汽车异常损耗的原因与处理措施 张东海

汽车燃油超耗的原因分析和处理措施 汽车燃油超耗主要受汽车技术状况、运行条件、驾驶水平和运输组织管理四个方面因素的影响，其中驾驶水平与车辆技术状况是与驾驶员技能密切相关的基本因素。 （一）驾驶技术对油耗的影响 驾驶技术水平对油耗的影响早已被实践证明。使用同一辆汽车在相同路段、相同装载重量、行驶相同距离的条件下，驾驶员水平不同，油耗可相差20％以上。可见，不断提高驾驶操作技术是解决燃油超耗的重要措施之一。

（二）安全、节油驾驶操作要点 1.加油均匀 汽车在启动、行驶中要做到缓加油门，均匀加速。切忌大“轰”油门，以减少不必要的燃油消耗。 2.换挡及时 汽车在起步、行车或滑行时，要根据负荷及速度变化，查听发动机运转声响，及时准确地选择挡位，快速换挡。避免高速挡低速行车或低速挡高速行车。

3.控温准确 汽车冷车启动要进行预热保温，行驶中发动机工作温度要控制在正常范围(80～90℃)，试验结果表明，冬季冷车启动，不预热比预热燃油超耗达20％～40％。行驶中发动机工作温度过高或过低，均会导致燃油消耗量急剧增加(燃油超耗15％左右)。 4.中速行驶 汽车应尽量在接近经济车速范围行驶。汽车等速百千米油耗曲线表明， 在中速行驶时，百千米油耗最低，低速行驶时比经济车速多耗油8％左右。高速行驶要比经济车速多耗油12％左右。 5.安全滑行 遵守《道路交通安全法》及实施条例，在运行条件允许的情况下，行驶中利用滑行是降低燃油消耗的有效方法。

（三）汽车技术状况对油耗的影响 汽车油耗多少，取决于发动机的燃料经济性和底盘的传动效率。 对于在用汽车而言，经常保持技术状况的良好，是降低油耗的技术基础。

（四）保持汽车技术状况良好的措施 1）认真执行车辆维护制度，贯彻预防为主，强制维护的原则，及时发现和消除故障。 2）加强车辆检测，及时发现汽车存在的技术问题。汽车技术状况变坏是由轻微到严重的过程，同时也会产生出若干异常现象。通过仪器、仪表的检测及分析，可以诊断问题所在。在条件不完全具备时，也可以利用经验加以判断。 3）对发现的技术问题要采取针对性措施，及时调整或检修。

发动机润滑油超耗的原因分析和防止措施 1.现象 在每日例行保养中检查机油时，发现机油消耗量逐渐增多，机油突然减少。 2.原因 润滑油超耗的原因之一是发动机窜机油。发动机活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚等原因使机油窜人燃烧室内而烧掉。

1)活塞、活塞环、气缸壁磨损过甚。 2)积炭过多，活塞环粘在环槽中。 3)活塞环侧隙、背隙过大，形成泵油作用。 4)活塞环内外倒角方向及开口位置不正确。 5)机油加注过多。 6)气门导管与气门杆之间的间隙过大。

润滑油超耗的原因之二是空气压缩机窜油。 主要是由于空气压缩机的活塞、活塞环与缸壁磨损过甚，机油从空气压缩机排气阀排出，即空气压缩机窜油。 润滑油超耗的原因之三是油封、密封垫、管接头等处磨损、损坏或安装不当而漏油。

(1)曲轴后轴承油封、正时齿轮室盖油封、空压机前油封等处因磨损密封不良而漏油。 (2)气门室盖密封不严和其他密封衬垫损坏而漏油。 (3)机油管接头松动、破裂而漏油等。

3.诊断与排除 1)发动机在运转时，若排气管排出大量蓝白色烟，机油加注口冒出大量油烟，则说明燃烧室内烧机油。应检查气缸压力。检查活塞、活塞环、气缸壁是否过度磨损。检查活塞环工作是否失效(如对口、卡死、装反以及积炭等)。 2)若从储气筒放污塞处放出大量机油，说明空气压缩机窜机油，应检查送修。 3)检查各部油封、衬垫、端盖是否漏油，检查油管有无破裂、管接头是否松动等。若有渗漏处，应及时修复或更换。 4)发动机曲轴箱通风不良，不仅使发动机低速工作不正常，而且会使曲轴箱内压力过高，致使油封及各结合部位漏油。

汽车发动机早期磨损的原因分析和防止措施 汽车发动机的早期磨损，是指新车或发动机经大修之后在最初行驶过程中，发动机产生的非正常磨损。 发动机的早期磨损，主要集中发生在气缸活塞组合件和曲柄、连杆机构的轴与轴承两个部位，其他部位较少且不严重。 发动机早期磨损可分一般情况和特殊情况两类。一般的早期磨损发展较为缓慢，表现特征不甚明显。短时期内不易察觉；特殊的早期磨损发展较快，表现特征明显，同时伴有异响故障出现。

（一）发动机一般的早期磨损 1.表现特征 略感发动机乏力，加速性能变差，最高车速下降，燃料、润滑料消耗量增加，气缸活塞组合件磨损超过正常值。

2.发动机早期磨损的影响因素 1)不使用空气滤清器、滤清器太脏或短路、过多灰尘进入气缸，造成气缸活塞组合件严重磨损。 2)机油滤清器太脏、未按期清洗及更换机油、油中的磨屑和油泥等未被滤器清除而进入各摩擦表面，加剧零件磨损。 3)工作温度过冷、过热。工作温度过高会使润滑油黏度降低，油膜变薄，强度不足。工作温度过低，润滑油黏度大，流动性差。两者都会造成润滑不良，加快零件磨损。

4)超载、超拖。超载、超拖对机件寿命影响最为显著，此时发动机长时期处于大负荷条件下运转，充气量增加，燃烧压力增大，发动机容易过热，使磨损加剧；汽车需要较大的驱动力，低速挡工作时间增多，行驶每千米的发动机转数增加，也使磨损量增加。 5)燃料、润滑料选择与发动机要求不匹配、汽车运行工况不稳定对发动机早期磨损也有不同的影响。

（二）发动机特殊的早期磨损 1.发动机“拉缸” 1)表现特征 发动机工作温度过高，关闭电门熄火后发动机继续运转一段时间；发动机运转不平稳，出现“抖震”，热车启动困难，个别气缸工作不良，伴有异响，断火试验，响声加重；在加机油口处观察有“窜气”现象；检查气缸压缩压力，低于标准值。 有以上表现，说明气缸活塞组合件发生严重黏附磨损，零件表面被“拉伤”。

2)影响因素 除发动机早期一般情况磨损的影响因素外，还有零件及装配因素。包括：零件的膨胀系数大，耐磨性能差；气缸体冷却水道局部散热不良；活塞销装配过紧，活塞出现反椭圆；活塞与缸壁间隙过小，活塞环的端隙、背隙、侧隙过小或活塞环断裂。

2.发动机主轴“抱轴烧瓦” 1)表现特征 发动机工作温度过高；运转不平稳，出现“抖振”并伴有异响，单缸断火响声一般不变。相邻两缸同时断火响声减弱；发动机运转中突然停机，难以再启动。出现以上现象，说明发动机主轴与轴承因严重黏附磨损而抱死，或因轴承在轴承孔内转动产生黏附磨损。

2)影响因素 主轴与轴承配合间隙过小；润滑油道不通畅，造成润滑不良；主轴各道轴颈同轴度超过标准；轴承合金脱落。 发动机特殊的早期磨损除上述两例发生较多外，在连杆轴颈与轴承、凸轮轴与气门顶、曲轴与止推垫圈(轴承)等位置也可发生。

3.发动机早期磨损的防止措施 1)提高对发动机早期磨损危害的认识。 2)认真做好走合期维护作业 3)提高驾驶技术，按照预热保温、均匀加速、及时换挡、中速行驶等操作要点操作。 4)认真执行维护作业规定，提高维修质量，保持汽车技术状况良好。 5)合理装载，杜绝超载、偏载。 6)尽早发现，及时维护，防止零件磨损进一步加剧。

轮胎异常磨损的特征、原因分析和防止措施 （一）轮胎异常磨损的特征及原因 1.胎冠两肩部磨损 由于轮胎气压不足和超载引起。此秭磨损将使胎冠接地印迹增宽，中部略向胎内拱起，胎冠两肩着地，而形成两肩偏磨。

2.胎侧部位周圈磨损(擦伤) 胎侧擦伤发生在双胎并装使用时，由轮胎气压不足或超载引起，是胎侧变形大而使两胎胎侧相互接触摩擦的结果。多发生在汽车的后轮。

3.胎冠中部磨损 由于轮胎气压过高形成。轮胎气压过高，使胎冠接地面积印迹比标准气压时变窄，增加了单位接地面积的负荷(单位接地面积上的压力增大)，可加快胎冠中部磨损，使帘布层的帘线受到过大的拉伸。

4.轮胎内外侧偏磨 多发生在转向轮，与车轮外倾角有关。胎冠外侧偏磨，是因前轮外倾角过大；胎冠内倾偏磨，则是由于前轮外倾角过小。共同原因是长期未进行轮胎换位作业。

5.胎冠呈波浪状或碟边形磨损 原因是轮毂轴承松旷，轮辋变形或轮胎动平衡不佳，经常使用紧急制动或制动鼓失圆过大，转向系球头节松旷等。

6.两转向轮胎冠由外侧向内侧呈锯齿形磨损 由于前轮前束过大或高速曲线行驶造成。 7.胎肩呈锯齿形磨损 多出现于越野花纹轮胎，由于长期超负荷在硬质路面上行驶，轮胎未及时调位或转向节主销后倾角过小所造成。

详细说明如下： 1．胎冠两肩磨损 造成胎肩过度磨损的原因主要有：汽车轮胎气压不足或汽车超载。这样将使轮胎胎冠接地印迹增宽，并且中部略向上拱起，因此招致胎冠两肩着地，形成胎冠两侧的偏磨，汽车超载或胎压不足还会引起油耗增大，并会造成胎温过高而产生爆裂。

2．胎冠中央磨损 引起胎冠中央过度磨损的主要原因是轮胎气压高于标准压力，从而使轮胎刚性增大，与地面接触面积减少。另外在行驶中随着轮胎内部 温度升高，轮胎气压还有继续升高的趋势。这样容易造成轮胎胎冠中部磨损增加，花纹底部开裂。 轮胎胎压过高还会使帘线层过度伸张，甚至产生折断、破损，并且容易在不平路面高速行驶时，由于遇到障碍物冲击而发生爆裂。

3．胎冠内侧或外侧产生偏磨 胎冠内侧或外侧偏磨的可能原因有： (1)前轮前束不合格；车轮外倾角过大或过小。 (2)汽车频繁地急转弯。 (3)汽车前轮长期没有换位。 前轮外倾角和前轮前束不合乎标准会造成转向轮产生偏磨。此外，有些后桥为独立式悬架的车桥，也存在车轮外倾角。如果调整不当，也会造成轮胎偏磨。

4．胎冠由外向内或由内向外呈锯齿状磨损 轮胎胎冠磨损呈锯齿状，均与汽车前束有关。如果胎冠由外侧向里侧呈锯齿状，说明汽车前轮前束过大(对于独立悬架的后轮来说，亦然)；反之，若胎冠由里侧向外侧呈锯齿状磨损，说明汽车前轮前束过小。

5．胎冠呈波浪状或碟边状磨损 如果轮胎出现这两种形式的磨损，说明： (1)汽车车轮动平衡不良，在转动中出现抖动。 (2)汽车车轮轮毅磨损松旷，或是轮毅轴承松旷及调整不当。 (3)前轮定位不准。 (4)悬架系统有故障。

（二）防止轮胎异常磨损的技术措施 1.经常保持轮胎正常气压 在使用中定期检查轮胎气压，确保轮胎气压在本车型规定的标准范围内。 2.合理装载 做到不超载、不偏载，以免轮胎超负荷。 3.合理搭配安装轮胎 同一辆汽车上应装配同一规格、结构、层级和花纹的轮胎；双胎并装时，要求同厂牌；前轮应尽量装用质量好的轮胎。

4.精心驾驶车辆 起步平稳，加速均匀，中速行驶，合理选择路面，尽量避免紧急制动。还应注意轮胎过热和内压升高等情况。 5.加强对轮胎的维护 认真做好日常维护。二级维护时，要进行轮胎换位，及时发现异常磨损。 6.保持汽车底盘机件有良好的技术状况 前轮定位各参数、轴距、轮毂轴承紧度、轮辋摆差、前轮最大转向角等部位要符合技术要求。钢板的骑马螺栓和挡泥板应安装正确、牢固。车架、后桥壳无变形。

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