指導教授：任維廉老師 報告人：陳韋志 報告日期 : 98/12/10 Perceived Usefulness, Perceived Ease of Use, and User Acceptance of Information Technology Davis, F.D. MIS Quarterly, 13(3), 1989 指導教授：任維廉老師 報告人：陳韋志 報告日期 : 98/12/10

簡報大綱 前言 理論基礎 量表的發展與前測 研究一 研究二 討論 2 交通大學 運輸科技與管理學系碩士班 陳韋志

前言 如何解釋以及使用者對資訊科技的接受度，一直是MIS研究及軟體銷售者的重要議題 以往預測使用者滿意度的有效量表並不多，實務上所使用的主觀量測方式並不具效度；以往研究量測大多未與系統使用情形具高度相關 研究目的 : 發展一份新量表並驗證其效度 3 交通大學 運輸科技與管理學系碩士班 陳韋志

使用者接受度 知覺有用性(Perceived Usefulness, PU)： 使用某系統，將有助於增進工作績效的程度。 當認知系統的有用性程度愈高，對系統的態度愈正向。 知覺易用性(Perceived Ease of Use, PEOU)： 使用某系統的容易程度。 當認知系統愈容易學習，則對系統的態度愈正向。 4 交通大學 運輸科技與管理學系碩士班 陳韋志

理論基礎 PU與PEOU為使用者行為的決定因素 (Schultz and Slevin , 1975; Robey, 1979) 自我效能理論(Self-efficacy theory) : 判斷是否有能力或動機去執行某件任務 (Bandura 1982) 知覺易用性 Self-efficacy → PEOU Outcome → PU 5 交通大學 運輸科技與管理學系碩士班 陳韋志

理論基礎 成本效益典範(Cost-benefit Paradigm) 創新的採用(Adoption of Innovations) 行為決定理論中的成本效益典範亦和PU與PEOU有關。 (Beach and Mitchell, 1978) 創新的採用(Adoption of Innovations) 創新的採用中PEOU扮演重要的角色。 (Tornatzky and Klein, 1982) 6 交通大學 運輸科技與管理學系碩士班 陳韋志

理論基礎 通道配置模式(Channel disposition model) Value (important ,relevant,useful,valuable) → PU Accessibility (convenient,controllable,easy,unburdensome) →PEOU (Swanson 1987) 資料報告的評估(Evaluation of information reports)) Perceived Importance →PU Perceived Usableness → PEOU (Larcker & Lessig1980) 7 交通大學 運輸科技與管理學系碩士班 陳韋志

理論基礎 ( 其他領域研究 ) 使用者知覺選擇通訊科技產品，有二項基本的影響構面： Ease of use → PEOU 理論基礎 ( 其他領域研究 ) 使用者知覺選擇通訊科技產品，有二項基本的影響構面： Ease of use → PEOU Effectiveness → PU (Hauser & Simmie1981) HCI (human-computer interaction) ： 此類研究大都將研究焦點放在EOU設計考量 8 交通大學 運輸科技與管理學系碩士班 陳韋志

量表的發展與前測 依據文獻產生PU與PEOU各14個候選問項 利用前測將問項刪減至10項，以增加效度 判斷準則：優先順序與分群 知覺有用性的初始問項 9

知覺易用性的初始問項 10 交通大學 運輸科技與管理學系碩士班 陳韋志

知覺有用性前測結果 A：工作效率 B：生產力與時間的節省 C：學習系統對工作的重要性 11 交通大學 運輸科技與管理學系碩士班 陳韋志

知覺易用性前測結果 A：身體的勞力 B：心理的勞力 C：易於學習的程度 12 交通大學 運輸科技與管理學系碩士班 陳韋志

研究一 針對10個問項分析信度、收斂效度、區別效度及因素效度 樣本來源 : 120位IBM研發實驗室人員 有用性及易用性調查 : PROFS電子郵件系統及XEDIT編輯軟體2項軟體 回收問卷112份(93%) 13 交通大學 運輸科技與管理學系碩士班 陳韋志

Cronbach α知覺有用性=0.97；知覺易用性=0.91 多重特質多方法(MTMM) : 收斂效度(monotrait-) 相同方法量測相同構面之結果應具高度相關MTMM 不同方法量測相同構面之結果應具次高相關MTHM 區辨效度(heterotrait-) 相同方法量測不同構面之結果應具低度相關HTMM 不同方法量測不同構面之結果應具最低度相關HTHM 14 交通大學 運輸科技與管理學系碩士班 陳韋志

Construct Perceived Usefulness Perceived Ease of Use Same Trait/ Diff. Method Different Trait Correlation Size Elec. Mail XEDIT Same Meth. Diff. Meth. -.20 to -.11 -.10 to -.01 .00 to .09 .10 to .19 .20 to .29 .30 to .39 .40 to .49 .50 to .59 .60 to .69 .70 to .79 .80 to .89 .90 to .99 4 14 20 7 11 26 3 2 5 6 25 27 9 13 8 1 32 40 # Correlations 45 10 90 15 交通大學 運輸科技與管理學系碩士班 陳韋志

因素效度(主成份法,斜交轉軸法) ： 16 交通大學 運輸科技與管理學系碩士班 陳韋志

研究二 樣本來源 : Boston大學40位MBA學生。 軟體：Chart-Master與Pendraw(繪圖軟體) Cronbach α知覺有用性=0.98；知覺易用性=0.94 因素效度 因素抽取-主成份分析法 斜交轉軸法 17 交通大學 運輸科技與管理學系碩士班 陳韋志

因素分析表 18 交通大學 運輸科技與管理學系碩士班 陳韋志

討論 新量表發展步驟 相關性 : 有用性/使用程度 > 易用性/使用程度 易用性為有用性的前因，非直接(平行於有用性)影響使用程度(usage)。 易用性 -> 有用性(mediated) -> 使用程度 使用程度的量測是採用自我認知方式。尚法得知自我認知方式對於反應實際行為的精確度為何。 19 交通大學 運輸科技與管理學系碩士班 陳韋志

EOU對使用程度具顯著直接影響(樣本經1小時訓練後)，14週後再測量結果則為不顯著 (Davis1989) 趨利 Approach goal →功能性→PU 避害 Avoidance goal → 易用性→PEOU 20 交通大學 運輸科技與管理學系碩士班 陳韋志

Q & A Thank you