科技带来的材料 钢铁 碳纤维
给人一种厚重感、力量感、坚硬感 传统钢铁材料在炼制过程中排放的废弃废水给环境带来了极大的威胁 传统的钢铁具有价格低廉 、品类繁多、技术成熟、自身坚硬、应用广泛等优点，但随之而来的是诸如其笨重、耗能高、易腐蚀、次品多、污染重等种种弊端。并逐步被各种新型材料所取代！ 传统钢铁材料在炼制过程中排放的废弃废水给环境带来了极大的威胁 伴随着易腐蚀这个问题，在使用过程中将更加麻烦，以及会存在各种安全隐患 给人一种厚重感、力量感、坚硬感
碳纤维及各种新型材料的出现正在渐渐打破这种局面 什么是碳纤维？ 碳纤维，是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料，是由有机纤维经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。 优良性能 密度低，强度大，耐超高温，耐疲劳性好，耐腐蚀性好，良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等
应用领域 碳纤维可加工成织物、毡、席、带、纸及其他材料，广泛应用到复合材料、土木建筑、航空航天、汽车材料等领域。
就汽车领域而言 全碳车身的帕加尼Zonda R超级跑车车身重量1070kg，最高时速＞350km/h，加速时间2.7s(0-100km/h) 碳纤维材料也成为汽车制造商青睐的材料，作为汽车材料，最大的优点是质量轻、强度大，重量仅相当于钢材的20%到30%，硬度却是钢材的10倍以上。所以汽车制造采用碳纤维材料可以使汽车的轻量化，取得突破性进展，并带来节省能源的社会效益。 全碳车身的帕加尼Zonda R超级跑车车身重量1070kg，最高时速＞350km/h，加速时间2.7s(0-100km/h) 而帕加尼Zonda Cinques的碳纤维花纹完全不用车漆来修饰 还有包括奔驰、法拉利、迈凯轮等众多跑车都有碳纤维车型，而且碳纤维也正逐步向民用车领域发展
中国：中国对碳纤维的研究开始于20世纪60年代，80年代开始研究高强型碳纤维。多年来进展缓慢，但也取得了一定成绩。 纵观碳纤维的前景 国外：世界碳纤维产量达到每年4万吨以上，全世界主要是日本美国德国以及韩国等少数国家掌握了碳纤维生产的核心技术，并且有规模化大生产。 中国：中国对碳纤维的研究开始于20世纪60年代，80年代开始研究高强型碳纤维。多年来进展缓慢，但也取得了一定成绩。 总结：当前，全球碳纤维核心技术被牢牢掌控在少数发达国家手中。一方面，以美日为首的发达国家始终保持着对中国碳纤维行业严格的技术封锁；另一方面，国外碳纤维行业领先企业开始进入中国市场，中国本土碳纤维企业的压力大增。 碳纤维生产车间
碳纤维的创新性利用 具研究碳纤维具有导电性导，因此产生了电碳纤维，是一种高导电性材料，其综合性能优异，具有很多其它材料无可比拟的优点，除具有高导电性能之外，其还具有耐腐蚀、耐磨、耐高温、强度高、质轻等特点，应用非常广泛。在涂料中，我们主要是利用其高导电性，从而制成各种性能的导电涂料和抗静电涂料，并且可显著增强涂料的机械性能和耐腐蚀性能。 我想未来的电缆也可向车身般，实现高效，轻量，同时也减轻了架设难度，以及避免一些次生灾害。
谢谢观看！ 宋金宇 刘婷