第十三章 城市轨道交通信号设备 第一节 城市轨道交通信号设备
第一节 城市轨道交通信号设备 二、信号基础设备 三、联锁设备 四、列车自动控制（ATC）系统 重点：属于了解内容 一、城市轨道交通信号设备概述 二、信号基础设备 三、联锁设备 四、列车自动控制（ATC）系统 重点：属于了解内容
第一节 信号继电器概述及安全继电器 一、城市轨道交通信号设备概述 1、城市轨道交通对信号系统的要求 ·确保列车运行的安全，防止追尾和冲突。 ·提高运行效率。 ·实现列车运行的自动化。 2、城市轨道交通信号的特点 ·与轨道交通其他设施、系统一样，信号系统也沿用铁路的概念、设施和手段。 ·城市轨道交通线路短、站间距小、运营密度大、运营线路条件差（隧道、弯道多），不能完全套用铁路信号的概念、设施和手段。 ·信号系统要根据城市轨道交通的这些特点加以改进、更新和发展。
第一节 信号继电器概述及安全继电器 3、城市轨道交通信号系统组成 轨道交通信号系统是“信号（显示）”、闭塞、联锁“的总称。 轨道交通信号系统是由各类信号显示、轨道电路、道岔转辙装置等主题设备及其他有关附属设施构成的一个完整的体系。
第一节 信号继电器概述及安全继电器 4、城市轨道交通信号系统的地域分布 控制中心设备 车站及轨旁设备 车辆段设备 试车线设备 车载ATC设备
第一节 信号继电器概述及安全继电器 二、信号基础设备 1、信号机 2、转辙机 3、轨道电路 4、计轴器
第一节 信号继电器概述及安全继电器 三、联锁设备 1、继电集中联锁
第一节 信号继电器概述及安全继电器
第一节 信号继电器概述及安全继电器 2、计算机联锁
第一节 信号继电器概述及安全继电器
第一节 信号继电器概述及安全继电器 四、列车自动控制（ATC）系统 1、ATC系统综述 后续列车根据与先行列车之间的距离和进路条件，在车内连续地显示出容许的速度信息，或按设定的运行条件达到容许速度的距离信息。 根据上述信息，列车自动地控制运行速度，进行超速防护，确保列车高效、安全的运行。 2、ATP子系统 3、ATO子系统 4、ATS子系统
第一节 信号继电器概述及安全继电器 传统信号系统是通过设置在地面的色灯信号机来传递不同的行车命令，这种制式基本上是依赖司机进行速度控制和调整，依靠司机保证行车安全。 ATC系统将机车信号作为主体信号，传递给列车的信号是具体的速度或距离信息，列车按调度人员设置的时刻表，实现自动运行、自动折返、自动调整停站时分，以及运用程序定位实现列车在车站的停车控制。
第一节 信号继电器概述及安全继电器 ATC 系统的设备组成 现场轨旁设备、车载信号设备、控制中心及车站信号设备 ATC系统的功能组成 ATO、ATS、ATP
第一节 信号继电器概述及安全继电器
第一节 信号继电器概述及安全继电器 ATO——列车自动运行子系统
第一节 信号继电器概述及安全继电器 ATS——列车自动监控子系统 它给行车调度人员显示全线列车的运行状态，监督和记录运行图的执行情况，在列车因故偏离运行图时及时做出反应（提出调整建议或者自动修整运行图）。 通过ATO的接口，向旅客提供运行信息通报（列车到达、出发时间、运行方向、中途停靠站名）。
第一节 信号继电器概述及安全继电器 ATP——列车自动防护子系统 ATP子系统是ATC系统的核心和关键。
1、城市轨道交通对信号系统的要求？ 2、城市轨道交通信号系统的组成？