第十二课 汽车传动系 主讲：刘从镜

第十一章 汽车传动系和离合器 一、概述 1、汽车传动系统的组成与功能

汽车传动系统的组成与功能 发动机 驱动轮 离合器 变速器 万向节 驱动桥 差速器 半轴 主减速器 传动轴 传动系统 前 端 前置后驱动方案

汽车传动系统的组成与功能 离合器： 离合器： 传递或者切断动力； 在正常工作时接通，在起步、换档、制动、滑行时断开； 在驾驶员的操纵下，通过主动、从动部分结合或分离实现传递或断开； 注意：在正常使用中滑行是一种危险状态，一般我们做的滑行是为了通过滑行试验获得车辆的路面阻力。 离合器：

汽车传动系统的组成与功能 变速器： 变速器 实现车辆的变速，保证发动机工作在高效区； 设置多个档位，依次为1、2、3、4、5档，传动比依次减小，最小为1，并称之为直接档，此外还有空档、倒档；或者传动比在一定的范围内连续可调，此时称之为无级变速。 变速器的传动比一般用ig 表示；

汽车传动系统的组成与功能 万向节 万向节：消除变速器与驱动桥之间因相对运动而产生的不利影响，允许驱动轮在一定的空间范围内跳动； 便于传动轴的在底部的布置，降低地板的高度。

汽车传动系统的组成与功能（图解） 驱动桥 驱动桥： 安装左右驱动轮，内置主减速器齿轮、差速器、安装制动器；

汽车传动系统的组成与功能 差速器、半轴： 实现左右车轮的差速； 差速器 原因：在汽车转向时，左右驱动轮，在相同的时间内，行驶的距离不同，需要获得不同的线速度，内侧车轮的线速度较小，外侧车轮的线速度较大。 实现方法：动力经：主减——差速器——半轴，传递到驱动轮。 差速器 半轴

汽车传动系统的组成与功能 主减速器： 减速增扭； 原因：发动机的转速高，扭矩小。 原理：P=n×T 变速器的传动比一般用i0 表示；与变速箱的传动比ig共同构成整车传动比I。 I=i0×ig 主减速器

汽车传动系统的组成与功能 传动轴： 传递动力； 连接变速箱与主减速器。 传动轴

二、传动系类型： 1.机械式传动系（离合器、变速器、万向 传动装置和驱动桥 ）； 1.机械式传动系（离合器、变速器、万向 传动装置和驱动桥 ）； 2.液力机械传动系（液力变矩器、自动变速器、万向传动装置和驱动桥 ）； 3.电力式传动系。

机械式传动系的布置型式 1.前置）后驱（FR）式（主要用于货车、客车和部分轿车）

③.后置后驱（RR）式（主要用于客车）

（一） 三、传动系的组成 1、功用； (1)平顺接合动力，保证整车平稳起步； (2)临时切断动力，保证换档时工作平顺； (3)防止传动系过载； 片弹簧式

2、分类 (1)按传动介质分： 　摩擦式、液力耦合器、电磁式、硅油式 (2)摩擦式离合器分 ①按从动盘数：单片、双片、多片 ②按压紧弹簧型式： 1、圆柱螺旋弹簧 2、膜片。

（二）结构：主动部分、从动部分、操纵机构

200毫米 380毫米 EQ153离合器钢片规格的含义； 380×200×10 花键毂为10齿 花键毂为10齿 摩擦片内径200毫米 摩擦片外径380毫米

摩擦片厚为3.5毫米、钢片厚为3.5×2＋3＝10±0.03毫米 420毫米 200毫米 斯太尔重卡离合器钢片规格的含义； 420×200×3.5 380×200×3.5　.　　　　 摩擦片厚为3.5毫米、钢片厚为3.5×2＋3＝10±0.03毫米　　　　　 离合器压板内径200毫米 离合器压板外径420毫米

北方奔驰、 东风牵王、 斯太尔王、 配置的 430型离合器 240毫米 430毫米 陶瓷摩擦片

200毫米 420毫米 450毫米 斯太尔重卡离合器压盘规格的含义 420×220×450 离合器安装螺丝中心距450 离合器压板内径220 离合器压板外径420

分离杠杆带分离环 滚珠式分离轴承 加强型 从动盘直径为420毫米 飞轮是内凹平面式 飞轮壳是铸铁 斯太尔重卡离合器压盘规格编制 斯太尔系列重型载货汽车采用德国公司的传统结构、单片杠杆、多簧式离合器、型号分别为；GF380和GF420两个系列、分别装用SAE2号和SAE1号离合器壳。 离合器型 号的含义； 例如； G F 420 X K R 36个压紧弹簧 分离杠杆带分离环 滚珠式分离轴承 加强型 从动盘直径为420毫米 飞轮是内凹平面式 飞轮壳是铸铁

斯太尔重卡离合器压盘规格 斯太尔重卡离合器从动盘的类型 1、380×200×3.5 2、420×200×3.5 GF380 30个弹簧（5个红色25个无色） 1、WD615.00 2、WD615.---64.61.67 GF 420（普通型） 36个弹簧、12个无色、24个红色 3、WD615.68 GF420X（加强型） 36个弹簧、9个红色、27个绿色 斯太尔重卡离合器从动盘的类型 1、380×200×3.5 2、420×200×3.5 以上两种规格的钢片的厚度为3.5×2＋3＝10±0.03　　　　

WD615.68 GF420X X 加强型 离合器压盘

四、离合器的常见故障 1、离合器分离不彻底 主要原因有： 1）踏板自由行程过大； 2）分离杠杆内端不在同一平面上； 3）从动盘翘曲或摩擦片过厚等。 2、离合器打滑 主要原因有； 1）踏板自由行程过小； 2）摩擦片上有油污；

五、离合器自由行程 1、什么叫离合器踏板自由行程: 是指；驾驶员在踩下离合器踏板后，要先消除分离轴承和分离杠杆之间的间隙，（此间隙一般为踏板自由行程的十分之一），然后才能开始分离离合器。为消除这一间隙所需的离合器踏板行程称为离合器踏板自由行程

2、离合器踏板自由行程作用 是：保证摩擦片在正常磨损过程中离合器仍能完全接合。 CA1091 30----35毫米 EQ1090 30----40毫米 STR系列 35----40毫米 反应在分离轴承与分离杠杆之间的间隙为3毫米。

习题 一、机械传动系有哪几部分组成？ 二、汽车离合器的功用是什么？ 三、汽车离合器有哪几部分组成？ 四、离合器钢片的参数尺寸380×200×10分别表示什么意思？ 五、什么叫离合器踏板自由行程？通常是多少毫米？