任务1：认识水路货物运输系统 任务2：办理水路货物运输业务 任务3：计算水路货物运输费用 学习情境4-水路货物运输 任务1：认识水路货物运输系统 任务2：办理水路货物运输业务 任务3：计算水路货物运输费用

【学习目标】 掌握水路运输的概念、特点、分类和相关设施等基本常识； 掌握水路运输运费的计算方法； 了解水路运输合同和水路运单的填写方法； 了解货物装船前的准备工作和货物交付的几种方式。

第一节 水路运输基本常识 水路运输的概念 水路运输的特点 水路运输的分类 水路运输的相关设施 水路运输的流程

一、水路运输的概念 水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域（海洋、河、湖等）为运输活动范围的一种货物运输方式。

二、水路运输的特点 （一）运能大 （二）资源消耗少 水路运输工具的单位装载量是其他运输方式不可替代的。 货运卡车和火车的能源消耗是内河船舶的2～10倍，以千吨·公里周转量的耗油量计算，水路营运货船仅相当于汽车货运的1/10左右。

（三）投资小、成本低 （四）运输速度慢 （五）受自然环境影响较大 水运具有良好的性能价格比。 水运的速度慢主要有两方面的原因，一是因为船舶航行于水中时阻力较大，二是因为要实现大批量运输，货物的集中和疏散所需时间也长。 （五）受自然环境影响较大 海运航线大都较长，要经过不同的地理区域和不同的气候地带；内河水道的水位和水流速度随季节不同变化也很大，有些河段还有暗礁险滩，这些都会影响水路运输的质量。

三、水路运输的分类 按贸易种类划分 按航行区域划分 按船舶运营组织 形式划分 外贸运输 内贸运输 远洋运输 沿海运输 内河运输 湖泊运输 班轮运输（定期船运输） 租船运输（不定期船运输）

四、水路运输的相关设施 （一）船舶 1．拖船、推船与驳船 拖船是用于拖带其他船只或浮动建筑物的船舶 ；推船是专门用于顶推非自航货船的机动船舶 ；驳船一般本身无自航能力，需拖船或推船等机动船带动形成船队进行运输 。

2．干货船 干货船是用于装载干货的船舶。常见的干货船主要有杂货船 、集装箱船 、滚装船 、载驳船 、冷藏船 、散货船等。

3．液货船 液货船是用于载运液态货物的船舶，液货船主要有油船、液化气船、液体化学品船等。

（二）港口 （三）航道与航标 航道是以组织水路货物运输为目的所规定或设置（包括建设）的船舶航行通道。 港口是水路货物运输中停靠船舶、装卸货物的场所。 （三）航道与航标 航道是以组织水路货物运输为目的所规定或设置（包括建设）的船舶航行通道。 航标是用来帮助船舶定位、引导船舶航行、表示警告和指示碍航物的人工标志。航标设置在通航水域及其附近，用以表示航道、锚地、碍航物、浅滩等，或作为定位、转向的标志。

五、水路运输的流程 （1）承运人主动揽货或托运人向承运人定舱，帮助托运人选择合适的营运方式。 （2）双方签订水路运输合同并填写水路货物运单，承运人予以承运，即表明承托双方建立运输关系。 （3）托运人根据运单结算运费，收款人在运单上盖章。 （4）货物装船及运输，承运人保证货物运输的安全性及及时性。 （5）货物运达目的港，承运人在卸货港的代理人根据船舶发来的到港电报，一方面准备卸货，另一方面还要把船舶预定到港的时间通知收货人。 （6）收货人凭有效证件在指定卸货港提取货物。

第二节 受理托运 揽货与订舱 选择合适的营运方式 核算运费

一、揽货与订舱 揽货是指船运公司为使自己经营的船舶能在载重量和舱容上得到充分利用，力争做到“满舱满载”，以期获得最好的经营效益而从货主那里争取货源的行为。 订舱是托运人或其代理人向承运人（即船运公司或其营业所或代理机构等）申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。

二、选择合适的营运方式 （一）班轮运输 班轮运输也叫定期船运输，是指船运公司按事先制定的船期表在特定航线的各个既定港口之间航行，从而为非特定的众多货主提供货物运输服务，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。 班轮运输的基本特点是“四固定”，即固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率。

（二）租船运输 1．定期租船 定期租船又称期租船，是指按一定期限租赁船舶的方式，即由船东（船舶出租人）将船舶出租给租船人在规定期限内使用，在此期限内由租船人自行调度和经营管理。 2．定程租船 定程租船又称程租船或航次租船，它是根据船舶完成一定航程（航次）来租赁的，是租船市场上最活跃且对运费水平波动最为敏感的一种租船方式。

3．光船租船 光船租船又称船壳租船或净船期租船，是指船舶所有人将船舶出租给承租人使用一定期限，但船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船长、配备船员，负责船员的给养和船舶经营管理所需的一切费用。 4．包运租船 包运租船又称运量合同，是指船舶所有人以一定的运力，在确定的港口之间按事先约定的时间、航次周期等，根据航次安排以较均等的运量完成全部货运量的租船方式。 5．航次期租 航次期租又称日租租船，它以完成一个航次运输为目的，租金以航次所需的时间（天）为计算标准。

三、核算运费 （一）基本运费的计算 1．确定货物的运价等级 不同地区的水运货物等级需要根据各自适用范围的运价规则查找“货物运价分级表”，确定相应的货物运价等级。 2．确定运价里程 货物运价里程按交通部公布的“运价里程表”计算。未规定里程的地点按实际里程计算，实际里程当时难以确定时，按里程表中距离起运或到达地点邻近较远地点的里程计算。

3．确定计费标准 运价表中计算运费的标准主要有： （1）按货物的毛重计算运费，称之为重量吨，用“W”表示。 （2）按货物的容积或体积计收运费，称之为体积吨，用“M”表示。 （3）按货物重量或体积二者择大计收运费，用“W/M”表示。 （4）有些价值高的货物，按货物FOB价格收取一定百分比作为费用，称为从价运费，用“A.V.”表示。 （5）以件为单位计收运费的货物，按每箱、每捆或每件等特定的运费额计收。 （6）由承托双方临时议定的价格收费，称为议价运费。

4．确定运价率 不同水域的水运运价率也不同。 5．运费计算 水路运输基本运费的计算公式为： 基本运费=运价率×计费吨×（1+加成率）

（二）附加运费的计算 （三）运费总额的计算 （四）特殊货物海运运费的计算 附加运费的种类有燃油附加费 、货币贬值附加费 、超长附加费 、超重附加费 、直航附加费等。 （三）运费总额的计算 运费=基本运费+附加运费=总货运量×基本运费率×（1+附加费率） （四）特殊货物海运运费的计算 一些特殊货物如成组货物、家具、行李及服装等在使用集装箱进行装运时，在运费的计算上有一些特别的规定。

【案例4-1】水路运输运费计算范例1 上海某公司向日本出口鸡肉23t，共需装1200箱，每箱毛重20kg，每箱体积为20cm×20cm×25cm。该货物对应的上海到神户航线的运价为100美元/计费吨，计费标准为W/M，另加收燃油附加费10美元/计费吨、港口附加费12美元/计费吨，请问如何计算这批货物的运费？ 【分 析】 从该题中可以得知上海到神户的运价和计费标准，燃油附加费和港口附加费都按绝对数征收。W/M为取重量与体积较大者，所以需要对两者进行比较。

【操 作】 步骤1 该批货物每箱的毛重W=20kg=0.02计费吨。 【操 作】 步骤1 该批货物每箱的毛重W=20kg=0.02计费吨。 步骤2 该批货物每箱的体积M=0.2×0.2×0.25=0.01计费吨。 步骤3 因为M＜W，所以应采用W计费，即计费重量为1200×0.02计费吨。 步骤4 由运费=基本运费+附加运费可得出，这批货物的运费为： 运费 =100×1200×0.02+10×1200×0.02+12×1200×0.02 =（100+10+12）×1200×0.02 =2928美元

【案例4-2】水路运输运费计算范例2 金领制衣公司计划从我国的大连港运往南美智利一批衬衫，计收运费标准W/M共300箱，每箱30kg，每箱的体积长59cm，宽34cm，高18cm，基本运费率为每吨40美元，特殊燃油附加费为5%，港口拥挤附加费为5%，请计算这批货物的运费。 【分 析】 从该题中可以得知大连到智利的运价和计费标准，燃油附加费和港口拥挤附加费都按比例征收。W/M为取重量与体积较大者，所以需要对两者进行比较。

【操 作】 步骤1 该批货物每箱的毛重W=30kg=0.03计费吨。 【操 作】 步骤1 该批货物每箱的毛重W=30kg=0.03计费吨。 步骤2 该批货物每箱的体积M=0.59×0.34×0.18=0.036108计费吨。 步骤3 因为M>W，所以应采用M计费，即计费重量为300×0.036108计费吨。 步骤4 由运费=基本运费×（1+附加费率）×计费吨可得出，这批货物的运费为： 运费=40×（1+5%+5%）×（300×0.036108） =40×110%×10.8324 =476.6256 =477美元（以元为单位，四舍五入）

【案例4-3】水路运输运费计算范例3 【分 析】 银河号轮船从上海装运15t共50.16m³茶叶到伦敦，要求直航。试计算全程应收运费多少？ 【分 析】 该题运费计算比较复杂，题中只给出运输区段，需要查表得出本次运输的计费里程、计费标准、基本运费率以及附加费率等因素，再根据这些因素进行计算。

【操 作】 步骤1 从题中得知该批商品的运输航线属于中国/欧洲、地中海航线，并从航线费率表中得知，伦敦是该航线的非基本港口，所以应加收直航附加费。 步骤2 经查商品分级表得知，茶叶属于8级，计费标准为W/M。因为茶叶的容积吨大于重量吨，所以应按照容积吨50.16m³计收运费。 步骤3 经查中国/欧洲、地中海航线的费率表得知，8级商品的基本费率为90.00美元/计费吨，即每计费吨的运费为90.00美元。所以本次运输的基本运费为：90.00×50.16=4514.4美元。

步骤4 经查中国/欧洲、地中海航线等附加费率表得知，伦敦港的直航附加费为基本运费的35%，港口附加费为7 步骤4 经查中国/欧洲、地中海航线等附加费率表得知，伦敦港的直航附加费为基本运费的35%，港口附加费为7.00美元/计费吨，即每计费吨的港口附加费为7.00美元。所以该次运输的附加运费为：4514.4×35%+7.00×50.16=1931.16美元。 由运费=基本运费+附加运费，得出该次运输的全程运费为： 运费=4514.4+1931.16 =6445.56 =6446美元（以元为单位，四舍五入）。

第三节 缮制单证 签订水路运输合同 填写水路货物运单

一、签订水路运输合同 在水路运输中，除短途驳运和摆渡零星货物等双方当事人可即时结清外，都应采取书面形式来规范双方的权利和义务。此外，水路运输往往涉及大宗、长期货物运输，故主要通过签订合同来完成。

二、填写水路货物运单 水路货物运单填制时需要注意以下几点： （1）一份运单，填写一个托运人、收货人、起运港和到达港。 （2）货物名称应填写具体品名，名称过繁的，可以填写概括名称。 （3）规定按重量和体积择大计费的货物，应当填写货物的种类和体积（长、宽、高）。 （4）填写的各项内容应当准确、完整、清晰。

第四节 货物装船和运输 装船前的准备工作 货物装船 货物运输

一、装船前的准备工作 （1）承运人应将船舱清扫干净，检查管系，准备好垫隔物料，同时与港口经营人准备好保障安全的防护措施。 （2）除与托运人另有协议外，装船时应做到大票分隔、小票集中。每一大票货物应按单装船、一票一清，同一收货人的货物应集中在一起装船，每一大票货物或每一收货人的货物，从装船开始直至结束，承运人都应指导港口作业人员做好垫隔工作。

二、货物装船 船舶到港前，船运公司要对本航次需要装运的货物制作装船计划，待船舶到港后，将货物运至船边，按照装船计划装船。 在每一票货物装完时，港口经营人都应检查库场、舱口、作业线路有无漏装、掉件，发现漏装应及时补装，发现掉件应及时拣归原批。

三、货物运输 货物装船后，即可开始运输。承运人对装船的货物负有安全运输、保管和照料的责任，并根据货物运输合同条款划分与托运人之间的责任、权利和义务。 航行途中，船舶应加强对受载货物的检查与管理：注意通风，防止货物水湿、汗湿和浪湿；定时到货舱进行检查，防止货物滑动移位和倒桩；遇有恶劣气候时，要做好对货物的加固绑扎工作。

第五节 到达交付 卸船 货物交付 货物提取

一、卸船 （1）承运人应及时向港口经营人提供卸船资料。 （2）承运人应派人指导卸货。 （3）卸船时，如在船上发现货物残损、包装破裂等情况，港口经营人应及时与承运人联系，检查确认后编制货运记录。 （4）卸船时，港口经营人应按规定的操作规程和质量标准操作。 （5）承运人和港口经营人在卸船作业中，应随时检查舱内、舱面、作业线路有无漏卸货物或掉件。 （6）卸船完毕，承运人和港口经营人，货主承运人和收货人应在货物交接清单上签章。

二、货物交付 （一）船边交付货物 （二）选港交付 船边交货又称“现提”，是指收货人以提单在船运公司卸货港的代理人处换取提货单后，凭提货单直接到码头船边提取货物，并办理交接手续的方式。 （二）选港交付 选港交付是指货物在装船时尚未确定卸货港，待船舶开航后再由货主选定对自己最方便或最有利的卸货港，并在这个港口卸货和交付货物。

（三）变更卸货港交付货物 （四）凭保证书交付货物 变更卸货港交付货物是指在提单上所记载的卸货港以外的其他港口卸货和交付货物。 凭保证书交付货物是指，收货人无法以交出提单来换取提货单提取货物，按照一般的航运惯例，常由收货人开具保证书，以保证书交换提货单提取货物。

三、货物提取 （一）货物的正常提取 单位提货时，提货人应在提货单上签章并加盖公章（或凭单位介绍信）；个人提货，凭个人身份证或其他证件提货，并在提货单上签章。

（二）无法交付货物的处理 从到达港发出到货通知的次日起，经过催提、查找等，满30天（个人托运的生活用品和搬家货物满60天）仍无人提货、拒绝提货或超期不提的货物，港口可按无法交付的货物处理。

本章小结 本章主要介绍了水路运输的概念、特点、分类、相关设施以及流程等基本常识，接着从水路运输的流程着手，介绍了各个作业环节的相关知识。

综合实训 一、任务说明 2009年1月1日，南洋运输公司与临安商贸公司在湛江签订海上货物运输合同。约定南洋运输公司派“胜利号”货轮将临安商贸公司的200桶沥青由湛江港运往厦门港，收货人为厦门装潢公司。每桶货物的价值为325元，重量为0.5t，桶的直径为0.7m，桶高为1m。南洋运输公司查询运价本，对该批货物运价的规定为：基本运价为35元/t，燃油附加费和直航附加费分别按基本运费加收5%和3%，计费标准是“W/M”。 “胜利号”拟于1月3号抵港受载，装港时间为2天整。另外，合同就船舶在港时间、滞留期和违约责任等作了相应的规定。

现要求一组同学分别模拟南洋运输公司、临安商贸公司和厦门装潢公司的相关职员，完成此次水路货物运输的全过程。其中： （1）托运人1人。 （2）受理托运人组2人，其中，1人计算运费，1人填制单据。 （3）装船兼货物交付2人。 （4）货物运输1人。 （5）收货人1人。

二、任务要求 （1）明确每个人的职责，进一步熟悉水路运输的整个流程。 （2）会通过查运价本了解本此运输途经水域的运价里程及运价率，计算运费。 （3）会根据本章所学知识填制水路货物运单。