台北市交通流量日變化

台北市風速月變化

台北市風速日夜變化

台北市CO日夜變化

台北市NOX日夜變化

台北市SO2日夜變化

台北市PM10日夜變化

台北市O3日夜變化

從空氣品質長期變動趨勢評估台北市空氣污染管制績效 台北市機動車輛排放的CO及NOX分別佔該市總污染排放量的98%及77%，原生污染物濃度日夜變化與交通量變化相關性強。 台北市10年來空氣品質變化 原生性污染物已明顯減量 惟臭氧濃度持續上升

台北市CO長期趨勢

台北市NOX長期趨勢

台北市SO2長期趨勢

台北市PM10長期趨勢

台北市O3, max長期趨勢

台北市O3, avg長期趨勢

台北市Ox長期趨勢

台北市10年來原生性污染物已明顯減量，惟臭氧濃度持續上升，考慮NO titration則OX無明顯趨勢 1.0 燃料油含硫份1%改為0.5%以下 柴油含硫量0.05%以下 台北市10年來原生性污染物已明顯減量，惟臭氧濃度持續上升，考慮NO titration則OX無明顯趨勢 1996年起捷運旅次增加，對於空氣品質改善也有貢獻，但不十分顯著

捷運旅次增加未明顯反應在機動車輛旅程數的減少 二行程機車旅程數減少、四行程旅程數增加、總機車旅程數減少，但是小客車旅程數增加

由台北市1994至2003機動車輛污染源排放減量評估臭氧濃度的變化

臭氧小時濃度超過120 ppb日數未明顯增加，但8小時超過60 ppb日數增加一倍。

O3, max (ppb/year)：+ 0.678±0.126 (p=0.000307) O3, 8hr (ppb/year) ：+ 0.802±0.119 (p=0.0000518)

O3, max與O3, 8hr相關性比較

環境中NOX濃度對O3, 8hr標準的影響

台北市1994–1996, 1997–2000及2001–2003年的NOX濃度日夜變化， NOX濃度呈現顯著下降

台北市1994–1996, 1997–2000及2001–2003年的O3濃度日夜變化，O3濃度顯著上升

台北市1994–1996, 1997–2000及2001–2003年的NO2濃度日夜變化， NO2濃度呈現顯著下降，但是下降幅度小於NOX。

台北市1994–1996, 1997–2000及2001–2003年的NO2/ NOX比值日夜變化，NO2/ NOX比值顯著上升

台北市1994–1996, 1997–2000及2001–2003年的OX濃度日夜變化，OX濃度無顯著趨勢；OX(O3+NO2)：午前下降，午後上升。

星期日與工作日臭氧濃度比較 週末與上班日不同污染物濃度 每日臭氧最大值：星期日污染減量有助於臭氧濃度降低 每日臭氧最大8小時：星期日污染減量幾無助於臭氧濃度降低 星期日與工作日超過空氣品質標準日數統計

台北市1994–2003年週末與上班日不同污染物濃度比較 機動車輛排放NMHCs佔總排放量40%，機車NMHCs排放總量為小客車排放總量的二倍，大於所有種類汽車等NMHCs排放的總量

EQQ plots Empirical quantile-quantile (EQQ) plots用來比較星期日與各工作日O3, max及O3, 8hr的數值分布情形： 數據集的nth 百分位數代表該數據集中有n%的數據小於或等於該值(nth 百分位數) 將一個數據集(例如星期日)的百分位數所屬數據繪製於另一個數據集(例如週一)相對應百分位數所屬數據。 如果二個數據集的分布相同，則EQQ plots圖上數據將在斜率等於1(Y = X)的線上 從第5th至90th，每相隔5th畫出一點 從91th至100th則每個百分位數畫出一點，以因應O3高值變異大，可有助於掌握高濃度O3的變化

台北市1994–2003年星期日與其他工作日O3, max的Empirical Quantile-Quantile plots 99th Max 89th 台北市1994–2003年星期日與其他工作日O3, max的Empirical Quantile-Quantile plots

台北市1994–2003年星期日與其他工作日O3, 8hr的Empirical Quantile-Quantile plots 99th Max 台北市1994–2003年星期日與其他工作日O3, 8hr的Empirical Quantile-Quantile plots

台北市1994–2003年一週中各日O3超過空氣品質標準日數的百分比

台北市臭氧控制策略研析 不同的NOX/NMHC減量策略 當NMHCs減幅大於NOX時 當NMHCs減幅小於NOX時 類似台北市週日機動車輛污染排放減量的情形， O3, max較高濃度降低，且中高濃度上升幅度較小 當NMHCs減幅小於NOX時 類似台北市1994至2003年污染排放減量的情形 O3, max較高濃度降低有限，但中高濃度上升幅度較大 台北市臭氧控制以NMHCs的大幅減量效果較佳

1994至2003年： NOX減少約25% NMHC減量19% 星期日與工作日： NOX減少約17% NMHC減量30% 僅少數高濃度下降 Max 1994至2003年： NOX減少約25% NMHC減量19% 97th 中高濃度顯著增加 高濃度下降 星期日與工作日： NOX減少約17% NMHC減量30% Max 80th 中高濃度無增加

1994至2003年： NOX減少約25% NMHC減量19% 星期日與工作日： NOX減少約17% NMHC減量30% O3, 8hr高濃幾乎無減少 1994至2003年： NOX減少約25% NMHC減量19% O3, 8hr濃度顯著增加 O3, 8hr高濃度略有減少 星期日與工作日： NOX減少約17% NMHC減量30% O3, 8hr濃度微幅增加

台北市NOX、NMHC與O3, max濃度變化的關係

光化學活性與二次氣膠推估

不同光化學活性分級氣膠日夜濃度變化 PM10全日逐時濃度變化，隨著光化學活性增強 PM10濃度上升、日夜變化加大

不同光化學活性分級PM10/CO日夜變化 不同光化學活性下PM10/CO的一日逐時變化型態相似 隨著O3, max升高，中午 PM10/CO增加，應來自二次氣膠的增量

不同光化學活性下原生氣膠推估 原生PM10濃度隨著O3, max升高而增加，表示高前驅物濃度累積，有助於生成高O3 藉由PM10實測值減去原生PM10推估值，推估二次氣膠增量

光化學反應產生的二次氣膠(PM10)增量推估 二次氣膠增量最大值約落後O3, max尖峰值發生時間2至3小時 二次氣膠增量在O3, max大於120 ppb最顯著，14時至15時二次氣膠增量為28 mg m-3最高，各佔該小時PM10實測濃度的36%及38%

臭氧事件日二次氣膠連續監測特性

PM2.5氣膠質量、成分及臭氧濃度統計 PM2.5質量濃度共12天超過65 mg m–3；平均值31.6 mg m–3則遠大於15 mg m–3。 PM2.5的硫酸鹽、硝酸鹽、元素碳、有機碳總和佔總質量達55.6% 有機碳：21% 硫酸鹽：18% 硝酸鹽：9% 元素碳：7% O3, max濃度共21天超過小時標準120 ppb，除9月外，其餘各月份均曾超過空氣品質標準。

氣膠質量與成分濃度日夜變化

不同光化學活性下PM2.5質量與成分全日逐時變化

高臭氧個案微粒濃度變化 2002年5月28日

高臭氧個案二次微粒生成

高臭氧個案二次微粒生成

東亞沙塵對台北市空氣品質的影響

1995年3月東亞沙塵影響台灣的報紙報導

東亞沙塵影響台北市空氣品質的特徵 1995年3月東亞沙塵與本地污染累積時間序列變化

東亞沙塵影響台北市空氣品質的特徵 2007年4月東亞沙塵與本地污染累積時間序列變化

2001年4月12日沙塵個案之研判 衛星觀測資料： 美國太空總署TOMS Aerosol Index (http://toms.gsfc.nasa.gov)

東亞地區地面氣象測站沙塵暴觀測資料

地面天氣圖

2001年4月沙塵期間PM10、NOX、CO濃度變化

2001年4月沙塵期間SO2、O3濃度與風速變化

2001年4月沙塵期間溫度與相對溼度變化

光達觀測

2001年4月12日大陸沙塵影響台北市空氣品質的5天逆軌跡路徑

2001年大陸沙塵影響台北市空氣品質的衝擊 * Events not promulgated by the TEPA. **The area of Taipei is 2,457.13 km2, and the dry deposition velocity is assumed to be 4.36 cm s-1 (Qi et al., 2005).

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參考文獻 Chang, S.C., Lee. C.T., 2006a. Evaluation of the trend of air quality in Taipei, Taiwan from 1994 to 2003. Environmental Monitoring and Assessment. (in press) (SCI=0.687) Chang, S.C., Lee. C.T., 2006b. Ozone variations through vehicle emissions reductions based on air quality monitoring data in Taipei City, Taiwan, from 1994 to 2003. Atmospheric Environment 40, 3513-3526. (SCI=2.724) Chang, S.C., Lee, C.T., 2006c. Assessment of PM10 enhancement by yellow sand on the air quality of Taipei, Taiwan in 2001. Environmental Monitoring and Assessment (in press). (SCI=0.687) Chang, S.C., Lee, C.T., 2007a. Evaluation of the temporal variations of air quality in Taipei City, Taiwan, from 1994 to 2003. Journal of Environmental Management (in press). (SCI=1.163) Chang, S.C., Lee, C.T., 2007b. Secondary aerosol formation through photochemical reactions estimated by using air quality monitoring data in Taipei City from 1994 to 2003. Atmospheric Environment (accepted). (SCI=2.724)

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