最新世界前十位集装箱港口 世界主要国家的主要港口(中英对照) 主要特点是什么? 通 关 实 务 最新世界前十位集装箱港口 世界主要国家的主要港口(中英对照) 主要特点是什么?

最新世界前十位集装箱港口 排名 2006 年 2005 年 增长率 第 1 位 新加坡 2480 2319.2 6.93% 第 2 位 香港 2323.4 2260.2 2.80% 第 3 位 上海 2171 1808.4 20.05% 第 4 位 深圳 1846.8 1619.7 14.02% 第 5 位 釜山 1203 1184.3 1.58% 第 6 位 高雄 977.4 947.1 3.19% 第 7 位 鹿特丹 960 928.7 3.37% 第 8 位 汉堡 890 812.6 9.52% 第 9 位 杜拜 878.2 迪拜 761.9 15.27% 第 10 位 洛杉矶 846.9 748.46 13.16% 2007-10-4

世界主要国家的主要港口 港口 国家或区域 港口代码 港口中文名称 1 Rotterdam 荷兰 NLROT 鹿特丹 2 Abu Dhabi  鹿特丹  2 Abu Dhabi 阿拉伯联合大公国  AEAUH  阿布答比  3 Singapore 新加坡  SGSGP  新加坡 4 Aarhus 丹麦  DKAAR  阿路斯 5 Dubai 阿联酋 AEDUB 迪拜港  6 Aden 也门  YEADE  亚丁  7 Hamburg 德國 DEHAM 汉堡 8 VANCOUVER 加拿大 CAVTM 温哥华 9 Nagoya 日本 JPNAG 名古屋 2007-10-4 06港航2 孫麗06303101,吴嘉敏06303089

其港口主要特点是什么? 鹿特丹 (Rotterdam) 阿布答比 (Abu Dhabi) 新加坡 (Singapore) 阿路斯 (Aarhus) 迪拜港 (Dubai) 亚丁 (Aden) 汉堡 (Hamburg) 温哥华 (VANCOUVER) 名古屋 (Nagoya) 2007-10-4 06港航2 孫麗06303101,吴嘉敏06303089

鹿特丹港(Rotterdam) 鹿特丹是欧洲集装箱运输的主要港口。 平均每年集装箱吞吐量达到650万TEU，远远高于其他欧洲港口。 2007-10-4 06港航2 孫麗06303101,吴嘉敏06303089

鹿特丹港 的集装箱业务之所以能处于欧洲港口之首， 应归因于以下一些因素: 优良的停靠性，可以满足最新一代集装箱船停靠的要求； 航行安全性； 的集装箱业务之所以能处于欧洲港口之首， 应归因于以下一些因素: 鹿特丹港 优良的停靠性，可以满足最新一代集装箱船停靠的要求； 航行安全性；  陆海两侧均配备了最先进的专业化码头设备；  鹿特丹作为欧洲运输枢钮的功能；  四通八达的腹地连接，特别是通过内河船舶、近海/支线集装箱船和铁路转运；查询信息可点击运输； 扩建和增加作业能力的可能性；  快速的周转期；  有竞争力的船用燃油价格，具有吸引力的加油港。 2007-10-4 06港航2 孫麗06303101,吴嘉敏06303089

阿布扎比 (Abu Dhabi ) 本港主要码头泊位有3个，水深9.4m，还有锚地泊位距岸约4.5n mile，水深为9.1m。 扎伊德港主要有远洋泊位约17个，其中有2个集装箱泊位。 装卸设备有各种岸吊、驳船及拖船等，其中岸吊最大起重能力达45吨。 在阿布扎比的锚地泊位上有大量驳船进行装卸货物。 1992年两港的集装箱吞吐量达10.1万TEU。 主要出口货物为石油及鱼干等，进口货物主要有粮食、机械及日用工业品等。 贸易对象主要有日本、美国、英国、法国、德国、意大利等国家。 2007-10-4 06港航2 孫麗06303101,吴嘉敏06303089

新加坡(Singapore) 新加坡港的主要特点是集装箱码头发展快、设施建设规模大，处理能力强（见下表）。 4个集装箱码头总共占地339公顷，有37个泊位，118台岸吊，383台各式堆场吊，平均每2秒处理一个集装箱，全年可装卸1700万TEU。 集装箱码头通过采用自己开发的具有世界领先水平的PORTNET（预订港口相关服务电子商务系统）和CITOS（集装箱码头操作系统）两套信息技术系统，实现了集装箱码头的无纸化、无缺陷和综合性运作。 2007-10-4 06港航2 孫麗06303101,吴嘉敏06303089

奥胡斯港(AARHUS ) 港口性质：海湾港 经 纬 度：50度08分N，010度13分E 位于丹麦（全称：丹麦王国THE KINGDOM OF DENMARK）的日德兰（JYLLAND）半岛东海岸奥胡斯（AARHUS）湾内，是丹麦第二大港和交通、工业及文化中心，又是日德兰半岛的谷物和畜产品的集散地。 该港属温带海洋性气候，夏季多东南 西南风，冬季多东北 西北风，七级以上的大风年平均有39天，大多在每年10月至次年2月。1 3月为冰期，有碍航行的约23天。 主要进口货物为煤、谷物、石油、木材、化肥、饲料、椰子油及豆饼等，出口货物主要有机器、冷冻设备、植物油、罐头肉、家具及农产品等。 2007-10-4 06港航2 孫麗06303101,吴嘉敏06303089

亚丁港(Aden) 港口性质：海湾港、设有自由贸易区 位于也门（全称：也门共和国THE REPUBLIC OF YEMEN）西南沿海亚丁湾的西北岸，扼红海（RED SEA）与印度洋的出入口，是欧洲、红海至亚洲、太平洋之间的交通要冲，地理位置非常重要。它也是也门的最大海港，并有世界第二大加油港之称，又是一个主要从事转口贸易的港口，港口距国际机场约9km，有定期航班飞往世界各地。 本港分内港和油港： （1）内港在亚丁半岛的西北部，主要码头泊位有27个，水深12.5m，可同时停靠30多艘万吨级船舶，其中包括2个集装箱泊位，岸线长900m，水深11m；（2）油港在小亚丁半岛的东北部，有4个泊位，最大可靠6.5万载重吨的油船。大船锚地水深达16.5m。装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、集装箱吊及滚装设施等，其中门吊最大起重能力为40吨。拖船的功率为1471kW。另有海底管道供装卸原泊使用。亚丁港是一个重要的加油港，有水下油管直通岸上，能同时为15艘海船加油上水。目前亚丁炼油厂每年炼油800万吨左右，能为500艘巨轮提供燃料，所以亚丁又成为供应国际远洋船舶燃料的重要基地之一。该港自由贸易区始建于1970年，面积5.5万平方米。年货物吞吐能力约1500万吨，集装箱吞吐能力约5万TEU。主要出口货物有皮革、咖啡、盐、石油制品、鱼类、棉花、树胶及杂货等，进口货物主要有谷物、棉布、丝绸、家禽、金属、原油及各种食品等。在节假日期间照常装卸作业。 2007-10-4 06港航2 孫麗06303101,吴嘉敏06303089

溫哥華(VANCOUVER) FUEL:FUEL AND DIESEL OIL IN ANY QUANTITY DRY DOCKS:MAX CAPACITY 9,000 TONS AND 36,000 TONS 加拿大西海岸大商港。位于该国西南温哥华时北部的一个狭湾内，船舶出入港经乔治海峡、胡安－德富卡海峡。距西雅图126海里，距鲁珀特太子港447海里，至旧金山812海里，至上海5100海里，至天津5330海里。有铁路经卡尔加里、温尼伯至东部的政治、经济中心，另外还有许多支线铁路通西部工业农业生产基地。 港区有内外港之分。内港在利翁斯海门以内的东西向狭湾两岸，狭湾长20多公里，主要港区在西部南北两岸，有7－15米水深的码头20多座，泊位60多个，码头线总长12公里余。其中杂货、集装箱泊位30多个，谷物泊位16个，矿石、煤、硫磺、森林产品、木材等散货泊位10多个，石油泊位7个。集装箱码头分布在南岸的百年纪念码头（3个泊位水深12.2米）和温特尔姆码头（3个泊位水深15.5米）。谷物粮食仓容量91万余吨（3344.5万蒲式耳）。 外港除指海上锚地外，还有深水煤输出专用码头，位于内港正南约30多公里的罗伯茨滩(ROBERTS BANK)，有一个长274米低潮水深19.5米的20万吨级泊位。最近港务局决定将在今后三年内投资1.1亿美元在此建集装箱码头，年通过能力50万标准箱两个泊位。 2007-10-4 06港航2 孫麗06303101,吴嘉敏06303089

汉堡港HAMBURG 位于德国（全称：德意志联邦共和国THE FEDERA1 REPUBLIC OR GERMANY北部易北（ELBE）河下游的右岸，距人海口约76n mile，濒临黑尔戈兰（HELGOLANDER）湾内，是德国最大的港口，也是欧洲第二大集装箱港。始建于1189年，迄今有800多年的历史，已发展成为世界上最大的自由港，在自由港的中心有世界上最大的仓储城，面积达50万m：。 同时，它有别放其他海港，那就是它位于欧洲井同体，欧洲自由贸易联盟和经互会这个欧洲市场的中心，从而使它成为欧洲最重要的中转海港，它是德国重要的铁路和航空枢纽，市区跨越易北河阿岸，市内河道纵横，多桥梁，在易北河底有横越隧道相通。工商业发达，是德国的造船工业中心，主要工业除造船外还有电子、石油提炼、冶金，帆械、化工、橡胶及食品等。港口距机场约15km。 汉堡是世界最大的自由港，大多数中转货物都经过自由港，在16km'的范围内提供了世界上最大的免税区域，其中仓库面积达60万平方米,货棚面积达76万平方米。海关对报关的货物均不作检查，也不征收关税，只有在货物到达目的地后由当地海关检查和收税。 2007-10-4 06港航2 孫麗06303101,吴嘉敏06303089

名古屋(Nagoya) FUEL:MOST GRADES DRY DOCKS:LENGTH 810.00M, WIDTH 92.00M, CAPACITY 250,000 G.R.T. 日本国际贸易港。位于本州南部伊势湾东北角，海路西南至四日市4海里，南至津港19海里，至东京港212海里，至港236海里，至上海926海里。港区沿峡湾两岸分布，顶端是2号码头的东西突堤，各有3个泊位，可停靠万吨级船5艘。该港公营码头80多个，加上企业自备码头泊位，全港有千吨级以上泊位160多个，码头线总长约26公里，其中包括6个集装箱泊位在内的深水泊位达60多个，最大可靠泊10万吨级船只，海上泊位可泊25万吨级油轮。年吞吐量都在一亿吨以上，是日本5个亿吨级港口之一。集装箱装卸70多万标准箱，亦居日本第四位。 2007-10-4 06港航2 孫麗06303101,吴嘉敏06303089

迪拜（DUBAI） 迪拜（DUBAI）是中东地区著名的全球性商业大都市和中东的旅游中心，城市居民约有70万，是阿联酋七个酋长国中第二大的酋长国。迪拜港位于阿联酋东北沿海，濒临波斯湾的南侧，又名米纳拉希德港（MINA RASHID），并与1981年新建的米纳杰贝拉里港（MINA JEBEL ALI）同属迪拜港务局管辖，是阿联酋最大的港口，也是集装箱大港之一。该港地处亚欧非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。它是海湾地区的修船中心，拥有名列前茅的百万吨级的干船坞。主要工业有造船、塑料、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配等，长期以来该港一直是波斯湾南岸的商业中心。 迪拜地处东西方交流的咽喉要道，经常作为欧亚经济活动的中心。它不仅是通往波斯湾沿岸地区，也是通往南非、印度、中亚以及东欧各国的重要门户。为了更好地利用得天独厚的地理优势，迪拜市政府从70年代开始，大力推进与交通运输业有关的基础设施建设，其中港口开发和机场建设是最重要的基建项目。 2007-10-4 06港航2 孫麗06303101,吴嘉敏06303089