A级蓝途车动力总成技术底盘 展品简介：下一代A级蓝途车采用全新优化的低风阻造型，前置前驱布置，匹配FAW自主开发的第三代3GA10TD发动机、7DCT220双离合变速器、48V微混系统，应用中国一汽自主开发的动力总成电控系统，实现超低油耗，提前满足下一阶段油耗法规目标（预测），油耗低至4.0L/100km，实现用户对超低油耗的魅力属性需求。 技术亮点：①3GA10TD发动机应用中国一汽自主高效燃烧系统、350bar缸内直喷、低摩擦、过平衡曲轴运动系统、气缸盖集成排气歧管、分体冷却、自主电控系统等技术，比上一代产品油耗降低10%以上，排放升级到国Ⅵ。②7DCT220双离合变速器采用具有完全自主知识产权的控制软件，拥有智能化的换挡规律控制、换挡品质最优控制、液压系统基础标定的精准控制、面向全生命周期的自适应控制、面向工程化的“V流程”测试验证、面向精益化的DCT匹配标定等技术，油耗低于AT变速器6%以上。③48V微混系统采用定制化的低成本高性能方案，采用高性能永磁同步电机、高功率密度MOSFET逆变器、国际先进的裸片封装、成型绕组等先进生产工艺，零部件高度集成，与怠速启停技术相比，实现整车再降油耗8%。 3GA10TD发动机参数及技术特征 3GA10TD发动机高效燃烧技术 分层燃烧是GA产品发展重点路线之一 进气道喷水技术提高进气充量 3GA10TD发动机自主电控系统 自主电控系统采用短时喷射控制CVO技 术，双重扭矩监控技术 参数 单位 CA3GA10TD 缸径 mm 72 冲程 81.8 气缸数 3 排量 mL 999 最大净功率 kW 88 额定转速 r/min 5500 最大净扭矩 N·m 170 最大净扭矩转速 1500~4500 排放水平 国Ⅵ 2000r/min2bar油耗 g/kWh 386 B10寿命 km 200000 方案：分层燃烧+VCR+Miller+VVL+EGR，热效率超过39% 领先水平：分层燃烧 路线：350bar高压喷油系统 稀燃系统 分段VCR Miller循环 WLTC低速 WLTC高速 CO2（g/km） 与国际水平对标 3.350bar直喷系统 （提高动力性、节油） 2.集成排气歧管气缸盖 （快速暖机、降成本、节油） 4.分体冷却系统 （快速暖机、节油） 6.低摩擦运动件系统 （减低摩擦功、节油） 7.可变机油泵 （降低摩擦功、节油） 8.自动张紧轮系 （降低摩擦功） 10.中置OCV式DVCT （节油） 11. 增压器及三元催化器 12. 低摩擦配气机构 9. 怠速启停系统 1. 高效燃烧系统 （提高动力性、节油、优化排放） 5.双质量飞轮 （提高驾驶舒适性） 7DCT220变速器参数及技术特征 48V动力电机总成 48V系统整车控制 参数名称 单位 参数指标 B10寿命里程 KM 20万 长度 mm 385.45 总重 kg 84 额定扭矩 Nm 220Nm 速比范围 - 2.52~16.08 效率 ≥92.8% 换档品质 同步时间 s ＜0.35 离合器分离时间 ＜0.3 离合器接合时间 量体裁衣 精益设计 HCU主要控制功能 系统上下电管理 行驶控制 驾驶员意图解析 扭矩需求计算 总成能力计算 发动机起停控制 扭矩分配 制动能量回收 动态扭矩协调 …… 智能IDC控制 故障诊断及失效处理 基于传统发电机空间实现48V电机系统结构集成 基于运行工况载荷实现系统性能与功能定制开发 宽范围平台拓展，针对一汽多个发动机平台设计 深度集成的结构及功能设计，小体积低重量 高精度仿真及验证支持零部件精益化设计 先进控制与保护策略最大化发挥系统性能 紧凑的轴套式结构 优异性能 先进工艺 高性能永磁电机，高功率密度、高转矩能力 起动及电动助力功率高、持续发电能力强 高效区针对工况优化，系统效率最高92% 一汽48V电机系统 （9kW/35Nm） 高可靠、低成本功率芯片封装工艺技术 集成化、定制开发的零部件材料工艺技术 插针绕组、超声波焊等自动化生产工艺技术 Restart Continuous generation HCU作为48V动力系统核心部件，其控制功能主要包括系统上下电管理、行驶控制、智能IDC控制、故障诊断及失效处理等功能，在产品项目中，HCU功能将集成至EMS控制器中进行开发。 壳体采用铝合金压铸工艺，平均壁厚3.5mm 侧盖、淋油器，导油盘、细滤器等采用轻质的非金属材料 技术水平：下一代A级蓝途车是FAW专为实现超低油耗，满足用户需求、满足油耗法规打造的一款平台化、模块化产品，其动力总成覆盖一汽轿车、天津一汽、一汽吉林全系A级平台整车，平台内车型油耗低至4.0L/100km，支撑整车达成五阶段油耗目标，具有国内一流、国际先进的技术水平，实现一汽的“蓝途”梦。