Hybrid油電車 系統原理概論

請問您會想多了解油電車(Hybrid)的知識? Q: 請問您會想多了解油電車(Hybrid)的知識? 2

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與汽車相關最夯話題? 油電車

油電車(混合動力)的概念運用在交通工具上是近年才興起的新趨勢?

油電混合車

何謂油電混合車？ 油電混合車，就是以雙能源作用(汽油or柴油引擎及電力馬達) 來驅動的車輛。 油電混合動力的發展，代表著新型動力車的來臨，是面對化石能源枯竭的過渡性策略。

油電混合車的構造 汽車運行時可以是電動馬達獨立提供動力，也可以是汽油發動機獨立提供動力，或者是兩者同時提供動力。

Hybrid並不是新鮮事 相信對於很多人來說，一輛汽車上搭載兩種動力系統，感覺起來很新鮮。但是事實上，Hybrid概念具體運用於交通工具或機械上的歷史非常悠久，而且「混合」的動力類型也很多，不僅是引擎與電動馬達兩種搭配而已。

柴電潛艇就是一個使用Hybrid概念的最佳例證。 柴電潛艇搭載了柴油引擎與電動馬達，當在海面航行時，以柴油引擎驅動並為電池組充電；而當潛航在水中需要最高度的隱匿性時，就改以電動馬達驅動，一來柴油引擎運作的噪音會暴露潛艇行蹤，二來柴油引擎運轉會耗費艙內寶貴的氧氣並引發一氧化氮中毒

另外，各位搭乘過非電氣化的柴電火車嗎？台灣鐵道上還有很多這樣的柴電火車在運轉中。其運作原理正如其名，機車頭上的柴油引擎其實是扮演發電機的角色，其所產生的電力交由電動馬達來驅動車輪、進而帶動整列列車

●有搭過油電混合動力公車嗎? ●本款公車特性在於可將煞車能量回收為電能儲存，是非常先進的環保設計，使用日本日立鋰電池，車輛在起步及時速20公里以下，均以電能驅動，20公里以上才以柴油引擎行駛，據統計可以節省25%油耗，並減少25%的二氧化碳(CO2)排放，確實能達到節能減碳的效果。全車採用電腦網路(CAN)設備控制包括底盤、車身所配置的所有電氣系統，並透過電子儀錶板的液晶顯示螢幕，能夠讓駕駛員及時看到並掌控車輛各部件的作業狀態，這也是國內首度引進的最尖端汽車控制系統。

混合動力傳動系統說明

油電車發展至今大致分為兩大方向 一種偏重節能表現，訴求將油耗大幅降低 另一種則是以小搏大，以同樣油耗表現換得更強馬力扭力輸出

混合動力車的種類 – 動力來源方面 要メンテ 代表作: 代表作: HONDA I M A TOYOTA T H S INV：轉換器 Motor：馬達/發電機 BATT：電池模組 Dynamo：發電機 串聯式 並聯式 串・並聯式(混聯式) 以馬達為主 以引擎為主 Dynamo INV Motor BATＴ INV M2 BATT M１ M BATT INV Fuel efficient technology of hybrid is basically categorized 2 types regarding arrangement of generator for regeneration of decelerate energy and traction motor that received traction energy from internal combustion engine. One is called series hybrid that has engine exclusively for electrical generation, electric generator, and traction motor independently. And they should be connected in series with battery. The other is called parallel hybrid that has only one motor that works both for regeneration and traction. And they should be connected in parallel with battery, this is IMA system. parallel l system is advantageous about minimizing and optimizing whole hybrid system. They have their own characteristics. In series hybrid system, percentage of electric drive is more than mechanical drive. In this system, efficiency of regeneration is advantageous, but electric drive system, that is disadvantageous about cost and power, might be bigger. On the other hand, in the parallel hybrid system, percentage of mechanical drive is more than electric drive. Electric drive system can help lower efficiency area of engine by regenerated electric energy. The system of TOYOTA Prius has both characteristics with torque split mechanism by planetary gear set. Honda focused that optimized parallel l hybrid system is practical for the market because Honda has special unique fuel efficient technology for internal combustion engine, light weight is very effective for fuel efficiency, and of course cost is very important for realistic hybrid expansion to save CO2. This is the basic thought of selection of IMA system. 混合燃料效率的技術基本上分為兩種類型有關安排發電機減速再生能源和牽引電機，牽引能收到來自內燃機。 一個是所謂的串聯式混合動力發動機具有專門為發電，發電機，牽引電機和獨立。他們應該是串聯的電池。 另一種是所謂的平行的混血兒，只有一個馬達，無論是工程的再生和牽引。他們應該與電池並聯，這是IMA的制度。平行升系統，有利於減少和優化對整個混合動力系統。 他們有他們自己的特點。 串聯混合動力系統，電力驅動的百分比比機械傳動。在這個系統中，效率是有利的再生，但電力驅動系統，這不利於對成本和功耗，可能會更大。 另一方面，在並聯混合動力系統，機械傳動的百分比超過電力驅動。電力驅動系統可以幫助降低發動機的效率領域的再生電能。 該系統的豐田普瑞斯既有特色與扭矩分配機制的行星齒輪組。 本田重點，優化並行升混合動力系統是實際的市場，因為具有特殊的獨特的本田燃料效率的技術內燃發動機，重量輕，是非常有效的燃油效率，當然成本是非常重要的現實混合擴展到減少二氧化碳的排放。 這是基本思想的IMA系統的選擇。 [參考]電動車 INV Motor BATＴ 代表作: HONDA I M A BMW ActiveHYBRID 代表作: TOYOTA T H S 要メンテ 15

1.串聯式混合動力系統（Series Hybrid) 優點：結構簡單、控制較容易。 缺點：馬達的負載較大 。 只靠電動馬達行駛的車輛,引擎為發電用 引擎提供電力給驅動車輪的電動馬達

頁數: 36頁 串聯式油電混合的設計在目前的市場上並不常見，但卻經常出現在像是卡車、巴士與大型工程機具的領域。 當然，稍早所提及的柴電鐵路機車，也幾乎都是串聯式油電混合的設計。 Chevrolet Volt的引擎不直接負責驅動，而是進行發電供給電動馬達使用

2.並聯式混合動力系（Parallel Hybrid） 將引擎的驅動力分配為：可直接驅動車輛及以電能形式驅動馬達再驅動車輛，可依據不同的行車狀況，做出最佳組合來行駛車輛。 引擎為車輛動力主體,車輛起步時充分利用電動馬達的特點來輸出動力,在引擎在消耗燃料時採取電動馬達輔助方式

HONDA IMA BMW ActiveHYBRID

3.混合動力系統 -豐田汽車所研發的 THS（Toyota Hybrid System） 動力系統的連接動作完全是由電腦做連續性的監控，在引擎、發電機和電動馬達之間根據駕駛者的不同需求自動做出調整改變。 車輛低速時可利用電動馬達的特點來輸出動力,高速時由引擎與電動馬達進行高效率能量分擔,動力分割及機構較為複雜,車輪可單獨或同時由引擎或馬達驅動

混聯式混合動力系統的內燃機及電動馬達都有足夠動力可以獨自推動車輛， 內燃機及電動馬達都經機械傳動系統推動車輪，而電腦會自動決定並控制兩者提供動力的比例，可以全由內燃機提供，或全由電動馬達提供，也可各自提供部份動力

TOYOTA THS

Q: 您知道目前台灣汽車市場有那些Hybrid油電車呢?

頁數: 35頁 Hybrid油電車 台灣市場概況

台灣第一台引進Hybrid油電車?

TAIWAN Hybrid 主流

TAIWAN Hybrid 主流

Hybrid油電車識別

TOYOTA LEXUS 車型代號 CAMRY Hybrid PRIUS PRIUS C RX400 h CT200 h

TOYOTA/LEXUS 廠徽 油電系統標誌 水藍色背景廠徽 HYBRID系統標誌

TOYOTA 引擎室 1.引擎飾蓋HSD標示 2.橘色高壓電路線束

TOYOTA 引擎室 3.轉換器位置 4.雙副水箱

LEXUS 尾燈 油電系統標誌 水藍色背景尾燈 後門系統標誌貼紙

LEXUS 引擎室 1.引擎飾蓋LHD標示 2.雙副水箱

TOYOTA 行李箱 行李箱電池組

Integrated Motor Assist HONDA Integrated Motor Assist (IMA)

HONDA 外觀 車尾HYBRID 標示

HONDA 引擎室 引擎飾蓋IMA 標示

HONDA 行李箱 行李箱電池組

HONDA 底盤 橘色高壓電路線束

BENZ 外觀 車尾HYBRID 標示

BENZ 引擎室 1.引擎室鋰電池HYBRID飾蓋 2.橘色高壓線

BENZ 引擎室 S400 Hybrid是市場上第1款配置鋰電池的量產車，可直接安置在引擎室內

BMW 外觀 車尾ActiveHybrid 標示

BMW 引擎室 引擎飾蓋ActiveHybrid 標示

AUDI 外觀

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