矗立一座巧心設計的十二生肖之一「金雞日晷」雕像，在金雞下方，並有青銅鑄版雕線製的地影圖。 象徵太陽的圓形鋪面與綠色的大草原背景來襯托，形成高雄都會公園的特殊景觀，成為民眾詮釋公園的共同視覺印象，有效結和此一象徵發展成為高雄都會公園專屬的形象標誌。

簡介(續) 服務及休閒遊憩設施有： 高雄都會公園內設施多元化，吃喝玩樂應有盡有，可說是相當齊全。 地下停車場、行政中心、遊客中心、兒童遊戲室、兒童圖書室、展示室、活動中心、餐廳、維修場； 戶外則有大面積草坪、兒童遊戲場、景觀親水池、步道、涼亭，以及一大片綠油油的林地植被；運動設施有游泳池、壘球場、溜冰場、籃球場、網球場和羽球場。 高雄都會公園內設施多元化，吃喝玩樂應有盡有，可說是相當齊全。

公園地理位置與交通~大眾運輸 火車： 火車 → 楠梓火車站 → 出車站後右轉楠梓新路約20公尺 → 搭乘高雄市公車29號 （ 往左營方向 ） → 至高雄監理處（都會公園）站下車→ 高雄監理處對面即為高雄都會公園入口。

公園地理位置與交通~大眾運輸(續) 公車： 搭乘客運公車至高雄都會公園：於高雄車站前搭市公車205號 或218號至左營南站 → 於左營南站轉搭市公車29號往楠梓方向 → 至高雄監理處（都會公園）站下車→ 高雄監理處對面即為高雄都會公園入口。另外亦可搭乘高雄市公車紅線301號至楠梓高雄市監理處站下車即可。

公園地理位置與交通之自行開車 省道台一線→都會公園： 高雄市區民族路北上往橋頭方向 → 至高楠公路經楠梓路橋往橋頭方向續行約1公里 → 遇德民路左轉西行約 200 公尺 → 左側為高雄監理處，右側即為高雄都會公園入口

公園地理位置與交通之自行開車(續) 高速公路→都會公園： 高速公路 → 楠梓交流道下高速公路往楠梓方向(北上59號出口、南下59B楠梓大社出口) → 於楠陽路由楠梓陸橋往橋頭、台南方向右轉接省道高楠公路 →下楠梓路橋往橋頭方向續行約 １ 公里 → 遇德民路左轉西行約 200 公尺 → 左側為高雄監理處，右側即為高雄都會公園入口。

公園設施一： 高雄都會公園入口 功能評估： 高雄都會公園是南台灣都會中 第一座親水森林公園，公園南 側入口處，一座金雞報時的日 晷，線條簡潔的雕塑昂然獨 立，似乎在歡迎往來的遊人。 沿著步道前行，沿途綠蔭掩 映，走來十分清涼舒適；廣大 草原是孩童嬉戲追逐的場地， 坐在草地上觀賞空中飛翔的風 箏，也是另一種悠閒享受。

公園設施二： 管理中心 功能評估： 高雄都會公園內設有 管理中心以便維持公 園內設施的完整性以 及環境之整潔。服務 內容有受理各項經營 管理事宜、廣播協 尋。活動借用場地使 用之申請事宜。

公園設施三： 河岸護堤 功能評估： 傳統之護岸工法固然提供 了極高之安全性，但常常 破壞了原有河岸生態轉換 以及作為生物棲息地之功 能。因此，利用天然材料 作為河岸保護之素材，結 合工程、生物與生態之觀 念進行整體整治工程，才 是現今適宜之護岸工法。

公園設施三： 河岸護堤(續) 護岸之構造型式、材料之 選擇，應依水理特性，單 用或兼用植物、木料、石 材等天然資材，以保護河 岸，並運用筐、籠、拋石 等材料以創造多樣性之孔 隙構造，以創造出適合植 生、昆蟲、鳥類、魚類等 生存之水邊環境。

公園設施四：無障礙設施 功能評估： 為提昇無障礙環境之服務品質，高雄都會公園規劃設計，在設備方面除一般建築規劃上已設置無障礙坡道，以提供引導行動不便的遊客使用。

公園設施五：停車場 功能評估： 公園規劃應考量場地的平坦性，採用實心磚的使用，強調安全性及耐久性，卻較少考量生態因素，以至於造成生態原棲息地引響，因此在安全及時效性考量上，對植物的使用並不重視，減少硬舖面停車場—增加逕流量，產生熱島效應，及對微氣候及整體氣候之影響。

公園設施六：空心磚步道 功能評估： 利用空心磚的設計，地面上排水系統架構能夠有效的儲存地下水，植物根系深入地層，不易造成孔隙，增加降雨入滲、涵養水源，不易因土壤流失而造成空洞，此外防止滑倒意外的發生且造景美觀，可讓遊客感受有寬闊平坦舒適的視野，而遠離負面的要素。

公園設施七： 腳踏車停放處 功能評估： 腳踏車放置處，沒有 採墊高方式，但是整 體以鋪設石磚地板， 雖然設立單車停放 處，但工作人員較難 施工，需要單獨設立 較高的單車停車格與 步道和草叢有所區 隔，讓施工的人員能 有效率的執行。

公園設施八： 綜合溜滑梯 在設施設計的過程中必須兼顧到民眾挑戰刺激的心態及設施本身的安全性，在設計時，溜滑梯有一定的高度，在接觸面的設計上是要有起伏的，來緩衝使用者的速度。 孩童遊戲的沙堆之間有一個設立較高的木樁，除了能夠防止沙堆的滲出以及防止沙子會跑到鞋子或隨身物品裡。

公園設施九： 高雄都會公園生態大草原 功能評估： 在不同區域不同目的有許多不同的應用觀念，然而是結合植物強力的生命力來創造健康的景觀結構，要求全面綠化以草類為主，可轉換太陽能，淨化空氣、雨水並與現有基地水文、地形、微氣候、土壤相互結合，以提供人類及其他生物可生存的社區環境。

公園設施九： 高雄都會公園生態大草原(續) 綠地被建物、舖面取代而喪失其自然吸水、保水、過濾、補充地下水層的能力，以致水患沖刷，地下水枯竭。綠化減少硬舖面，或可減少或省去蓄洪地之體積費用，種植草原可減低紫外線、可讓遊客感受有寬闊平坦舒適的視野，而遠離負面的要素。

公園設施十：高雄都會公園休閒步道及涼亭 功能評估： 步道可供健行慢跑及自行車活動，涼亭提供戶外休憩使用，有邏輯性的規劃休閒步道，展現綠色步道，便於民眾運動同時呼吸大自然樹木的氣息，同時設置涼亭讓民眾運動完便於休息。

公園設施十：遊具設施〈擋土牆〉 功能評估： 在遊戲區內的木質圍牆用以區隔單一遊樂設施，且也有將土質分開的功能，避免下雨天沙土流失以及兒童嬉戲時導致沙土溢出，整體來看，除了可以幫助整體美觀，也減低了清理砂石工作的困難度。

公園設施十一：植物 功能評估： 在都會公園裡，幾乎每一顆植物都有標示學名、種類……等等的介紹。可使民眾對於植物有更深一步的認識，不但可以一方面運動，一方面了解各種種類的植物，目前園區內共有101種植物。

心得 從這門課中，得知一個公園要規劃並不是這麼的簡單！ 而一個公園的設計也並不是單靠他的所設計出來的實體 來評估說這個公園的好與不好！因此，根據這堂課所學 的，得知： 如何去看一個公園的設計好與不好！ 是否附合生態工法的重要性！ 是否能保持現有的資源或如何利用資源來設計一 個好的公園！等等… 因此，來修這門課，是對的！這也要功歸於老師！老師 的教法使我們能夠很快的且也很輕鬆的得到了我們應該 要有的知識！總歸一句：老師教的好啊！

報告完畢 謝謝大家 祝大家新年快樂