7.2 交通运输网中的线 主讲者：周儒
交通运输网中的线: 铁路线 公路线 内河航道 区位分析
一、铁路的建设 （一）、铁路发展的历史简介 2. 中国：120年 1. 世界：170多年 3. 1876年，中国土地上第一条铁路： 吴淞铁路 4. 1881年，中国自主修建的第一条铁路： 唐胥铁路
铁路运输的作用 1. 促进生产规模、原材料供应范围和产品销 售市场的扩大； 2. 加速区域开发、使资源得到更充分的利用； 3. 加强工业和农业、城市和乡村的联系； 4. 进行文化和科技交流、保证国家的政治统 一和安全的重要因素
无论如何一定要保证广东运往香港的蔬菜水果等物资 三年自然灾害期间周总理的讲话
京九铁路概况 1. 我国目前仅次于三峡工程的第二大工程 2. 全长2538km 3. 修建时间：1993年4月20日——1995年11月16日
京九线 包兰线 京包线 京哈线 京沪线 宝成线 陇海线 京广线 湘黔线 九龙 北京 上海 广州 焦作 包头 兰州 乌鲁木齐 宝鸡 成都 昆明 株洲 杭州 哈尔滨 京广线 京沪线 宝成线 京包线 包兰线 兰新线 湘黔线 京哈线 陇海线 柳州 京九线 九龙
北京 天津 河北 山东 河南 安徽 湖北 江西 广东 香港
讨论: 京九铁路主要区位因素分析 1.自然地理因素 (提示:地形、河流等) 2.社会经济因素 (资源、政治等方面） 1.自然地理因素 (提示:地形、河流等) 2.社会经济因素 (资源、政治等方面） 3.科技因素 （需克服的困难和采用的技术)
蜿蜒于崇山峻岭中的京九铁路
沿线共有特大及大中型桥梁1045座，隧道150座，以及近9000个大大小小的涵洞.
③ 重要区位—— 科技因素—— 保证因素 京九铁路主要区位因素分析 ① 绝对区位（地理位置） ② 相对区位 影响京九铁路区位的主要因素 ① 绝对区位（地理位置） 快－－快了货运 活－－活了路网 ② 相对区位 经济社会因素——资源丰富、生活贫困 政治因素——维持香港的稳定与繁荣 ③ 重要区位—— 科技因素—— 保证因素 决定性因素是社会经济因素;同时受自然因素制约
喀斯特 煤 铝 磷 读南昆铁路图结合所学分析南昆铁路建设的原因和条件 1．南昆铁路东起 西至 ，北接 这一地区分布着10多个少数民族。因此铁路的修通对这个少数民族地区的 发展和解除 有重大意义。 2．南昆铁路自东部南宁附近盆地出发向西可爬到云南省内 的 高原上。高原上分布着 地貌。地势起伏，途经强震区，地质条件复杂。 南宁 昆明 红果 经济 贫困 云贵 喀斯特 3．高原上的这种地貌形成的原因是 岩在含有 水的溶蚀作用的结果。 4．南昆铁路西接我国大西南（云、贵、川），其矿产资源丰富，主要矿种有 、 、 和石油。 5．从以上材料分析，建设南昆铁路的主导因素是 ，从影响铁路建设诸因素看，因该地区地质、条件复杂，南昆铁路成为我国国内 含量最高的铁路。 石灰 CO2 煤 铝 磷 科技
二.公路和内河航道的建设 请看柳城线路图
1.公路的等级划分 2.公路选线原则 3.内河航道网络的组成
本课内容小结: 交通运输网中的线 铁路 公路 内河航道网: 铁路的历史概况和铁路运输的作用 区位因素:经济、社会、自然和技术 合理布局铁路网 京九铁路 合理布局铁路网 维持香港长期稳定和繁荣 先进的科学技术是保证 选线要求 由天然水系和人工运河组成网络 布局原则 促进沿线经济发展
谢谢，再见！