交通运输设备 第一章 绪论 第二章 铁路运输设备 第三章 城市轨道交通设备 第四章 道路运输设备 第五章 水路运输设备 第六章 航空运输设备 第七章 管道运输设备 16:15 140

第五章 水路运输设备 第一节 水路运输概述 第二节 航道与港口 第三节 船舶 第四节 航标 16:15 140

本章要求 了解水路运输设备的概念与发展趋势、 航道、港口、船舶、航标的构成、作用和基本工作原理。 了解航道的基本概念，港口的作用与分类，船舶的种类； 理解水路运输设备的特点； 掌握港口的组成、航标的使用与要求； 重点掌握船舶的组成及基本构造原理。 16:15 140

一、水路运输的分类及特点 二、水路运输的组成及其技术设备 三、水路运输生产过程 第一节 水路运输概述 一、水路运输的分类及特点 二、水路运输的组成及其技术设备 三、水路运输生产过程 16:15 140

一、水路运输的分类及特点 水路运输 是利用船舶和其他浮动工具，在海洋、江河、湖泊、水库、人工水道上运送旅客和货物的一种运输方式。 16:15 140

一、水路运输的分类及特点 沿海运输是指利用船舶在我国沿海区域各地之间的运输。 远洋运输通常是指除沿海运输以外所有的海上运输。 内河运输是指利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、水库及人工水道上从事的运输。 16:15 140

一、水路运输的分类及特点 【优点】 运量大，能耗少，成本低，投资省； 【缺点】 速度慢，环节多，受自然条件影响大，机动灵活性差。 16:15 140

二、水路运输的组成及其技术设备 组成：港口、船舶等。 现代港口是水陆运输工具的汇集点（枢纽）。 如何建成： 规划建设部门统一研究附近海、河岸线的使用， 航务工程部门负责港区码头的勘测设计和施工， 港口机械制造部门对码头泊位配备装卸机械。 16:15 140

二、水路运输的组成及其技术设备 完整的水运系统（多部门）： 船舶的燃料、淡水和生活物资的供应部门， 通讯导航部门， 业务代理与理货公司， 救援打捞机构 等等。 主要技术设备： 船舶、航道、港口、通讯及导航等设施。 16:15 140

三、水路运输生产过程 水运生产过程： 货物通过港口装到船上， 船舶载着这些货物运到另一港口， 再从船上卸下、储存或直接提走。 16:15 140

三、水路运输生产过程 具体过程： 掌握货源并集中到港 根据货源组织船舶运力 为货物配装适当的船型 选用经济合理的港口装卸工艺 配备便于顺利操作的装卸机械 确定安全经济的航线 16:15 140

第二节 航道与港口 一、航道 二、港口 16:15 140

一、航道 （一）航道种类 一、航道 二、港口 航道是指供船舶航行的水上通道。 1、海上航道 ——自然水道，通过能力几乎不受限制；海峡 2、内河航道 ——天然河流加引航的航标设施； 通行条件： 不同的通航水深 不同的通行时间：有的不能夜行 不同的通行方式：单向或双向 16:15 140

（一）航道种类 3、人工航道——人工开凿的水道（运河）， 通常用于沟通两个或两个以上的水系。 缩短航程，降低运输费用 3、人工航道——人工开凿的水道（运河）， 通常用于沟通两个或两个以上的水系。 缩短航程，降低运输费用 1869年11月17日竣工通航。处于埃及西奈半岛西侧，处于地中海和红海，全长约163公里，是全球最大的无船闸运河。 1869年11月17日竣工通航。处于埃及西奈半岛西侧，处于地中海和红海，全长约163公里，是全球最大的无船闸运河。连结了欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端风暴角（好望角）。 海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系 16:15 140

（二）航道的航行条件 航道的航行条件： 指内河航道为保证船舶安全航行而必须满足的条件（？） 1、足够的航道深度 最小通航保证深度 （一）航道种类 （二）航行条件 （二）航道的航行条件 航道的航行条件： 指内河航道为保证船舶安全航行而必须满足的条件（？） 1、足够的航道深度 最小通航保证深度 最小航道深度 = 船舶满载吃水 + 富裕深度 决定：吨位，吃水量，载重量 16:15 140

（二）航道的航行条件 2、足够的航道宽度： 航道宽度 = 同时交错的船队或船舶的宽度之和 + 富裕宽度 3、适宜的航道转弯半径： 航道转弯半径不小于最大航行船舶长度的 3 倍； （铁路，公路？） 16:15 140

（二）航道的航行条件 4、合理的航道许可流速： 下水：流速大的主流区域 上水：缓流区 航速=船舶静水速度±流速 经济的船舶静水速度：2.5-3.5m/s 最大流速不大于3米/秒； 5、符合规定的水上外廓： 保证船舶水面以上部分通过所需要的高度和宽度（桥南京）。 16:15 140

二、港口 一、航道 二、港口 船舶的装卸、补给、修理工作和船员的修整。 最基本的功能：船舶的装卸搬运。 （一）港口的作用和分类 （二）港口的组成 （三）港口选址 伟大工程巡礼系列——新加坡港 http://v.youku.com/v_show/id_XODY4NTg2NDMy.html?from=s1.8-1-1.2 16:15 140

（一）港口的作用和分类 1.作用： 港口是一个国家或地区的门户， 交通枢纽： 水运客货运输的集散地，水陆运输的衔接点 具有运输、工业和商业的功能。 重要的经济资源 16:15 140

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（一）港口的作用和分类 2.分类： 按用途分： 商港：供旅客上下和货物装卸转运的港口 渔港：专为渔船服务的港口 工业港：固定为某一工业企业服务的港口 军港：专供海军舰船用的 避风港：供大风情况下船舶临时避风的港口 16:15 140

（一）作用和分类 （二）组成 （三）港口选址 （二）港口的组成 1.水域 2.陆域 3. 水工建筑物 16:15 140

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海港平面布置图 16:15 140

1. 港口水域 概念： 港口水域是供船舶进、出港，以及在港内 运转、锚泊和装卸作用使用的。 要求： 足够的深度和面积， 水面基本平静，流速和缓， 以便船舶安全操作。 16:15 140

1. 港口水域 进出港航道 港外锚地 港内航道 港内锚地 码头前沿水域 船舶调头区 港外水域 港口水域 港内水域 16:15 140

1.水域 2.陆域 3. 水工建筑物 （1）进出港航道 海港：天然进出港航道， 但其水深不一定满足船舶要求， 河口有浅滩，需要疏浚和整治。 内河港口的航道： 位于主航道靠近码头的一侧， 适当的宽度： 既不影响主航道上船舶的航行， 又与码头、锚地留有足够的距离。 16:15 140

（2）港外锚地 供进出港船舶抛锚停泊使用 接受边防检查、 卫生检疫、 大型船队编队、解队（河港）（？） 等等。 1.水域 2.陆域 3. 水工建筑物 （2）港外锚地 供进出港船舶抛锚停泊使用 接受边防检查、 卫生检疫、 大型船队编队、解队（河港）（？） 等等。 16:15 140

（3）港内锚地 海港： 供船舶等待泊位，或是进行水上装卸。 在气候恶劣情况下，供船舶避风停泊。 河港： 编解船队和进行水上装卸作业。 1.水域 2.陆域 3. 水工建筑物 （3）港内锚地 海港： 供船舶等待泊位，或是进行水上装卸。 在气候恶劣情况下，供船舶避风停泊。 河港： 编解船队和进行水上装卸作业。 16:15 140

1.水域 2.陆域 3. 水工建筑物 （4）码头前沿水域 足够的深度和宽度， 使船舶能方便地靠离。 16:15 140

（5）船舶调头区 回转的调头区： 港内航道与码头之间 要有足够的宽度。 大型海轮： 在港内靠离码头时常有拖轮协助， 内河船： 1.水域 2.陆域 3. 水工建筑物 （5）船舶调头区 回转的调头区： 港内航道与码头之间 要有足够的宽度。 大型海轮： 在港内靠离码头时常有拖轮协助， 内河船： 靠泊时为便于控制常常需要将船首对着水流的方向。 16:15 140

2. 港口陆域 港口陆域是供旅客上下船，以及货物的装卸、堆存和转运使用。 具有适当的高程、岸线长度和纵深， 港口组成： 1.水域 2.陆域 3. 水工建筑物 2. 港口陆域 港口陆域是供旅客上下船，以及货物的装卸、堆存和转运使用。 具有适当的高程、岸线长度和纵深， 以便安置装卸设备、仓库、堆场、铁路、公路（？）， 各种必要的生产和生活设施等。 （1）码头与泊位、 （2）仓库和堆场、 （3）铁路及道路、 （4）起重运输机械、 （5）港口辅助生产设施等。 16:15 140

港口码头布局 码头与泊位 仓库和堆场 铁路及道路 起重运输机械 16:15 140

（1）码头与泊位 码头： 供船舶停靠，以便旅客上下、货物装卸的水工建筑物。 码头前沿线： 港口水域和陆域的交接线，港口的生产线。 1.水域 2.陆域 3. 水工建筑物 （1）码头与泊位 码头： 供船舶停靠，以便旅客上下、货物装卸的水工建筑物。 码头前沿线： 港口水域和陆域的交接线，港口的生产线。 码头前沿的水深： 满足船舶吃水， 随船舶装卸和潮汐变化，留有足够富余的水深。 16:15 140

布置形式 与岸线平行 顺岸码头（河港） 与岸线正交 突堤码头（海港） 16:15 140

（1）码头与泊位 “泊位”：供船舶停泊的位置。 一个泊位 可供一艘船舶停泊； 泊位的长度依船型的大小而有差异， 码头线长度： 泊位数 每个泊位的长度。 16:15 140

（2）港口仓库和堆场 供货物装船前和卸船后短期存放使用的。 码头前沿作业区： 从港口货场到码头前沿。 安排装卸机械，火车、汽车的通道， 1.水域 2.陆域 3. 水工建筑物 （2）港口仓库和堆场 仓库和堆场： 供货物装船前和卸船后短期存放使用的。 码头前沿作业区： 从港口货场到码头前沿。 安排装卸机械，火车、汽车的通道， 使货物转运方便：进入货场，运往港外。 最繁忙地区 16:15 140

（3）铁路及道路 货物集散依靠陆路交通 港口车站： 在这里货物列车可以进行编组或解体， 机车： 将车辆直接送往码头前沿或库场的装卸线； 1.水域 2.陆域 3. 水工建筑物 （3）铁路及道路 货物集散依靠陆路交通 港口车站： 在这里货物列车可以进行编组或解体， 机车： 将车辆直接送往码头前沿或库场的装卸线； 装卸完毕后再取回送往港口车站编组。 大连港、青岛港、秦皇岛港 16:15 140

港口码头布局 码头与泊位 仓库和堆场 铁路及道路 起重运输机械 16:15 140

（3）铁路及道路 港内道路与港外公路应该有很好的连接， 港区内的道路： 能通往码头前沿和各库场， 回路要通畅， 进口与出口常常分开设置， 1.水域 2.陆域 3. 水工建筑物 （3）铁路及道路 港内道路与港外公路应该有很好的连接， 港区内的道路： 能通往码头前沿和各库场， 回路要通畅， 进口与出口常常分开设置， 尽可能减少与铁路线或装卸线的平面交叉 减少干扰。 16:15 140

（4）起重运输机械 起重运输机械： 起重机械：主要用来起吊货物； 运输机械：主要用于搬运货物。 作用： 对船舶、火车和汽车进行装卸作业； 1.水域 2.陆域 3. 水工建筑物 （4）起重运输机械 起重运输机械： 起重机械：主要用来起吊货物； 运输机械：主要用于搬运货物。 作用： 对船舶、火车和汽车进行装卸作业； 在船舱内进行各种搬运、堆码和拆垛等工作； 在库场上进行起重、搬运、堆码、拆垛等工作。 16:15 140

（4）起重运输机械 常见典型机械： 门座起重机 浮式起重机 装卸桥 带式输送机 带斗提升机 叉式装卸车 16:15 140

① 门式起重机 门式起重机，简称门吊、门机。 构造： 下部有一个大型门架，其上装配有转盘式或转柱式的臂架起重机， 散货 16:15 140

② 浮式起重机 浮式起重机，简称起重船、浮吊， 安装在专用船上的臂架起重机。 16:15 140

③ 装卸桥 一机多能： 不仅适用于铁路车辆场地， 而且可以进行船－车－场多种作业。 以装卸散货为主，多用抓斗作业。 龙门吊 16:15 140

④ 带式输送机 皮带机 是一种连续运动的输送货物的机械。 16:15 140

⑤ 带斗提升机 是一种在封闭机壳内， 能连续垂直提升粉末、颗粒 或小块物料的输送机械。 工作原理： 用安装在胶带或链条上的抓斗， 通过滚筒或链轮驱动， 在提升机的下部掏取物料， 待提升到上部时依靠重力 或离心力把物料投出。 16:15 140

⑤ 带斗提升机 16:15 140

⑥ 叉式装卸车 依靠能升降的货叉对件货进行堆垛、拆垛和搬运的机械。 其货叉可以根据不同货种的装卸要求换用不同的工具，有“万能”的美称。 特点： 结构紧凑、 机动灵活、 适应强。 16:15 140

（5）港口辅助生产设施 维护港口陆域正常生产秩序 给排水系统， 输电、配电系统， 燃料供应站， 工作船基地， 各种办公用房， 维修工程队， 1.水域 2.陆域 3. 水工建筑物 （5）港口辅助生产设施 维护港口陆域正常生产秩序 给排水系统， 输电、配电系统， 燃料供应站， 工作船基地， 各种办公用房， 维修工程队， 船舶修理站 等设施。 为维护港口的正常生产秩序，保证各项工作得以顺利进行，港口还需要在陆域上配备一些辅助设施。 16:15 140

（二）港口组成 1. 港口水域 2. 港口陆域 3. 港口的水工建筑物 （1）码头与泊位、 （2）仓库和堆场、 （3）铁路及道路、 （4）起重运输机械、 （5）港口辅助生产设施等 3. 港口的水工建筑物 16:15 140

3. 港口的水工建筑物 港口的水工建筑物： 指大部分处于水中，或经常与水接触，特别是遭受海水的侵蚀等有害作用的水工建筑物。 （1）防护建筑物 （2）码头建筑物 （3）护岸建筑物 16:15 140

（1）防护建筑物 海港： 以防止波浪对港内的冲击， 防止泥沙、流冰进入港内。 在外围的深海中，经受巨大的波浪和冲击力， 港口组成 1.水域 2.陆域 3. 水工建筑物 （1）防护建筑物 海港： 以防止波浪对港内的冲击， 防止泥沙、流冰进入港内。 在外围的深海中，经受巨大的波浪和冲击力， 稳定、坚固，规模很大。 外堤（形式）： （a） 斜坡式外堤 （b） 直立式外堤 （c） 混合式外堤 （d） 透空式外堤 （e） 浮式外堤 （f） 气压式外堤 16:15 140

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（1）防护建筑物 支墩 空箱 阻抗反射波浪 浮筒锚固 小孔眼的管子 灌入高压气体 气泡幕 16:15 140

（2）码头建筑物 组成部分：主体结构、附属设备 主体结构 上部有胸墙、梁、靠船构件等； 下部有墙身、基础或板桩、桩基等。 港口组成 1.水域 2.陆域 3. 水工建筑物 （2）码头建筑物 组成部分：主体结构、附属设备 主体结构 上部有胸墙、梁、靠船构件等； 下部有墙身、基础或板桩、桩基等。 16:15 140

（2）码头建筑物 附属设备 系船柱、护木、系网环、管沟、门扣和铁路轨道，以及路面等。 港口组成 1.水域 2.陆域 3. 水工建筑物 系网环是为了系防护网的，而防护网是为了防止货物在装卸时因受各种突发因素影响脱离吊钩而直接坠海。 16:15 140

港口组成 1.水域 2.陆域 3. 水工建筑物 （3）护岸建筑物 未被利用的天然岸坡因遭受着潮汐、水流和波浪的作用，引起坍塌 陆域建筑物安全、水域深度 加固： ①护坡：用块石或混凝土板铺砌而成。 为了防止水流冲刷和水土流失。 ②护墙：用混凝土制成的挡土墙。 较大强度的抵抗水的腐蚀和破坏力作用。 港口陆域和水域的交接地带，未被利用的天然岸坡因经常遭受着潮汐、水流和波浪的作用，非常容易被冲刷而引起坍塌。由于对岸边的破坏，影响陆域及其上面建筑物的安全，同时也会影响水域的深度，因此要对这些岸边进行加固，这就是护岸建筑物的作用。 16:15 140

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（三）港口选址 港址选择得当： 节省建设投资，缩短建设施工期限， 有利于港区的内部布置，船舶运输安全， 货物吞吐迅速，经营管理便利， （一）作用和分类 （二）港口的组成 （三）港口选址 （三）港口选址 港址选择得当： 节省建设投资，缩短建设施工期限， 有利于港区的内部布置，船舶运输安全， 货物吞吐迅速，经营管理便利， 维护工作量小，运输成本低。 港址选择不当： 难于发挥其效能， 给船舶的运转和港口营运、管理带来极大的不便。 16:15 140

（三）港口选址 根据港口的吞吐量、船型、运输特点及地形、地质、地震、水文、气象等自然条件， 并考虑全国港口发展战略、海河岸线资源综合开发利用的要求， 从技术、经济上进行综合分析、比较，慎重确定。 16:15 140

（三）港口选址 1. 港口布局的基本要求 （1）船舶航行方面的要求 （2）港口经营管理方面的要求 安全、顺利运转、锚泊 水深、回淤小 掩护：防浪，流冰 （2）港口经营管理方面的要求 广阔的经济腹地 与生产消费地点近 16:15 140

（三）港口选址 1. 港口布局的基本要求 （3）港口建筑方面的要求 （4）港口与城市配置方面的要求 工程量小，造价低 良好施工条件：为施工船防浪 建筑材料运距短 （4）港口与城市配置方面的要求 符合城市整体规划（不影响城市交通，留出公园，浴场） 换装中心放在市外，减少市内交通压力 不影响城市安全卫生 16:15 140