橋樑施工方法 漸進式工法 節塊式工法 學生 張嘉裕 土木三甲 8704169

前言 近年來因環境保護意識高漲，公共建設除要求提高施工品質及降低工程造價外，工程建設對環境的影響程度亦逐漸受到重視，其中尤以如何減輕因施工過程所造成的環境破壞，更為主事者所亟思解決。

漸進式橋樑工法介紹 1.漸進式工法的意義 2.漸進式工法的特點 3.漸進式工法適用範圍 4.漸進式工法限制條件 5.結構系統 6.設計考量 7.施工方式=>懸臂式與桁架式施工法

1.漸進式工法的意義 不同於橋樑傳統式工法由下而上施作，及橋樑先基礎而橋墩、最後完成上部結構的順序，漸進式工法是由上而下，先施作上部結構，利用以完成的橋面作為施工進出的道路，藉吊放施工機具以完成次一垮基礎及橋墩，如此可以免除陡峭坡地因基礎及橋墩施工，需開闢大量便道而破壞自然環境之弊。

2.漸進式工法的特點 本工法之特點包括上部結構及墩鑄均為預鑄、施工完成之橋面可作為運輸道路、減少工址振動噪音等污染及適用於環境保護區及地形複雜山區。此工法為從橋兩端向中央施築的方式，將所有人員、機具、材料或預鑄節塊由新完成橋面運輸到橋樑前端的工作面，逐步向中央或它端施築，橋墩亦利用新完成橋面吊運至地面施工，免除臨時施工便道，支撐鋼架等臨時設施，對沿線地表損害可減低到最小程度

3.漸進式工法適用範圍 本工法最大特點乃在於不需開闢施工便道，利用以完成的橋面作為進出道路，如此將可使因工程施工造成山坡林地的破壞減至最低，且經由適當的設計，可使工程構造物與自然環境結合而成為景觀的一部份。以下是漸進式工法的適用範圍: (1)  高山深谷或施工機具不易到達者。 (2)  環境保護區內不允許開闢施工道路者。 (3)為保持自然景觀完整或鄰近有古蹟遺址不使破壞者。

4.漸進式工法限制條件 傳統施工方法不需等待基礎橋墩全部完成，可使上、下部結構施工期間部分重疊以縮短工期，漸進式工法則必須依序施工，以至於使得整個施工進度都處於要徑，因而工期會較一般傳統工法為長。此外，較高的工程費用及需要使用特殊的施工機具，也是為免於破壞環境所必須付出的代價。

5.結構系統 (1)  上部結構 由於必須配合施工程序，本法多為連續性結構，為使橋面完成後作為施工進出的道路，因而單箱斷面的混凝土箱型樑是較好的選擇，配合預鑄節塊吊裝可進一步縮短工期. (2)下部結構 一般而言混凝土構造單柱式橋墩較為合適，而在能符合耐震需求的前提下，應儘量考慮使用節塊式或全預鑄式單柱橋墩，以節省組立鋼筋、模板及澆鑄混凝土與養生時間，若必要時空心鑄則可有效減輕自重以降低運輸及吊裝機具之運載需求 .

6.設計考量 1.設計除應符合一般公路橋樑規範外，尚需遵照AASHTO對預鑄節塊結構物之規定檢核 2.混凝土強度可以考慮使用高性能混凝土，藉以達到強度需求 3.結構系統隨時間而改變，不同時間吊放的混凝土預鑄節塊，因乾縮潛變所引起的額外應力與預力損失益形重要 4.臨時橋墩與上部結構如何有效連結，以抵抗施工中的地震力亦需仔細考量 5.位於上部結構懸臂端之施工機具載重，在旋轉移動中所造成的偏心扭矩及衝擊力，也是應力檢核所需計算的重點

7.施工方式 懸臂式施工法 本工法係以美國北卡羅萊那州Linn Cove Viaduct 施工方式為參考。施工機具主體為一位於懸臂橋面之吊車，以卡車運送預鑄節塊至懸臂橋面末端吊放，至跨徑之半時需架設中央臨時橋墩後繼續施工，俟完成整跨時，便由橋面吊放鑽掘機具至地面施作基樁，在以吊車吊放預鑄墩鑄節塊後施拉預力，完成後繼續進行下一循環。如下圖

桁架式施工法 本工法係參考懸臂工法並為縮短工期而改進衍生，與懸臂式工法最大不同為：施工過程中節塊及施工機具之運送不需經由大樑懸臂端部，簡化大樑施拉臨時鋼腱數量，並免設中央臨時橋墩。如下圖

節塊推進工法介紹 1.節塊推進工法的先決條件 2.節塊推進工法的優點 3.節塊推進工法之施工程序(下部結構先行完成) 4.原始理念 5.移動方式

1.節塊推進工法的先決條件 (1)橋樑之平面與縱斷線形(Aligmnent)必須是單純直線或固定半徑之圓曲線，但平面與縱斷線形不必為相同形式。 (2)箱型斷面一致，樑深通常是最大跨矩之1/12至1/16 。 (3)橋臺後方必須有足夠的空間可以設置預鑄場 ，若橋樑線形有縱坡，通常預鑄場應選在較低橋臺之背後，以防止節塊推進時，發生下滑之危險。 (4)下部結構必須先完成。

2.節塊推進工法的優點 (1)節塊推進工法所需的人力需求較少，固工資低而具競爭性。 (2)不須架設支撐，適合在都市街道交通流量甚大的地點、跨越鐵道處或河川深谷等地區施工。 (3)預鑄場內可設遮雨棚，施工不受天候影響，節塊箱型樑可週期性鑄造，品質及工期較容易控制。 (4)鑄造節塊的活動模板及推進設備，裝卸作業便捷，且能重複使用，可節省大量人力，降低成本。 (5)形式之預鑄節塊工法相比較，節塊推進工法由於預鑄場位於橋臺的正後方，因此，可以節省大量之節塊運輸與吊裝費用。 (6)與其他工法比較，預拱(Camber)與相關之橋樑幾何控制甚為單純簡易。

3.節塊推進工法之施工程序 a. 設置預鑄場或預鑄床(必要時亦須設置臨時橋墩) b. 組裝鼻樑(Launch Nose，簡稱Nose) d.     連續鋼腱施預力(通常混凝土強度須達280kg/cm^2以上)、灌漿 e.      換裝永久支承墊 f.       橋面欄杆施工 g.     橋面磨耗層(Wearing Surface，Overlay)舖築 h.     橋面伸縮縫(Deck Joint )安裝

4.原始理念 節塊推進工法之施工循環每週約一節塊，長度由15m到30m不等(比其他類型施工法之節塊長許多)，視大小及可用資源而定。而此工法自從1961年由德國之Dr. Fritz Leonhard 發明以來，直到今日，節塊推進工法仍陸續有人積極嘗試研發改良。下圖為節塊推進原始觀念。