 發明世界首座 加氫站 及 首艘 氫能商用船  世界第一個「氫經濟」國家，希望於 2050 年之前 完全以氫為替代能源  三縱三橫 : 「三縱」指混合動力汽車、純電動汽 車、燃料電池汽車；「三橫」指多能動力總成 控制系統、電機及其控制系統和電池及其管理 系統  十城千輛 (2009): 計畫用三年左右的時間，每年.

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1  發明世界首座 加氫站 及 首艘 氫能商用船  世界第一個「氫經濟」國家，希望於 2050 年之前 完全以氫為替代能源  三縱三橫 : 「三縱」指混合動力汽車、純電動汽 車、燃料電池汽車；「三橫」指多能動力總成 控制系統、電機及其控制系統和電池及其管理 系統  十城千輛 (2009): 計畫用三年左右的時間，每年 發展 10 個城市，每個城市推 出 1000 輛新能源汽 車展開示範運行

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4 可供電動機車和單車替換電池或充電 高雄有 30 個交換站 可一次交換 4 個電池 電池交換只需 2 分鐘 電池交換費比加油費便宜 無需擔心電池壽命問題 碳排放量低，節能減碳 電池交換站 ( 鋰離子電池 ) 電動機車

5 TESLA 是專門製造純電動跑車的公司 首部推出的電動跑車為 Roadster ，是世界上第 一輛使用鋰離子電池技術的電動車，之後又陸續 推出 Tesla Model S 和 Tesla Model X 特斯拉 Model S 提供三種不同容量的電池供選擇， 分別為 40 、 60 和 85kWh ，這三種不同容量電池 單次充電將可分別為車輛提供 256 、 370 和 480km 的行駛距離。 充電方式有插座充電和充電站充電，充電站充電 20 分鐘就可將電池充滿 50% 特斯拉 Model S 還支持太陽能充電，對於容量為 85kWh 的電池，僅需一小時就可將電量充滿。 Tesla model S Tesla 車用型鋰離子電池

6 與油電混合不同，僅由蓄電池供電給電動機來驅動 車子。 驅動部件：  電動感應馬達  電能動力控制模組：具有電力再生系統，能將車子 的煞車慣性動能和下坡位能回收轉換成電能再利用。  鋰離子電池組：總共 6000 顆電池組成 50 個模組。 有家用和營業用充電站，充滿電需兩小時。 不排放二氧化碳。

7 何為油電混合動力？ 將燃油和蓄電池作為能源，通過發動機和電動機可 轉換為動能而產生驅動力。因可視不同需求而將 兩種能源配合使用，而稱為混合動力。 優點：有效節省燃料使用和降低廢氣排放率 例如 LEXUS 的 RX 、 CT 、 ES 系列以及 TOYOTA 的凱美 瑞 (Camry) 就是使用油電混合動力。 Lexus _ CT Toyota Camry

8  啟動：僅用蓄電池供電給電動機驅動，此時發動機 關閉。  一般行駛：主要使用發動機驅動，一部分動力給發 電機，驅動電動機輔助行駛。  高速行駛：蓄電池供電給電動機，與燃油發動機動 力共同驅動以提高效率。  減速：摩擦熱轉變為電能儲存到蓄電池中，無需充 電。  停止：電動機、發動機和發電機會自動關閉，避免 浪費。 發動機：高轉速下有高效率 電動機：低轉速下有大扭矩