中史報告之 香港纜車的歷史
纜車興建初期: 山 頂 纜 車 是 香 港 第 一 條 鐵 路 。 一 八 八 一 年 ， 當 時 有 人 提 議 在 港 島 興 建 一 電 車 系 統 ， 唯 因 未 有 財 團 感 興 趣 而 擱 置 ， 但 這 計 劃 卻 引 伸 出 興 建 山 頂 纜 車 的 計 劃 。 一 八 八 五 年 ， 山 頂 纜 車 開 始 興 建 ， 並 由 Hong Kong High Level Tramways Company 經 營 ， 於 一 八 八 八 年 五 月 三 十 日 正 式 通 車 。 一 九 零 五 年 ， 山 頂 纜 車 售 予 香 港 山 頂 纜 車 有 限 公 司 。 1921年的纜 車
港島花園道纜車總站，約攝於一九二零年代。
一 九 二 六 年 ， 纜 車 機 房 的 控 制 機 組 由 原 先 的 蒸 氣 渦 爐 推 動 改 為 用 電 力 推 動 。 1926年的纜 車--->
1859年綠色的纜車
另外留下舊款綠色香港纜車 (已停用) 攝於堅尼地道站至麥當勞道站間的纜車路段 (2000/08/19)
一 九 八 五 年 一 月 一 日 ， 寶 雲 道 及 麥 當 勞 道 的中 途站合 併 為 現 時 的 麥 當 勞 道站 。
綠色纜 車 的結束: 一 九 八 八 年 十 月 ， 纜 車 公 司 委 託 瑞 士 的 Von Roll Transport System Limited ， 為 當 時 已 有 一 個 世 紀 歷 史 的 纜 車 系 統 進 行 現 代 化 工 程 ， 當 最 後 一 班 舊 式 纜 車 ﹝ 綠 色 ﹞ 於 一 九 八 九 年 六 月 十 九 日 載 客 後 ， 山 頂 纜 車 隨 即 停 駛 進 行 現 代 化 工 程 ， 工 程 包 括 改 為 自 動 化 操 作 ， 拆 除 舊 有 的 架 空 電 纜 ， 在 總 站 設 供 電 路 軌 給 纜 車 上 使 用 ， 及 改 用 全 新 製 造 的 纜 車 。 現 代 化 工 程 於 一 九 八 九 年 八 月 四 日 完 成 後 ， 山 頂 纜 車 服 務 於 翌 日 重 開 。
山頂纜車總站: 於一八八八年建成啟用的山頂纜車，是本港最古老的機動交通工具。纜車總站原址為花園道三十三號，後於八十年代初拆卸，遷往現址聖約翰大廈。纜車軌道全長逾五千呎，高達海拔一千三百英呎，平均斜度為四十五度，最陡斜的坡道斜八十度。纜車最初以蒸氣推動，至一九二六年改用電動引擎，以一條長五千英呎的電纜同時拉動兩輛纜車，分別上落山頂。一九八九年，纜車系統更趨電腦化，載客量由三十二位增至一百二十位，車程約需十五分鐘。
現今的紅色纜車
自1888 年起由山頂纜車有限公司營辦，行走中區至山頂，全線長1 自1888 年起由山頂纜車有限公司營辦，行走中區至山頂，全線長1.4 公里，設有四個中途站，攀登373米高、坡度為1 比2 的山坡。現時每日載客約9 000 人次，主要是遊客和本地觀光人士。
感想: 做過這個project後,知道了山頂纜車過的歷史!亦發現舊時的纜車原來是綠色的呀!!~真是重大的發現呀. 此外,當我看到那些纜車站的相片時,發現與現在的車站折然不同!!!多麼希望能夠去乘一次當時纜車呀!!!~
～Ｔｈｅ Ｅｎｄ～