Cargo Community Services 關貿網路 Cargo Community Services 關貿網路股份有限公司 簡報人：周志光

Agenda D計劃之現況介紹 與Shipper在D計劃中的接軌配合 C.C.S的目標 C.C.S的現況 改善後C.C.S的作業模式 預計工作項目及執行計劃 C.C.S.效益 問題與討論

關貿網路D計畫推動現況 e-Track & Trace e-Customs Clearance e-Document 運籌服務中心 全球 大陸 香港 美國 海空運輸業者 兩岸三地通關網路 運籌服務中心 e-Document e-Customs Clearance e-Track & Trace e-Billing 台灣 企業 承攬業 報關行 海外承攬業 國內外運籌服務網路 Traxon SITA 貨棧、倉儲業 國際航空組織

D計畫 Shipper共同需求 C.C.S.如何接軌? 一、VMI : Vendor Management Inventory 二、Customs Clearance：國內通關 三、Track & Trace : Global tracking & Event management 四、Billing data management

策略性定位 LSP 航空公司 (承攬業 報關行 TRAXON 貨站) 上海、廣東區 通關資訊網路 企業 Shipper CCS 運籌服務網 台灣海關 通關網 企業 Shipper TRADE-VAN 關貿網路 其他海關 國內外ASP

現行出口作業流程 出口商 承攬業 /報關行 航空 公司 海外 Agent 海關 出口 訂艙 報關 貨況取得 貨況查詢 ERP 航空 公司 海外 Agent 海關 ERP 1 2 出口 列印P/L&I/V 傳真P/L&I/V 接收P/L&I/V 電話訂艙 接受訂艙 訂艙 3 4 5 人工輸入 人工輸入 承攬系統 艙單系統 報關 EDI報關 人工登打保稅帳冊 報關系統 簽審系統 貨況取得 放行 電話詢問貨況 航空公司答覆 Agent答覆 輸入網站 貨況查詢 網站查詢貨況 電話查詢貨況 電話答覆貨況

改造後出口作業流程 出口商 承攬業 /報關行 航空 公司 海外 Agent 海關 出口 訂艙 報關 貨況取得 貨況查詢 ERP 航空 公司 海外 Agent 海關 ERP 1 2 出口 P/L&I/V訊息 接收P/L&I/V 電話訂艙 接受訂艙 訂艙 訂艙確認 3 4 5 艙單資料 承攬 艙單系統 報關 報關系統 EDI報關 保稅帳冊系統 簽審系統 列印I/V&P/L 貨況取得 放行 運籌服務系統 貨況主動回饋 貨況主動回饋 異常貨況獲得 貨況查詢 主動查詢 特定貨況

C.C.S推動內容 無資訊間斷的整合 C.C.S Shipment Visibility Document Visibility 航空公司 海關放行資訊透通 貨站進倉資訊透通 提單資訊透通 Offload訊息透明 託運單電子化 提單資訊透通 倉儲 承攬業 報關行

運籌作業訊息現況 單位 Shipper Forwarder/Broker Carrier 貨站 海關 處理作業 Invoice、Packing List (PO、Sales No) Booking/Consolidation 進倉 遞交報單訊息 進倉訊息 進倉內容 放行訊息 由國內相關人員及外站相關人員依電話或電腦訊息彙總回應shipper 查詢 註：1.目前電子化訊息皆透過關貿網路交換處理 2.目前C1報單比率為 85% (C1：免審免驗 C2:應審免驗 C3:應審應驗) 已電子化 書面傳真或電話聯絡

整合訊息 託運單訊息 提單訊息 訊息整合 盤櫃倉單訊息 卸載訊息 進出倉訊息(現有) 本訊息除參考國際標準外,亦因應台灣通關規定及業界特性而設計制定。 訊息整合 提單訊息 海關放行訊息(現有) 盤櫃倉單訊息 卸載訊息

Trace,Tracking Data CTSCD CCS整合說明 進口國海關 航空公司 4. 盤櫃艙單資訊 盤櫃艙單資訊 出口艙單 3.進倉及放行資訊 進倉及放行資訊 Offload訊息 Trace,Tracking Data CTSCD 5.承攬House data CTCOL 進口艙單 託運單 2.託運單CTSOD C.C.S服務平台 貨站 承攬業 報關行 1.Invoice,P/L CTINV Invoice,P/L 我國海關 Shipper

預計工作項目 一、將Shipper給Forwarder的Invoice及P/L 電子化並透 三、Forwarder 的House資料有條件的提供給Carrier 四、貨站將進倉資料及放行訊息給航空公司 五、貨站傳輸盤櫃艙單給航空公司以製成出口艙單 六、航空公司將offload 資料傳至服務平台

各Party工作配合項目—Forwarder-1 1.與關貿及Shipper確定Invoice 及P/L內容及傳輸格 式.(分為關貿的CTINV及User Group 討論出的 RosetaNet 的PIP )不論是上述那一種格式,關貿都 會在服務平台上轉成Forwarder需要的統一標準. 時程: 6/1~7/15 2.軟體公司或Forwarder自行修改內部承攬系統以 轉入Shipper的 Invoice及P/L資料 3.Forwarder選定要參與連線的Shipper家數由關貿 協助進行測試 時程: 7/15~8/15

各Party工作配合項目—Forwarder-2 統建立並傳出至服務平台(可以沿用CTCOL再做 欄位修改)，關貿在服務平台過濾後有條件的傳 House 資料給Carrier 時程: 6/1~9/1 5.把託運單製作成有條碼的格式(關貿也可提供在 服務平台上列印有條碼託運單)。 時程: 9/1~10/1 6.修改內部系統把對Shipper的 Billing data 傳到服 務平台，再提供給Shipper(屬於D計劃範圍) 時程:Forwarder與Shipper再行討論

各Party工作配合項目—貨站 內容及格式由關貿,航空公司和貨站 一起合作訂定 時程: 6/1~8/1 1.整合進倉及放行的訊息給航空公司 內容及格式由關貿,航空公司和貨站 一起合作訂定 時程: 6/1~8/1 2.決定要測試的航空公司,透過關貿進行測試. 時程:8/1~9/1 3.與航空公司訂定盤櫃艙單內容及決定傳輸格 式 時程:6/1~9/1 4.透過關貿與航空公司測試 5.在貨站增加可以上網及列印託運單的設備,以 供Forwarder人員可在貨站當場列印託運單 6.修改內部系統以接收電子託運單,並有條碼 機可以在收貨時掃入內部系統. 時程:由貨站與Forwarder討論

各Party工作配合項目—航空公司 以接收貨站的盤櫃艙單轉成出口艙單 時程: 6/1~9/1 2.航空公司訂定offload資料內容及格式 1.與貨站訂定盤櫃艙單格式,並修改內部系統 以接收貨站的盤櫃艙單轉成出口艙單 時程: 6/1~9/1 2.航空公司訂定offload資料內容及格式 時程:6/1~8/1 3.與服務平台進行offload資料傳輸測試 時程: 8/1~9/1 4.修改內部系統接收貨站提供的進倉及 放行資料(時程航空公司與貨站討論) 5.修改內部系統接收Forwarder的House資料 (CTCOL) (時程航空公司與貨站討論)

整體工作配合項目及時程一 一、將Shipper給Forwarder的Invoice及P/L 電子化並透 時程:6/1~7/15 2.Forwarder選定要參與連線的Shipper家數由關貿協助進行 測試 時程: 7/15~8/15 二、託運單內容及格式確定及與服務平台建做傳輸測試 1.軟體公司協助Forwarder把公司內部的託運單系統建立 並傳出至服務平台 時程: 6/1~9/1 2.製作成有條碼的格式。 時程: 9/1~10/1 三、Forwarder 的House資料提供給Carrier 1.關貿根據Forwarder的託運單資料,把House的資料 傳給Carrier.

整體工作配合項目及時程二 四、貨站將進倉資料及放行訊息給航空公司 1.由貨站或關貿整合進倉及放行的訊息給航空公司, 2.內容及格式由關貿,航空公司及貨站一起合作訂定。 時程: 6/1~8/1 3.貨站與航空公司透過關貿進行測試 時程: 8/1~9/1 五、貨站傳輸盤櫃艙單給航空公司以製成出口艙單 1.訂定盤櫃艙單內容 2.決定傳輸格式 3.決定要測試的航空公司 4.航空公司將收到的盤櫃艙單內容轉成出口艙單 時程: 6/1~9/1 六、航空公司將offload 資料傳至服務平台 1.航空公司訂定offload資料內容,及格式 2.與服務平台進行測試

整體工作執行方式及組織 一、成立一個以關貿網路為主導的C.C.S執行小組, 各參與的PARTY以公司為單位,推派一位代表, 共同推動專案。 並提供訊息標準範例及格式供大家做為討論基 礎。 三、定期召開會議檢討專案進度,及協調跨Party共通 事宜。 四、希望於今日會議可以推派出各公司代表,並建立 通訊錄名單。

整合C.C.S.的效益 CARRIER －進倉及放行資訊透通,加速打盤計劃及出口艙單作業 －OFFLOAD資訊透明,增加對Forwarder及Shipper的服務 品質 Forwarder 　－來自Shipper的文件資料電子化,增加正確性及減少作業 時間 －託運單電子化減少人工作業,及減少進貨站發生的錯誤 －可在貨站列印託運單,減少文件往來時間 貨站 －進艙資料不用重覆登打,節省時間及增加正確性 －盤櫃艙單資料電子化節省作業時間

大陸區 上海、廣東通關 (美華、NK-ASP Net) 香港區 (Trade-Link、HACTL) 計畫綜效 提供航機即時貨況和主號資料。並以電子化取得承攬業者分號資料，用向國外海關申報。提升服務，降低成本，提高營運效率。 透過ERP系統即可追蹤全球主要各地之貨況資訊，爭取客戶滿意拓展業務，產業根留台灣、運籌全球的目的。 提供即時全程貨況。 並可應用體系標準與SHIPPER系統整合。 提升客戶滿意服務。 提供航空公司和承攬業以主號查詢即時進出倉資訊。提高服務水準，晉升成為國際物流中心。 SHIPPER Invoice、Packing List (P/O、Sales Order) Shipment 承攬業 報關行 　　海外承攬業 分號資料、 報單資料 CARRIER 主號資料、 航班貨況資料 貨站 進倉資訊 台灣、大陸 通關資訊 Shipment 貨況資訊 Shipment貨況資訊 航機貨況資訊 以台灣通關自動化為基礎，擴大整合兩岸通關和貨況資訊，促使企業根留台灣，運籌全球。 TRADE-VAN 關貿網路 以企業運籌的關鍵性需求為出發點，整合運籌體系，創造彼此雙贏的局面，提升產業競爭力。 進倉資訊 上海區、廣東區 通關資訊 經香港轉口台灣、大陸通關/貨況資訊 台灣通關資訊 歐美日空運貨況 大陸區 上海、廣東通關 (美華、NK-ASP Net) 香港區 (Trade-Link、HACTL) 台灣區 (台灣海關) SITA、TRAXON

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