任务1-认识集装箱运输基本活动 任务2-办理集装箱货物进出口业务 任务3-办理国际多式联运业务 学习情境6 -集装箱运输与国际多式联运 任务1-认识集装箱运输基本活动 任务2-办理集装箱货物进出口业务 任务3-办理国际多式联运业务

【学习目标】 了解集装箱的概念、种类和标记等基础知识； 了解集装箱运输的概念、优点和流程； 了解集装箱货物的分类，掌握集装箱海运运费的计算方法； 掌握集装箱货物托运单的填制方法； 掌握各种方式的集装箱运输及集装箱运输的交接方式。

任务1-认识集装箱运输基本活动 集装箱基础知识 集装箱运输的概念 集装箱运输的优点 集装箱运输的流程

一、集装箱基础知识 集装箱是指具有一定强度、刚度和规格，专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱装运货物，可直接从托运人的仓库运到收货人的仓库，中途更换车、船时，也无须将货物从箱内取出换装。

（一）集装箱的种类 1.按结构分 软式集装箱 整体式集装箱 框架式集装箱 罐体式集装箱 折叠式集装箱

2.按制箱材料分 3.按适装货物分 4.按总重分 钢制集装箱 铝制集装箱 不锈钢制集装箱 玻璃钢制集装箱 普通货物集装箱 天特种货物集装箱 航空集装箱 4.按总重分 大型集装箱 中型集装箱 小型集装箱

（二）集装箱的规格尺寸

（三）集装箱的标记 1．第一组标记：箱主代号、顺序号和核对数 2．第二组标记：国籍代号、尺寸代号和类型代号 3．第三组标记：最大总重和自重

二、集装箱运输的概念 集装箱运输是指以集装箱为载体将货物集合组装成集装单元，以便运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸搬运作业，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。

三、集装箱运输的优点 （一）提高装载效率，减轻劳动强度 （二）加快车船周转，提高运载速度 普通货船装卸一般每小时为35t左右，而集装箱装卸每小时可达400t左右，装卸效率大幅度提高。 （二）加快车船周转，提高运载速度 集装箱化为货物装卸、堆码的机械化和自动化创造了条件，可以大大缩短车船在港站的停留时间，减少中转环节，加快货物的送达速度。

（三）减少货损货差，保证运输安全 （四）减少运营费用，降低运输成本 （五）组织综合运输，实现多式联运 集装箱强度较高、水密性好，其本身就是一个坚固的包装。货物装箱并铅封后，途中无须拆箱倒载，即使经过长途运输或多次换装，也不易损坏箱内货物。 （四）减少运营费用，降低运输成本 集装箱装卸基本上不受恶劣气候的影响，车船的非生产性停留时间和装卸时间缩短。 （五）组织综合运输，实现多式联运 集装箱运输有利于组织综合运输，实现多式联运。

四、集装箱运输的流程 （1）承托双方签订集装箱运输合同，并由托运人填写集装箱货物托运单托运货物，留下货主留存联。 （2）承托双方预算运费并由托运人支付运费。 （3）托运人向承运人订舱，承运人接受托运申请后编制装货单，并发放空箱以备装货。 （4）货物装箱，包括整箱货物装箱和拼箱货物装箱。 （5）货物运输。 （6）货物到达目的地前，承运人在目的地的代理人提前做好接货准备，并向收货人发出到货通知。 （7）货物达到目的地，承运人与收货人进行货物交接。

任务2-办理集装箱货物进出口业务 集装箱运输的条件 集装箱货物的分类 计算运费

一、集装箱运输的条件 （一）良好的货源 （二）良好的基础设施 就水运来说，集装箱运输一般都是定期班轮运输，有固定的开航日期、开航时间和停靠港口，如果货源不足或很少，将可能造成经营亏损。 （二）良好的基础设施 开展集装箱运输的基础设施除了集装箱外，主要还有两个方面：一是要有大型专业化的集装箱港口或码头；二是要有发达的内陆运输系统，以保证进口集装箱的及时疏运和出口集装箱的及时集运。

二、集装箱货物的分类 （一）最适合集装箱化的货物 （二）适合集装箱化的货物 最适合集装箱化的货物有针织品、服装、酒、医药品、各种小型电器、光学仪器、家电产品、小五金等。 （二）适合集装箱化的货物 该类货物主要有纸浆、天花板、电线电缆、面粉、生皮、金属制品等。

（三）边缘集装箱化的货物 （四）不适合集装箱化的货物 这一类货物包括钢锭、生铁、原木等。 这类货物包括废旧钢铁、大型卡车、桥梁、铁塔、发电机等。

三、计算运费 （一）件杂货基本费率和附加费 （1）基本费率——参照传统件杂货运价，以每计费吨为计算单位，多数航线上采用等级费率。 （2）附加费——除传统件杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费，如滞期费、集装箱超期使用费等。

（二）包箱费率 （1）FAK包箱费率，即对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量（在一定限额之内）统一收取运价。 （2）FCS包箱费率，指按不同货物等级制定不同的包箱费率。 （3）FCB包箱费率，这是按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。

【案例6-1】 集装箱海运运费计算范例1 【分 析】 【案例6-1】 集装箱海运运费计算范例1 上海土特产公司出口50箱土特产，每箱尺寸为41cm×33.5cm×29cm，每箱重量为44.5kg。经查货物分级表得知该货物属于10级货，计费标准为W/M（重量/体积）；再查航线费率表，得知该航线10级货的基本费率为40美元/计费吨，查其附加费率表，得知其转船附加费为21%，港口附加费为20%。试计算该批货物的总运费。 【分 析】 题中已给出该次运输的计费标准、基本费率和附加费率等因素，只需比较货物的体积吨和重量吨，得出货物的计费吨，再采用传统件杂货运输的运费计算方法即可算出该次运输的总运费。

【操 作】 步骤1 该批货物每箱的毛重为W=44.5kg=0.0445重量吨。 【操 作】 步骤1 该批货物每箱的毛重为W=44.5kg=0.0445重量吨。 步骤2 该批货物每箱的体积为M=0.41×0.335×0.29=0.0398315体积吨。 步骤3 该次运输的计费标准为W/M，因为W>M，所以应按照其重量吨计收运费，即该批货物的计费重量为0.0445×50=2.225计费吨。 步骤4 该批货物的基本费率为40美元/计费吨，即每计费吨的运价为40美元，所以其基本运费=40×2.225=89美元。

步骤5 该次运输加收转船附加费为21%，港口附加费为20%，由运费=基本运费×（1+附加费率）可得出这批货物的总运费为： 步骤5 该次运输加收转船附加费为21%，港口附加费为20%，由运费=基本运费×（1+附加费率）可得出这批货物的总运费为： 运费=89×（1+21%+20%） =125.49 =125美元（以元为单位，四舍五入）

【案例6-2】 集装箱海运运费计算范例2 【分 析】 【案例6-2】 集装箱海运运费计算范例2 某托运人向某集装箱公司托运一票货物，用两个20ft的集装箱从天津港经上海港出口至汉堡港，采用FAK包箱费率，其费率为1750美元/20ft和3200美元/40ft。另有货币贬值附加费12%，燃油附加费8%。试计算该批货物的总运费。 【分 析】 该票货物运输采用FAK包箱费率，即对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量统一收取运价，所以只需用其相应的费率乘以箱数加上附加费即可算出该次运输的总运费。

【操 作】 步骤1 该票货物用两个20ft的集装箱装运，从题中可找出相应的费率为1750美元/20ft，所以其基本运费=1750×2=3500美元。 步骤2 该次运输加收货币贬值附加费12%，燃油附加费8%，由运费=基本运费×（1+附加费率）可得出这批货物的总运费为： 运费=3500×（1+12%+8%） =4200美元

任务2-办理集装箱货物进出口业务 签订集装箱运输合同 填写集装箱货物托运单

一、签订集装箱运输合同 集装箱运输合同是集装箱运输中限定承托双方权利、义务和责任的依据。货物托运前，承托双方首先要签订集装箱运输合同。

二、填写集装箱货物托运单 集装箱货物托运单的流转程序如下： （1）托运人填写托运单，留下货主留存联。 （2）承运人加注编号和所配船名。 （3）海关审核认可后，加盖海关放行章。 （4）承运人安排将集装箱号、封箱号、件数等填入托运单，待集装箱进入指定的港区或场站后，在24小时内交场站签收。 （5）场站的业务员在集装箱进场后，加批实际收箱数并签收。 （6）场站业务员在装船前24小时将托运单分批送理货员，理货员于装船时交大副。

任务2-办理集装箱货物进出口业务 装箱前的作业 货物装箱 货物运输

一、装箱前的作业 （一）订舱 （二）接受托运申请 （三）发放空箱 托运人根据集装箱运输合同或者其他相关条款的规定，在货物托运之前的一定时间向承运人或其代理人申请订舱。 （二）接受托运申请 承运人或其代理人或负责运输的其他人在决定是否接受托运申请时，首先要考虑其航线、运输要求、运输时间等方面能否满足托运人的要求。 （三）发放空箱 整箱货物运输时，由托运人自行到集装箱码头堆场领取空箱；拼箱货物运输时，则由集装箱货运站负责领取空箱。

二、货物装箱 （一）集装箱货物的装载方式 1．整箱（FCL） 整箱货装箱是由托运人或其货运代理人办理货物出口报关手续，在海关派员监装下自行负责装箱，施加承运人或其代理人的集装箱货运站铅封和海关关封。 2．拼箱（LCL） 拼箱货装箱是由货运代理人将多个托运人的不足一整箱的零星货物集中起来交给集装箱货运站，货运站负责接货，请海关派人监装，将货物拼装成整箱并加以施封、制作装箱单。

（二）集装箱装箱注意事项 （三）特殊货物装箱 装箱人在装箱前应按规定认真检查箱体，发现集装箱不适合装运货物时应拒绝装箱，并立即通知集装箱所有人，集装箱所有人有责任继续提供适合货物装运的集装箱。 （三）特殊货物装箱 装箱时，如遇特殊货物如重大件货物，危险货物和冷冻、冷藏货物时还需特别注意。

三、货物运输 （一）公路集装箱运输 （二）铁路集装箱运输 短途运输时，公路集装箱运输可以发挥及时性的优点，完成集装箱运输系统的末梢运输任务。一般而言，运输方法有一般货运方式 、全拖车方式 、半拖车方式和双拖车合并方式四种。 （二）铁路集装箱运输 利用铁路平车装载集装箱承担较长距离的集装箱运输服务，就是“背载运输”的作业方式。根据集装箱装载情况的不同，又可分为平车载运拖车和平车载运集装箱两种方法。

（三）海上集装箱运输 （四）航空集装箱运输 海上集装箱运输使用的船舶主要有全集装箱船、半集装箱船、混合式集装箱船、可变集装箱船和子母船等。集装箱运输的作业方式有直达作业、接驳作业和复合作业三种。 （四）航空集装箱运输 航空运输的货物一般都是高价值且时效性较强的物品，集装箱运输的引进可以为航空运输创造两项竞争优势：一是安全性，二是快速性。

任务2-办理集装箱货物进出口业务 到货通知 货物交接

一、到货通知 承运人在目的地的代理人接到货物运输的相关资料后，在货物到达前应及时为接货工作做好准备；同时，集装箱码头应根据代理人提供的货物到达日期等资料编制卸箱作业计划、堆场计划和交货计划，并根据交接方式对货箱分别堆码，为货主提箱做好准备。一旦货物卸箱并做好交货准备后，代理人即向收货人发出到货通知。

二、货物交接 （一）集装箱货物的交接方式 1．整箱交，整箱接（FCL/FCL） 2．整箱交，拆箱接（FCL/LCL） 3．拼箱交，整箱接（LCL/FCL） 4．拼箱交，拆箱接（LCL/LCL）

（二）集装箱货物的交接地点 （1）门到门 （2）门到场站 （3）场站到门 （4）场站到场站

综合实训 一、任务说明 上海进出口公司出口一批化工机械，共2640件，总重量为37.80t，总体积为124.486m³，由上海浦东集装箱公司装一个20ft和两个40ft的集装箱从上海装船，在香港转船至荷兰鹿特丹港。运费计算标准为：M，等级1～8级，从上海至鹿特丹港口的直达费率和香港转船费率分别为1850美元/20ft，3515美元/40ft和2050美元/20ft，3915美元/40ft。装箱费率为120美元/20ft，240美元/40ft。

现要求一组同学分别模拟上述各公司的相关职员，完成此次集装箱货物运输的全过程。其中： （1）托运人1人。 （2）受理托运人组2人，1人计算运费，1人核对托运单。 （3）货物装箱2人。 （4）到达港的代理人1人。 （5）收货人1人。

二、任务要求 （1）明确每个人的职责，进一步熟悉集装箱运输的整个流程。 （2）会根据本章所学知识计算本次运输的运费。 （3）该化工机械的外包装为纸箱，通过查阅相关资料了解纸箱货物的装箱方法及固定方法。 （4）通过上网查阅相关资料，了解该次运输途径的航线。

任务3-办理国际多式联运业务

1、办理托运

一、接受托运申请，签订多式联运合同 多式联运经营人根据托运人提出的托运申请和自己的运输路线等情况，判断是否接受该托运申请。如果能够接受，则签订多式联运合同。多式联运经营人作为多式联运合同的当事人一方，负责履行或组织履行多式联运合同，并对全程运输享有承运人的权利，承担承运人的义务。

二、计算多式联运费用 （一）多式联运费用的项目 多式联运的费用主要包括运费、杂费、中转费和服务费四项。

（二）多式联运费用的核收方式 1．多式联运费用常用的核收方式 （1）发付：即由托运人在起运地支付一切运输费用。 （2）到付：即由收货人在到达地支付一切运输费用。 （3）分付：即由托运人支付起运地的费用，收货人支付到达地发生的费用。 2．多式联运费用核收的计算办法 （1）按运输合同规定的运输线路及有关运输工具的运费标准分别计算各运输区段运费，全程运费等于各区段运费之和。 （2）按多式联运经营人自行规定的运费标准计算全程运费。

2、起运地作业 空箱的发放、提取及运送 出口报关 货物装箱 签发多式联运提单

一、空箱的发放、提取及运送 多式联运中使用的集装箱一般由多式联运经营人提供，集装箱的来源一般有三种情况：一是多式联运经营人自己购置使用的集装箱；二是向租箱公司租用的集装箱，这类箱一般不能在货物的起运地附近提箱或在到达地附近还箱；三是由全程运输中的某一分运人（一般是海上区段承运人）提供，这类箱一般需要在多式联运经营人与该分运人订立分运合同后才能取得使用权。

二、出口报关 若多式联运的起运地为港口，则在港口报关；若在内陆地区，则一般由托运人或其代理人在附近内陆地区的海关办理出口报关事宜，也可委托多式联运经营人代为办理，报关时应提供场站收据，装箱单、出口许可证等有关单据和文件。

三、货物装箱 （一）货物装箱 1．托运人自行装箱 2．多式联运经营人或货运站装箱

（二）货物配载 1．配载的含义 货物配载是指根据货物的种类、特性、数量、流向以及既定运输任务等，通过合理配装以充分利用运输工具的容积和载重能力的作业环节。 2．配载的要求 （1）掌握发运顺序。 （2）掌握不同货物的拼装要求，确保货物安全。 （3）掌握轻重配载的原则，提高车船的容积利用率。 （4）按货物等级配载，节约运输费用。 3．配载的形式 （1）见单配载 （2）见货配载

四、签发多式联运提单 多式联运经营人收取货物后，应向托运人签发多式联运提单，在把提单交给托运人之前，应注意按双方议定的付费方式及内容、货物数量等向托运人收取全部应付费用。

3、 货物运输和交付 制定运输计划及订舱 办理保险 运输过程中的海关业务 货物交付 货运事故处理

一、制定运输计划及订舱 货物装箱后，多式联运经营人应立即制定运输计划，该计划应包括货物的运输线路、起运时间、区段的划分、各区段实际承运人的选择及各区段衔接地点的确定等内容。 这里所说的订舱泛指多式联运经营人与选定各区段的实际承运人签订分运合同并按照运输计划安排各区段的运输工具。

二、办理保险 对托运人而言，应投保货物运输保险，该保险由托运人自行办理，或由托运人承担费用而由多式联运经营人代为办理，货物运输保险可以全程投保，也可以分段投保。而对多式联运经营人而言，应投保货物责任险和集装箱保险，由多式联运经营人或其代理人向保险公司或以其他形式办理。

三、运输过程中的海关业务 按惯例，多式联运的全程运输均应视为国际货物运输，因此，运输途中的海关业务主要包括货物及集装箱进口国的通关手续，进口国内陆段保税运输手续及结关等，如果陆上运输要通过其他国家海关和内陆运输线路时，相应的海关业务还应包括这些国家的通关及保税运输手续。

四、货物交付 货物运往目的地后，由目的地代理人通知收货人提货，收货人需凭多式联运提单至多式联运经营人或其代理人处换取提货单，再凭提货单到指定堆场和地点提取货物。

五、货运事故处理 如果全程运输中发生了货物灭失、损害或运输延误等，无论能否确定损害发生的区段，托运人或收货人均可向多式联运经营人提出索赔，多式联运经营人根据提单条款及双方协议确定责任并作出赔偿。

综合实训 一、任务说明 大连进出口公司将100kg硫磺运往纽约，由大连汇川物流有限公司承运。托运人为货物办理了运输保险，要求以最低的运费在7天内将货物运往目的地交付收货人，而且要保证货物不出现异常情况。

现要求一组同学分别模拟上述案例中的相关人员，完成此次多式联运的全过程。其中： （1）托运人1人。 （2）多式联运经营人1人，负责货物运输全程的组织与协调工作。 （3）接受货物并装箱2人。 （4）出口报关1人。 （5）到达港的代理人1人。 （6）收货人1人。

二、任务要求 （1）明确每个人的职责，进一步熟悉多式联运的整个流程。 （2）通过本章学习及上网查阅相关资料，为本次运输选择适当的组织形式及运输路线。 （3）根据本章所学知识及查阅相关资料，了解危险品出口报关的注意事项。 （4）如果运输途中发生异常情况，应了解托运人的索赔对象。